CN202986677U - 一种防尘套固定的半轴滑移驱动轴总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种防尘套固定的半轴滑移驱动轴总成。主要解决现有驱动轴总成存在使用寿命低、使用范围狭窄以及传递稳定性低的问题。该驱动轴总成由两端固定式万向节、驱动轴、两个轴承防尘套等组成，利用轴承原理使球笼万向节及驱动轴和防尘套分离，在驱动轴总成高速运转下，两个防尘套通过外装置连接固定，避免了在装车后大角度下，由其自身挤压磨损和高速膨胀破坏因素，大大提高了驱动轴总成的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种驱动轴总成，尤其是指一种防尘套固定的半轴滑移驱动轴总成。
背景技术
现有传统结构的驱动轴总成总成，装车通过动力传动后，由驱动轴总成驱动轮子转动实现车辆行驶的。同时驱动轴总成是整体随之高速运转，在一定夹角下，防尘套成为了驱动轴总成的最易损件，防尘套出现波和波之间相互挤压磨损，高速发热膨胀破坏，直接导致驱动轴总成使用寿命大大下降。已经远远满足不了高要求大角度的产品的使用等缺点。
发明内容
为了克服背景技术的缺点与不足之处，本实用新型提供一种一种防尘套固定的半轴滑移驱动轴总成，解决现有驱动轴总成存在使用寿命低、使用范围狭窄以及传递稳定性低的问题。
本实用新型的技术方案是：一种防尘套固定的半轴滑移驱动轴总成，包括发动机端固定式万向节、驱动轴、第一防尘套、第二防尘套以及车轮端固定式万向节，驱动轴一端与发动机端固定式万向节传动配合，另一端与车轮端固定式万向节传动配合，所述第一防尘套的一端与发动机端固定式万向节之间通过第一轴承相连接，另一端与驱动轴通过第二轴承相连接，所述第二防尘套的一端与车轮端固定式万向节通过第三轴承相连接，另一端与驱动轴通过第四轴承相连接。
所述驱动轴包括芯轴、轴套，所述轴套与车轮端固定式万向节传动配合，所述芯轴一端与发动机端固定式万向节传动配合，另一端与轴套周向传动配合以及轴向可滑移配合。
所述轴套与芯轴通过花键周向传动配合，且轴套内壁与芯轴之间设有滚珠。
本实用新型具有如下有益效果：该驱动轴总成由两端固定式万向节、驱动轴、两个轴承防尘套等组成，利用轴承原理使球笼万向节及驱动轴和防尘套分离，在驱动轴总成高速运转下，两个防尘套通过外装置连接固定，避免了在装车后大角度下，由其自身挤压磨损和高速膨胀破坏因素，大大提高了驱动轴总成的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中，发动机端固定式万向节1，驱动轴2，芯轴21，轴套22，第一防尘套3，第二防尘套4，车轮端固定式万向节5，第一轴承6，第二轴承7，第三轴承8，第四轴承9，滚珠10。
具体实施方式
下面针对附图对本实用新型的实施例作进一步说明：
由图所示，一种防尘套固定的半轴滑移驱动轴总成，包括发动机端固定式万向节1、驱动轴2、第一防尘套3、第二防尘套4以及车轮端固定式万向节5，驱动轴2一端与发动机端固定式万向节1传动配合，另一端与车轮端固定式万向节1传动配合，所述第一防尘套3的一端与发动机端固定式万向节1之间通过第一轴承6相连接，另一端与驱动轴2之间通过第二轴承7相连接，所述第二防尘套4的一端与车轮端固定式万向节5之间通过第三轴承8相连接，另一端与驱动轴2之间通过第四轴承9相连接。根据上述方案，该驱动轴总成由两端固定式万向节、驱动轴、两个轴承防尘套等组成，利用轴承原理使球笼万向节及驱动轴和防尘套分离，在驱动轴总成高速运转下，在驱动轴高速运转下，两个防尘套通过外装置连接固定，避免了在装车后大角度下，由其自身挤压磨损和高速膨胀破坏因素，大大提高了驱动轴总成的使用寿命。
在本实用新型中，所述驱动轴2包括芯轴21、轴套22，所述轴套22与车轮端固定式万向节5传动配合，所述芯轴21一端与发动机端固定式万向节1传动配合，另一端与轴套22周向传动配合以及轴向可滑移配合。中间轴采用滚珠滑移实现轴向补偿，实现轴向大滑移量补偿，比较其他传动轴产品其性能上更先进、工作角度更大，滑移补偿更大、更稳定可靠。
在本实用新型中，所述轴套22与芯轴21通过花键周向传动配合，且轴套22内壁与芯轴21之间设有滚珠10。轴承防尘套装车后固定静止着，与高速运转的万向节和滚珠滑移轴分离，大大延续了使用寿命。采用滚珠滑移轴满足主机厂提出的高越野性能和高强度要求，实现优越的使用性能和效率。
实施例不应视为对实用新型的限制，但任何基于本实用新型的精神所作的改进，都应在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种防尘套固定的半轴滑移驱动轴总成，包括发动机端固定式万向节（1）、驱动轴（2）、第一防尘套（3）、第二防尘套（4）以及车轮端固定式万向节（5），驱动轴（2）一端与发动机端固定式万向节（1）传动配合，另一端与车轮端固定式万向节（5）传动配合，其特征在于：所述第一防尘套（3）的一端与发动机端固定式万向节（1）之间通过第一轴承（6）相连接，另一端与驱动轴（2）之间通过第二轴承（7）相连接，所述第二防尘套（4）的一端与车轮端固定式万向节（5）之间通过第三轴承（8）相连接，另一端与驱动轴（2）之间通过第四轴承（9）相连接。
2.根据权利要求1所述的一种防尘套固定的半轴滑移驱动轴总成，其特征在于所述驱动轴（2）包括芯轴（21）、轴套（22），所述轴套（22）与车轮端固定式万向节（5）传动配合，所述芯轴（21）一端与发动机端固定式万向节（1）传动配合，另一端与轴套（22）周向传动配合以及轴向可滑移配合。
3.根据权利要求1或2所述的一种防尘套固定的半轴滑移驱动轴总成，其特征在于所述轴套（22）与芯轴（21）通过花键周向传动配合，且轴套（22）内壁与芯轴（21）之间设有滚珠（10）。
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| CN 201220669994 CN202986677U (zh) | 2012-12-07 | 2012-12-07 | 一种防尘套固定的半轴滑移驱动轴总成 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104589921A (zh) * | 2015-01-29 | 2015-05-06 | 长城汽车股份有限公司 | 驱动轴结构和车辆 |
| CN108302131A (zh) * | 2018-04-15 | 2018-07-20 | 耐世特凌云驱动系统(涿州)有限公司 | 一种可轴向滚动的等速万向传动轴总成 |
| CN109505919A (zh) * | 2019-01-08 | 2019-03-22 | 郑州科技学院 | 数控智能故障诊断控制装置 |
| CN110614880A (zh) * | 2019-10-25 | 2019-12-27 | 合肥海源机械有限公司 | 一种柔性传动新能源电动特种车辆驱动桥及其使用方法 |
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2012
- 2012-12-07 CN CN 201220669994 patent/CN202986677U/zh not_active Expired - Lifetime
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