CN204739181U - 新型槽轮结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型槽轮结构，包括一支撑部和一槽轮本体，所述的槽轮本体上设置有驱动槽，所述的支撑部的一端设置有一安装孔、另一端设置有一滑槽；所述的新型槽轮结构还包括一曲柄、一连接杆和一滑块；所述的曲柄包括一第一轴、一连接板和一第二轴。本实用新型的新型槽轮结构的优点是：带有曲柄连杆结构，通用性较强，生产成本较低，既能够通过转轴驱动，也能够通过气缸推动，避免另外配备多余运动转换结构，能量转换率较高，且结构简单，可靠性较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型槽轮结构。
背景技术
槽轮是一种常见的机械结构，用于实现间歇式的转动，但是现有技术中的槽轮的驱动部件的结构复杂，质量不可靠，且驱动部件的通用性较差，导致槽轮的生产成本较高；驱动方式单一。
实用新型内容
本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种带有曲柄连杆结构，通用性较强，生产成本较低，既能够通过转轴驱动，也能够通过气缸推动，避免另外配备多余运动转换结构，能量转换率较高，且结构简单，可靠性较高的新型槽轮结构。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种新型槽轮结构，包括一支撑部和一槽轮本体，所述的槽轮本体上设置有驱动槽，所述的支撑部的一端设置有一安装孔、另一端设置有一滑槽；所述的新型槽轮结构还包括一曲柄、一连接杆和一滑块；所述的曲柄包括一第一轴、一连接板和一第二轴，所述的第一轴与所述的第二轴相互平行布置且通过所述的连接板相互连接；所述的连接杆的中部设置有一第一连接孔、一端设置有一第二连接孔、另一端设置有一连接轴；所述的第一轴与所述的安装孔转动连接，所述的第二轴与所述的第一连接孔转动连接，所述的第二连接孔与所述的滑块转动连接，所述的滑块与所述的滑槽滑动连接，所述的槽轮本体与所述的第一轴转动连接，所述的连接轴卡入所述的驱动槽内。
作为本实用新型较佳的实施例，所述的连接轴的直径与所述的驱动槽的宽度相等。
本实用新型的新型槽轮结构的优点是：带有曲柄连杆结构，通用性较强，生产成本较低，既能够通过转轴驱动，也能够通过气缸推动，避免另外配备多余运动转换结构，能量转换率较高，且结构简单，可靠性较高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的新型槽轮结构的立体结构示意图；
图2为图1中的新型槽轮结构的爆炸结构示意图；
图3为图1中的支撑部的立体结构示意图；
图4为图1中的连接杆的立体结构示意图；
图5为图1中的曲柄的立体结构示意图；
图6为图1中的槽轮本体的立体结构示意图；
其中：
1、支撑部；11、安装孔；12、滑槽；
2、曲柄；21、第一轴；22、连接板；23、第二轴；
3、连接杆；31、第一连接孔；32、第二连接孔；33、连接轴；
4、滑块；
5、槽轮本体；51、驱动槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
本实用新型的新型槽轮结构的优点是：带有曲柄连杆结构，通用性较强，生产成本较低，既能够通过转轴驱动，也能够通过气缸推动，避免另外配备多余运动转换结构，能量转换率较高，且结构简单，可靠性较高。
如图1、图2所示，一种新型槽轮结构，包括一支撑部1、一曲柄2、一连接杆3、一滑块4和一槽轮本体5；如图6所示，该槽轮本体5上设置有驱动槽51，如图3所示，该支撑部1的一端设置有一安装孔11、另一端设置有一滑槽12；如图5所示，该曲柄2包括一第一轴21、一连接板22和一第二轴23，该第一轴21与该第二轴23相互平行布置且通过该连接板22相互连接；如图4所示，该连接杆3的中部设置有一第一连接孔31、一端设置有一第二连接孔32、另一端设置有一连接轴33；如图1、图2所示，该第一轴21与该安装孔11转动连接，该第二轴23与该第一连接孔31转动连接，该第二连接孔32与该滑块4转动连接，该滑块4与该滑槽12滑动连接，该槽轮本体5与该第一轴21转动连接，该连接轴33卡入该驱动槽51内。通过该曲杆2及该连接杆3组成的曲柄连杆结构，使该新型槽轮结构既能够通过转轴驱动该第一轴21转动，也能够通过气缸驱动该滑块4运动，并最终实现该槽轮本体5的间歇式转动，避免用户另外配置运动转换设备，且能量利用率较高，有利于降低用户整体的设备购置成本。
如图1、图2所示，该连接轴33的直径与该驱动槽51的宽度相等。使该槽轮本体5的运动较为平稳，噪音较小。
以上仅仅以一个实施方式来说明本实用新型的设计思路，在系统允许的情况下，本实用新型可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (2)
1.一种新型槽轮结构，包括一支撑部(1)和一槽轮本体(5)，所述的槽轮本体(5)上设置有驱动槽(51)，其特征在于：所述的支撑部(1)的一端设置有一安装孔(11)、另一端设置有一滑槽(12)；所述的新型槽轮结构还包括一曲柄(2)、一连接杆(3)和一滑块(4)；所述的曲柄(2)包括一第一轴(21)、一连接板(22)和一第二轴(23)，所述的第一轴(21)与所述的第二轴(23)相互平行布置且通过所述的连接板(22)相互连接；所述的连接杆(3)的中部设置有一第一连接孔(31)、一端设置有一第二连接孔(32)、另一端设置有一连接轴(33)；所述的第一轴(21)与所述的安装孔(11)转动连接，所述的第二轴(23)与所述的第一连接孔(31)转动连接，所述的第二连接孔(32)与所述的滑块(4)转动连接，所述的滑块(4)与所述的滑槽(12)滑动连接，所述的槽轮本体(5)与所述的第一轴(21)转动连接，所述的连接轴(33)卡入所述的驱动槽(51)内。
2.根据权利要求1所述的新型槽轮结构，其特征在于：所述的连接轴(33)的直径与所述的驱动槽(51)的宽度相等。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520285844.5U CN204739181U (zh) | 2015-05-05 | 2015-05-05 | 新型槽轮结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520285844.5U CN204739181U (zh) | 2015-05-05 | 2015-05-05 | 新型槽轮结构 |
Publications (1)
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| CN204739181U true CN204739181U (zh) | 2015-11-04 |
Family
ID=54420919
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201520285844.5U Expired - Fee Related CN204739181U (zh) | 2015-05-05 | 2015-05-05 | 新型槽轮结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204739181U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106392768A (zh) * | 2016-11-18 | 2017-02-15 | 广西大学 | 一种多工位间歇分度装置 |
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2015
- 2015-05-05 CN CN201520285844.5U patent/CN204739181U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106392768A (zh) * | 2016-11-18 | 2017-02-15 | 广西大学 | 一种多工位间歇分度装置 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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