CN204725084U - 汽车座椅头枕框架焊接装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车座椅头枕框架焊接装置，其包括工作台、两个装夹组件以及焊机组件；工作台上设置有两组轴承支架组，每个轴承支架组均包括第一轴承支架以及第二轴承支架；装夹组件包括装夹座以及夹持块，装夹座上对应排列方向的两侧分别设置有转轴，两个转轴分别架设在第一轴承支架与第二轴承支架上，装夹座上开设有嵌槽，装夹座上凸设有一旋转柱，夹持块穿设在旋转柱上，夹持块可旋转挡设于嵌槽的槽口部位；焊机组件包括底座支架、焊枪摇臂以及焊枪，底座支架设置在工作台的一侧，焊枪摇臂铰接在底座支架上，焊枪装设在焊枪摇臂上对应于装夹座的一端，底座支架上铰接有一摇摆气缸，摇摆气缸的挺杆铰接在焊枪摇臂上的另一端。

Description

汽车座椅头枕框架焊接装置

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅头枕框架生产设备领域，特别是指一种汽车座椅头枕框架焊接装置。

背景技术

汽车座椅的头枕中设置有一头枕框架，用于在发生车祸车辆翻滚时给乘客的颈椎、头部提供防翻滚保护，这种头枕框架包括一呈倒U型的上部框以及固定焊接在U型开口部的下杆，传统的头枕框架由于结构简单，只需将下杆的两端焊接在呈倒U型的上部框的口部两端，因此大多是由人工进行焊接处理，这种方式焊接速度慢，而且由于焊工水平的差异，难以实现质量、效率统一管理。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车座椅头枕框架焊接装置，其所要解决的主要技术问题是：传统的汽车座椅头枕在生产过程中大多采用人工焊接，受限于工人水平不同造成生产效率低、质量不稳定。

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车座椅头枕框架焊接装置，其包括工作台、并排的架设在工作台上的用于装夹头枕框架的两个装夹组件以及焊机组件；

所述工作台上并排的固定设置有两组轴承支架组，每个轴承支架组均包括第一轴承支架以及第二轴承支架；

所述装夹组件包括装夹座以及夹持块，所述装夹座上对应排列方向的两侧分别设置有同轴的转轴，两个转轴分别可相对转动的架设在所述第一轴承支架与第二轴承支架上，所述装夹座上开设有用于嵌置头枕框架的嵌槽，所述装夹座上凸设有一旋转柱，所述夹持块可相对旋转的穿设在所述旋转柱上，所述夹持块可旋转挡设于所述嵌槽的槽口部位；

所述焊机组件包括底座支架、焊枪摇臂以及焊枪，所述底座支架设置在所述工作台的一侧与所述转轴的轴向相对应，所述底座支架可相对于所述工作台沿所述两个装夹组件的排列方向滑动，所述焊枪摇臂铰接在所述底座支架上，所述焊枪装设在所述焊枪摇臂上对应于所述装夹座的一端，所述底座支架上铰接有一摇摆气缸，所述摇摆气缸的挺杆铰接在所述焊枪摇臂上的另一端。

优选于：所述嵌槽包括上部框槽以及下杆嵌槽，所述头枕框架中的U型上部框嵌置在所述上部框槽中，所述头枕框架的下杆嵌置在所述下杆嵌槽中，所述下杆的两端分别对应抵靠在所述U型上部框的U型口部两端，所述下杆嵌槽的长度短于所述下杆的长度，所述装夹座上对应于所述下杆嵌槽的两端延伸至与所述上部框槽的U型两端延伸交汇部位预留有缺口，所述旋转柱为螺杆，所述旋转柱上位于所述夹持块的上方螺纹连接有一旋柄，所述装夹座上还凸设有一限位凸杆，所述限位凸杆位于所述夹持块的旋转轨迹上，所述夹持块上的一端抵靠在所述限位凸杆上，所述夹持块的两端分别挡设于所述上部框槽以及下杆嵌槽的槽口上，所述夹持块上的另一端抵靠在所述限位凸杆，所述夹持块的两端均与所述上部框槽以及下杆嵌槽的槽口相对错位。

优选于：所述装夹座上与所述底座支架对应的另一侧的转轴上设置有齿轮，所述齿轮的径向一侧设置有一与其相啮合的齿条，所述齿条的一端与一翻转气缸联动，所述翻转气缸的挺杆可联动所述齿条轴向运动，所述齿条可联动所述齿轮转动，所述装夹座上对应于向上翻转的一侧水平凸设有一翻转限位凸耳，所述工作台上对应所述装夹座向下翻转的一侧凸设有一翻转限位凸键，所述翻转限位凸耳向上翻转180度可抵靠在所述翻转限位凸键上。

优选于：所述底座支架与一驱动气缸联动，所述驱动气缸的挺杆与所述工作台平行并轴向对应于两个所述装夹组件的排列方向上，所述焊枪摇臂与所述底座支架之间的铰接轴与所述驱动气缸的挺杆平行，所述焊枪摇臂可相对所述底座支架在竖直方向上摆动，所述焊枪摇臂上对应所述装夹座的一端平行的装设有两个所述焊枪，两个所述焊枪上的焊条顶端可运动至点触所述下杆的两端。

优选于：两个所述装夹组件之间固定设置有一隔板。

优选于：所述转轴上设置有齿轮的一段、齿条以及翻转气缸上均盖设有一防尘罩。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

一、只需将U型的上部框以及下杆装夹在所述装夹组件上，再控制所述摇摆气缸工作即可驱动所述焊枪摇臂在竖直方向上下摆动，进而使焊枪上焊条的顶端下行点触所述下杆的两端与U型上部框的两端焊接处，实现自动焊接；

二、所述焊枪摇臂上设置有两个焊枪，可同时对U型上部框与下杆两端接触点进行电焊，而且所述装夹组件可通过所述翻转气缸驱动转轴实现180度翻转，进而通过装夹座上对应于所述下杆嵌槽的两端延伸至与所述上部框槽的U型两端延伸交界部位预留的缺口对U型上部框与下杆两端接触点的另一侧进行电焊；

三、所述底座支架可相对所述工作台滑动，且与一驱动气缸联动，驱动气缸的挺杆伸缩可推动所述焊机组件由对应一个所述装夹组件运动至对应另一个装夹组件，进而可以实现两个工位操作，能够一边焊接一边装卸，增加焊接效率。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的另一种实施例结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图1至2以及较佳实施例对本实用新型提出的一种汽车座椅头枕框架焊接装置作更为详细说明。

实施例一：本实用新型提供一种汽车座椅头枕框架焊接装置，其包括工作台1、并排的架设在工作台1上的用于装夹头枕框架的两个装夹组件2以及焊机组件3；所述工作台1上并排的固定设置有两组轴承支架组，每个轴承支架组均包括第一轴承支架11以及第二轴承支架12；所述装夹组件2包括装夹座21以及夹持块22，所述装夹座21上对应排列方向的两侧分别设置有同轴的转轴23，两个转轴23分别可相对转动的架设在所述第一轴承支架11与第二轴承支架12上，所述装夹座21上开设有用于嵌置头枕框架a的嵌槽b，所述装夹座21上凸设有一旋转柱24，所述夹持块22可相对旋转的穿设在所述旋转柱24上，所述夹持块22可旋转挡设于所述嵌槽b的槽口部位；所述焊机组件3包括底座支架31、焊枪摇臂32以及焊枪33，所述底座支架31设置在所述工作台1的一侧与所述转轴23的轴向相对应，所述底座支架31可相对于所述工作台1沿所述两个装夹组件2的排列方向滑动，所述焊枪摇臂32铰接在所述底座支架31上，所述焊枪33装设在所述焊枪摇臂32上对应于所述装夹座21的一端，所述底座支架31上铰接有一摇摆气缸34，所述摇摆气缸34的挺杆铰接在所述焊枪摇臂32上的另一端，本实施例在具体实施时，可以将汽车座椅头枕框架嵌设在所述装夹座11上的嵌槽b中，通过旋转所述夹持块22使其挡卡在所述嵌槽b的槽口部，进而对所述头枕框架a进行固定装夹，然后通过控制所述底座支家31使焊机组件3运动至与该装夹座21对应，所述摇摆气缸34可驱动所述焊枪摇臂32呈杠杆状运动，进而驱动所述焊枪33下行至触碰所述头枕框架a的焊接点进行点焊，所述底座支架31可相对滑动至与另一个装夹组件2对应，有效的利用了对装夹组件2上更换头枕框架a的时间对另一个装夹组件2上的头枕框架a进行焊接，可以有效的提升生产效率，而且除了在所述装夹座21上装/卸头枕框架a之外，全部可以实现自动化，因此能够实现质量标准化。

进一步，所述嵌槽b包括上部框槽b1以及下杆嵌槽b2，所述头枕框架a中的U型上部框a1嵌置在所述上部框槽b1中，所述头枕框架a的下杆a2嵌置在所述下杆嵌槽b2中，所述下杆a2的两端分别对应抵靠在所述U型上部框a1的U型口部两端，所述下杆嵌槽b2的长度短于所述下杆a2的长度，所述装夹座21上对应于所述下杆嵌槽b2的两端延伸至与所述上部框槽b1的U型两端延伸交汇部位预留有缺口，所述下杆a2的两端与所述U型上部框a1的U型口部两端对应抵靠的部位对应所述缺口，进而防止焊接过程中将头枕框架a与所述装夹座21焊接在一起，也有利于排除焊渣，另外就是当所述装夹座21围绕所述转轴23翻转180度时，可以利用所述焊枪33穿过所述缺口对所述下杆a2的两端与所述U型上部框a1的U型口部两端对应抵靠的部位的另一侧进行焊接，所述旋转柱24为螺杆，所述旋转柱24上位于所述夹持块22的上方螺纹连接有一旋柄25，所述旋柄25能够将所述夹持块22紧持在所述嵌槽b的槽口部，所述装夹座21上还凸设有一限位凸杆26，所述限位凸杆26位于所述夹持块22的旋转轨迹上，所述夹持块22上的一端抵靠在所述限位凸杆26上时，所述夹持块22的两端分别挡设于所述上部框槽b1以及下杆嵌槽b2的槽口上，所述夹持块22上的另一端抵靠在所述限位凸杆26上时，所述夹持块22的两端均与所述上部框槽b1以及下杆嵌槽b2的槽口相对错位，进而便于对头枕框架a的装/卸操作。

进一步，所述装夹座21上与所述底座支架31对应的另一侧的转轴23上设置有齿轮27，所述齿轮27的径向一侧设置有一与其相啮合的齿条28，所述齿条28的一端与一翻转气缸29联动，所述翻转气缸29的挺杆可联动所述齿条28轴向运动，所述齿条28可联动所述齿轮27转动，所述装夹座21上对应于向上翻转的一侧水平凸设有一翻转限位凸耳211，所述工作台1上对应所述装夹座21向下翻转的一侧凸设有一翻转限位凸键13，所述翻转限位凸耳211向上翻转180度可抵靠在所述翻转限位凸键13上，所述装夹座21的翻转可由所述翻转气缸29控制，所述翻转限位凸耳211以及翻转限位凸键13能够确保所述装夹座21翻转180度，进而使所述焊枪33能够在摇摆运动过程中能准确的触碰焊接部位。

所述底座支架31与一驱动气缸35联动，所述驱动气缸35的挺杆与所述工作台1平行并轴向对应于两个所述装夹组件2的排列方向上，所述焊枪摇臂32与所述底座支架31之间的铰接轴与所述驱动气缸35的挺杆平行，所述焊枪摇臂32可相对所述底座支架31在竖直方向上摆动，所述焊枪摇臂32上对应所述装夹座21的一端平行的装设有两个所述焊枪33，两个所述焊枪33上的焊条顶端可运动至点触所述下杆a2的两端，借住所述驱动气缸35能够保证所述底座支架31顺利准确的在两个所述装夹组件2之间运动，利用两个平行的焊枪33实现同时对所述下杆a2的两端进行点焊，能够加快焊接速度，图1中所示，所述焊枪摇臂32上还连接有一焊机的负极搭铁36，当焊枪摇臂32下摆时，所述负极搭铁36可搭触所述工作台1，进而使焊机的正负极导通融化焊条实现点焊。

且如图2所示，两个所述装夹组件2之间固定设置有一隔板4，利用所述隔板4将两个装夹组件2分隔成两个操作工位，防止一边装卸头枕框架a时受到另一边焊接的强光以及焊渣干扰。

另外如图2所示，所述转轴23上设置有齿轮27的一段、齿条28以及翻转气缸29上均盖设有一防尘罩5，防止焊渣掉落进齿轮与齿条之间影响正常的翻转运行。

综合上所述，本实用新型的技术方案可以充分有效的完成上述实用新型目的，且本实用新型的结构原理及功能原理都已经在实施例中得到充分的验证，而能达到预期的功效及目的，且本实用新型的实施例也可以根据这些原理进行变换，因此，本实用新型包括一切在申请专利范围中所提到范围内的所有替换内容。任何在本实用新型申请专利范围内所作的等效变化，皆属本案申请的专利范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车座椅头枕框架焊接装置，其特征在于：包括工作台、并排的架设在工作台上的用于装夹头枕框架的两个装夹组件以及焊机组件；所述工作台上并排的固定设置有两组轴承支架组，每个轴承支架组均包括第一轴承支架以及第二轴承支架；所述装夹组件包括装夹座以及夹持块，所述装夹座上对应排列方向的两侧分别设置有同轴的转轴，两个转轴分别可相对转动的架设在所述第一轴承支架与第二轴承支架上，所述装夹座上开设有用于嵌置头枕框架的嵌槽，所述装夹座上凸设有一旋转柱，所述夹持块可相对旋转的穿设在所述旋转柱上，所述夹持块可旋转挡设于所述嵌槽的槽口部位；所述焊机组件包括底座支架、焊枪摇臂以及焊枪，所述底座支架设置在所述工作台的一侧与所述转轴的轴向相对应，所述底座支架可相对于所述工作台沿所述两个装夹组件的排列方向滑动，所述焊枪摇臂铰接在所述底座支架上，所述焊枪装设在所述焊枪摇臂上对应于所述装夹座的一端，所述底座支架上铰接有一摇摆气缸，所述摇摆气缸的挺杆铰接在所述焊枪摇臂上的另一端。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅头枕框架焊接装置，其特征在于：所述嵌槽包括上部框槽以及下杆嵌槽，所述头枕框架中的U型上部框嵌置在所述上部框槽中，所述头枕框架的下杆嵌置在所述下杆嵌槽中，所述下杆的两端分别对应抵靠在所述U型上部框的U型口部两端，所述下杆嵌槽的长度短于所述下杆的长度，所述装夹座上对应于所述下杆嵌槽的两端延伸至与所述上部框槽的U型两端延伸交汇部位预留有缺口，所述旋转柱为螺杆，所述旋转柱上位于所述夹持块的上方螺纹连接有一旋柄，所述装夹座上还凸设有一限位凸杆，所述限位凸杆位于所述夹持块的旋转轨迹上，所述夹持块上的一端抵靠在所述限位凸杆上，所述夹持块的两端分别挡设于所述上部框槽以及下杆嵌槽的槽口上，所述夹持块上的另一端抵靠在所述限位凸杆，所述夹持块的两端均与所述上部框槽以及下杆嵌槽的槽口相对错位。

3.根据权利要求2所述的汽车座椅头枕框架焊接装置，其特征在于：所述装夹座上与所述底座支架对应的另一侧的转轴上设置有齿轮，所述齿轮的径向一侧设置有一与其相啮合的齿条，所述齿条的一端与一翻转气缸联动，所述翻转气缸的挺杆可联动所述齿条轴向运动，所述齿条可联动所述齿轮转动，所述装夹座上对应于向上翻转的一侧水平凸设有一翻转限位凸耳，所述工作台上对应所述装夹座向下翻转的一侧凸设有一翻转限位凸键，所述翻转限位凸耳向上翻转180度可抵靠在所述翻转限位凸键上。

4.根据权利要求3所述的汽车座椅头枕框架焊接装置，其特征在于：所述底座支架与一驱动气缸联动，所述驱动气缸的挺杆与所述工作台平行并轴向对应于两个所述装夹组件的排列方向上，所述焊枪摇臂与所述底座支架之间的铰接轴与所述驱动气缸的挺杆平行，所述焊枪摇臂可相对所述底座支架在竖直方向上摆动，所述焊枪摇臂上对应所述装夹座的一端平行的装设有两个所述焊枪，两个所述焊枪上的焊条顶端可运动至点触所述下杆的两端。

5.根据权利要求4所述的汽车座椅头枕框架焊接装置，其特征在于：两个所述装夹组件之间固定设置有一隔板。

6.根据权利要求5所述的汽车座椅头枕框架焊接装置，其特征在于：所述转轴上设置有齿轮的一段、齿条以及翻转气缸上均盖设有一防尘罩。