CN207157973U - 集装箱内置监控定位终端 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了集装箱内置监控定位终端，包括固定支架、隐藏式终端和天线；所述天线包括天线壳体和天线壳内部件，所述天线壳内部件包括北斗/GPS天线、通信天线；所述隐藏式终端包括终端壳体和终端壳内部件，所述壳内部件包括位于一端的电池、另一端上部的光敏传感器模块、另一端的下部部件，所述下部部件包括微控制单元、北斗/GPS双模定位模块和GSM双SIM卡通信模块。本实用新型的集装箱内置监控定位终端，天线与隐藏式终端为分体式，天线位于集装箱外方便传输信号，隐藏式终端设于集装箱内部安全，不容易受到损坏。

Description

集装箱内置监控定位终端

技术领域

本实用新型属于集装箱配件领域，具体涉及集装箱内置监控定位终端。

背景技术

集装箱运输作为大宗货物运输的一种首选方式，是人类货运史上的一大变革，更是目前对运输方式标准化提出的最高要求。

集装箱运输涉及面广，环节多，是一个复杂的运输系统工程。集装箱定位终端可以帮助确定每个集装箱所在的具体位置以及确定某一集装箱的位置变换及来龙去脉，辅助货物管理。

一般的外置的挂锁式终端容易出现因为海关查验及其他不确定因素导致挂锁式终端被剪掉、破坏或者丢弃的问题

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出了一种集装箱内置监控定位终端，具体结构如下：

集装箱内置监控定位终端，包括固定支架、通过所述固定支架安装在集装箱侧壁通风口处的隐藏式终端和外置于集装箱外侧通风罩内的天线；所述隐藏式终端和所述天线之间设有通过线路连接，所述线路经过集装箱侧壁上的通风孔；所述隐藏式终端包括电池、光敏传感器模块、微控制单元、北斗/GPS双模定位模块和GSM双SIM卡通信模块；所述光敏传感器模块、北斗/GPS双模定位模块和GSM双SIM卡通信模块分别与微控制单元相连接。

可选的，所述天线包括天线壳体和天线壳内部件，所述天线壳内部件包括北斗/GPS天线、通信天线。

可选的，所述隐藏式终端包括终端壳体和终端壳内部件，所述壳内部件包括位于一端的电池、另一端上部的光敏传感器模块、另一端的下部部件，所述下部部件包括微控制单元、北斗/GPS双模定位模块和GSM双SIM卡通信模块；所述光敏传感器模块、北斗/GPS双模定位模块和GSM双SIM卡通信模块分别与微控制单元相连接；所述终端壳体顶端设有光敏传感器感光孔。

可选的，所述固定支架包括一端与集装箱侧壁的凸起部分的连接的第一固定部，另一端固定在集装箱侧壁的凹陷部分上且与所述隐藏式终端连接的第二固定部，和沿集装箱侧壁的凸起凹陷斜面的连接部。

可选的，所述电池包括锂亚硫酰氯电池和电池式电容。

可选的，所述隐藏式终端还包括与微控制单元相连接的三轴传感器。

可选的，所述微控制单元还连接有箱门状态检测装置，所述箱门状态检测装置为设于集装箱门磁系统的霍尔传感器。

可选的，所述隐藏式终端还设有蓝牙无线接口，所述天线壳内部件还包括蓝牙天线。有益效果：

本实用新型的集装箱内置监控定位终端，天线与隐藏式终端为分体式，天线位于集装箱外方便传输信号，隐藏式终端设于集装箱内部安全，不容易受到损坏。

附图说明

图1为实施例1终端的结构示意图；

图2为实施例1终端的仰视图；

图3为实施例1终端的终端壳内部件连接框；

图4为实施例1终端的终端壳内部件结构示意图；

图5为实施例1终端的终端壳内部件结构侧视图；

以上附图中各图的比例尺并不统一，为了观看清楚，各图是在已有基础上进行适当的缩放。

图中，包括隐藏式终端2、线路3、通风孔4、光敏传感器模块24、下部部件20、微控制单元21、北斗/GPS双模定位模块22、GSM双SIM卡通信模块23、光敏传感器模块24、光敏传感器感光孔241、集装箱侧壁的凸起部分5、集装箱侧壁的凹陷部分6、集装箱侧壁的凸起凹陷斜面7、第一固定部11、第二固定部12、连接部13、锂亚硫酰氯电池251、电池式电容252。

具体实施方式

为详细说明本实用新型之技术内容、构造特征、所达成目的及功效，以下兹例举实施例并配合附图详予说明。

实施例1

集装箱内置监控定位终端，如图1所示，包括固定支架、通过所述固定支架安装在集装箱侧壁通风口处的隐藏式终端2和外置于集装箱外侧通风罩内的天线；所述隐藏式终端2和所述天线之间设有通过线路3连接，所述线路3经过集装箱侧壁上的通风孔4；结合图4、图5所示，所述天线包括天线壳体和天线壳内部件，所述天线壳内部件包括北斗/GPS天线、通信天线；所述隐藏式终端2包括终端壳体和终端壳内部件，所述壳内部件包括位于一端的电池、另一端上部的光敏传感器模块24、另一端的下部部件20，所述下部部件20包括微控制单元21、北斗/GPS双模定位模块22和GSM双SIM卡通信模块23；结合图图3所示，所述光敏传感器模块24、北斗/GPS双模定位模块22和GSM双SIM卡通信模块23分别与微控制单元21相连接；所述终端壳体顶端设有光敏传感器感光孔241。结合图2所示，所述固定支架包括一端与集装箱侧壁的凸起部分5的连接的第一固定部11，另一端固定在集装箱侧壁的凹陷部分6上且与所述隐藏式终端2连接的第二固定部12，和沿集装箱侧壁的凸起凹陷斜面7的连接部13。所述电池包括锂亚硫酰氯电池251和电池式电容252。

本实施例的集装箱内置监控定位终端，设备供电采用低放电量不可充电的电池，默认为每1小时定时上报一次定位状态给平台。隐藏式终端2内置光感探测模块24，光感探测模块24探测到集装箱漏光，即可触发报文上传给平台。隐藏式终端2均采用双SIM卡模式，可根据定位情况进行SIM卡切换。

本实施例的集装箱内置监控定位终端，北斗/GPS双模定位模块22，主要用来取得集装箱的位置信息；GSM双SIM卡模块23主要负责与平台建立通信，使用双SIM卡模式，支持Quad-band 850/900/1800/1900MHz及EDGE模式，传输采集到的集装箱门状态信息，位置信息和报警信息等。隐藏式终端2带有北斗GPS天线、GSM天线，2个外置天线可经通风孔4引向箱体外部通风罩，通风罩需要另外设计集成天线，安装时使用带有天线的通风罩替换原有通风罩。隐藏式终端2不具备外部供电及充电的条件，故需要选用一次性低自放电率的锂亚硫酰氯电池。锂亚硫酰氯电池，虽具有很低的年自放电率(可达1％-2％)，但由于其特生无法提供瞬间的大电流放电，且电池在存储后启动有电压滞后，会导致GSM模块与基站间的射频信号无法正常使用，考虑GSM模块其需要瞬态大电流的特性，又需要电池自身具有低自放电率的特性，故采用锂亚硫酰氯电池配合电池式电容方式来解决这两大特性需求。锂亚硫酰氯电池缓慢向电池式电容充电，GSM需要的瞬间大电流从电池式电容上获取，两者配合以后瞬间电流输出能力可达5A，完全可以克服GSM通讯瞬间的2A电流峰值，在温度-40℃～+85℃，仍可以保持正常使用。

实施例2

与实施例1的不同之处在于，所述隐藏式终端2还包括与微控制单元21相连接的三轴传感器。

本实施例的集装箱内置监控定位终端，内带的3轴传感器可以在微安级的功耗下检测到位移、振动等信息，在集装箱长时间停留在一个地点，没有发生位移或者振动的情况下，可以采用当前保存的坐标，无需每次都重新启动定位模块获取新坐标，既能优化整体功耗，也能解决GPS静态飘移问题；

实施例3

与实施例1的不同之处在于，所述微控制单元21还连接有箱门状态检测装置，所述箱门状态检测装置为设于集装箱门磁系统的霍尔传感器。

本实施例的集装箱内置监控定位终端，可以将集装箱门的状态变化实时传回平台。由于电池为不可充电式，为了防止繁杂开关门导致电量损失，可以增加过滤机制，由用户进行配置。如：可以配置必须要关门时间连续大于某个时间，产生的开门动作，方实时触发GPRS将开门操作进行上报；

光敏传感器模块24在一定程度上可以代替箱门开关检测，但如果需要将集装箱门开关与集装箱破损进行区分则需要与箱门检测口形成逻辑组合判断，如：如箱门检测接口判断到箱门为关闭的状态下，但检测到有漏光信号，那么逻辑上可以认为集装箱有破损，但由于车上货物有遮挡，光传感器的位置探测有一定的局限性，故在重箱时难以判断到破损，空箱时会较容易探测到漏光，参考国外以往的一些类似应用需求，光照触发阀值建议选为0.7LUX。由于电池为不可充电式，为了防止繁杂开关门引起光变化，导致经常上报平台致使电量损失，可以增加过滤机制，由用户进行配置。如：箱门加封且系统设防以后，在撤防前产生的的漏光，可以立即上报平台；

实施例4

与实施例1的不同之处在于，所述隐藏式终端2还设有蓝牙无线接口，所述天线壳内部件还包括蓝牙天线。

隐藏式终端2还带有蓝牙天线，蓝牙天线可经通风孔引向箱体外部通风罩，通风罩需要另外设计集成天线，安装时使用带有天线的通风罩替换原有通风罩。

本实施例的集装箱内置监控定位终端，预留有低功耗蓝牙4.0无线接口，以备后续软件应用扩展。

综上所述，仅为本实用新型之较佳实施例，不以此限定本实用新型的保护范围，凡依本实用新型专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆为本实用新型专利涵盖的范围之内。

Claims (8)

1.集装箱内置监控定位终端，其特征在于，包括固定支架、通过所述固定支架安装在集装箱侧壁通风口处的隐藏式终端(2)和外置于集装箱外侧通风罩内的天线；所述隐藏式终端(2)和所述天线之间设有通过线路(3)连接，所述线路(3)经过集装箱侧壁上的通风孔(4)；

所述隐藏式终端(2)包括电池、光敏传感器模块(24)、微控制单元(21)、北斗/GPS双模定位模块(22)和GSM双SIM卡通信模块(23)；所述光敏传感器模块(24)、北斗/GPS双模定位模块(22)和GSM双SIM卡通信模块(23)分别与微控制单元(21)相连接。

2.如权利要求1所述的定位终端，其特征在于，所述天线包括天线壳体和天线壳内部件，所述天线壳内部件包括北斗/GPS天线、通信天线。

3.如权利要求1所述的定位终端，其特征在于，所述隐藏式终端(2)包括终端壳体和终端壳内部件，所述壳内部件包括位于一端的电池、另一端上部的光敏传感器模块(24)、另一端的下部部件(20)，所述下部部件(20)包括微控制单元(21)、北斗/GPS双模定位模块(22)和GSM双SIM卡通信模块(23)；所述光敏传感器模块(24)、北斗/GPS双模定位模块(22)和GSM双SIM卡通信模块(23)分别与微控制单元(21)相连接；

所述终端壳体顶端设有光敏传感器感光孔(241)。

4.如权利要求1所述的定位终端，其特征在于，所述固定支架包括一端与集装箱侧壁的凸起部分(5)的连接的第一固定部(11)，另一端固定在集装箱侧壁的凹陷部分(6)上且与所述隐藏式终端(2)连接的第二固定部(12)，和沿集装箱侧壁的凸起凹陷斜面(7)的连接部(13)。

5.如权利要求1所述的定位终端，其特征在于，所述电池包括锂亚硫酰氯电池(251)和电池式电容(252)。

6.如权利要求1所述的定位终端，其特征在于，所述隐藏式终端(2)还包括与微控制单元(21)相连接的三轴传感器。

7.如权利要求1所述的定位终端，其特征在于，所述微控制单元(21)还连接有箱门状态检测装置，所述箱门状态检测装置为设于集装箱门磁系统的霍尔传感器。

8.如权利要求1所述的定位终端，其特征在于，所述隐藏式终端(2)还设有蓝牙无线接口，所述天线壳内部件还包括蓝牙天线。