CN204693022U - Lng程式气动加液枪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种LNG程式气动加液枪，解决了现有加液枪操作安全性差、工作强度大、维修保养麻烦、使用成本高等问题。该LNG程式气动加液枪包括壳体（1），下端与所述壳体（1）上端连接且具有内孔的接头（8），设置在所述壳体（1）中轴上的阀门组件和侧壁上的控制器，套在所述壳体（1）上并通过下挡圈（22）及轴用挡圈（23）固定在所述阀门组件下端部的下泛塞密封件（21），套在所述阀门组件的上端并通过上挡圈（10）及孔用挡圈一（11）固定在所述接头（8）下端内孔里的上泛塞密封件（9），以及固定于所述壳体（1）下端且自身可旋转且能自动复位的卡爪（19），在所述阀门组件上端设置有驱动阀门组件相对于壳体（1）做活塞运动的活塞盘（43）。本实用新型结构简单、紧凑，实现方便且可实现程序化联动。

Description

LNG程式气动加液枪

技术领域

本实用新型涉及一种LNG加液枪，具体地讲，是涉及一种能够实现程序化控制的LNG程式气动加液枪。

背景技术

现有技术中，LNG加液枪为手动操作的，为LNG车辆加液时，操作人员把加液枪与装在LNG车上的加气口对接，然后向前旋转手柄，即沿着加气口的方向，把加液枪紧锁在加气口上，这个过程进行的同时，加液枪通道与加气口连通，通过加液枪通道开始向LNG汽车加注LNG液体；加注完毕后，操作人员把手柄向后旋转到初始状态，向后压手柄，使卡爪张开以松开加气口，拉出加液枪，使加液枪与加气口脱离，加液操作过程完毕。

然而，现有LNG加液枪主要存在以下几个方面的缺陷：

(1)加注时，在加液枪锁紧加气口的同时，加液枪的加注动作也同时进行，因而极易导致在卡爪未完全锁紧加气口时，加液枪的加注动作造成加液枪弹出，威胁加注操作人员的人身安全。

(2)退枪时，由于加液枪退出和卡爪松开加气口动作同时进行，因而在加液枪未完全和加气口脱离时，卡爪已经张开而导致加液枪弹出，威胁加注操作人员的人身安全。

(3)手柄旋转半径较大，需要的操作空间较大；并且整体重量偏重，操作极不方便。

(4)在现有LNG加液枪的加注和退枪过程中，所有的操作都需要人力操作，操作人员的劳动强度大。

(5)现有LNG加液枪结构比较复杂，生产制造、维修保养麻烦，客户的使用及维护保养成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种结构简单紧凑、实现方便且可实现程序化联动，且维护保养便捷的LNG程式气动加液枪。

对几个名词术语的解释：

空载状态，该状态为加液枪未接入介质时所处的自由状态，如图5、图6以及图7所示；

带压状态，该状态为加液枪接入LNG介质后，加液枪带压空置的状态，如图5、图6以及图7所示。

加注状态，该状态为加液枪对接加气口成功后，开始实施加液以后的状态，如图8、图9以及图10所示。

过渡状态，该状态为带压状态到加注状态或者加注状态到带压状态之间转换时加液枪所处的状态，如图11所示；

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种LNG程式气动加液枪，包括壳体，下端与所述壳体上端连接且具有内孔的接头，设置在所述壳体中轴上的阀门组件和侧壁上的控制器，套在所述阀门组件下端并通过下挡圈及轴用挡圈固定的下泛塞密封件，所述阀门组件上端穿过并通过上挡圈及孔用挡圈一固定在所述接头下端内孔里的上泛塞密封件，以及固定于所述壳体下端且自身可旋转且能自动复位的卡爪，在所述阀门组件中上端设置有驱动阀门组件相对于壳体做活塞运动的活塞盘；

进一步的，所述壳体中部设有第一O型密封圈，所述活塞盘上设置有第二O型密封圈，所述壳体内部具有上下两个相互独立且不直接连通的腔体：上腔体和下腔体，所述上腔体位于所述活塞盘上方，所述下腔体位于所述活塞盘下方；

具体的说，所述控制器包括控制体，设置于控制体内侧壁的定位弹簧、定位钢珠、定位螺钉、控制塞，设置于控制体上方的封盖，以及设置于控制塞上端的按钮；控制塞上设有四道O型密封圈：O型密封圈一，O型密封圈二，O型密封圈三，O型密封圈四；

进一步的，在所述壳体侧壁上分别设有通气孔一、通气孔二，所述接头的侧壁设有通气孔三；所述控制塞设有中空的轴向气流通道和径向通气孔一、径向通气孔二；所述控制体的侧壁上设有通气孔四、通气孔五、通气孔六；所述通气孔三与所述控制体侧壁上的通气孔四相通并通过所述控制塞的径向通气孔二与控制塞的气流通道相通；所述通气孔一与所述控制体侧壁上的通气孔五相通，所述通气孔二与所述通气孔六相通；在所述控制体上还设有排气孔；控制塞设置于控制体中轴上，且控制塞与控制体形成上段间隙和下端间隙。

所述卡爪通过卡爪轴、卡爪轴套及开口挡圈固定在所述壳体的切线上；所述卡爪与所述壳体之间设有卡爪弹簧，所述卡爪弹簧在壳体侧壁的支撑且位置 位于卡爪轴固定位置的下方，所述卡爪上端的内圆弧上设置有通过轴承芯轴固定在卡爪上的轴承，卡爪上端穿过壳体。

所述控制体侧面设置有定位钢珠、定位弹簧和定位螺钉；所述控制塞设置有环形槽一和环形槽二，定位钢珠在定位弹簧的作用下与环形槽一和环形槽二配合，用以控制控制塞在控制体内的相对位置。

所述阀门组件包括上端设置有带活塞盘的阀体，以及设置于所述阀体内的压套、阀门弹簧套、阀门弹簧和阀瓣组件。

所述阀体下端部设有相对小于外圆面的内凹面，外圆面和内凹面之间设置有过渡锥面，通过外圆面和内凹面的直径差来控制卡爪的旋转角度；所述轴承与所述阀体的外圆面或者内凹面以及过渡锥面滚动接触。

所述阀瓣组件包括阀瓣体，设置于所述阀瓣体上端和下端两道环形槽内的阀瓣导向环，设置于阀瓣体下端面与所述阀体密封锥面接触的阀瓣密封圈，以及设置于阀瓣体下端用以固定压紧阀瓣密封圈的阀瓣压板。

在所述阀体上套接有传动弹簧，所述传动弹簧上端面与所述活塞盘下端面接触，传动弹簧下端面与壳体中部的台阶面接触。

进一步的，所述控制塞处于控制体内的最上端时，所述通气孔五处于控制塞上的O型密封圈二以下，所述通气孔六处于控制塞的O型密封圈二和O型密封圈四之间；

当所述控制塞处于控制体内的最下端时，通气孔五处于所述O型密封圈一和O型密封圈二之间，通气孔六处于所述O型密封圈二之上；

所述通气孔四处于所述O型密封圈一和O型密封圈二之间，所述排气孔处于所述O型密封圈二和O型密封圈三之间；

所述O型密封圈一和O型密封圈二与O型密封圈三和O型密封圈四形成两道密封。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型中卡爪锁紧与液体加注两个动作完全分离，动作采用机械结构程序控制，加注时，卡爪锁紧动作未完成，液体加注动作不会开始；退枪 时，程式气动加液枪的阀门组件未完全和LNG加注口脱离，卡爪一直处于锁紧状态，极大地提高了LNG液体加注过程的安全性能；

(2)本实用新型新设计了气动控制方式代替现有纯手工操作的设计，并结合控制器，实现了加液枪加注与退枪采用插拔式按键控制，方便快捷，操作简化，而且整个操作过程只需要按下和拔出控制器的按钮即可完成操作，极大地降低了操作人员的劳动强度；

(3)本实用新型体积小，重量轻，采用按键式操作，因此不受操作空间的限制；

(4)本实用新型结构简单，生产制造便捷、使用以及维护方便，客户的使用及维护保养成本较低。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型半剖示意图。

图3为本实用新型控制器结构图。

图4为本实用新型控制器剖视图。

图5为本实用新型空载状态及带压状态的示意图。

图6为本实用新型空载状态及带压状态下控制器所处状态的示意图。

图7为本实用新型空载状态及带压状态下控制器所处状态的剖视图。

图8为本实用新型加注状态的示意图。

图9为本实用新型加注状态下控制器所处状态的示意图。

图10为本实用新型加注状态下控制器所处状态的剖视图。

图11为本实用新型过渡状态的示意图。

图12为本实用新型-实施例2之控制器的示意图。

图13为本实用新型-实施例2之控制器的剖视图。

上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：

1-壳体，2-阀体，3-第一O型密封圈，4-第二O型密封圈，5-第三O型密封圈，6-压套，7-孔用挡圈二，8-接头，9-上泛塞密封件，10-上挡圈，11-孔用挡 圈一，12-传动弹簧，13-阀门弹簧套，14-阀门弹簧，15-定位钢珠，16-卡爪轴，17-卡爪轴套，18-开口挡圈，19-卡爪，20-卡爪弹簧，21-下泛塞密封件，22-下挡圈，23-轴用挡圈，24-阀瓣压板，25-阀瓣密封圈，26-内六角螺钉，27-阀瓣体，28-阀瓣导向环-，29-密封圈一，30-控制体，31-密封圈二，32-定位弹簧，33-O型密封圈一，34-密封圈三，35-密封圈四，36-封盖，37-控制塞，38-按钮，39-手柄，40-内六角螺钉，41-垫片，42-沉头螺钉，43-活塞盘，44-上腔体，45-下腔体，46-通气孔三，47-通气孔一，48-通气孔二，49-通气孔四，50-通气孔五、51-通气孔六，52-排气孔，53-定位螺钉，54-上段间隙，55-下段间隙，56-轴向气流通道，57-O型密封圈二，58-O型密封圈三，59-外圆面，60-内凹面，61-过渡锥面，62-径向通气孔一，63-径向通气孔二，64-O型密封圈四，65-环形槽一，66-环形槽二，67-轴承，68-轴承芯轴，69-仪表风气源接口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例1

如图1至图11所示，本实施例提供了一种LNG程式气动加液枪，该气动加液枪主要包括壳体、接头、卡爪、阀门组件及控制器等部件。在上述结构的基础上，本实施例在壳体、控制器和接头上设置供相互连通的气流通道或气路，通过气流压力推动各部件联动动作，实现对加液枪的加注与退枪动作气动控制和按键式操作，方便快捷，操作简化；同时，通过对阀门组件行程以及阀体下端部内凹面长度、位置和相对外圆面的直径差值的设计将卡爪锁紧与液体加注两个动作完全分离，极大地提高了LNG液体加注过程的安全性能。

壳体为整个装置的外部壳体，其上端设置有具有内控的接头，在壳体中轴上设置有阀门组件，侧壁上设置有控制器，下泛塞密封件套在阀门组件下端并通过下挡圈及轴用挡圈固定，上泛塞密封件通过上挡圈及孔用挡圈固定在接头下端内孔里，阀门组件的上端穿过上泛塞密封件，卡爪固定于壳体下端且自身 可旋转且能自动复位，在阀门组件中上端设置有驱动阀门组件相对于壳体做活塞运动的活塞盘，该活塞盘和阀门组件的阀体是采用一体化制作。

壳体中部设有第一O型密封圈，活塞盘上设置有第二O型密封圈，壳体内部具有上下两个相互独立且不直接连通的腔体：上腔体和下腔体，上腔体位于活塞盘上方，下腔体位于活塞盘下方。在壳体侧壁上分别设有两个通气孔：通气孔一、通气孔二，接头的侧壁设有通气孔三。

阀门组件及其配套结构如下：

阀门组件包括上端设置有带活塞盘的阀体，以及设置于阀体内的压套、阀门弹簧套、阀门弹簧和阀瓣组件。阀体下端部设有相对小于外圆面的内凹面，外圆面和内凹面之间设置有锥面，通过外圆面和内凹面的直径差来控制卡爪的旋转角度；轴承与阀体的外圆面或者内凹面以及过渡锥面滚动接触。在阀体上套接有传动弹簧，传动弹簧上端面与活塞盘下端面接触，传动弹簧下端面与壳体中部的台阶面接触。

阀瓣组件包括阀瓣体，设置于阀瓣体上端和下端两道环形槽内的阀瓣导向环，设置于阀瓣体下端面与阀体密封锥面接触的阀瓣密封圈，以及设置于阀瓣体下端用以固定压紧阀瓣密封圈的阀瓣压板。

基于上述，活塞盘推动阀门组件做活塞运动的实现方式如下：在阀体上套接有传动弹簧，传动弹簧上端面与阀体上的活塞盘下端面接触，传动弹簧下端面与壳体中部台阶面接触，通过控制器切换壳体内上腔体和下腔体的气流以实现活塞盘带动阀门组件上下移动。

本实施例中，卡爪与壳体转动连接，用于锁紧加气口，避免加液枪在加注过程中从加气口脱落。具体的，卡爪通过卡爪轴、卡爪轴套及开口挡圈固定在所述壳体的切线上；卡爪的上段内圆弧上设置有通过轴承芯轴固定在卡爪上的轴承，卡爪上段穿过壳体，卡爪的上段内圆弧上的轴承与阀门组件的阀体的外圆面或者内凹面滚动以及过渡锥面接触；阀体下端部的内凹面对小于外圆面，外圆面通过锥面过渡到内凹面，通过外圆面和内凹面的直径差来控制卡爪的旋转角度；所述卡爪与所述壳体之间设有卡爪弹簧，所述卡爪弹簧在壳体侧壁的 支撑位置在卡爪轴固定位置的下方，通过该卡爪弹簧可实现卡爪的自动复位。

控制器结构如下：

控制器包括控制体，设置于控制体内侧壁的定位弹簧、定位钢珠、定位螺钉、控制塞，设置于控制体上方的封盖，以及设置于控制塞上端的按钮；控制塞上设有四道O型密封圈：O型密封圈一，O型密封圈二，O型密封圈三，O型密封圈四；控制体侧面设置有定位钢珠、定位弹簧和定位螺钉；控制塞设置有环形槽一和环形槽二，定位钢珠在定位弹簧的作用下与环形槽一和环形槽二配合，用以控制控制塞在控制体内的相对位置；

控制塞设有中空的轴向气流通道和径向通气孔一、径向通气孔二；控制体的侧壁上设有通气孔四、通气孔五、通气孔六；通气孔三与控制体侧壁上的通气孔四相通并通过控制塞的径向通气孔二与控制塞的轴向气流通道相通，轴向中空气流通道将两个径向通气孔连通，控制塞与控制体中部形成两段间隙作为气流通道；通气孔一与控制体侧壁上的通气孔五相通，通气孔二与通气孔六相通；在控制体上还设有与大气连通的排气孔。

控制塞处于控制体内的最上端时，通气孔五处于控制塞上的O型密封圈二以下，通气孔六处于控制塞的O型密封圈二和O型密封圈四之间；当控制塞处于控制体内的最下端时，通气孔五处于O型密封圈一和O型密封圈二之间，通气孔六处于O型密封圈二之上；不论所述控制塞处于控制体内的任何位置时，通气孔四处于O型密封圈一和O型密封圈二之间，排气孔处于O型密封圈二和O型密封圈三之间；O型密封圈一和O型密封圈二与O型密封圈三和O型密封圈四形成两道密封。

卡爪的锁紧动作是通过阀门组件实现的，具体的说，空载状态和带压状态下，控制塞在定位弹簧的作用下处于控制体内的最上端，接头的通气孔三、控制体的通气孔四、控制塞上部的径向通气孔二、轴向气流通道、控制塞下部的径向通气孔一、控制体下端的通气孔六、壳体下端的通气孔二和下腔体连通；此时，上腔体与壳体上端的通气孔一、控制体与控制塞形成的下段间隙、控制体的排气孔连通并与大气相通；阀门组件及活塞盘处于壳体内的最上端，卡爪 处于张开状态，卡爪的上段内圆弧面上的轴承与阀体内凹面部分接触。加注状态下，控制塞在定位弹簧的作用下处于控制体内的最下端，下腔体与壳体下端的通气孔二、控制体下端的通气孔六、控制体与控制塞形成的下段间隙、控制体的排气孔连通并与大气相通；同时，接头的通气孔三、控制体的通气孔四、控制体与控制塞形成的上段间隙、控制体的轴向气流通道、壳体上部的通气孔一与上腔体连通，阀门组件及活塞盘处于壳体内的最下端，卡爪处于锁紧状态，卡爪的上段内圆弧面上的轴承与阀体外圆面接触；在带压状态和加注状态之间过度时，卡爪的上段内圆弧面上的轴承与阀体外圆面和内凹面之间的过度锥面接触并实现滑行滚动过渡。

下面结合控制器说明在加液枪与加气口对接加注液体和加液枪与加气口脱离的退枪过程中，本实用新型各零部件的动作过程：

一、空载状态下，阀门组件及活塞盘在传动弹簧的作用下处于壳体内的最上端，控制体中部的通气孔五处于控制塞O型密封圈二以下，控制体下部的通气孔六处于控制塞最下端O型密封圈三和O型密封圈四之间；当控制塞处于控制体内的最下端时，控制体中部的通气孔五处于控制塞中O型密封圈一和O型密封圈二之间，控制体下部的通气孔六处于控制塞下端O型密封圈三之上；不论控制塞处于控制体内的任何位置时，控制体上部的通气孔四处于控制塞的O型密封圈一和O型密封圈二之间，控制体的排气孔处于O型密封圈二和O型密封圈三之间。

二、接通LNG介质后，加液枪进入带压状态下，介质气流先后经过接头的通气孔、控制体上部的通气孔四、控制塞的径向通气孔二、轴向气流通道、径向通气孔一后，再经过控制体下端的通气孔六和壳体下端通气孔二进入下腔体；此时，上腔体通过壳体上端的通气孔一、控制体与控制塞形成的下段间隙和控制体排气孔与大气相通。活塞盘下端面受到介质的作用力，阀门组件及活塞盘仍处于壳体内的最上端。带压状态时，加液枪各部件所处的状态与空载状态时各部件所处的状态是完全一致的，卡爪的上段内圆弧面上的轴承接触阀体内凹面部分。

三、向LNG车辆加注LNG液体时，按下按钮，下腔体内的气体经过壳体下端的通气孔二、控制体下端的通气孔六和控制体与控制塞形成的下段间隙后，由控制体的排气孔排出；同时，介质气流通过接头的通气孔三、控制体上端的通气孔四、控制体与控制塞形成的上段间隙、控制体中部的通气孔五和壳体上部通气孔一后，进入上腔体，活塞盘在上端面受到介质向下的作用力，这个作用力克服传动弹簧的作用力后，推动活塞盘和阀门组件向下移动，卡爪的上段内圆弧面上的轴承由阀体的内凹面经过过渡锥面滚动滑到外圆面，阀门组件推动卡爪向内旋转到底锁紧LNG加注口。

四、阀门组件继续向下运动，下泛塞密封件和加气口密封后，阀门组件顶开LNG加注口，LNG液体加注开始，此时加液枪处于加注状态；

五、加注完成后向上拔出按钮，上腔体的气流通过壳体上部的通气孔一、控制体中部的通气孔五、控制体与控制塞形成的下部间隙后，由排气孔排出；同时，介质气流经过接头通气孔三、控制体上部的通气孔四、控制塞上部的径向通气孔二、轴向气流通道、下部的径向通气孔一后，在经过控制体下端的通气孔六和壳体下端的通气孔二进入下腔体；活塞盘在下腔体介质和传动弹簧的共同作用力下向上移动，阀门组件与LNG加注口脱离。

六、阀门组件继续向上移动，卡爪的上段内圆弧面上的轴承由阀体的外圆面经过过渡锥面滚动滑到内凹面，卡爪在卡爪弹簧的作用力下向外旋转，卡爪张开，退出加液枪，LNG液体加注结束，加液枪回到带压状态。

本实用新型由带压状态到加注状态的过渡状态控制器所处状态与加注状态时是完全一致的，如图8、图9所示。

本实用新型由加注状态到带压状态的过渡状态控制器所处状态与带压状态时是完全一致的，如图6、图7所示。

上述过程的完成，操作人员均只需通过切换操作控制器即可实现，整个操作过程只需要按下和拔出控制器的按钮即可完成操作，极大地降低了操作人员的劳动强度。

实施例2

如图12和图13所示，本实施例与实施例1的不同点在于，采用了接头不设置通气孔，与接头通气孔相通的控制体的通气孔变更到控制体的另一面，与加液机的仪表风气源连接，采用加液机的仪表风气体作为控制气源，也能较好的实现本实用新型。

按照上述实施例，便可很好地实现本实用新型。值得说明的是，基于上述设计原理的前提下，为解决同样的技术问题，即使在本实用新型所公开的结构基础上做出的一些无实质性的改动或润色，所采用的技术方案的实质仍然与本实用新型一样，故其也应当在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种LNG程式气动加液枪，包括壳体（1），下端与所述壳体（1）上端连接且具有内孔的接头（8），设置在所述壳体（1）中轴上的阀门组件和侧壁上的控制器，套在所述阀门组件下端并通过下挡圈（22）及轴用挡圈（23）固定的下泛塞密封件（21），所述阀门组件上端穿过并通过上挡圈（10）及孔用挡圈一（11）固定在所述接头（8）下端内孔里的上泛塞密封件（9），以及固定于所述壳体（1）下端且自身可旋转且能自动复位的卡爪（19），在所述阀门组件上端设置有驱动阀门组件相对于壳体（1）做活塞运动的活塞盘（43）；

所述壳体（1）中部设有第一O型密封圈（3），所述活塞盘（43）上设置有第二O型密封圈（4），所述壳体（1）内部具有上下两个相互独立且不直接连通的腔体：上腔体（44）和下腔体（45），所述上腔体（44）位于所述活塞盘（43）上方，所述下腔体（45）位于所述活塞盘（43）下方；

所述控制器包括控制体（30），设置于控制体（30）内侧壁的定位弹簧（32）、定位钢珠（15）、定位螺钉（53）、控制塞（37），设置于控制体（30）上方的封盖（36），以及设置于控制塞（37）上端的按钮（38）；控制塞（37）上设有四道O型密封圈：O型密封圈一（33），O型密封圈二（57），O型密封圈三（58），O型密封圈四（64）；

在所述壳体（1）侧壁上分别设有通气孔一（47）、通气孔二（48），所述接头（8）的侧壁设有通气孔三（46）；所述控制塞（37）设有中空的轴向气流通道（56）和径向通气孔一（62）、径向通气孔二（63）；所述控制体（30）的侧壁上设有通气孔四（49）、通气孔五（50）、通气孔六（51）；所述通气孔三（46）与所述控制体（30）侧壁上的通气孔四（49）相通并通过所述控制塞的径向通气孔二（63）与控制塞（37）的轴向气流通道（56）相通；所述通气孔一（47）与所述控制体（30）侧壁上的通气孔五（50）相通，所述通气孔二（48）与所述通气孔六（51）相通；在所述控制体（30）上还设有排气孔（52）；所述控制塞（37）设置于控制体（30）中轴上，且控制塞（37）与控制体（30）形成上段间隙（54）和下端间隙（55）。

2.根据权利要求1所述的LNG程式气动加液枪，其特征在于，所述卡爪（19）通过卡爪轴（16）、卡爪轴套（17）及开口挡圈（18）固定在所述壳体（1）的切线上；所述卡爪（19）与所述壳体（1）之间设有卡爪弹簧（20），所述卡爪弹簧（20）在壳体（1）侧壁的支撑且位置位于卡爪轴（20）固定位置的下方，所述卡爪（19）上端的内圆弧上设置有通过轴承芯轴（68）固定在卡爪（19）上的轴承（67），卡爪（19）上端穿过壳体（1）。

3.根据权利要求1所述的LNG程式气动加液枪，其特征在于，所述控制体（30）侧面设置有定位钢珠（15）、定位弹簧（32）和定位螺钉（53）；所述控制塞（37）上设置有环形槽一（65）和环形槽二（66），定位钢珠（15）在定位弹簧的作用下与环形槽一（65）和环形槽二（66）配合，用以控制控制塞（37）在控制体（30）内的相对位置。

4.根据权利要求2所述的LNG程式气动加液枪，其特征在于，所述阀门组件包括上端设置有带活塞盘（43）的阀体（2），以及设置于所述阀体（2）内的压套（6）、阀门弹簧套（13）、阀门弹簧（14）和阀瓣组件。

5.根据权利要求4所述的LNG程式气动加液枪，其特征在于，所述阀体（2）下端部设有相对小于外圆面（59）的内凹面（60），外圆面（59）和内凹面（60）之间设置有过渡锥面（61）；所述轴承（67）与所述阀体（2）的外圆面（59）或者内凹面（60）以及过渡锥面（61）滚动接触。

6.根据权利要求4所述的LNG程式气动加液枪，其特征在于，所述阀瓣组件包括阀瓣体（27），设置于所述阀瓣体（27）上端和下端两道环形槽内的阀瓣导向环（28），设置于阀瓣体（27）下端面与所述阀体（２）密封锥面接触的阀瓣密封圈（25），以及设置于阀瓣体（27）下端用以固定压紧阀瓣密封圈（25）的阀瓣压板（24）。

7.根据权利要求4所述的LNG程式气动加液枪，其特征在于，在所述阀体（2）上套接有传动弹簧（12），所述传动弹簧（12）上端面与所述活塞盘（43）下端面接触，传动弹簧（12）下端面与壳体（1）中部的台阶面接触。

8.根据权利要求1所述的LNG程式气动加液枪，其特征在于，所述控制塞（37）处于控制体（30）内的最上端时，所述通气孔五（50）处于控制塞（37）上的O型密封圈二（57）以下，所述通气孔六（51）处于控制塞（37）的O型密封圈二（58）和O型密封圈四（64）之间；

当所述控制塞（37）处于控制体（30）内的最下端时，通气孔五（50）处于所述O型密封圈一（33）和O型密封圈二（57）之间，通气孔六（51）处于所述O型密封圈二（58）之上；

所述通气孔四（49）处于所述O型密封圈一（33）和O型密封圈二（57）之间，所述排气孔（52）处于所述O型密封圈二（57）和O型密封圈三（58）之间；

所述O型密封圈一（33）和O型密封圈二（57）与O型密封圈三（58）和O型密封圈四（64）形成两道密封。