CN204740734U - 一种车载超重超高报警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种车载超重超高报警装置，包括重力报警装置和高度报警装置；重力报警装置包括压力传感器、AD620、4558D、开关三极管、报警电路、延时动作电路；压力传感器为压阻式压力传感器；高度报警装置包括NE555定时器，NE555定时器2引脚与6引脚连接，NE555定时器6引脚还连接第一电感和第一电容；NE555定时器3引脚连接极性电容一端，极性电容的另一端和蜂鸣器的一端连接，蜂鸣器的另一端接地；NE555定时器4引脚连接发光二极管的一端，发光二极管的另一端和单刀双掷开关SW1的一端连接，NE555定时器4引脚也和第三电感的一端连接，第三电感的另一端和单刀双掷开关SW2的一端连接；NE555定时器5引脚通过第二电容和地相连；NE555定时器7引脚分别连接第一电感和第二电感。

Description

一种车载超重超高报警装置

技术领域

本实用新型是一种车载超重超高报警装置，涉及电气技术领域。

背景技术

货车超重超高的判断对于货车的安全运输起着关键作用，传统的货车超重超高判断是人为进行的，这对货车的运输带来很大的麻烦；如果没有测量装置，人们也很难知道货车是否超重超高；货车如果超重超高行驶在路上，不仅对路面和货车本身是一种伤害，对货车上的乘坐人员更是存在生命危险。

随着电子技术不断发展，逐渐出现多种电子诊断仪器，对于货车超重超高的报警装置更是受到人们的青睐。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种货车超重超高报警装置，采用红外线报警装置，解决货车超高报警的技术问题；采用重力报警装置，解决货车超重的技术问题；采用蜂鸣器，形成声音报警的技术方案，达到良好的报警技术效果。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：包括压力传感器、AD620、4558D、开关三极管、报警电路、延时动作电路、定时器NE555、电感L1、电感L2、电感L3、电容C1、电容C2、电容C3、发光二极管、单刀双掷开关SW1、单刀双掷开关SW2、蜂鸣器，压力传感器为压阻式压力传感器，压力传感器输出端连接AD620和4558D的输入端，AD620和4558D输出端连接开关三极管，开关三极管又分别于连接报警电路和延时动作电路；NE555定时器1引脚接地；NE555定时器2引脚与6引脚连接，NE555定时器6引脚还连接电感L1和电容C1；NE555定时器3引脚连接电容C3一端，电容C3的另一端和蜂鸣器的一端连接，蜂鸣器的另一端接地；NE555定时器4引脚连接发光二极管的一端，发光二极管的另一端和单刀双掷开关SW1的一端连接，NE555定时器4引脚也和电感L3的一端连接，电感L3的另一端和单刀双掷开关SW2的一端连接；NE555定时器5引脚通过电容C2和地相连；NE555定时器7引脚分别连接电感L1和电感L2；NE555定时器8引脚和9V的直流电源连接。

进一步优化本技术方案：所述的电感L1大小为1kH、电感L2大小为47kH、电感L3大小为10kH、电容C1和电容C2大小均为10NF、电容C3为极性电容，其大小为4.7UF。

进一步优化本技术方案：所述的压阻式压力传感器是有应变片电阻R1、R2、R3和R4组成的平衡电桥，且应变片电阻R1、R2、R3和R4的阻值均为1KΩ。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：1、本系统包括重力报警和压力报警，可以分别对货车的重量和高度进行报警；2、重量报警的压力传感器为简单的压阻式压力传感器；3、超高报警采用的报警器为蜂鸣器，根据蜂鸣器是否发出声音判断是否超高；4、本新型系统结构简单，易于实现。

附图说明

图1是重量报警结构框图；

图2是压阻式压力传感器原理图；

图3是超高报警电路图。

图中，1、压力传感器；2、AD620；3、4558D；4、开关三极管；5、报警电路；6、延时动作电路；7、R1电阻；8、R2电阻；9、R3电阻；10、R4电阻；11、电感L1；12、电感L2；13、电容C1；14、电容C2；15、电感L3；16、单刀双掷开关SW1；17、单刀双掷开关SW2；18、电容C3；19、蜂鸣器；20、发光二极管。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

具体实施方式一：如图1-3所示，包括压力传感器(1)、AD620(2)、4558D(3)、开关三极管(4)、报警电路(5)、延时动作电路(6)、定时器NE555、电感L1、电感L2、电感L3、电容C1、电容C2、电容C3、发光二极管、单刀双掷开关SW1、单刀双掷开关SW2、蜂鸣器，压力传感器(1)为压阻式压力传感器，压力传感器(1)输出端连接AD620(2)和4558D(3)的输入端，AD620(2)和4558D(3)输出端连接开关三极管(4)，开关三极管(4)又分别于连接报警电路(5)和延时动作电路(6)；NE555定时器1引脚接地；NE555定时器2引脚与6引脚连接，NE555定时器6引脚还连接电感L1和电容C1；NE555定时器3引脚连接电容C3一端，电容C3的另一端和蜂鸣器的一端连接，蜂鸣器的另一端接地；NE555定时器4引脚连接发光二极管的一端，发光二极管的另一端和单刀双掷开关SW1的一端连接，NE555定时器4引脚也和电感L3的一端连接，电感L3的另一端和单刀双掷开关SW2的一端连接；NE555定时器5引脚通过电容C2和地相连；NE555定时器7引脚分别连接电感L1和电感L2；NE555定时器8引脚和9V的直流电源连接；光控报警主要是接收光信号，一旦光信号被遮住，则会引起高度报警装置中的蜂鸣器发声，蜂鸣器发声起到报警作用；电感L1大小为1kH、电感L2大小为47kH、电感L3大小为10kH、电容C1和电容C2大小均为10NF、电容C3为极性电容，其大小为4.7UF；压阻式压力传感器是有应变片电阻R1、R2、R3和R4组成的平衡电桥，且应变片电阻R1、R2、R3和R4的阻值均为1KΩ。

具体使用时，货车底部装上重力报警装置，当货车的车斗装载货物时，重力报警的压力传感器(1)的主要器件电阻R1、R2、R3和R4应变片将货物重量的应变变化转换成为一种电信号的敏感器件，当货车受到压力时，应变片电阻R1、R2、R3和R4的电阻值改变，而应变片电阻R1、R2、R3和R4是连接成平衡电桥式的，所以电桥平衡因应变计电阻的变化而被破坏，进而输出信号，输出信号传送给AD620(2)和4558D(3)，AD620(2)和4558D(3)对信号进行处理，再传送给开关三极管(4)，通过对信号的分析判断货物是否超重；货车车斗的前部安装有安装超高报警装，超高报警采用光控报警装置，当货物的高度超过指定的高度时，接收光信号的感受器别遮挡住，从而引起蜂鸣器的报警，提醒货主货物的高度超过指定的高度。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (3)

1.一种车载超重超高报警系统，其特征在于：包括压力传感器(1)、AD620(2)、4558D(3)、开关三极管(4)、报警电路(5)、延时动作电路(6)、定时器NE555、电感L1、电感L2、电感L3、电容C1、电容C2、电容C3、发光二极管、单刀双掷开关SW1、单刀双掷开关SW2、蜂鸣器，压力传感器(1)为压阻式压力传感器，压力传感器(1)输出端连接AD620(2)和4558D(3)的输入端，AD620(2)和4558D(3)输出端连接开关三极管(4)，开关三极管(4)又分别于连接报警电路(5)和延时动作电路(6)；NE555定时器1引脚接地；NE555定时器2引脚与6引脚连接，NE555定时器6引脚还连接电感L1和电容C1；NE555定时器3引脚连接电容C3一端，电容C3的另一端和蜂鸣器的一端连接，蜂鸣器的另一端接地；NE555定时器4引脚连接发光二极管的一端，发光二极管的另一端和单刀双掷开关SW1的一端连接，NE555定时器4引脚也和电感L3的一端连接，电感L3的另一端和单刀双掷开关SW2的一端连接；NE555定时器5引脚通过电容C2和地相连；NE555定时器7引脚分别连接电感L1和电感L2；NE555定时器8引脚和9V的直流电源连接。

2.根据权利要求1所述的一种车载超重超高报警系统，其特征在于：电感L1大小为1kH、电感L2大小为47kH、电感L3大小为10kH、电容C1和电容C2大小均为10NF、电容C3为极性电容，其大小为4.7UF。

3.根据权利要求1所述的一种车载超重超高报警系统，其特征在于：压阻式压力传感器是有应变片电阻R1、R2、R3和R4组成的平衡电桥，且应变片电阻R1、R2、R3和R4的阻值均为1KΩ。