CN204745496U - 动感单车用踏脚装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种动感单车用踏脚装置，具有主动轮、右曲柄、左曲柄和踏脚；所述右曲柄和左曲柄上均设有踏脚；所述主动轮、左曲柄和右曲柄通过一根主轴连接在一起；所述轴与主动轮通过螺纹配合的方式连接成一体。本实用新型装卸容易，配合紧密，传动强度高，不易松动，制造成本低。

Description

动感单车用踏脚装置

技术领域

本实用新型涉及动感单车的零部件，特别涉及一种动感单车用踏脚装置。

背景技术

动感单车又叫健身车，其基本与普通单车相似，包括车把、车座、踏脚和轮子几个部分，车身稳固地联结为一个整体。与普通单车最大的不同在于动感单车可以根据需要增加蹬踏强度，从而得到运动健身的作用。

动感单车主要依靠健身者蹬踩踏脚带动主动轮，主动轮通过皮带或者齿轮带动负重飞轮实现健身的目的。在长期的蹬踩过程中，踏脚的曲柄和主动轮往往容易产生松动，出现空行程和晃动的现象，大大影响使用者的使用感受。传动的主动轮和主轴一般都是整体车削而成的，制造成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的提供一种装卸容易，配合紧密，传动强度高，不易松动，制造成本低的动感单车用踏脚装置。

实现本实用新型目的的技术方案是：本实用新型具有主动轮、右曲柄、左曲柄和踏脚；所述右曲柄和左曲柄上均设有踏脚；所述左曲柄和右曲柄通过连接件与主动轮连接在一起；所述主动轮、左曲柄和右曲柄通过一根主轴连接在一起；所述主动轮的中心设有沿其轴线延伸并将其贯穿的连接螺纹孔；所述右曲柄与主动轮连接的连接端上设有连接通孔和定位销；所述左曲柄与主动轮连接的连接端上设有连接通孔和定位套；所述主轴左、右端平面的中心均设有沿其轴线延伸的内螺纹孔；所述主轴的右端设有与连接螺纹孔配合的外螺纹；所述主动轮的右侧端面上设有与定位销配合的定位孔；所述主轴的右端通过外螺纹与连接螺纹孔的配合与主动轮连接成一体；所述右曲柄的定位销插入主动轮的定位孔内，右曲柄通过一个穿过右曲柄的连接通孔与主轴右端平面的内螺纹孔配合连接的连接螺杆和主动轮连接在一起；所述主轴的左端插入左曲柄的定位套内且主轴的左端在定位套内不能以主轴轴线相对定位套产生转动；所述左曲柄通过一个穿过左曲柄的连接通孔与主轴左端平面的内螺纹孔配合连接的连接螺杆和主轴连接在一起。

上述主轴的右端通过外螺纹与连接螺纹孔的配合与主动轮连接成一体；所述主轴的右端面与主动轮的右侧端面齐平且对外螺纹与连接螺纹通孔的连接处进行焊接。

上述主轴的左端与定位套配合处设有一个以上沿其轴线延伸并以其轴线圆周分布的定位平面；所述定位套的内部底面与主轴的左端平面贴合，定位套的内部侧壁设有与定位平面对应配合的限位平面。

上述主轴的左端的头部呈圆锥台状且小端面为主轴的左端平面。

上述主动轮的右侧端面上的定位孔为盲孔；所述右曲柄上设有与主动轮上的定位孔对应的安装孔；所述安装孔也为盲孔；所述安装孔内安装有定位销，定位销插入主动轮上对应的定位孔内。

上述主轴的左端设有两个定位平面。

上述主动轮的右侧端面上设有凸台，凸台上设有与右曲柄上的定位销配合的定位孔和贯穿主动轮的连接螺纹孔；所述定位销插入主动轮的定位孔内，右曲柄通过一个穿过右曲柄的连接通孔与主轴右端平面的内螺纹孔配合连接的连接螺杆和主动轮连接在一起。

上述右曲柄上设有两个以上以连接通孔为中心圆周分布的定位销。

上述右曲柄上设有四个以连接通孔为中心圆周分布的定位销。

上述主轴的圆周面上紧靠外螺纹的左侧设有限位挡圈。

上述主动轮为皮带轮。

本实用新型具有积极的效果：(1)本实用新型的主轴与主动轮通过螺纹配合连接在一起，解决了主动轮与主轴一体切削成型的高成本问题；(2)本实用新型的主动轮与主轴连接处通过焊接的方式进一步保证了主动轮与主轴的连接牢固度，有效防止主动轮与主轴的脱离；(3)本实用新型中主轴的左端与左曲柄的定位套的配合方式能大大增加传动强度，有效避免左曲柄的空行程和晃动的现象，提高使用者的使用感受；(3)本实用新型中主轴左端的定位平面具有很高的传动强度，提高主轴承受剪切应力的性能；(4)本实用新型主轴的左端的头部设置成圆锥台状，可以提高主轴插入定位套的便捷度，减小装卸难度；(5)本实用新型的定位销安装在安装孔与定位孔之间，保证了右曲柄的外部美观度和整体感；(6)本实用新型上设置多个定位销，可以进一步提高传动强度；(7)本实用新型通过限位挡圈可以在安装主轴时更快地安装到位。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型中主轴的结构示意图；

图4为本实用新型中主动轮的结构示意图；

图5为本实用新型中右曲柄的结构示意图；

图6为本实用新型中左曲柄的结构示意图。

具体实施方式

(实施例一)

见图1至图6，本实用新型具有主动轮1、右曲柄2、左曲柄3和踏脚；所述主动轮1为皮带轮；所述右曲柄2和左曲柄3上均设有踏脚；所述主动轮1、左曲柄3和右曲柄2通过一根主轴4连接在一起；所述主动轮1的右侧端面上设有凸台13；所述主动轮1的中心设有沿其轴线延伸并将其贯穿的连接螺纹孔11；所述右曲柄2与主动轮1连接的连接端上设有连接通孔和定位销21；所述凸台13上设有与右曲柄2上的定位销21配合的定位孔12；所述左曲柄3与主动轮1连接的连接端上设有连接通孔和定位套31；所述主轴4左、右端平面的中心均设有沿其轴线延伸的内螺纹孔；所述主轴4的右端设有与连接螺纹孔11配合的外螺纹41，主轴4的圆周面上紧靠外螺纹41的左侧设有与主轴同轴的限位挡圈43；所述主轴4的右端通过外螺纹41与连接螺纹孔11的配合与主动轮1连接成一体；所述主轴4的右端面与主动轮1的右侧端面齐平且对外螺纹41与连接螺纹通孔11的连接处进行焊接；所述右曲柄2的定位销21插入定位孔12内，右曲柄2通过一个穿过右曲柄2的连接通孔与主轴4右端平面的内螺纹孔配合连接的连接螺杆和主动轮1连接在一起；所述主轴4的左端插入左曲柄3的定位套31内且主轴4的左端在定位套31内不能以主轴轴线相对定位套31产生转动；所述左曲柄3通过一个穿过左曲柄3的连接通孔与主轴4左端平面的内螺纹孔配合连接的连接螺杆和主轴4连接在一起。

所述主轴4的左端与定位套31配合处设有两个沿其轴线延伸并以其轴线圆周分布的定位平面42；所述定位套31的内部底面与主轴4的左端平面贴合，定位套31的内部侧壁设有与定位平面42对应配合的限位平面；所述主轴4的左端的头部呈圆锥台状且小端面为主轴4的左端平面。由于主轴4的左端呈圆锥台状因此主轴4的左端更容易插入定位套31内。

所述右曲柄2上设有四个以连接通孔为中心圆周分布的定位销21；所述凸台13上设有四个与定位销21相对应的定位孔12。

(实施例一)

本实用新型中主动轮1的右侧端面上的定位孔12为盲孔；所述右曲柄2上设有与定位孔12对应的安装孔；所述安装孔也为盲孔；所述安装孔内安装有定位销21，定位销21插入主动轮1上对应的定位孔12内。其他与实施例一相同。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种动感单车用踏脚装置，具有主动轮(1)、右曲柄(2)、左曲柄(3)和踏脚；所述右曲柄(2)和左曲柄(3)上均设有踏脚；所述左曲柄(3)和右曲柄(2)通过连接件与主动轮(1)连接在一起；其特征在于：所述主动轮(1)、左曲柄(3)和右曲柄(2)通过一根主轴(4)连接在一起；所述主动轮(1)的中心设有沿其轴线延伸并将其贯穿的连接螺纹孔(11)；所述右曲柄(2)与主动轮(1)连接的连接端上设有连接通孔和定位销(21)；所述左曲柄(3)与主动轮(1)连接的连接端上设有连接通孔和定位套(31)；所述主轴(4)左、右端平面的中心均设有沿其轴线延伸的内螺纹孔；所述主轴(4)的右端设有与连接螺纹孔(11)配合的外螺纹(41)；所述主动轮(1)的右侧端面上设有与定位销(21)配合的定位孔(12)；所述主轴(4)的右端通过外螺纹(41)与连接螺纹孔(11)的配合与主动轮(1)连接成一体；所述右曲柄(2)的定位销(21)插入主动轮(1)的定位孔(12)内，右曲柄(2)通过一个穿过右曲柄(2)的连接通孔与主轴(4)右端平面的内螺纹孔配合连接的连接螺杆和主动轮(1)连接在一起；所述主轴(4)的左端插入左曲柄(3)的定位套(31)内且主轴(4)的左端在定位套(31)内不能以主轴轴线相对定位套(31)产生转动；所述左曲柄(3)通过一个穿过左曲柄(3)的连接通孔与主轴(4)左端平面的内螺纹孔配合连接的连接螺杆和主轴(4)连接在一起。

2.根据权利要求1所述的动感单车用踏脚装置，其特征在于：所述主轴(4)的右端通过外螺纹(41)与连接螺纹孔(11)的配合与主动轮(1)连接成一体；所述主轴(4)的右端面与主动轮(1)的右侧端面齐平且对外螺纹(41)与连接螺纹通孔(11)的连接处进行焊接。

3.根据权利要求1或2所述的动感单车用踏脚装置，其特征在于：所述主轴(4)的左端与定位套(31)配合处设有一个以上沿其轴线延伸并以其轴线圆周分布的定位平面(42)；所述定位套(31)的内部底面与主轴(4)的左端平面贴合，定位套(31)的内部侧壁设有与定位平面(42)对应配合的限位平面。

4.根据权利要求3所述的动感单车用踏脚装置，其特征在于：所述主轴(4)的左端的头部呈圆锥台状且小端面为主轴(4)的左端平面。

5.根据权利要求4所述的动感单车用踏脚装置，其特征在于：所述主动轮(1)的右侧端面上的定位孔(12)为盲孔；所述右曲柄(2)上设有与主动轮(1)上的定位孔(12)对应的安装孔；所述安装孔也为盲孔；所述安装孔内安装有定位销(21)，定位销(21)插入主动轮(1)上对应的定位孔(12)内。

6.根据权利要求5所述的动感单车用踏脚装置，其特征在于：所述主轴(4)的左端设有两个定位平面(42)。

7.根据权利要求6所述的动感单车用踏脚装置，其特征在于：所述主动轮(1)的右侧端面上设有凸台(13)，凸台(13)上设有与右曲柄(2)上的定位销(21)配合的定位孔(12)和贯穿主动轮(1)的连接螺纹孔(11)；所述定位销(21)插入主动轮(1)的定位孔(12)内，右曲柄(2)通过一个穿过右曲柄(2)的连接通孔与主轴(4)右端平面的内螺纹孔配合连接的连接螺杆和主动轮(1)连接在一起。

8.根据权利要求7所述的动感单车用踏脚装置，其特征在于：所述右曲柄(2)上设有两个以上以连接通孔为中心圆周分布的定位销(21)。

9.根据权利要求8所述的动感单车用踏脚装置，其特征在于：所述主轴(4)的圆周面上紧靠外螺纹(41)的左侧设有限位挡圈(43)。

10.根据权利要求9所述的动感单车用踏脚装置，其特征在于：所述主动轮(1)为皮带轮。