CN204701528U - 一种汽车远近灯光自动切换装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车远近灯光自动切换装置，包括探测雷达光感应器、控制器、自动控制开关组、手动控制开关组、近光灯、远光灯、切换开关。利用探测雷达检测车辆前方路况，当前方路况不满足远光灯使用要求时，控制器输出控制信号，自动控制开关组的近光灯对应的开关线圈得电，点亮近光灯并关闭远光灯，若光感应器探测到前方对向行车大灯信号，控制器同样输出控制信号，自动控制开关组的近光灯对应的开关线圈得电，点亮近光灯并关闭远光灯。本实用新型为进一步保障行车安全，保留车辆远近光手动操作功能，利用切换开关将系统切换到手动模式，系统可通过手动控制开关组控制近光灯、远光灯的工作状态。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车远近灯光自动切换装置，能够自动识别路况，自动控制汽车远光灯和近光灯，属于汽车领域。
背景技术
根据公安部交管局近日公布的数据，截至2014年底，我国机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆;机动车驾驶人突破3亿人，其中汽车驾驶人超过2.46亿人。驾龄不满1年的驾驶人2967万，占总数的9.82%。 据公安部交管局有关负责人介绍，随着经济社会持续快速发展，群众购车刚性需求旺盛，我国汽车保有量继续呈快速增长趋势。2014年新注册汽车 2188万辆，保有量净增1707万辆，两项指标均达历史最高水平。根据数据，我国近5年机动车年均增量1500多万辆，机动车驾驶人数量也呈现大幅增长 趋势，年均增量2057万人。
目前，在我国，出现许多驾驶员不遵守交通的现象，开斗气车、随意变道、远、近灯光随意使用等情况。然而，远、近灯光使用不当，看似小事，其实不然。车辆配备远光灯，是为了在照明条件极差的情况下使用，让驾驶人员提前看清前方的道路状况，及早作出判断和处理，以确保安全行驶。然而由于远光灯的乱用，导致交通事故频发，甚至已成为交通肇事犯罪的“帮凶”。下面一组数据可以看出：
2014年上半年，兰陵县检察院共受理该县公安局提请逮捕交通肇事案件98件，而由乱用远光灯引发的交通肇事案就有28件，占受理总数的28.57%，其中32名被害人被夺去生命，还有6名被害人重伤致残。对面来车开远光灯，造成已方发生交通事故（包括单车事故），对方需承担百分之七十责任，且对方保险公司不予赔付，需对方个人承担。
中国实用新型专利公布了一种汽车智能远近光灯一体化装置，采用红外摄像头与雷达综合检测车辆前方路况信息，将红外摄像头采集的信息送过图像处理器，分析车辆前方的路况，同时结合雷达信号，送至中央处理器，根据路况综合信息，中央处理器控制综合开关组，控制远光灯LED阵列和近光灯LED阵列的工作状态。该实用新型可实现智能分析路况，智能控制远近灯光，并可渐进控制远光灯的强度，但该实用新型智能程度较高，一般只有汽车主机厂在未生产的车辆上重新设计与安装。对于已经上路的车辆改造难度非常大，甚至无法实现改装。
综上所述，汽车远、近光灯的合理使用，可以有效保障行车安全和减少交通事故。
发明内容
实用新型目的：针对上述现有存在的问题和不足，本实用新型一种汽车远近灯光自动切换装置的目的是保障行车安全和减少交通事故。
技术方案：一种汽车远近灯光自动切换装置，包括探测雷达（1）、光感应器（2）、控制器（3）、自动控制开关组（4）、手动控制开关组（5）、近光灯（6）、远光灯（7）、切换开关（8）；
探测雷达（1）与光感应器（2）安装在车辆最前方，分别与控制器（3）输入连接，控制器（3）的输出与自动控制开关组（4）控制端口连接，自动控制开关组（4）的输入与切换开关（8）的端口一连接，切换开关（8）的端口二与手动控制开关组（5）连接，切换开关（8）的端口三与汽车电源正极连接，自动控制开关组（4）与手动控制开关组（5）并联后与输出与近光灯（6）、远光灯（7）的输入端口，近光灯（6）、远光灯（7）的输出端口与汽车搭铁连接，近光灯（6）、远光灯（7）为并联方式。探测雷达（1）、光感应器（2）同时检测车辆前方路况，综合判断车辆前方路况。在特殊情况下，驾驶员可手动操作切换开关（8），将系统控制在手动模式和自动控制模式。
所述探测雷达（1）用于检测前方车辆、行人与本车的距离，可由倒车雷达构成，但本实用新型用的雷达探测的距离要达到150米以上。检测的距离信号通过信号线传输到控制器（3）的输入端口。
所述光感应器（2）是由广电传感器构成，主要用于辅助探测前方车辆，特别是前方对向行车给出远近光提示信号时，光感应器（2）感应此信号，并将此信号传输到控制器（3）的输入端口。光感应器（2）的信号与探测雷达（1）信号是并联与控制器（3）的输入端连接。
所述控制器（3）是由单片机构成，输入端与探测雷达（1）和光感应器（2）连接，采集路况信息，输出端与自动控制开关组（4）的控制端连接，控制自动控制开关组（4）开关通断。
所述自动控制开关组（4）是由两个继电器开关构成，分别与近光灯（6）、远光灯（7）连接，控制器（3）与继电器的控制端连接，控制线圈通电或者失电，从而控制近光灯（6）与远光灯（7）的亮、灭。
所述手动控制开关组（5）是由传统的远近灯开关构成，与自动控制开关组（4）并联，当需要系统工作在自动模式下，需要将手动控制开关组（5）保持在断电状态下。
所述近光灯（6）由传统的近光灯构成。
所述远光灯（7）由传统的远光灯构成。
所述切换开关（8）由普通汽车切换开关构成，可手动操作，将汽车大灯运行在手动模式或者自动模式。
有益效果：本实用新型具有以下优点：
（1）本实用新型实现车辆远、近灯光的自动控制，可有效保证行车安全。
（2）本实用新型采用探测雷达、光感应器综合检测车辆前方路况信息，信息可靠安全。
（3）本实用新型采用探测雷达、光感应器，在车辆上很容易改造，成本低廉。
（4）本实用新型在特殊情况下，可切换为手动操作，可有效保障行车安全。
附图说明：图1为本实用新型结构示意图；
图中：1-探测雷达、2-光感应器、3-控制器、4-自动控制开关组、5-手动控制开关组、6-近光灯、7-远光灯。
具体实施方式：
结合附图1，进一步对本实用新型解释。
一种汽车远近灯光自动切换装置，包括探测雷达（1）、光感应器（2）、控制器（3）、自动控制开关组（4）、手动控制开关组（5）、近光灯（6）、远光灯（7）、切换开关（8）；探测雷达（1）与光感应器（2）安装在车辆最前方，分别与控制器（3）输入连接，控制器（3）的输出与自动控制开关组（4）控制端口连接，自动控制开关组（4）的输入与切换开关（8）的端口一连接，切换开关（8）的端口二与手动控制开关组（5）连接，切换开关（8）的端口三与汽车电源正极连接，自动控制开关组（4）与手动控制开关组（5）并联后与输出与近光灯（6）、远光灯（7）的输入端口，近光灯（6）、远光灯（7）的输出端口与汽车搭铁连接，近光灯（6）、远光灯（7）为并联方式。探测雷达（1）、光感应器（2）同时检测车辆前方路况，综合判断车辆前方路况。在特殊情况下，驾驶员可手动操作切换开关（8），将系统控制在手动模式和自动控制模式。
所述探测雷达（1）用于检测前方车辆、行人与本车的距离，可由倒车雷达构成，但本实用新型用的雷达探测的距离要达到150米以上。检测的距离信号通过信号线传输到控制器（3）的输入端口。
所述光感应器（2）是由广电传感器构成，主要用于辅助探测前方车辆，特别是前方对向行车给出远近光提示信号时，光感应器（2）感应此信号，并将此信号传输到控制器（3）的输入端口。光感应器（2）的信号与探测雷达（1）信号是并联与控制器（3）的输入端连接。
所述控制器（3）是由单片机构成，输入端与探测雷达（1）和光感应器（2）连接，采集路况信息，输出端与自动控制开关组（4）的控制端连接，控制自动控制开关组（4）开关通断。
所述自动控制开关组（4）是由两个继电器开关构成，分别与近光灯（6）、远光灯（7）连接，控制器（3）与继电器的控制端连接，控制线圈通电或者失电，从而控制近光灯（6）与远光灯（7）的亮、灭。
所述手动控制开关组（5）是由传统的远近灯开关构成，与自动控制开关组（4）并联，当需要系统工作在自动模式下，需要将手动控制开关组（5）保持在断电状态下。
所述近光灯（6）由传统的近光灯构成。
所述远光灯（7）由传统的远光灯构成。
所述切换开关（8）由普通汽车切换开关构成，可手动操作，将汽车大灯运行在手动模式或者自动模式。
本实用新型可在现有车辆灯组系统中进行改装，车辆现有的远近灯组保留，仅仅改动灯控制系统。现有的远近灯均为手动控制模式，保留此项功能，在特殊场合不能满足车辆行驶安全时，可通过切换开关（8）进行手动模式与自动模式切换。
工作原理： 本实用新型首先利用探测雷达（1）检测车辆前方路况，包括车辆信息、行人信息以及其他信息，主要检测的是前方车辆、行人等离本车的距离，当探测距离小于150米时，控制器（3）输出控制信号，自动控制开关组（4）的近光灯对应的开关线圈得电，点亮近光灯并关闭远光灯，若光感应器（2）探测到前方对向行车大灯信号，控制器（3）同样输出控制信号，自动控制开关组（4）的近光灯对应的开关线圈得电，点亮近光灯并关闭远光灯。
本实用新型为进一步保障行车安全，保留车辆远近光手动操作功能，利用切换开关（8）将系统切换到手动模式，系统可通过手动控制开关组（5）控制近光灯（6）、远光灯（7）的工作状态。
利用上述方案，一种汽车远近灯光自动切换装置，可实现车辆远近光自动切换，防止驾驶员一些不良驾驶陋习，而影响行车安全，特别是在对向有车辆驶来，如果因为自己的不良驾驶陋习，如不喜欢将远光灯切换为近光灯，这将给对向来车造成极大的危害，也会给前方的行人，非机动车辆都会造成很大的危害。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式，本实用新型的保护范围并不以上述实施方式为限，但凡本领域普通技术人员根据本实用新型所揭示内容所作的等效修饰或变化，皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。
Claims (3)
1.一种汽车远近灯光自动切换装置,包括探测雷达（1）、光感应器（2）、控制器（3）、自动控制开关组（4）、手动控制开关组（5）、近光灯（6）、远光灯（7）、切换开关（8）；
探测雷达（1）与光感应器（2）安装在车辆最前方，分别与控制器（3）输入连接，控制器（3）的输出与自动控制开关组（4）控制端口连接，自动控制开关组（4）的输入与切换开关（8）的端口一连接，切换开关（8）的端口二与手动控制开关组（5）连接，切换开关（8）的端口三与汽车电源正极连接，自动控制开关组（4）与手动控制开关组（5）并联后与输出与近光灯（6）、远光灯（7）的输入端口，近光灯（6）、远光灯（7）的输出端口与汽车搭铁连接，近光灯（6）、远光灯（7）为并联方式。
2.根据权利要求1所述的一种汽车远近灯光自动切换装置，其特征是探测雷达（1）、光感应器（2）同时检测车辆前方路况，综合判断车辆前方路况。
3.根据权利要求1所述的一种汽车远近灯光自动切换装置，其特征是在特殊情况下，驾驶员可手动操作切换开关（8），将系统控制在手动模式和自动控制模式。
Priority Applications (1)
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| CN201520336461.6U CN204701528U (zh) | 2015-05-23 | 2015-05-23 | 一种汽车远近灯光自动切换装置 |
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| CN (1) | CN204701528U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105235583A (zh) * | 2015-10-20 | 2016-01-13 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种汽车车灯光自动警示系统及控制方法 |
| CN107128242A (zh) * | 2016-02-29 | 2017-09-05 | 长城汽车股份有限公司 | 车辆、车辆的照明系统及其控制方法 |
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- 2015-05-23 CN CN201520336461.6U patent/CN204701528U/zh not_active Expired - Fee Related
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