CN208185412U - 一种新型减速机箱体内部结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型减速机箱体内部结构，包括设有空腔的减速机箱本体，减速机箱本体上设有上盖，其结构要点是，减速机箱本体的前壁和后壁的内侧面上均设有数个竖向条槽，数个条向条槽平行设置，所述的减速机箱本体的空腔内设有插在条槽内的用于放置数个传动轴且可更换不同直径的传动轴的分隔板，所述的上盖上设有数个将分隔板夹稳的夹持部，夹持部与上盖一体成型，数个夹持部之间设有加强筋；本实用新型的有益效果是：设计合理，结构简单，能够通过更换中撑板而改变传动轴的容纳直径，能够改变功率，并且，能够通过分隔板的设置，增加减速腔，实现双向输出，同时方便维护，降低使用成本。
Description
技术领域
本实用新型属于减速机领域，具体涉及的是一种新型减速机箱体内部结构。
背景技术
减速机作为传动系统的调节设备，其内部连接有许多传动轴和传动齿轮，不同的传动轴和传动齿轮能够影响减速机的功率，而现有的齿轮减速机多为单向输出轴减速机，而且功率为固定功率，当需要改变功率只能购买新的减速机，使用成本较大。
实用新型内容
本实用新型提供一种能够通过更换不同的传动轴和传动齿轮而实现改变功率的新型减速机箱体内部结构。
为实现上述的技术目的，本实用新型采用的技术方案是，一种新型减速机箱体内部结构，包括设有空腔的减速机箱本体，减速机箱本体上设有上盖，其结构要点是，减速机箱本体的前壁和后壁的内侧面上均设有数个竖向条槽，数个条向条槽平行设置，所述的减速机箱本体的空腔内设有插在条槽内的用于放置数个传动轴且可更换不同直径的传动轴的分隔板，所述的上盖上设有数个将分隔板夹稳的夹持部，夹持部与上盖一体成型，数个夹持部之间设有加强筋。
作为本实用新型的进一步改进，分隔板包括上板和下板，上板的下端面设有向上的上盲槽，下板的上端面设有向下的下盲槽，上板和下板的侧面均设有与上盲槽和下盲槽连通的方形口。
作为本实用新型的进一步改进，上板和下板内设于用于插设连接柱的通孔。
作为本实用新型的进一步改进，上板和下板之间设有设在上盲槽和下盲槽内的中撑板，中撑板上设有数个不同直径的柱形盲槽。
作为本实用新型的进一步改进，上板的上端设有横向突出筋。
作为本实用新型的进一步改进，夹持部包括两条平行设置的条板，两条条板之间设有与突出筋配合的固定部。
本实用新型的有益效果是：设计合理，结构简单，能够通过更换中撑板而改变传动轴的容纳直径，能够改变功率，并且，能够通过分隔板的设置，增加减速腔，实现双向输出，同时方便维护，降低使用成本。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的分隔板主视结构示意图；
图3为本实用新型的上盖结构示意图；
图4为本实用新型的截面结构示意图；
其中，1-减速机箱本体，2-竖向条槽，3-分隔板，4-中撑板，5-横向突出筋，6-上盖，7-上板，8-下板，9-上盲槽，10-下盲槽，11-方形口，12-柱形盲槽，13-条板，14-固定部，15-加强筋。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的解释说明，但不限制本实用新型的保护范围。
如图1至图4所示，一种新型减速机箱体内部结构，包括设有空腔的减速机箱本体1，减速机箱本体1上设有上盖6，所述的减速机箱本体1的前壁和后壁的内侧面上均设有数个竖向条槽2，数个条向条槽2平行设置，所述的减速机箱本体1的空腔内设有插在条槽2内的用于放置数个传动轴且可更换不同直径的传动轴的分隔板3，所述的上盖6上设有数个将分隔板夹3稳的夹持部，夹持部与上盖6一体成型，数个夹持部之间设有加强筋15；通过分隔板3增加减速腔，实现双向输出。
所述的分隔板3包括上板7和下板8，上板7的下端面设有向上的上盲槽9，下板8的上端面设有向下的下盲槽10，上板7和下板8的侧面均设有与上盲槽9和下盲槽10连通的方形口11，上板7和下板8内设于用于插设连接柱的通孔，上板7和下板8之间设有设在上盲槽9和下盲槽10内的中撑板4，中撑板4上设有数个不同直径的柱形盲槽12，上板7的上端设有横向突出筋5；能够通过更换中撑板4而改变传动轴的容纳直径，能够改变功率。
所述的夹持部包括两条平行设置的条板13，两条条板13之间设有与横向突出筋5配合的固定部14；能够增加分隔板的稳定性，从而提高了使用寿命。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种新型减速机箱体内部结构，包括设有空腔的减速机箱本体，减速机箱本体上设有上盖，其特征在于：所述的减速机箱本体的前壁和后壁的内侧面上均设有数个竖向条槽，数个条向条槽平行设置，所述的减速机箱本体的空腔内设有插在条槽内的用于放置数个传动轴且可更换不同直径的传动轴的分隔板，所述的上盖上设有数个将分隔板夹稳的夹持部，夹持部与上盖一体成型，数个夹持部之间设有加强筋。
2.根据权利要求1所述的一种新型减速机箱体内部结构，其特征在于：所述的分隔板包括上板和下板，上板的下端面设有向上的上盲槽，下板的上端面设有向下的下盲槽，上板和下板的侧面均设有与上盲槽和下盲槽连通的方形口。
3.根据权利要求2所述的一种新型减速机箱体内部结构，其特征在于：所述的上板和下板内设于用于插设连接柱的通孔。
4.根据权利要求2所述的一种新型减速机箱体内部结构，其特征在于：所述的上板和下板之间设有设在上盲槽和下盲槽内的中撑板，中撑板上设有数个不同直径的柱形盲槽。
5.根据权利要求2所述的一种新型减速机箱体内部结构，其特征在于：所述的上板的上端设有横向突出筋。
6.根据权利要求1所述的一种新型减速机箱体内部结构，其特征在于：所述的夹持部包括两条平行设置的条板，两条条板之间设有与突出筋配合的固定部。
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