CN204763881U - 电动助力装置以及电动载物设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动助力装置以及电动载物设备，所述电动助力装置用于该电动载物设备中以驱动其进行移动，包括电源开关、电源模块、电动机、传动机构及电量显示模块；电源模块连接至电动机以驱动电动机转动；传动机构连接至电动载物设备的轮子，以在电动机的驱动下带动轮子转动；电源开关用于控制电源模块与电动机之间的通断；电量显示模块连接于电源模块，用于实时显示电源模块的剩余电量。本方案提供的电动助力装置，不仅能够以电力代替人力驱动载物设备前行，节省人力，更重要的是，能够向用户展示电源的实时电量，方便用户为出行做好充电准备，以及在出行过程中掌握实时剩余电量而作出电池备用准备。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种可应用于手推/拉设备中的电动助力装置，以及使用该种电动助力装置的电动载物设备。
背景技术
现有的手推(拉)设备例如拉杆箱包、板车、婴儿车等通常设有把手、连接杆、载物平台及转动轮，这些手推(拉)设备在运载物品过程中，全凭人力推拉，当物品过于沉重或行走距离较远时非常费力，尤其对于老人、小孩使用时，更是吃力。为此，有人提出电动助力行李箱包，采用锂电池给电动机提供电力，以驱动行李箱轮子，从而实现电力代替人力推(拉)行李箱，极大节省了人力。然而，现有的这些电动行李箱包，用户无法得知其电量，只有当电池没电而无法驱动时用户才能得知并给其充电，出门在外本就无法及时充电，影响行程。另外，通常所述手推(拉)设备没有设置制动构件，在运载物品处于下坡或者速度较快时存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提出一种电动助力装置，其通过设置电量显示模块来实时提示用户当前电量，以解决现有的电动助力行李箱包等电动推(拉)设备因无法得知实时电量而影响使用的技术问题。
本实用新型为解决上述技术问题而提出的技术方案如下：
一种电动助力装置，用于驱动一电动载物设备进行移动，包括电源开关、电源模块、电动机、传动机构以及电量显示模块；所述电源模块连接至所述电动机以驱动所述电动机转动；所述传动机构连接至所述电动载物设备的轮子，以在所述电动机的驱动下带动所述轮子转动；所述电源开关用于控制所述电源模块与所述电动机之间的通断；所述电量显示模块连接于所述电源模块，用于实时显示所述电源模块的剩余电量。本方案提供的电动助力装置，不仅能够以电力代替人力驱动载物设备前行，节省人力，更重要的是，能够向用户展示电源的实时电量，方便用户为出行做好充电准备，以及在出行过程中掌握实时剩余电量而作出电池备用准备。
在更加优选的技术方案中，所述电源模块包括蓄电池组和电池保护板，所述电池保护板连接于所述蓄电池组和充电接口之间，用于限制所述蓄电池组的充电上限。由于电池保护板的设置，可以防止充电器对蓄电池组的充电过载，防止充电电压/电流不正常而破坏所述电源模块。
在更加优选的技术方案中，所述电量显示模块包括电压检测电路、电量指示灯以及指示灯控制电路，所述电压检测电路连接于所述蓄电池组，用于检测所述蓄电池组的实时电量，并将所述实时电量反馈至所述指示灯控制电路，以控制所述电量指示灯发出不同的电量指示。
在更加优选的技术方案中，所述电量显示模块包括电压检测电路、电量显示屏以及显示屏控制电路，所述电压检测电路连接于所述蓄电池组，用于检测所述蓄电池组的实时电量，并将所述实时电量反馈至所述显示屏控制电路，以控制所述电量显示屏显示所述蓄电池组的剩余电量。
在更加优选的技术方案中，所述电动助力装置还包括用于调节所述电动载物设备的轮子转速的速度调节模块，所述速度调节模块包括调速开关和电流控制器；所述调速开关供用户操作，用于输入一控制电压至所述电流控制器，以使所述电流控制器控制所述电源模块输出至所述电动机的电流，以实现所述轮子转速的调节。
在更加优选的技术方案中，所述传动机构包括转动轴杆，所述轮子安装于所述转动轴杆两端，并且，所述转动轴杆两端还安装有与所述轮子相配合的超越离合器。当电动机驱动轮子时，离合器接合，利用轮子在转动过程中的惯性作用，能够节省动力；而当电源模块的电量用尽或电源开关关闭而使得电动机没有驱动轮子时，离合器分离，以避免轮子去反向带动电动机而耗费使用者更多的力气。
在更加优选的技术方案中，还包括制动柄、制动连接线和制动构件，所述制动连接线连接所述制动柄和所述制动构件，通过操作所述制动柄而使得所述制动构件制止所述轮子的转动。当电动载物设备处于下坡或者速度较快需要减速时，本制动方案能够使得电动载物设备及时刹车，减少安全隐患。
本实用新型另提出一种电动载物设备，至少包括轮子、把手和装载物品的容置装置，还包括前述的电动助力装置。
在更加优选的技术方案中，所述电量显示模块设于所述把手上。
在更加优选的技术方案中，所述电源开关设于所述把手上。
上述电动载物设备，由于采用前述的电动助力装置，不仅能够以电力代替人力驱动载物设备前行，节省人力，更重要的是，能够向用户展示电源的实时电量，方便用户为出行做好充电准备，以及在出行过程中掌握实时剩余电量而作出电池备用准备。
附图说明
图1是本实用新型具体实施例提供的一种电动载物设备的示意图；
图2是本实用新型具体实施例提供的电动助力装置的原理框图。
具体实施方式
下面对照附图并结合优选的实施方式对本实用新型作进一步说明。
本实用新型的具体实施方式提供一种如图1所示的电动载物设备(例如可以是电动行李箱包、电动板车、电动婴儿车等)，该电动载物设备具有轮子23、把手33、装载物品的容置装置35以及如图2所示的电动助力装置。
同时参考图1和图2，所述电动助力装置包括电源开关11、电源模块、电动机18、传动机构以及电量显示模块；所述电源模块连接至所述电动机18以驱动所述电动机18转动；所述传动机构连接至所述电动载物设备的轮子23，以在所述电动机18的驱动下带动所述轮子23转动；所述电源开关11用于控制所述电源模块与所述电动机18之间的通断；所述电量显示模块连接于所述电源模块，用于实时显示所述电源模块的剩余电量。
在一种具体的实施例中，所述电源模块包括蓄电池组17和电池保护板16，所述电池保护板16连接于所述蓄电池组17和充电接口10之间，用于限制所述蓄电池组的充电上限，防止电池过充，同时，也可以防止市电的波动而损害电源模块。
在一些实施例中，所述电量显示模块包括电压检测电路(图中未示)、电量指示灯12以及指示灯控制电路(图中未示)，所述电压检测电路连接于所述蓄电池组17，用于检测所述蓄电池组17的实时电量，并将所述实时电量反馈至所述指示灯控制电路，以控制所述电量指示灯12发出不同的电量指示，例如，图1中的5个电量指示灯，全部点亮表示电量满，亮灯数量越少表示电量越少，根据电量控制指示灯的亮灭可以采用现有技术，另，所述电压检测电路也可以采用现有技术。
然而，也可以采用类似于手机电量的显示来显示蓄电池组的剩余电量，例如，所述电量显示模块包括电压检测电路、电量显示屏以及显示屏控制电路，所述电压检测电路连接于所述蓄电池组，用于检测所述蓄电池组的实时电量，并将所述实时电量反馈至所述显示屏控制电路，以控制所述电量显示屏显示所述蓄电池组的剩余电量。本方案也可以采用现有技术来实现。
在另一些实施例中，所述电动助力装置还包括用于调节所述电动载物设备的轮子转速的速度调节模块，所述速度调节模块包括调速开关13和电流控制器15；所述调速开关13例如可以设置于把手33上供用户操作，用于输入一控制电压至所述电流控制器15，以使所述电流控制器15控制所述电源模块输出至所述电动机18的电流，以实现所述轮子转速的调节。
如图1和图2所示，所述传动机构包括齿轮传动件20、转动轴杆21，轮子23安装于转动轴杆21的两端。电动机18的动力通过动力输出轴19，经齿轮传动件20和转动轴杆21传到轮子23，从而驱动轮子23转动，实现电力驱动所述载物设备的移动。另，所述转动轴杆21的两端还安装有超越离合器22，该超越离合器22与轮子23配合，当电动机18驱动轮子23时，该超越离合器22接合，基于轮子23在转动过程中的惯性作用，能够节省动力；而当电源模块的电量用尽或电源开关关闭而使得电动机没有驱动轮子时，该离合器分离，以避免轮子去反向带动电动机而耗费使用者更多的力气。
在更加优选的实施例中，电动助力装置还包括制动柄24、制动连接线25和制动构件26，所述制动连接线25连接所述制动柄24和所述制动构件26，通过操作所述制动柄24而使得所述制动构件26制止所述轮子23的转动。当电动载物设备处于下坡或者速度较快需要减速时，本制动方案能够使得电动载物设备及时刹车，减少安全隐患。
如图1所示，所述电量显示模块设于所述把手33上，也可以设于容置装置35的侧边或顶部等容易观察的部位；所述电源开关11设于所述把手33上，以便用户操作。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干等同替代或明显变型，而且性能或用途相同，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种电动助力装置，用于驱动一电动载物设备进行移动，其特征在于：包括电源开关、电源模块、电动机、传动机构以及电量显示模块；所述电源模块连接至所述电动机以驱动所述电动机转动；所述传动机构连接至所述电动载物设备的轮子，以在所述电动机的驱动下带动所述轮子转动；所述电源开关用于控制所述电源模块与所述电动机之间的通断；所述电量显示模块连接于所述电源模块，用于实时显示所述电源模块的剩余电量。
2.如权利要求1所述的电动助力装置，其特征在于：所述电源模块包括蓄电池组和电池保护板，所述电池保护板连接于所述蓄电池组和充电接口之间，用于限制所述蓄电池组的充电上限。
3.如权利要求2所述的电动助力装置，其特征在于：所述电量显示模块包括电压检测电路、电量指示灯以及指示灯控制电路，所述电压检测电路连接于所述蓄电池组，用于检测所述蓄电池组的实时电量，并将所述实时电量反馈至所述指示灯控制电路，以控制所述电量指示灯发出不同的电量指示。
4.如权利要求2所述的电动助力装置，其特征在于：所述电量显示模块包括电压检测电路、电量显示屏以及显示屏控制电路，所述电压检测电路连接于所述蓄电池组，用于检测所述蓄电池组的实时电量，并将所述实时电量反馈至所述显示屏控制电路，以控制所述电量显示屏显示所述蓄电池组的剩余电量。
5.如权利要求1所述的电动助力装置，其特征在于：还包括用于调节所述电动载物设备的轮子转速的速度调节模块，所述速度调节模块包括调速开关和电流控制器；所述调速开关供用户操作，用于输入一控制电压至所述电流控制器，以使所述电流控制器控制所述电源模块输出至所述电动机的电流，以实现所述轮子转速的调节。
6.如权利要求1所述的电动助力装置，其特征在于：所述传动机构包括转动轴杆，所述轮子安装于所述转动轴杆两端，并且，所述转动轴杆两端还安装有与所述轮子相配合的超越离合器。
7.如权利要求1所述的电动助力装置，其特征在于：还包括制动柄、制动连接线和制动构件，所述制动连接线连接所述制动柄和所述制动构件，通过操作所述制动柄而使得所述制动构件制止所述轮子的转动。
8.一种电动载物设备，至少包括轮子、把手和装载物品的容置装置，其特征在于：还包括如权利要求1至7任一项所述的电动助力装置。
9.如权利要求8所述的电动载物设备，其特征在于：所述电量显示模块设于所述把手上。
10.如权利要求8所述的电动载物设备，其特征在于：所述电源开关设于所述把手上。
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