CN205716835U - 一种自行车灯 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种自行车灯,包括按键模块,用于接收用户的照明模式切换信号;控制单元,与所述按键模块电性连接;所述控制单元接收所述按键模块的照明模式切换信号并发送控制信号到所述LED模块;LED模块,与所述控制单元电性连接;所述LED模块包括近光灯和远光灯;所述远光灯设置在所述近光灯的上方;所述LED模块根据所述控制单元的信号,输出电流控制所述近光灯和远光灯的光照强度。本实用新型通过同时设置近光灯和远光灯,并通过按键模块上的模式切换按键,使用户可根据路况快速切换到所需的照明模式,调节方便快捷。

Description

一种自行车灯
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及自行车灯技术领域,尤其涉及一种可根据路况自动或手动切换到合适的照明模式的自行车灯。
背景技术
[0002]随着生活水平的提高,自行车的价值已不单单是作为一种交通工具,而更多的是以一种绿色出行、运动锻炼的工具角色出现在人们的生活中。自行车灯作为一种安装在自行车上便于夜间骑行的照明装置,其对于骑行者的夜间自行车骑行也显得越来越重要。
[0003]在骑行时,面对不同的路况和环境,需要将自行车灯切换到合适的照明模式下进行照明。例如,在城市骑行时,由于对向行驶的行人和车辆较多,需要采用具有明暗截止的近光灯的照明模式;在山地骑行时,由于环境复杂多变,需要采用一个全方位的照明模式才能保证自行车的安全行驶;在公路骑行时,由于骑行的速度比较大,则需要采用具有较远的视野的照明模式。但是,目前市面同类的自行车灯通常为单灯,而单灯并不能很好的达到需要的照明;并且在不同的路况和环境下时,通常需要不断调节才能达到合适的照明,且调节十分不方便,容易分散骑行者的注意力,发生危险。
实用新型内容
[0004]本实用新型在于克服现有技术的缺点与不足,提供一种可根据路况自动或手动切换到合适的照明模式的自行车灯。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种自行车灯,包括
[0006]按键模块,用于接收用户的照明模式切换信号;
[0007]控制单元,与所述按键模块电性连接;所述控制单元接收所述按键模块的照明模式切换
[0008]信号并发送控制信号到所述LED模块;
[0009] LED模块,与所述控制单元电性连接;所述LED模块包括近光灯和远光灯;所述远光灯设置在所述近光灯的上方;所述LED模块根据所述控制单元的信号,输出电流控制所述近光灯和远光灯的光照强度。
[0010]进一步地,所述按键模块包括用于切换至城市照明模式、山地照明模式和公路照明模式的模式切换按键。
[0011 ]进一步地,还包括用于检测自行车所处的当前状态的状态检测模块;所述状态检测模块包括用于检测自行车当前所处位置的陀螺仪、用于检测自行车行驶速度的加速度传感器和用于感应自行车当前所处环境下的光线强度的光线传感器。
[0012]进一步地,所述控制单元内设有状态判断模块、城市照明模式模块、山地照明模式模块和公路照明模式模块;所述状态判断模块根据所述状态检测模块检测的自行车当前状态和预设的照明模式条件分别发送信号到城市照明模式模块、山地照明模式模块和公路照明模式模块,由城市照明模式模块、山地照明模式模块和公路照明模式模块发送控制信号到所述LED模块,以切换到对应的照明模式。
[0013]进一步地,所述按键模块还包括用于调节各照明模式挡位的挡位切换按键。
[0014]进一步地,还包括用于向LED模块供电的电池模块。
[0015]进一步地,所述状态检测模块还包括用于检测自行车灯电池模块的电量数据的库仑计传感器;所述库仑计传感器与所述控制单元电性连接。
[0016] 进一步地,还包括显示屏,所述显示屏与所述控制单元连接,并显示所述电池模块的电量以及陀螺仪、加速度传感器和光线传感器检测的自行车所处位置、行驶速度和所处的光线强度。
[0017] 相比于现有技术,本实用新型通过同时设置近光灯和远光灯,并通过按键模块上的模式切换按键,使用户可根据路况快速切换到所需的照明模式,调节方便快捷。进一步地,本实用新型提供的自行车灯根据路况、自行车车速和光线强度,可自动切换到所需的照明模式,大大方便了骑行者行车,同时确保了行车安全。
[0018]为了更好地理解和实施,下面结合附图详细说明本实用新型。
附图说明
[0019]图1是本实用新型自行车灯的原理图;
[0020]图2是本实用新型自行车灯的侧视图;
[0021 ]图3是本实用新型自行车灯的正视图。
具体实施方式
[0022]请参阅图1至图3,图1是本实用新型自行车灯的原理图;图2是本实用新型自行车灯的侧视图;图3是本实用新型自行车灯的正视图。该自行车灯包括按键模块1、状态检测模块2、控制单元3、LED模块4、电池模块5和显示屏6。
[0023]所述按键模块I用于接收用户的照明模式切换信号。所述按键模块I包括用于切换至城市照明模式、山地照明模式和公路照明模式的模式切换按键11。用户根据骑行时所处的路况,按下模式切换按键11即可将自行车灯切换到对应的城市照明模式、山地照明模式或公路照明模式。同时,所述按键模块I上还设置有挡位切换按键12,通过挡位切换按键12可调节自行车灯在各个照明模式下的挡位。
[0024]所述状态检测模块2用于检测自行车所处的当前状态。其中,所述状态检测模块2包括用于检测自行车当前所处位置的陀螺仪21、用于检测自行车行驶速度的加速度传感器22和用于感应自行车当前所处环境下的光线强度的光线传感器23。
[0025]所述控制单元3与所述按键模块I电性连接。所述控制单元3接收所述按键模块I的照明模式按键信号并发送车灯控制信号。
[0026]所述控制单元3进一步还用于根据所述状态检测模块2检测的自行车当前状态控制自行车灯切换到预设的照明模式。所述控制单元3内设有状态判断模块31、城市照明模式模块32、山地照明模式模块33和公路照明模式模块34。所述状态判断模块31根据所述状态检测模块2检测的自行车当前状态分别发送信号到城市照明模式模块32、山地照明模式模块33和公路照明模式模块34,由城市照明模式模块32、山地照明模式模块33和公路照明模式模块34发送控制信号到所述LED模块4,以切换到对应的照明模式。所述控制单元3为单片机。
[0027] 所述LED模块4包括近光灯41和远光灯42;所述远光灯42设置在近光灯41的上方。所述LED模块4根据所述控制单元3的信号,输出电流控制所述近光灯41和远光灯42的光照强度。具体的,所述LED模块4接收城市照明模式模块32信号,并发送信号控制打开近光灯41;接收山地照明模式模块33信号,并发送信号控制同时开启近光灯41和远光灯42;接收公路照明模式模块34信号,并发送信号控制开启30%的近光灯41和70%的远光灯42。
[0028] 所述电池模块5向所述LED模块4供电。
[0029]所述状态检测模块2还包括用于检测自行车灯电池模块5的电量数据的库仑计传感器24;所述库仑计传感器24与所述控制单元3电性连接。
[0030] 所述显示屏6与所述控制单元3连接,并显示所述电池模块5的电量以及陀螺仪21、加速度传感器22和光线传感器23检测的自行车所处位置、行驶速度和所处的光线强度等状态量。所述显示屏6为OLED显示屏6。
[0031]当在城市骑行时,通过按下所述按键模块I的模式切换按键11切换到城市照明模式,则可将自行车灯快速切换到只有近光灯41开启的城市照明模式,这种模式带有明显的明暗截止线功能,可有效保护对向行驶的车辆和行人的行驶安全;当在山地骑行时,通过按下所述按键模块I的模式切换按键11切换到山地照明模式,则可将自行车灯切换到近光灯41和远光灯42同时开启的山地照明模式,使自行车行驶具有一个全方位的照明,且近光灯41的明暗截止线形成挡板就有的漫反射功能可以形成车轮脚下的近距离照明,保证自行车的安全行驶;当在公路骑行时,通过按下所述按键模块I的模式切换按键11切换到公路照明模式,则可将自行车灯切换到开启70 %的远光灯42和30 %的近光灯41的公路照明模式,使自行车具有较远的视野的照明,以适应高速骑行。实现将自行车灯快速地切换到所需的照明模式下。
[0032]另外,本实用新型提供的自行车灯还具备自动切换到所需的合适的照明模式的功能。具体的,若所述状态判断模块31检测到自行车所处的位置路面平坦、行驶速度缓慢且光线强度强,说明在城市里面骑行,则所述状态判断模块31发送控制信号到所述城市照明模式模块32,由城市照明模式模块32发送信号控制近光灯41开启;若所述状态判断模块31检测到自行车所处的位置路面高低不平、行驶速度缓慢且光线强度弱,说明在山地里面骑行,则所述状态判断模块31发送控制信号到山地照明模式模块33,由山地照明模式模块33发送信号控制开启远光灯42和近光灯41;若所述状态判断模块31检测到自行车所处的位置路面平坦、行驶速度快且光线强度弱,则发送控制信号到公路照明模式模块34,由公路照明模式模块34发送控制信号开启70%的远光灯42和30%的近光灯41。
[0033] 相比于现有技术,本实用新型通过同时设置近光灯和远光灯,并通过按键模块上的模式切换按键,使用户可根据路况快速切换到所需的照明模式,调节方便快捷。进一步地,本实用新型提供的自行车灯根据路况、自行车车速和光线强度,可自动切换到所需的照明模式,大大方便了骑行者行车,同时确保了行车安全。
[0034]本实用新型并不局限于上述实施方式,如果对本实用新型的各种改动或变形不脱离本实用新型的精神和范围,倘若这些改动和变形属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内,则本实用新型也意图包含这些改动和变形。

Claims (8)

1.一种自行车灯,其特征在于:包括按键模块、控制单元和LED模块; 所述按键模块,用于接收用户的照明模式切换信号; 所述控制单元,与所述按键模块电性连接;所述控制单元接收所述按键模块的照明模式切换信号并发送控制信号到所述LED模块; 所述LED模块,与所述控制单元电性连接;所述LED模块包括近光灯和远光灯;所述远光灯设置在所述近光灯的上方;所述LED模块根据所述控制单元的信号,输出电流控制所述近光灯和远光灯的光照强度。
2.根据权利要求1所述的自行车灯,其特征在于:所述按键模块包括用于切换至城市照明模式、山地照明模式和公路照明模式的模式切换按键。
3.根据权利要求1或2所述的自行车灯,其特征在于:还包括用于检测自行车所处的当前状态的状态检测模块;所述状态检测模块包括用于检测自行车当前所处位置的陀螺仪、 用于检测自行车行驶速度的加速度传感器和用于感应自行车当前所处环境下的光线强度的光线传感器。
4.根据权利要求3所述的自行车灯,其特征在于:所述控制单元内设有状态判断模块、城市照明模式模块、山地照明模式模块和公路照明模式模块;所述状态判断模块根据所述状态检测模块检测的自行车当前状态和预设的照明模式条件分别发送信号到城市照明模式模块、山地照明模式模块和公路照明模式模块,由城市照明模式模块、山地照明模式模块和公路照明模式模块发送控制信号到所述LED模块,以切换到对应的照明模式。
5.根据权利要求4所述的自行车灯,其特征在于:所述按键模块还包括用于调节各照明模式挡位的挡位切换按键。
6.根据权利要求5所述的自行车灯,其特征在于:还包括用于向LED模块供电的电池模块。
7.根据权利要求6所述的自行车灯,其特征在于:所述状态检测模块还包括用于检测自行车灯电池模块的电量数据的库仑计传感器;所述库仑计传感器与所述控制单元电性连接。
8.根据权利要求7所述的自行车灯,其特征在于:还包括显示屏,所述显示屏与所述控制单元连接,并显示所述电池模块的电量以及陀螺仪、加速度传感器和光线传感器检测的自行车所处位置、行驶速度和所处的光线强度。
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