CN204747514U - 一种新型无心车床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型无心车床，是由送料夹辊装置、车削装置、出料夹持装置和出料减速机等装置组成，车削装置中伺服电机驱动减速机，减速机通过蜗轮蜗杆机构或其他减速机构驱动车削刀盘调整刀具调整棒料加工尺寸，刀盘的旋转由主电机带动主轴传动装置驱动。出料夹持装置安装在立式导轨上，由与电机直联的出料减速机驱动与其直联的丝杠旋转，驱动出料夹持装置沿导轨滑动，出料夹持装置上装有棒料托辊装置。本实用新型具有结构简单、紧凑、自动在线调刀、调刀精度高、加工速度高，加工的棒料表面无损伤、加工质量高的特点。

Description

一种新型无心车床

技术领域

本实用新型属于机械加工设备技术领域，尤其是涉及一种新型无心车床。

背景技术

现有的无心车床，一般采用手动调刀，夹紧出料方式为夹辊夹持抽出，这种结构的无心车床，在车刀磨损后需要停机手动调刀，车刀调整的精度低，效率低。夹辊夹持出料的夹辊对加工后的棒料造成连续的压痕，严重影响了加工后的棒料尺寸精度。

现有的无心车床的送料夹辊装置的夹送辊一般为滑槽悬臂轴式结构，其夹送辊对大小料的调整是滑块沿滑槽滑动实现。因为滑块与滑槽间存在间隙，上、下夹送辊在长期工作时，上、下夹送辊在夹料状态时的轴线是不平行的，对棒料的夹持不够可靠，多采用三组（六个压辊）压料，即使这样，直径较小的棒料车削后出现严重的弯曲现象。

现有的无心车床的棒料导向仅有前导、中导，无后导，并且是手动压紧方式，在加工棒料的过程中，由于没有后导对棒料的扶持，棒料容易产生轻微的震动（特别是小直径的棒料），严重影响棒料的尺寸精度。现有的前导、中导为手动夹持方式，由于车削震动等影响，在长时间加工过程中，对所扶持的棒料产生松动现象，从而影响棒料的尺寸精度。

现有的无心车床的主轴传动装置有内置同步带轮式（电机轴上的同步带轮与车削装置中主轴上的同步带轮通过同步带联接）和外置同步带轮式（电机轴上的同步带轮与车削装置中主轴齿轮箱输入轴上的同步带轮通过同步带联接）两种型式。内置同步带轮式虽然结构简单，但限于同步带寿命，更换同步带需专业人员更换，既耗时又麻烦，工作可靠性差；外置同步带轮式结构虽然解决了同步带更换难的问题，但使用了同步带传动和齿轮传动两种传动方式，不但增加了制造难度，同样因同步带传动的寿命远低于齿轮传动的寿命，工作可靠性不高。

新型内容

本实用新型的目的在于改进已有技术的不足而提供一种自动在线调刀、加工精度高、速度高、效率高的新型无心车床。

本实用新型的目的是这样实现的，一种新型无心车床，包括夹辊驱动装置、送料夹辊装置、前导翻转装置、前导装置、车削装置、主轴传动装置、车削刀盘、伺服电机、减速机、中导装置、后导装置、后导装置、出料夹持装置、棒料托辊装置、立式导轨、丝杆、出料减速机，送料夹辊装置由位于送料夹辊装置后侧的夹辊驱动装置驱动，前导翻装置设置在前导装置后侧，主轴传动装置、中导装置、后导装置、出料夹持装置、棒料托辊装置、立式导轨、丝杆和出料减速机与车削装置为一体式结构，其特征是：在车削装置中通过伺服电机驱动减速机，减速机通过蜗轮蜗杆机构驱动车削刀盘调整棒料加工尺寸。

进一步，所述的出料夹持装置是安装在立式导轨上并可沿其滑动，由与伺服电机直联的出料减速机驱动与其直联的丝杆旋转，驱动出料夹持装置沿立式导轨滑动，出料夹持装置上装有棒料托辊装置。

进一步，所述的丝杠可以是滚珠丝杠，也可以是普通丝杠。

进一步，所述的出料减速机和与其直联的丝杠的作用与功能可用液压油缸代替。

本实用新型与已有技术相比具有以下显著特点和积极效果：

本实用新型在车削装置中伺服电机驱动减速机，减速机驱动蜗杆和蜗轮，通过蜗轮驱动车削刀盘调整刀具，实现了在加工过程中调整棒料尺寸，改变了现有无心车床需停机人工调整刀具改变棒料尺寸的问题。同时保证了调刀的精度，提高了效率。

出料夹持装置安装在立式导轨上并沿导轨滑动，导轨的尾端装有出料减速机和与其直联的丝杠。丝杠与安装在出料夹持装置上的丝杠螺母旋合，在出料夹持装置夹紧棒料的同时，丝杠拉动出料夹持装置，拉动出料夹持装置沿立式导轨移动至导轨尾端后，出料夹持装置打开，相邻辅机上的推出装置轻松地将料推送至滚道上，这样消除了现有夹出辊轮对加工件产生的连续压痕现象，保证了棒料的加工精度。

出料夹持装置安装在立式导轨上，这种立式导轨结构不易被切削液侵蚀，具有强度高、寿命长的特点。

出料减速机与丝杠的联接为直联结构，这种直联结构具有丝杠末端只承受扭矩，丝杠末端轴头、轴承及其联接件的负荷不承受无用的侧向负荷，因而这种结构的丝杠末端轴头、轴承及其联接件具有结构紧凑、强度高、寿命长的特点。

出料夹持装置使用齿轮联动、自动平衡式双油缸，棒料的夹持零件具有结构简单、寿命长的特点。

送料夹辊装置使用两组连杆联动、自动平衡式双油缸，四个送料的夹辊安装在轴孔导向的非悬臂式轴上。该种结构的送料夹辊装置具有结构简单、寿命长、加工小直径棒料时不产生弯曲现象的特点。

在车削装置的尾部增加一组棒料导向——后导，增强棒料在车削过程中的刚性，消除棒料的震动现象，提高棒料的尺寸精度。

车削装置前、后棒料的导向装置全部采用液压浮动式凸轮结构，这种结构具有便于调整棒料扶持力度、扶持可靠的特点，有效提高棒料的尺寸精度，同时也提高自动化控制水平。

车削装置与主轴传动装置为一体式齿轮箱结构，主电机与主轴传动装置直联，结构简单，效率高，可靠性高。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明，如附图1所示：

一种新型无心车床，包括夹辊驱动装置（1）、送料夹辊装置（2）、前导翻转装置（3）、前导装置（4）、车削装置（5）、主轴传动装置（6）、车削刀盘（7）、伺服电机（8）、减速机（9）、中导装置（10）、后导装置（11）、后导装置（11）、出料夹持装置（12）、棒料托辊装置（13）、立式导轨（14）、丝杆（15）、出料减速机（16），送料夹辊装置（2）由位于送料夹辊装置（2）后侧的夹辊驱动装置（1）驱动，前导翻装置（3）设置在前导装置（4）后侧，主轴传动装置（6）、中导装置（10）、后导装置（11）、出料夹持装置（12）、棒料托辊装置（13）、立式导轨（14）、丝杆（15）和出料减速机（16）与车削装置（5）为一体式结构，其特征是：在车削装置（5）中通过伺服电机（8）驱动减速机（9），减速机（9）通过蜗轮蜗杆机构驱动车削刀盘（7）调整棒料加工尺寸。

进一步，所述的出料夹持装置（12）是安装在立式导轨（14）上并可沿其滑动，由与伺服电机直联的出料减速机（16）驱动与其直联的丝杆（15）旋转，驱动出料夹持装置（12）沿立式导轨（14）滑动，出料夹持装置上装有棒料托辊装置（13）。

进一步，所述的丝杠可以是滚珠丝杠，也可以是普通丝杠。

进一步，所述的出料减速机和与其直联的丝杠的作用与功能可用液压油缸代替。

本实用新型棒料车削的过程如下：

送料夹辊装置（2）夹持棒料前送，经前导装置（4）扶持后进入车削装置（5）中，经车削刀盘（7）车削后的棒料先后进入中导装置（10）和后导装置（11），在每根棒料左端尾部即将离开送料夹辊装置（2）的首排夹送轮之前，出料夹持装置（12）在出料减速机（16）和直联的丝杆（15）驱动移动的同时，出料夹持装置（12）上的油缸夹住棒料，沿立式导轨（14）向右将棒料从车削装置（5）、中导装置（10）、后导装置（11）中抽出至立式导轨（14）的尾端后，棒料送至相邻辅机上的推出装置将棒料推送至滚道上的同时，出料夹持装置（12）松开棒料，在返回初始位置的过程中，通过托辊装置（13）对棒料的进一步托扶，协助相邻辅机上的推出装置轻松地将棒料推送至滚道上。至此，无心车床完成了整根棒料的车削。

Claims (3)

1.一种新型无心车床，包括夹辊驱动装置（1）、送料夹辊装置（2）、前导翻转装置（3）、前导装置（4）、车削装置（5）、主轴传动装置（6）、车削刀盘（7）、伺服电机（8）、减速机（9）、中导装置（10）、后导装置（11）、后导装置（11）、出料夹持装置（12）、棒料托辊装置（13）、立式导轨（14）、丝杠（15）、出料减速机（16），送料夹辊装置（2）由位于送料夹辊装置（2）后侧的夹辊驱动装置（1）驱动，前导翻装置（3）设置在前导装置（4）后侧，主轴传动装置（6）、中导装置（10）、后导装置（11）、出料夹持装置（12）、棒料托辊装置（13）、立式导轨（14）、丝杠（15）和出料减速机（16）与车削装置（5）为一体式结构，其特征是：在车削装置（5）中通过伺服电机（8）驱动减速机（9），减速机（9）通过蜗轮蜗杆机构驱动车削刀盘（7）调整棒料加工尺寸。

2.根据权利要求1所述的一种新型无心车床，其特征是：所述的出料夹持装置（12）是安装在立式导轨（14）上并可沿其滑动，由与伺服电机直联的出料减速机（16）驱动与其直联的丝杠（15）旋转，驱动出料夹持装置（12）沿立式导轨（14）滑动，出料夹持装置上装有棒料托辊装置（13）。

3.根据权利要求1或2所述的一种新型无心车床，其特征是：所述的丝杠是滚珠丝杠。