CN204749965U - 一种多用途车辆运输挂车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种多用途车辆运输挂车；包括挂车车架、二层平台、前举升支臂、前举升油缸、前支撑立柱、后举升立柱、后举升油缸；前支撑立柱、后举升立柱下端分别与挂车车架铰接连接，上端分别与二层平台铰接连接；前举升支臂下端与挂车车架铰接连接，上端与前支撑立柱铰接连接；前举升油缸、后举升油缸紧固安装在挂车车架上，前举升油缸活塞杆与前举升支臂铰接连接；后举升油缸活塞杆与后举升立柱铰接连接；本实用新型结构简单，完全符合GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸,轴荷及质量限制》的规定。通过液压控制系统操作，简单方便，安全可靠。运输车辆时可以多台混装，将二层平台降下可承载1个40尺集装箱或2个20尺集装箱，解决了挂车回程空驶的问题，降低了运营的使用成本。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车改装技术领域，涉及一种多用途车辆运输挂车。
背景技术
目前路面上跑的运输车辆的运输挂车，多数不符合法规要求，超长超宽超限，存在安全隐患，而且只能运输车辆和零担货物。
发明内容
本实用新型公开了一种多用途车辆运输挂车，以解决现有技术中运输车辆的运输挂车存在安全隐患，而且用途单一，只能运输车辆和零担货物等问题。
本实用新型包括挂车车架、二层平台、前举升支臂、前举升油缸、前支撑立柱、后举升立柱、后举升油缸；前支撑立柱、后举升立柱下端分别与挂车车架铰接连接，上端分别与二层平台铰接连接；前举升支臂下端与挂车车架铰接连接，上端与前支撑立柱铰接连接；前举升油缸、后举升油缸紧固安装在挂车车架上，前举升油缸活塞杆与前举升支臂铰接连接；后举升油缸活塞杆与后举升立柱铰接连接；前举升油缸、后举升油缸液压升降控制前举升支臂、后举升立柱；前举升支臂、后举升立柱连动升降控制二层平台。
本实用新型前举升油缸、后举升油缸液压举升控制前举升支臂、后举升立柱；前举升支臂、后举升立柱连动控制二层平台举升至一定高度，运输挂车运送车辆。
本实用新型前举升油缸、后举升油缸活塞杆回缩液压下降控制前举升支臂、后举升立柱；前举升支臂、后举升立柱连动控制二层平台下降落平至挂车车架上；集装箱放置于二层平台上，二层平台落平承载集装箱。
本实用新型挂车长度13.6m,宽度2.5m,挂车高度可调，载货高度不超4.2m；列车总长16.5m。
本实用新型的积极效果在于：结构简单，完全符合GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸,轴荷及质量限制》的规定。通过液压控制系统操作，简单方便，安全可靠。运输车辆时可以多台混装，将二层平台降下可承载1个40尺集装箱或2个20尺集装箱，解决了挂车回程空驶的问题，降低了运营的使用成本。
附图说明
图1为本实用新型运输车辆结构示意图；
图2为本实用新型集装箱结构示意图；
图中：1挂车车架、2二层平台、3前举升支臂、4前举升油缸、5前支撑立柱、6后举升立柱、7后举升油缸。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的一个实施例。
本实用新型实施例如图1、图2所示，挂车长度13.6m,宽度2.5m,挂车高度可调，载货高度不超4.2m；列车总长16.5m；包括挂车车架1、二层平台2、前举升支臂3、前举升油缸4、前支撑立柱5、后举升立柱6、后举升油缸7；前支撑立柱5、后举升立柱6下端分别与挂车车架1铰接连接，上端分别与二层平台2铰接连接；前举升支臂3下端与挂车车架1铰接连接，上端与前支撑立柱5铰接连接；前举升油缸4、后举升油缸7紧固安装在挂车车架1上，前举升油缸4活塞杆与前举升支臂3铰接连接；后举升油缸7活塞杆与后举升立柱6铰接连接；前举升油缸4、后举升油缸7液压升降控制前举升支臂3、后举升立柱6；前举升支臂3、后举升立柱6连动升降控制二层平台2。
如图1所示，前举升油缸4、后举升油缸7液压举升控制前举升支臂3、后举升立柱6；前举升支臂3、后举升立柱6连动控制二层平台2举升至一定高度；运输挂车运送车辆。
如图2所示，前举升油缸4、后举升油缸7活塞杆回缩液压下降控制前举升支臂3、后举升立柱6；前举升支臂3、后举升立柱6连动控制二层平台2下降落平至挂车车架1上；集装箱放置于二层平台2上，二层平台2落平承载集装箱。
Claims (4)
1.一种多用途车辆运输挂车；其特征在于：包括挂车车架、二层平台、前举升支臂、前举升油缸、前支撑立柱、后举升立柱、后举升油缸；前支撑立柱、后举升立柱下端分别与挂车车架铰接连接，上端分别与二层平台铰接连接；前举升支臂下端与挂车车架铰接连接，上端与前支撑立柱铰接连接；前举升油缸、后举升油缸紧固安装在挂车车架上，前举升油缸活塞杆与前举升支臂铰接连接；后举升油缸活塞杆与后举升立柱铰接连接。
2.根据权利要求1所述的一种多用途车辆运输挂车；其特征在于：前举升油缸、后举升油缸液压举升控制前举升支臂、后举升立柱；前举升支臂、后举升立柱连动控制二层平台举升至一定高度，运输挂车运送车辆。
3.根据权利要求1所述的一种多用途车辆运输挂车；其特征在于：前举升油缸、后举升油缸活塞杆回缩液压下降控制前举升支臂、后举升立柱；前举升支臂、后举升立柱连动控制二层平台下降落平至挂车车架上；集装箱放置于二层平台上，二层平台落平承载集装箱。
4.根据权利要求1所述的一种多用途车辆运输挂车；其特征在于：挂车长度13.6m,宽度2.5m,挂车高度可调，载货高度不超4.2m；列车总长16.5m。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520472645.5U CN204749965U (zh) | 2015-06-30 | 2015-06-30 | 一种多用途车辆运输挂车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520472645.5U CN204749965U (zh) | 2015-06-30 | 2015-06-30 | 一种多用途车辆运输挂车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204749965U true CN204749965U (zh) | 2015-11-11 |
Family
ID=54464709
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520472645.5U Active CN204749965U (zh) | 2015-06-30 | 2015-06-30 | 一种多用途车辆运输挂车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204749965U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109051374A (zh) * | 2018-10-16 | 2018-12-21 | 长春安耐汽车技术股份公司 | 运输乘用车的多功能集装箱 |
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2015
- 2015-06-30 CN CN201520472645.5U patent/CN204749965U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| CN109051374A (zh) * | 2018-10-16 | 2018-12-21 | 长春安耐汽车技术股份公司 | 运输乘用车的多功能集装箱 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |