CN204756425U - 一种液化天然气卸车增压撬 - Google Patents
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Abstract
一种液化天然气卸车增压撬,包括槽车、气化器、储罐,其特征在于:所述槽车上设有槽车增压液出口、槽车卸液口、槽车气相进口,槽车增压液出口通过管道连接气化器进液口,气化器进液口通过管道连接气化器,槽车卸液口通过管道连接进液口,进液口通过管道连接储罐进液口,槽车气相进口通过管道连接气化器气相出口,气化器气相出口通过管道连接气化器。本实用新型通过卸车增压撬上的气化器,将液体气化通过气化器气相出口回到槽车内,从而使槽车内的压力增大,槽车内的压力大于储罐的压力,达到继续卸车的目的,提高卸车效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及空浴式气化器技术领域,具体为一种液化天然气卸车增压撬。
背景技术
液化天然气卸车时通过槽车卸液口向储罐内卸液,当储罐压力与槽车压力差为零时,槽车向储罐内卸液很难进行,卸车效率很低。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种液化天然气卸车增压撬,当储罐压力与槽车压力差为零时,开启槽车增压液出口,向卸车增压撬内增补液体,通过卸车增压撬上的气化器,将液体气化通过气化器气相出口回到槽车内,从而使槽车内的压力增大,槽车内的压力大于储罐的压力,达到继续卸车的目的,提高卸车效率。
本实用新型的技术方案是:一种液化天然气卸车增压撬,包括槽车、气化器、储罐,其特征在于:所述槽车上设有槽车增压液出口、槽车卸液口、槽车气相进口,槽车增压液出口通过管道连接气化器进液口,气化器进液口通过管道连接气化器,槽车卸液口通过管道连接进液口,进液口通过管道连接储罐进液口,槽车气相进口通过管道连接气化器气相出口,气化器气相出口通过管道连接气化器。
本实用新型的有益效果是:本实用新型提供一种液化天然气卸车增压撬,当储罐压力与槽车压力差为零时,开启槽车增压液出口,向卸车增压撬内增补液体,通过卸车增压撬上的气化器,将液体气化通过气化器气相出口回到槽车内,从而使槽车内的压力增大,槽车内的压力大于储罐的压力,达到继续卸车的目的,提高卸车效率。
附图说明
图1为本实用新型的俯视结构示意图。
图2为本实用新型去掉槽车、储罐的主视结构示意图。
图1、图2中,1.槽车,2.气化器,3.储罐,4.槽车增压液出口,5.槽车卸液口,6.槽车气相进口,7.气化器进液口,8.进液口,9.气化器气相出口,10.储罐进液口。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1、图2所示,本实用新型是一种液化天然气卸车增压撬,包括槽车1、气化器2、储罐3,其特征在于:所述槽车1上设有槽车增压液出口4、槽车卸液口5、槽车气相进口6,槽车增压液出口4通过管道连接气化器进液口7,气化器进液口7通过管道连接气化器2,槽车卸液口5通过管道连接进液口8,进液口8通过管道连接储罐进液口10,槽车气相进口6通过管道连接气化器气相出口9,气化器气相出口9通过管道连接气化器2。
本实用新型的工作过程:卸车时首先通过槽车卸液口5开始向储罐3内卸液,当储罐3压力与槽车1压力差为零时,开启槽车增压液出口4,向卸车增压撬内增补液体,通过卸车增压撬上的气化器2,将液体气化通过气化器气相出口9回到槽车1内,从而使槽车1内的压力增大,槽车1内的压力大于储罐3的压力,达到继续卸车的目的。
由此可见,本实用新型提供一种液化天然气卸车增压撬,当储罐压力与槽车压力差为零时,开启槽车增压液出口,向卸车增压撬内增补液体,通过卸车增压撬上的气化器,将液体气化通过气化器气相出口回到槽车内,从而使槽车内的压力增大,槽车内的压力大于储罐的压力,达到继续卸车的目的,提高卸车效率。
Claims (1)
1.一种液化天然气卸车增压撬,包括槽车、气化器、储罐,其特征在于:所述槽车上设有槽车增压液出口、槽车卸液口、槽车气相进口,槽车增压液出口通过管道连接气化器进液口,气化器进液口通过管道连接气化器,槽车卸液口通过管道连接进液口,进液口通过管道连接储罐进液口,槽车气相进口通过管道连接气化器气相出口,气化器气相出口通过管道连接气化器。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109595460A (zh) * | 2018-11-22 | 2019-04-09 | 天津市振津石油天然气工程有限公司 | 一种lng系统卸车增压共用橇装置 |
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Granted publication date: 20151111 Termination date: 20190724 |