CN204728161U - 一种路面的开普封层 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及路面领域，特别是涉及一种平整度好、使用寿命长的路面的开普封层，所述开普封层包括下承层和面层，所述下承层为厚度为10mm-12mm的SBS橡胶双改性沥青碎石封层，所述面层为5-10mm的微表处。本实用新型一种路面的开普封层的设计，结合了碎石封层和微表处两者的优点，结构在具有优良的抗滑性能和良好的平整度的同时，可以有效地阻止地面水渗透，缓解病害对面层的影响，可以有效的保护路面，延长路面的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及路面领域，特别是涉及一种路面的开普封层。
背景技术
现有技术中，随着交通量的不断增加，路面出现诸多病害，病害的增多直接危害路面的性能，从而影响行车安全，现在已有一些开普封层用于解决这一问题，但是在实际使用过程中发现这些开普封层还是会出现平整度差、易开裂、受水侵蚀等问题，从而降低了路面的使用寿命。
发明内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种平整度好、使用寿命长的路面的开普封层。
实用新型的一种路面的开普封层，所述开普封层由下到上依次包括下承层和面层，所述下承层为厚度为10mm-12mm的SBS橡胶双改性沥青碎石封层，所述面层为5-10mm的微表处。
进一步的，所述SBS橡胶双改性沥青碎石封层中石料采用单粒径碎石，所述单粒径碎石的粒径为9.5-13.2mm，所述石料为100％的覆盖率。
进一步的，所述SBS橡胶双改性沥青碎石封层中双改性沥青的洒布量为1.5kg/m2。
进一步的，所述微表处中改性乳化沥青采用阳离子型聚合物改性的乳化沥青。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：整体结构层次采用SBS橡胶双改性沥青碎石封层作为下承层，微表处作为面层，这样就结合了碎石封层和微表处两者的优点，结构在具有优良的抗滑性能和良好的平整度的同时，可以有效地阻止地面水渗透，缓解病害对面层的影响，可以有效的保护路面，延长路面的使用寿命；微表处中加入填料，填料采用矿粉、水泥、消石灰等，矿粉有效改善矿料级配，水泥、消石灰等具有化学活性可以有效的调整稀浆 混合料的可拌和时间、成浆状态和成型速度。
附图说明
图1是本实用新型一种路面的开普封层的结构示意图。
1、下承层；2、面层。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。
参见图1所示，一种路面的开普封层，开普封层由下到上依次包括下承层1和面层2，下承层1采用SBS橡胶双改性沥青碎石封层，面层2为微表处，SBS橡胶双改性沥青碎石封层由双改性沥青和石料组成，微表处由改性乳化沥青、矿料、填料、添加剂和水组成，这样就结合了碎石封层和微表处两者的优点，结构在具有优良的抗滑性能和良好的平整度的同时，可以有效地阻止地面水渗透，缓解病害对面层2的影响，可以有效的保护路面，延长路面的使用寿命。
SBS橡胶双改性沥青碎石封层中的石料采用洁净、干燥、无风化、无杂质并且具有良好颗粒形状的单粒径碎石，单粒径碎石的粒径为9.5-13.2mm，石料预裹覆3‰的沥青，洒布温度不低于80℃，石料的洒布量为100％覆盖率，双改性沥青的洒布量为1.5kg/m2。
微表处中的改性乳化沥青采用不离析、不沉淀、不破乳稳定性良好的阳离子型聚合物改性的乳化沥青，改性乳化沥青的改性剂的计量不小于3％质量比；由于交通量大、重型车辆多、速度快、要求路面摩擦系数高、耐磨好，所以矿料应该坚硬耐磨、洁净，矿料采用不同规格的粗细集料、矿粉掺配而成或采用大粒径的块石、卵石经多级破碎而成。
微表处的矿料中掺加矿粉、水泥、消石灰等填料，填料应干燥、疏松、无结团，并且要满足《公路沥青路面施工技术规范》中的要求，且填料掺量必须通过混合料设计试验确定，在微表处矿料中加入矿粉主要是为了改善矿料级配，在微表处的矿料中加入水泥、消石灰等主要是利用其具有化学活性，水泥、消石灰等的主要作用是调整稀浆混合料的可拌和时间、成浆状态和成 型速度，添加剂的主要作用是调节稀浆混合料可拌和时间、破乳速度、开放交通时间等施工性能，并且在一定程度上改变混合料的路用性能，微表处中的水不得含有有害的可溶性盐类、能引起化学反应的物质和其他污染物，一般采用可饮用水。
实际施工过程中，首先进行下承层1的铺设，施工过程如下：
1、施工准备
(1)SBS橡胶沥青的洒布应采用专用、可有效控制洒布剂量、具有加温、保温和搅拌功能的洒布设备。
(2)洒布设备在施工前应进行认真清理，将储油罐中的残油清除干净。
(3)施工前，应对施工现场进行认真清扫，必要时用水冲洗，不得有浮尘及杂物。在喷洒双改性沥青前，人工再次排查确保路面洁净干燥。
(4)在正式洒布前应进行试洒。
(5)严格清理有关的施工机械，特别是沥青洒布车和碎石洒布车的车轮，严禁将污染物带上施工断面。
2、沥青的喷洒
(1)在沥青洒布前应对下承层1进行认真的处理，保持干净、干燥。
(2)在施工期间，如遇下雨，应在下承层1表面充分干燥的条件下洒布。
(3)在洒布过程中，洒布车应保持匀速行驶，确保均匀洒布。
(4)沥青的洒布温度一般控制在180～190℃。
(5)在沥青洒布过程中应注重接头的施工处理，主要包括横向接头和纵向接头的处理。在横向接头的位置，可在每次横向接头洒布前用油毛毡或铁皮沿接头边缘将已洒铺的路段遮挡覆盖住，然后再进行施工。
3、碎石洒布
(1)认真准备碎石，严格按设计要求准备符合规格的碎石。洒布的碎石宜进行筛分，保证碎石的单一粒径，超粒径范围的石料含量不应超过10％，洒布的碎石应干燥无尘。预裹覆3‰的沥青，洒布时温度不低于80℃，洒布量一般为100％覆盖率。
(2)碎石的试撒主要确定洒布车料斗的倾角、车速和标准的洒布量。
(3)在喷洒沥青后应及时洒布碎石，以便沥青和洒布的石料能有效的粘结。
(4)洒布碎石时，除了施工设备配备的操作手外，每台碎石洒布车应再配备1～2名清洁工，跟随在洒布车后，将散落在沥青外边的碎石清扫干净。
(5)根据洒布碎石的原理和意义，灵活掌握碎石洒布的位置。
(6)为避免碎石洒布车与粘层沥青产生粘连，碎石洒布车的载重轮可适量喷水，但洒水量需严格控制，以浸润轮胎为标准，不可造成自由水流淌在粘结层上。
(7)在洒布碎石施工中，为了保证洒布的均匀性，应注意洒布车辆的启动阶段、纵横向的交接位置，不能出现重叠和漏撒现象。如造成局部重叠，应在胶轮碾压前，采用人工清理的方法将多余的碎石清扫干净。
4、碾压成型
碎石洒布后，应及时用胶轮压路机紧跟碎石洒布车碾压成型，胶轮压路机来回碾压两遍。碾压过程中压路机不得随意刹车或掉头。
最后是对铺设质量的控制与监督，完全按照规程和设计实施。
其次进行面层2的铺设，施工过程如下：
1、施工准备
(1)微表处施工前，应对原路面进行检查，确认原路面满足要求。
(2)有监理在场的情况下，对材料、施工机具进行施工前的检查和标定。
(3)矿料掺配不宜采用装载机进行，而应选用具有储料、计量和掺配功能的配料设备完成。
2、铺筑试验段
(1)微表处正式施工前，应选择合适路段摊铺试验段。试验段长度不小于200m。
(2)通过试验段的摊铺，确定施工工艺。
(3)根据试验段的摊铺情况，在设计配合比的基础上做小范围调整，确定施工配合比。
(4)通过试验段得出的施工配合比和确定的施工工艺经监理或者业主认 可后，作为正式施工依据，施工过程中不允许随意更改，必须更改时，应得到监理或者业主认可。
3、施工程序
(1)在碎石封层铺筑24小时后清除松散碎石。
(2)根据施工路段的路幅宽度，调整摊铺槽宽度，应尽量减少纵向接缝数量，在可能的情况下，宜使纵向接缝位于车道线附近。
(3)将符合要求的各种材料装入摊铺车内。
(4)将装好料的摊铺车开至施工起点，对准控制线，放下摊铺槽，调整摊铺槽使其周边与原路面贴紧。
(5)按生产配合比和现场矿料含水量情况，依次或同时按配比输出矿料、填料、水、添加剂和乳液，进行拌和。
(6)拌好的混合料流入摊铺槽并分布于摊铺槽适量时，开动摊铺车匀速前进，需要时可打开摊铺车下边的喷水管，喷水湿润路面。
(7)摊铺速度以保持混合料摊铺量与搅拌量基本一致为准。
(8)微表处铺筑后的表面不得有超粒径料拖拉的严重划痕，横向接缝和纵向接缝处不得出现余料堆积或缺料现象，用3m直尺测量接缝处的不平整度不得大于6mm，不得有横向波浪和深度超过6mm的纵向条纹。如有局部缺陷，应及时使用橡胶耙等工具进行人工找平。经养生和初期交通碾压稳定的微表处，在行车作用下应不飞散且完全密水。
(9)当摊铺车内任何一种材料快用完时，应立即关闭所有输送材料的控制开关，让搅拌器中的混合料搅拌完，并送入摊铺槽摊铺完后，摊铺车停止前进，提起摊铺槽，将摊铺车移出摊铺点，清洗摊铺槽。施工中不得随意抛掷废弃物。
(10)首先摊铺的一层SBS橡胶改性碎石封层应至少在行车作用下成型24h后方可在上面再进行第二层微表处的摊铺。
(11)当改性乳化沥青蒸发残留物含量和矿料含水量发生变化时，必须调整摊铺车的设定，确认材料配比符合设计配比后才可继续施工。
(12)初期养护：微表处铺筑后，在开放交通前禁止一切车辆和行人通 行；混合料能够满足开放交通的要求后应尽快开放交通。
最后是对铺设质量的控制与监督，完全按照规程和设计实施。
整体结构层次采用SBS橡胶双改性沥青碎石封层作为下承层1，微表处作为面层2，这样就结合了碎石封层和微表处两者的优点，结构在具有优良的抗滑性能和良好的平整度的同时，可以有效地阻止地面水渗透，缓解病害对面层2的影响，可以有效的保护路面，延长路面的使用寿命；微表处中加入填料，填料采用矿粉、水泥、消石灰等，矿粉有效改善矿料级配，水泥、消石灰等具有化学活性可以有效的调整稀浆混合料的可拌和时间、成浆状态和成型速度。
包括以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种路面的开普封层，所述开普封层由下到上依次包括下承层和面层，其特征在于，所述下承层为厚度为10mm-12mm的SBS橡胶双改性沥青碎石封层，所述面层为5-10mm的微表处。
2.如权利要求1所述的一种路面的开普封层，其特征在于，所述SBS橡胶双改性沥青碎石封层中石料采用单粒径碎石，所述单粒径碎石的粒径为9.5-13.2mm，石料100％的覆盖率。
3.如权利要求1所述的一种路面的开普封层，其特征在于，所述SBS橡胶双改性沥青碎石封层中双改性沥青的洒布量为1.5kg/㎡。
4.如权利要求1所述的一种路面的开普封层，其特征在于，所述微表处中改性乳化沥青采用阳离子型聚合物改性的乳化沥青。
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| CN201520062164.7U CN204728161U (zh) | 2015-01-28 | 2015-01-28 | 一种路面的开普封层 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN110172889A (zh) * | 2019-05-30 | 2019-08-27 | 南京林业大学 | 一种橡胶沥青抗裂层及施工方法 |
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- 2015-01-28 CN CN201520062164.7U patent/CN204728161U/zh not_active Expired - Fee Related
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