CN204729493U - 一种等速驱动轴的三叉防脱落结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种等速驱动轴的三叉防脱落结构，包括移动端球笼，所述移动端球笼包括孔用弹性挡圈、筒形壳、星形套、钢球、轴用钢丝挡圈、保持架B和连接环，星形套通过轴用钢丝挡圈B固定在实轴一端，星形套的外侧保持架B，保持架B将若干个钢球B压紧在星形套上，而保持架B外部设置筒形壳，钢球B与筒形壳的内壁接触连接，所述筒形壳的安装口内壁上设置孔用弹性挡圈。本实用在筒形壳的安装口内壁上设置孔用弹性挡圈，通过孔用弹性挡圈将保持架B、星形套和钢球B阻挡在筒形壳内，可以防止从壳体内脱出；避免汽车在恶劣路况下，实际滑移行程超出设计标准，意外脱出，造成事故；满足客户需求。

Description

一种等速驱动轴的三叉防脱落结构

技术领域

    本实用新型涉及一种防脱落结构，具体是一种等速驱动轴的三叉防脱落结构。

背景技术

汽车的等速驱动轴用于连接变速箱和车轮，汽车在恶劣路况下，实际滑移行程超出设计标准，容易造成等速驱动轴意外脱出，造成事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种等速驱动轴的三叉防脱落结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种等速驱动轴的三叉防脱落结构，包括实轴，所述实轴的两端分别连接固定端球笼和移动端球笼，移动端球笼与变速箱连接，固定端球笼与车轮连接；所述移动端球笼包括孔用弹性挡圈、筒形壳、星形套、钢球、轴用钢丝挡圈、保持架B和连接环，星形套通过轴用钢丝挡圈B固定在实轴一端，星形套的外侧保持架B，保持架B将若干个钢球B压紧在星形套上，而保持架B外部设置筒形壳，钢球B与筒形壳的内壁接触连接，所述筒形壳的安装口内壁上设置孔用弹性挡圈。

作为本实用新型进一步的方案：所述筒形壳的安装口和实轴之间设置防尘套B，防尘套B的两端分别通过小夹箍B和大夹箍B固连在筒形壳的安装口外表面和实轴上。

作为本实用新型进一步的方案：所述筒形壳外侧的连接轴上设置连接环。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定端球笼包括钟形壳、保持架A、钢球A、轴用钢丝挡圈、大夹箍A、AC星形套和防尘套A，所述AC星形套通过轴用钢丝挡圈固连在实轴的另一端，且AC星形套外侧设置保持架A，保持架A表面设置若干个钢球A，通过保持架A将钢球A压紧在星形套的外表面，所述保持架A的外侧设置钟形壳，钟形壳的内壁与钢球A接触连接，所述钟形壳的外表面设有齿圈。

作为本实用新型进一步的方案：所述钟形壳的安装孔处设置防尘套A，防尘套A的两端分别通过大夹箍A和小夹箍A安装在钟形壳的安装孔外表面和实轴上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用在筒形壳的安装口内壁上设置孔用弹性挡圈，通过孔用弹性挡圈将保持架B、星形套和钢球B阻挡在筒形壳内，可以防止从壳体内脱出；避免汽车在恶劣路况下，实际滑移行程超出设计标准，意外脱出，造成事故；满足客户需求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种等速驱动轴的三叉防脱落结构，包括钟形壳1、齿圈2、保持架A3、钢球A4、轴用钢丝挡圈A5、大夹箍A6、AC星形套7、防尘套A8、小夹箍A9、实轴10、小夹箍B11、防尘套B12、孔用弹性挡圈13、大夹箍B14、筒形壳15、星形套16、钢球B17、轴用钢丝挡圈B18、保持架B19和连接环20，所述实轴10的两端分别连接固定端球笼和移动端球笼，移动端球笼与变速箱连接，固定端球笼与车轮连接；

所述移动端球笼包括孔用弹性挡圈13、筒形壳15、星形套16、钢球17、轴用钢丝挡圈18、保持架B19和连接环20，星形套16通过轴用钢丝挡圈B18固定在实轴10一端，星形套16的外侧保持架B19，保持架B19将若干个钢球B17压紧在星形套16上，而保持架B19外部设置筒形壳15，钢球B17与筒形壳15的内壁接触连接，使得转动无阻碍，所述筒形壳15的安装口内壁上设置孔用弹性挡圈13，通过孔用弹性挡圈13将保持架B19、星形套16和钢球B17阻挡在筒形壳15内，可以防止从壳体内脱出；避免汽车在恶劣路况下，实际滑移行程超出设计标准，意外脱出，造成事故；满足客户需求；所述筒形壳15的安装口和实轴10之间设置防尘套B12，防尘套B12的两端分别通过小夹箍B11和大夹箍B14固连在筒形壳15的安装口外表面和实轴10上；所述筒形壳15外侧的连接轴上设置连接环20。

所述固定端球笼包括钟形壳1、保持架A3、钢球A4、轴用钢丝挡圈5、大夹箍A6、AC星形套7和防尘套A8，所述AC星形套7通过轴用钢丝挡圈5固连在实轴10的另一端，且AC星形套7外侧设置保持架A3，保持架A3表面设置若干个钢球A4，通过保持架A3将钢球A4压紧在星形套16的外表面，所述保持架A3的外侧设置钟形壳1，钟形壳1的内壁与钢球A4接触连接，所述钟形壳1的外表面设有齿圈2，便于连接传动，在钟形壳1的安装孔处设置防尘套A8，防尘套A8的两端分别通过大夹箍A6和小夹箍A9安装在钟形壳1的安装孔外表面和实轴10上。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1. 一种等速驱动轴的三叉防脱落结构，包括实轴，其特征在于，所述实轴的两端分别连接固定端球笼和移动端球笼，移动端球笼与变速箱连接，固定端球笼与车轮连接；所述移动端球笼包括孔用弹性挡圈、筒形壳、星形套、钢球、轴用钢丝挡圈、保持架B和连接环，星形套通过轴用钢丝挡圈B固定在实轴一端，星形套的外侧保持架B，保持架B将若干个钢球B压紧在星形套上，而保持架B外部设置筒形壳，钢球B与筒形壳的内壁接触连接，所述筒形壳的安装口内壁上设置孔用弹性挡圈。

2.根据权利要求1所述的一种等速驱动轴的三叉防脱落结构，其特征在于，所述筒形壳的安装口和实轴之间设置防尘套B，防尘套B的两端分别通过小夹箍B和大夹箍B固连在筒形壳的安装口外表面和实轴上。

3.根据权利要求1所述的一种等速驱动轴的三叉防脱落结构，其特征在于，所述筒形壳外侧的连接轴上设置连接。

4.根据权利要求1所述的一种等速驱动轴的三叉防脱落结构，其特征在于，所述固定端球笼包括钟形壳、保持架A、钢球A、轴用钢丝挡圈、大夹箍A、AC星形套和防尘套A，所述AC星形套通过轴用钢丝挡圈固连在实轴的另一端，且AC星形套外侧设置保持架A，保持架A表面设置若干个钢球A，通过保持架A将钢球A压紧在星形套的外表面，所述保持架A的外侧设置钟形壳，钟形壳的内壁与钢球A接触连接，所述钟形壳的外表面设有齿圈。

5.根据权利要求4所述的一种等速驱动轴的三叉防脱落结构，其特征在于，所述钟形壳的安装孔处设置防尘套A，防尘套A的两端分别通过大夹箍A和小夹箍A安装在钟形壳的安装孔外表面和实轴上。