CN202301516U - 冷挤压一次成型方向盘专用万向节十字轴 - Google Patents

冷挤压一次成型方向盘专用万向节十字轴 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及一种万向节总成零部件,尤其是涉及一种冷挤压一次成型方向盘专用万向节十字轴。其主要是解决现有技术所存在的万向节采用的十字轴中,都是通过锻造完成本体,然后再用切削加工出十字轴的轴体,不仅工序较为繁杂,而且所消耗的原材料较多,生产成本较大等的技术问题。本实用新型包括十字轴本体(1)与轴体(2),其特征在于所述的十字轴本体(1)与轴体(2)由冷挤压一次成型而成,轴体(2)的端部设有螺孔(3),轴体(2)的外端面为平面。

Description

冷挤压一次成型方向盘专用万向节十字轴
技术领域
本实用新型涉及一种万向节总成零部件,尤其是涉及一种冷挤压一次成型方向盘专用万向节十字轴。
背景技术
现有技术中的万向节十字轴,一般都是由中间轴体以及与中间轴体连接成一体的臂组成。中国专利公开了一种高强度十字轴万向节(授权公告号:CN 2464984Y),其包括十字轴和设置在十字轴轴头周围的滚针以及置与滚针外的外圈,外圈的端部设有密封圈座,在所述密封圈座上设有密封圈骨架和置于其上的密封体;且所述的密封体的内侧依次设有斜置的外唇口及唇口向内的中唇口和内唇口,二唇口与十字轴的轴颈相接触;内壁面与滚针端面环之间斜设有环形的越程槽,平头滚针端面与轴承内工艺槽的平面接确。但是这种万向节采用的十字轴中,都是通过锻造完成本体,然后再用切削加工出十字轴的轴体,不仅工序较为繁杂,而且所消耗的原材料较多,生产成本较大。
实用新型内容
本实用新型是提供一种冷挤压一次成型方向盘专用万向节十字轴,其主要是解决现有技术所存在的万向节采用的十字轴中,都是通过锻造完成本体,然后再用切削加工出十字轴的轴体,不仅工序较为繁杂,而且所消耗的原材料较多,生产成本较大等的技术问题。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
本实用新型的冷挤压一次成型方向盘专用万向节十字轴,包括十字轴本体与轴体,所述的十字轴本体与轴体由冷挤压一次成型而成,轴体的端部设有螺孔,轴体的外端面为平面。十字轴本体与轴体都由冷挤压一次成型而成,因此无需切削,节约了生产成本。轴体可以用来装配轴承套,轴承套与轴体之间可以安装滚针,在轴承套内可以开有油槽。
作为优选,所述的轴体内端与十字轴本体之间为圆弧过渡,这样可以增加轴体内端与十字轴本体之间连接的强度。
作为优选,所述的轴体的外端设有倒角,这样可以方便将轴承套套接在轴体上。
作为优选,所述的十字轴本体整体为矩形,其边角处设有圆弧面,既节约了材料消耗,又保证了强度。
因此,本实用新型通过冷挤压将轴承套一次性加工出十字轴本体与四个轴体,减少了对十字轴本体与四个轴体的切削加工,不仅能提高生产效率,还能减少生产成本,结构简单、合理。
附图说明
附图1是本实用新型的一种结构示意图;
附图2是图1的剖面结构示意图。
图中零部件、部位及编号:十字轴本体1、轴体2、螺孔3、倒角4、圆弧面5。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例:本例的冷挤压一次成型方向盘专用万向节十字轴,如图1、图2,有一个十字轴本体1与轴体2,十字轴本体与轴体由冷挤压一次成型而成,十字轴本体整体为矩形,其边角处设有圆弧面5。轴体2的端部设有螺孔3,轴体的外端面为平面,轴体内端与十字轴本体1之间为圆弧过渡,轴体的外端设有倒角4。
使用时,在轴承套内装入滚针,然后将轴承套本体装在十字轴本体1上的轴体2外端即可。
以上所述仅为本实用新型的具体实施例,但本实用新型的结构特征并不局限于此,任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内,所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。

Claims (4)

1.一种冷挤压一次成型方向盘专用万向节十字轴,包括十字轴本体(1)与轴体(2),其特征在于所述的十字轴本体(1)与轴体(2)由冷挤压一次成型而成,轴体(2)的端部设有螺孔(3),轴体(2)的外端面为平面。
2.根据权利要求1所述的冷挤压一次成型方向盘专用万向节十字轴,其特征在于所述的轴体(2)内端与十字轴本体(1)之间为圆弧过渡。
3.根据权利要求1或2所述的冷挤压一次成型方向盘专用万向节十字轴,其特征在于所述的轴体(2)的外端设有倒角(4)。
4.根据权利要求1或2所述的冷挤压一次成型方向盘专用万向节十字轴,其特征在于所述的十字轴本体(1)整体为矩形,其边角处设有圆弧面(5)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105805124A (zh) * 2014-04-18 2016-07-27 王玲燕 一种数控机床连接件

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