CN203421141U - 大带轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大带轮，包括：中心轴和齿轮组成，所述的中心轴为一端带有沟槽的光轴，所述的齿轮由轮体及其上面的中心孔、轮齿、固定螺纹孔、凸台、大镂空、小镂空组成，所述的轮齿均匀分布在轮体的外圆表面，所述的中心孔是位于轮体中心的通孔，所述的固定螺纹孔位于凸台之上，所述的凸台与中心孔相连，所述的固定螺纹孔下部边缘与中心孔上部边缘相连，所述的大镂空数量为2并位于凸台的两边，所述的小镂空位于中心孔的下部、两个大镂空底部之间，所述的中心轴带沟槽的一端通过中心孔与齿轮过盈配合。通过上述方式，本实用新型大带轮，质量轻巧、便于加工、运转稳定性好、整体强度高，拆卸方便，适合齿轮皮带传动系统的应用。

Description

大带轮

技术领域

本实用新型涉及齿轮传动结构设计领域，特别是涉及一种大带轮。

背景技术

粉末冶金是一种以金属粉末为原料，经压制和烧结制成各种制品的加工方法，其具有零件最终形成形能力和材料利用率高的特点。而齿轮的加工长久以来面对的问题就是原材料的浪费、加工效率低下、齿形精度难以保证等，所以粉末冶金齿轮的应用一发不可收拾，特别是在汽车、摩托车制造等领域，粉末冶金齿轮占有绝对的优势和巨大市场份额。

目前粉末冶金齿轮的主流还是在单个齿轮的生产方面，对于传动系统的设计和装配还需要进一步补充和加强。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种大带轮，其齿轮装配有中心轴，整体质量轻盈、强度高、运转平衡性好，拆卸方便。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种大带轮，包括：中心轴和齿轮组成，所述的中心轴为一端带有沟槽的光轴，所述的齿轮由轮体及其上面的中心孔、轮齿、固定螺纹孔、凸台、大镂空、小镂空组成，所述的轮齿均匀分布在轮体的外圆表面，所述的中心孔是位于轮体中心的通孔，所述的固定螺纹孔位于凸台之上，所述的凸台与中心孔相连，所述的固定螺纹孔下部边缘与中心孔上部边缘相连，所述的大镂空数量为2并位于凸台的两边，所述的小镂空位于中心孔的下部、两个大镂空底部之间，所述的中心轴带沟槽的一端通过中心孔与齿轮过盈配合。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的固定螺纹孔为M10的左旋螺纹孔。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的轮体的凸台和大、小镂空的尺寸、位置的设计是在质量上对称平衡的。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的中心轴上的沟槽为三角形沟槽，长度宽于轮体的中心孔的深度。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的轮齿造型采用皮带齿轮传动设计。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种大带轮，采用中心轴和齿轮分体装配性设计，巧妙的固定螺纹孔设计使中心体和齿轮紧密连接而不易松动，凸台和大、小镂空的尺寸、位置的设计充分考量了质量对称平衡原理，使大带轮运转的时候达到动平衡，再加上除固定螺纹孔外粉末冶金一次成型的轮体结构，本实用新型提供的一种大带轮，材料利用率高、质量轻盈、装配快捷、整体强度高、运转平衡性好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型的大带轮一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1的A-A向剖视图；

附图中各部件的标记如下：1、中心轴,2、轮体，21、中心孔，22、轮齿，23、固定螺纹孔，24、凸台，25、大镂空，26、小镂空。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图2，本实用新型实施例包括：

一种大带轮，包括：中心轴1和齿轮组成，所述的中心轴1为一端带有沟槽的光轴，所述的齿轮由轮体2及其上面的中心孔21、轮齿22、固定螺纹孔23、凸台24、大镂空25、小镂空26组成，所述的轮齿22均匀分布在轮体的外圆表面，所述的中心孔21是位于轮体2中心的通孔，所述的固定螺纹孔23位于凸台24之上，所述的凸台24与中心孔21相连，所述的固定螺纹孔23下部边缘与中心孔21上部边缘相连，所述的大镂空25数量为2并位于凸台24的两边，所述的小镂空26位于中心孔21的下部、两个大镂空25底部之间，所述的中心轴1带沟槽的一端通过中心孔21与齿轮过盈配合。

为节省材料、降低加工成本，轮体2造型由粉末冶金工艺一次成型，除固定螺纹孔23外，无需机械加工，减少内应力，提高了整体的强度。

本实用新型指出的一种大带轮，固定螺纹孔23是中心轴1与轮体2装配以后再进行钻孔加工的，尺寸为M10的左旋螺纹孔，而且螺纹周围需要进行渗铜处理，加强硬度，便于经常性的拆卸。

进一步的，所述的轮体2的凸台24和大、小镂空的尺寸、位置的设计是在质量上对称平衡的，这样大带轮在飞速运转的时候能够实现动平衡，增加了整体的稳定性。

本实用新型指出的一种大带轮，中心轴1上的沟槽加工为三角形沟槽，长度宽于轮体的中心孔21的深度，以方便中心轴1与轮体的中心孔21的配合。

最后，轮齿22造型采用皮带齿轮传动设计，以更好的与齿轮皮带配合。

综上所述，本实用新型大带轮，质量轻巧、便于加工、运转稳定性好、整体强度高，拆卸方便，适合齿轮皮带传动系统的应用。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种大带轮，其特征在于，包括：中心轴和齿轮组成，所述的中心轴为一端带有沟槽的光轴，所述的齿轮由轮体及其上面的中心孔、轮齿、固定螺纹孔、凸台、大镂空、小镂空组成，所述的轮齿均匀分布在轮体的外圆表面，所述的中心孔是位于轮体中心的通孔，所述的固定螺纹孔位于凸台之上，所述的凸台与中心孔相连，所述的固定螺纹孔下部边缘与中心孔上部边缘相连，所述的大镂空数量为2并位于凸台的两边，所述的小镂空位于中心孔的下部、两个大镂空底部之间，所述的中心轴带沟槽的一端通过中心孔与齿轮过盈配合。

2.根据权利要求1所述的大带轮，其特征在于，所述的固定螺纹孔为M10的左旋螺纹孔。

3.根据权利要求1所述的大带轮，其特征在于，所述的轮体的凸台和大、小镂空的尺寸、位置的设计是在质量上对称平衡的。

4.根据权利要求1所述的大带轮，其特征在于，所述的中心轴上的沟槽为三角形沟槽，长度宽于轮体的中心孔的深度。

5.根据权利要求1所述的大带轮，其特征在于，所述的轮齿造型采用皮带齿轮传动设计。

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