CN204728866U - 一种后背门铰链及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种后背门铰链及汽车，后背门铰链包括：铰链上本体、铰链底座、定位块、凸轮调节机构、调节手柄；铰链上本体与铰链底座旋转连接；所述定位块焊接在铰链上本体上；所述凸轮调节机构位于铰链底座上，与调节手柄同轴连接；所述调节手柄处于第一挡位状态时，凸轮调节机构的长轴与定位块接触；所述调节手柄处于第二挡位状态时，凸轮调节机构的短轴与定位块接触。本实用新型的后背门铰链通过在普通铰链底座上增加凸轮调节机构、铰链上本体上增加定位块，实现了对铰链打开角度的两个挡位的控制，从而实现了对后背门打开高度的控制，使后背门打开高度可调，能够满足身高差异较大人群的操作方便性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车的后背门铰链领域，尤其涉及一种后背门铰链及汽车。
背景技术
为了避免身高较高人群在后备厢装卸行李时不碰头，后背门开启后的最低点要高于人体的头部。然而为了满足身高较矮人群关闭后背门的方便性，后背门的开启高度要在手伸及的高度以内。基于上述原因，后背门向上开启的运动型多用途汽车和掀背式轿车的后背门开启高度难以同时满足身高较高的人群在行李箱装卸货物时不碰头以及身高较矮的人群在关后背门时的操作便利性。因此，开发一种能使后背门开启高度可调的装置很有意义。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种后背门铰链及汽车，解决后背门难以同时满足身高较高的人群在行李箱装卸货物时不碰头以及身高较矮的人群在关后背门时的操作便利性问题。
为了实现上述目的，本实用新型实施例提供的后背门铰链包括：铰链上本体、铰链底座、定位块、凸轮调节机构、调节手柄；铰链上本体与铰链底座旋转连接；所述定位块焊接在铰链上本体上；所述凸轮调节机构位于铰链底座上，与调节手柄同轴连接；
所述调节手柄处于第一挡位状态时，凸轮调节机构的长轴与定位块接触；
所述调节手柄处于第二挡位状态时，凸轮调节机构的短轴与定位块接触。
其中，所述铰链上本体上开有两个安装孔，通过螺栓与汽车后背门连接。
其中，所述铰链底座上开有两个安装孔，通过螺栓与汽车后背门侧围后上部连接。
本实用新型还提供了一种汽车，包括汽车后背门，所述后背门安装有如上所述的后背门铰链。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
本实用新型的方案中，通过在普通铰链底座上增加凸轮调节机构、铰链上本体上增加定位块，实现了对铰链打开角度的两个挡位的控制，从而实现了对后背门打开高度的控制，使后背门打开高度可调，能够满足身高差异较大人群的操作方便性。
附图说明
图1为本实用新型后背门铰链的调节手柄及挡位示意图；
图2为本实用新型后背门铰链的定位块与凸轮调节机构在第一挡位状态示意图；
图3为本实用新型后背门铰链的定位块与凸轮调节机构在第二挡位状态示意图；
图4为本实用新型后背门铰链的铰链在汽车后背门上安装位置图。
附图标记说明：1、铰链上本体，2、铰链底座，3、定位块，4、凸轮调节机构，5、调节手柄，51、第一挡位状态，52、第二挡位状态，6、第一安装孔，7、第一螺栓，8、第二安装孔，9、第二螺栓，10、汽车后背门，20、汽车后背门侧围后上部。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型针对现有技术中后背门难以同时满足身高较高的人群在行李箱装卸货物时不碰头以及身高较矮的人群在关后背门时的操作便利性问题的问题，公开了一种后背门铰链，如图1至图4所示，本实用新型实施例的后背门铰链，包括：铰链上本体1、铰链底座2、定位块3、凸轮调节机构4、调节手柄5；所述铰链上本体1与所述铰链底座2旋转连接；所述定位块3焊接在所述铰链上本体1上；所述凸轮调节机构4位于所述铰链底座2上，与所述调节手柄5同轴连接；所述调节手柄5处于第一挡位状态51时，所述凸轮调节机构4的长轴与定位块3接触；所述调节手柄5处于第二挡位状态52时，所述凸轮调节机构4的短轴与定位块3接触。
该实施例中，铰链上本体1与铰链底座2旋转连接，实现汽车后背门10的开启与关闭。所述调节手柄5处于第一挡位状态51时，凸轮调节机构4的长轴与定位块3接触，铰链打开角度较小，后背门后端的打开高度较低；
所述调节手柄5处于第二挡位状态52时，凸轮调节机构4的短轴与定位块3接触，铰链打开角度通常可以在第一挡位置的基础上增大5°-10°，从而使后背门后端的打开高度增加100mm-200mm，可以满足更广人群的需求。
本实用新型的具体实施例中，所述铰链上本体1上开有两个第一安装孔6，通过第一螺栓7与汽车后背门10连接；所述铰链底座2上开有两个第二安装孔8，通过第二螺栓9与汽车后背门侧围后上部20连接。
本实用新型的上述实施例实现了对铰链打开角度的两个挡位的控制，从而实现了对后背门打开高度的控制，使后背门打开高度可调，能够满足身高差异较大人群的操作方便性。
相应的由于本实用新型实施例的后背门铰链，应用于汽车，因此，本实用新型实施例还提供了一种汽车，其中，上述后背门铰链的所述实现实施例均适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种后背门铰链，其特征在于，包括：铰链上本体(1)、铰链底座(2)、定位块(3)、凸轮调节机构(4)、调节手柄(5)；
所述铰链上本体(1)与所述铰链底座(2)旋转连接；
所述定位块(3)焊接在所述铰链上本体(1)上；
所述凸轮调节机构(4)位于所述铰链底座(2)上，与所述调节手柄(5)同轴连接；
所述调节手柄(5)处于第一挡位状态(51)时，所述凸轮调节机构(4)的长轴与定位块(3)接触；
所述调节手柄(5)处于第二挡位状态(52)时，所述凸轮调节机构(4)的短轴与定位块(3)接触。
2.根据权利要求1所述的后背门铰链，其特征在于，所述铰链上本体(1)上开有两个第一安装孔(6)，通过第一螺栓(7)与汽车后背门(10)连接。
3.根据权利要求2所述的后背门铰链，其特征在于，所述铰链底座(2)上开有两个第二安装孔(8)，通过第二螺栓(9)与汽车后背门侧围后上部(20)连接。
4.一种汽车，包括：汽车后背门，其特征在于，包括：如权利要求1至3任一项所述的后背门铰链。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520398229.5U CN204728866U (zh) | 2015-06-10 | 2015-06-10 | 一种后背门铰链及汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520398229.5U CN204728866U (zh) | 2015-06-10 | 2015-06-10 | 一种后背门铰链及汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204728866U true CN204728866U (zh) | 2015-10-28 |
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ID=54387225
Family Applications (1)
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| CN201520398229.5U Expired - Fee Related CN204728866U (zh) | 2015-06-10 | 2015-06-10 | 一种后背门铰链及汽车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204728866U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105804560A (zh) * | 2016-04-27 | 2016-07-27 | 珠海广通汽车有限公司 | 客车及其后舱铰链装置 |
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2015
- 2015-06-10 CN CN201520398229.5U patent/CN204728866U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20151028 |