CN204687877U - 可转换为可滚动婴儿座椅的婴儿安全汽车座椅 - Google Patents

可转换为可滚动婴儿座椅的婴儿安全汽车座椅 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及可转换为可滚动婴儿座椅的婴儿安全汽车座椅及其车轮。所述婴儿安全汽车座椅包括居右和居左的各一对前支杆和后支杆、用于支杆的锁止装置以及具有特定开孔部分的车轮。座椅具有中间模式，其中，每一对支杆中的第一支杆处于其操作位置，而第二支杆处于其中间位置而不处于其储存位置和操作位置。锁止装置被配置为将处于其操作位置的第一支杆锁止到座椅的支撑部分，同时允许第二支杆在其中间位置与操作位置之间移动。开孔部分能够被特定地定向，能够具有特定的比例并且能够具有开孔部分表面，开孔部分表面具有抗滑移特性和/或可区别颜色、或者由除制成轮体的至少一个其它部分的材料之外的其它材料制成。

Description

可转换为可滚动婴儿座椅的婴儿安全汽车座椅
技术领域
本发明涉及一种婴儿汽车座椅，该婴儿车座椅能够被用作婴儿座位，并且能够被转换以变得可滚动从而用作例如婴儿推车。
背景技术
WO 01/79022公开了一种此类的可转换式婴儿汽车座椅，本发明的主旨涉及可转换式婴儿汽车座椅。
发明内容
依照本申请的主旨的一个方面提供了一种婴儿安全汽车座椅，该婴儿安全汽车座椅至少具有在使用时可使婴儿安全汽车座椅转换为可滚动婴儿座椅的状态，婴儿安全汽车座椅至少在所述状态中包括：
下部支撑部分，包括座椅最下部区域，所述座椅最下部区域配置为与待装配所述座椅的外表面接触，并且限定了虚拟的水平基准面以及两个分别在所述最下部区域的右侧和左侧的居右支杆附接区域和居左支杆附接区域；
上部座位部分，所述上部座位部分具有居前的头部区域和居后的脚部区域，所述头部区域相比于所述脚部区域与所述虚拟的水平基准面相距更大的距离；
居右的一对前支杆和后支杆以及居左的一对前支杆和后支杆，每一对中的两个支杆具有与车轮相连的远端以及在对应的支杆附接区域处铰接到座椅下部部分上的近端，每个所述支杆可以在座椅的安全车辆座椅模式中所采用的储存位置和座椅的滚动乘载器模式中所采用的操作位置之间旋转，处于所述储存位置中的支杆的远端被置于所述虚拟的水平基准面的上方，处于所述操作位置的支杆的远端被置于所述基准面的下方；所述座椅具有中间模式，在该中间模式中每一对中的第一支杆处于其操作位置而同时这对支杆中的第二支杆处于其中 间位置，处于中间位置的所述第二支杆的远端被置于所述基准面的下方但是不处于该支杆的操作位置处；以及
锁止装置，所述锁止装置配置为：用于将处于其操作位置的所述第一支杆锁止到所述支撑部分，而同时允许所述第二支杆在其中间位置与其操作位置之间移动。
所述锁止装置可进一步被配置为：在每一对所述支杆在它们的储存位置和所述第一支杆的操作位置以及所述第二支杆的中间位置之间移动期间，使这一对支杆相互锁止。
对于每一对所述支杆，至少部分地在重力作用下，这一对中的第二支杆可从其储存位置旋转到其中间位置，和/或这一对中的第一支杆可从其储存位置旋转到其操作位置。
对于每一对所述支杆，凭借仅在这一对中的第一支杆处于其操作位置时可操作的驱动机构，这一对支杆中的第二支杆可从其中间位置旋转到其操作位置。
对于每一对所述支杆，当处于所述储存位置时，这一对中的后支杆和前支杆中的至少一个以及可选地这一对中的两个支杆的远端被置于所述上部座位部分的头部区域的下方，当从所述座椅的侧视图看时，每一对中的所述第一支杆的所述远端被置于所述头部区域与这对支杆的所述第二支杆的所述远端之间。
所述支杆附接区域能够具有置于所述基准面上方的共同的大致水平的轴线，所述这些支杆可在它们沿着所述轴线相互分开的位置处绕着所述轴线旋转。
所述座位部分的所述头部区域能够被布置为：相所述头部区域距所述轴线，比所述脚部部分距所述轴线更远。
所述婴儿安全座椅能够进一步包括具有把手，所述把手具有把手远端和把手近端，用户在所述把手远端处搬运所述座椅，所述把手在所述把手近端处被附接到所述座椅的下部部分从而可绕着大致水平的把手旋转轴线在储存位置与至少一个搬运位置之间旋转，在所述储存位置处所述把手远端被布置为与所述座椅的上部部分的所述头部区域邻近，在所述搬运位置处所述把手具有横断所述大致水平的旋转轴线的定向并且被置于所述座椅的上部部分的所述头部区域 与所述脚部区域之间。
所述把手的所述搬运模式能够与每一对支杆中的第一支杆的操作位置以及第二支杆的中间位置相结合，并可与这一对中的两个支杆的操作位置相结合。
所述把手可从所述储存位置或搬运位置旋转到抗回弹位置或可推动位置，在所述可推动位置处，所述把手的所述远端被布置成：距所述座位区域比距所述头部区域更近并且所述远端到所述座椅的头部区域的距离至少不短于所述头部区域与所述脚部区域之间的距离以使所述座椅进入可推动推车模式。
对于所述把手的抗回弹位置，其在可能的汽车正面碰撞或背面碰撞的过程中或碰撞之后为所述安全汽车座椅增加保持稳定的能力，其中所述座椅中乘坐有面向汽车表面(例如，座椅靠背)的婴儿，并且通过减小与这样的碰撞相关的旋转力来防止婴儿的头部撞到该表面上。
所述把手在所述可推动推车模式中是可伸长的，以增加从所述远端到所述基准面的距离。
依照本申请目前公开的主旨的另一个方面提供了一种婴儿安全汽车座椅，所述婴儿安全汽车座椅至少具有在使用时可使所述婴儿安全汽车座椅转换为可滚动婴儿座椅的状态，所述婴儿安全汽车座椅至少在所述状态中包括：
下部支撑部分，包括座椅最下部区域，所述座椅最下部区域配置为与待装配所述座椅的外表面接触，并且限定了虚拟的水平基准面以及在所述最下部区域的两侧的两个支杆附接区域；
上部座位部分，所述上部座位部分具有居前的头部区域和居后的脚部区域，所述头部区域相比于所述脚部区域与所述虚拟的水平基准面相距更大的距离；
居右的一对前支杆和后支杆以及居左的一对前支杆和后支杆，每一对所述支杆具有与车轮相连的远端以及在对应的左支杆附接区域或右支杆附接区域处铰接到的所述座椅的下部部分上的近端，每个支杆可以在座椅的安全车辆座椅模式中所采用的储存位置和座椅的滚动乘载器模式中所采用的操作位置之间旋转，处于所述储存位置中的支杆的远端被置于所述虚拟的水平基准面的上方，处于所述操作位置的支杆的远端被置于所述基准面的下方，每一对所述支杆具 有共同储存状态、共同操作状态以及中间状态，在所述共同储存状态中两个所述支杆都处于其储存位置，在所述共同操作状态中两个所述支杆都处于其操作位置，在所述中间状态中所述支杆中的第一支杆处于其操作位置而同时所述第二支杆可在其中间位置与操作位置之间移动；以及
锁止机构，所述锁止机构被配置为：在每一对所述前支杆和所述后支杆在所述储存状态与所述中间状态之间移动期间使每一对所述前支杆和所述后支杆相互锁止，以及使所述支杆相互解锁以便允许所述第二支杆在其中间位置与操作位置之间移动。
依照本申请的主旨的进一步方面提供了一种婴儿安全汽车座椅，所述婴儿安全汽车座椅至少具有在使用时可使所述婴儿安全汽车座椅转换为可滚动婴儿座椅的状态，所述婴儿安全汽车座椅至少在所述状态中包括：
下部支撑部分，所述下部支撑部分包括座椅最下部区域
上部座位部分，所述上部座位部分具有居前的头部区域和居后的脚部区域；
居右的一对前支杆和后支杆和居左的一对前支杆和后支杆，每一对中的两个支杆具有铰接到的所述座椅下部部分上的近端，以便使得所述支杆可以在所述座椅的安全车辆座椅模式中所采用的储存位置和所述座椅的滚动乘载器模式中所采用的操作位置之间旋转；
车轮，所述车轮与所述这些支杆的远端相连，每个所述车轮包括轮体，所述轮体形成有至少一个开孔部分，所述开孔部分具有前边缘和从所述前边缘向后延伸的开孔部分表面，所述开孔部分表面具有径向远端表面部分，所述径向远端表面部分被定向为：使得从所述车轮的正面视图观察，所述开孔部分的所述前边缘的径向远端表面部分距车轮的中心轴线，比所述径向远端表面部分的任何其它区域距车轮的中心轴线都更远，其中所述车轮可绕所述中心轴线旋转。
依照本申请的主旨的更进一步方面提供了一种婴儿安全汽车座椅，所述婴儿安全汽车座椅至少具有在使用时可使所述婴儿安全汽车座椅转换为可滚动婴儿座椅的状态，所述婴儿安全汽车座椅至少在所述状态中包括：
下部支撑部分，所述下部支撑部分包括座椅最下部区域；
上部座位部分，所述上部座位部分具有居前的头部区域和居后的脚部区域；
居右的一对前支杆和后支杆和居左的一对前支杆和后支杆，每一对中的两个支杆具有铰接到的所述座椅下部部分上的近端，以便使得所述支杆可以在所述座椅的安全车辆座椅模式中所采用的储存位置和所述座椅的滚动乘载器模式中所采用的操作位置之间旋转；
车轮，所述车轮与所述这些支杆的远端相连，每个所述车轮包括其上装配有轮胎的轮体，至少一个所述车轮的轮体形成有用户可用脚施加向下力的可及表面，所述表面具有以下特征中的至少一个：
所述表面具有比所述轮体的至少一个其它部分更好的抗滑移特性，所述抗滑移特性可选地通过所述表面的抗滑移纹理实现；
所述表面具有第一颜色，所述第一颜色不同于所述轮体至少在所述轮体的围绕或邻近所述开孔部分的至少一个区域处所具有的第二颜色，其中，所述第一颜色可选地与所述第二颜色形成对比以使所述开孔部分易于与所述座椅的车轮的剩余部分的背景相区分；或者
所述表面由第一材料制成，所述第一材料不同于制作所述轮体的至少一个其它部分的第二材料。
依照本申请的主旨的进一步方面提供了一种用于婴儿安全汽车座椅的车轮，所述车轮包括形成有至少一个开孔部分的轮体，所述开孔部分具有前边缘和从所述前边缘向后延伸的开孔部分表面，所述开孔部分表面具有径向远端表面部分，所述径向远端表面部分被定向为：使得从所述车轮的正面视图观察，所述开孔部分的所述前边缘的径向远端表面部分距车轮的中心轴线，比所述径向远端表面部分的任何其它区域距车轮的中心轴线都更远，其中所述车轮可绕所述中心轴线旋转。
依照本申请的主旨的更进的一步方面提供了一种用于婴儿安全汽车座椅的车轮，包括形成有至少一个开孔部分的轮体，所述至少一个开孔部分具有前边缘、后边缘以及在所述前边缘与所述后边缘之间延伸的开孔部分表面，所述开孔部分的所述前边缘具有至少4cm的长度l，所述前边缘沿着所述长度的高度H 不小于3mm，更加特别地，高度H不小于4cm，并且再次更特别地，高度H不小于5cm。
依照本申请的主旨的更进一步方面提供了一种用于婴儿安全汽车座椅的车轮，包括其上装配有轮胎的轮体，所述轮体形成有用户可用脚施加向下力的可及表面，所述表面具有以下特征中的至少一个：
所述表面具有比所述轮体的至少一个其它部分更好的抗滑移特性，所述抗滑移特性可选地通过所述表面的抗滑移纹理实现；
所述表面具有第一颜色，所述第一颜色不同于所述轮体至少在所述轮体的围绕或邻近所述开孔部分的至少一个区域处所具有的第二颜色，其中，所述第一颜色可选地与所述第二颜色形成对比以使所述开孔部分易于与所述座椅的车轮的剩余部分的背景相区分；或者
所述表面由第一材料制成，所述第一材料不同于制作所述轮体的至少一个其它部分的第二材料。
依照本申请的主旨的以上方面中任一方面的婴儿安全汽车座椅，能够具有上述其它不同方面的特征或者其等效特征的任意组合，这些特征还能够与以下说明的具体实施方式中描述的座椅的任何特征或者该特征的等效特征相结合。
附加地，依照本申请的主旨的婴儿安全座椅能够具有固定式组件和可拆卸组件，固定式组件允许以传统方式使用所述座椅，而可拆卸组件可附接到固定式组件上从而使所述座椅处于允许所述座椅转换到可滚动婴儿座椅的状态中。
附图说明
为了理解本发明并且了解如何在实际中实现本发明，参照附图并且仅以非限定性的示例对实施例进行说明，在附图中：
图1A到图4为根据本申请的主旨的婴儿安全汽车座椅组件在多个模式中的示意图；
图5A到图5C为图1A到图4中的婴儿安全汽车座椅的前支杆和后支杆的组件的分解透视图；
图5D为图1A到图4中的婴儿安全汽车座椅的后支杆车轮的放大正面示意图；
图5F为图5D中所示的车轮沿着图5D中的直线E-E得到的透视截面图；
图6A为当安全汽车座椅位于图6A'中所示的位置时前支杆的截面图；
图6A'示出了安全汽车座椅处于与图2A中所示的相同的位置；
图6B为当安全汽车座椅位于图6A'中所示位置时沿着图6A中的直线A'-A'得到的前支杆的盘状部分的截面图；
图6C为当安全汽车座椅位于图6A'中所示的位置时前支杆和后支杆的截面图；
图6D为当安全汽车座椅位于图6A'中所示位置时沿着图6C中的直线A"-A"得到的前支杆和后支杆的盘状部分的截面图；
图7A为当安全汽车座椅位于图7A'中所示的位置时前支杆的截面图；
图7A'示出了安全汽车座椅处于与图3A中所示的位置类似的位置；
图7B为当安全汽车座椅位于图7A'中所示位置时沿着图7A中的直线A'-A'得到的前支杆的盘状部分的截面图；
图7C为当安全汽车座椅位于图7A'中所示的位置时前支杆和后支杆的截面图；
图7D为当安全汽车座椅位于图7A'中所示位置时沿着图7C中的直线B"-B"得到的前支杆和后支杆的盘状部分的截面图；
图8A为当安全汽车座椅位于图8A'中所示的位置时前支杆的截面图；
图8A'示出了安全汽车座椅处于与图1B中所示的位置类似的位置；
图8B为当安全汽车座椅位于图8A'中所示位置时沿着图8A中的直线C'-C'得到的前支杆的盘状部分的截面图；
图8C为当安全汽车座椅位于图8A'中所示的位置时前支杆和后支杆的截面图；
图8D为当安全汽车座椅位于图8A'中所示位置时沿着图8C中的直线C"-C"得到的前支杆和后支杆的盘状部分的截面图；
图9A为当安全汽车座椅位于图9A'中所示的位置时前支杆的截面图；
图9A'示出了安全汽车座椅处于与图3B中所示的位置类似的位置；
图9B为当安全汽车座椅位于图9A'中所示位置时沿着图9A中的直线D'-D'得到的前支杆的盘状部分的截面图；
图9C为当安全汽车座椅位于图9A'中所示的位置时前支杆和后支杆的截面图；
图9D为当安全汽车座椅位于图9A'中所示位置时沿着图9C中的直线D"-D"得到的前支杆和后支杆的盘状部分的截面图。
具体实施方式
图1A到图4示出了在不同的操作模式中的根据本发明的一个实施例的可转换式婴儿安全汽车座椅组件28。这些操作模式为图1A中所示的储存模式40、图1B中所示的正常搬运换式46、图1C中所示的抗回弹模式41、图2A中所示的长把手可推动推车模式52、图2B中所示的滚动乘载器模式48、图4中所示的短把手可推动推车模式60以及图3A中所示的非操作中间模式50，短把手可推动推车模式60构成模式48与52之间的操作中间模式，通过非操作中间模式50可将座椅从模式46经由多个过渡状态转换为模式48，图3B中将多个过渡状态之一示为50'。
在以下说明中，可转换式座椅组件28还被称为组合座椅或者座椅和推车的组合。
组合座椅28的大部分结构与申请人在US 2012/0032420中公开的座椅非常相似，两者间的主要差别在于US 2012/0032420的图8A到12D中所示的机构。有鉴于此，在此不对座椅28的大量组件进行详细说明，而是参照US 2012/0032420的对应说明书和附图。
因此，组合座椅28具有与US 2012/0032420中描述的座椅非常相似的座椅30的常规结构，US 2012/0032420的对应的详细说明和附图以引用的方式并入到本申请中。简单来说，座椅28包括：上部座位部分51和下部基座部分42， 下部基座部分42被固定连接到上部座位部分51上并且包括座椅最下部区域49、居前的头部区域45以及上部座位部分51的居后的脚部区域47。座椅下部部分49限定虚拟的水平基准面29(图2A和2B)，头部区域45相比于脚部区域47与水平基准面29的距离更远。
与US 2012/0032420中公开的座椅类似，组合座椅28进一步包括居左和居右的两个支杆附接区域73(最好参见US 2012/0032420的图4B)，两个支杆附接区域在位于基准面上方的下部区域的两侧上并且沿着组件的水平轴线X延伸(US 2012/0032420的图3B)。以引用的方式并入到本申请中的US 2012/0032420中提供了支杆附接区域的更详细的说明。
基座部分42具有下边缘44，有利地，所述下边缘44由曲线形成(图1A和1B)。
组合座椅28进一步包括两个前支杆轮组件32以及两个后支杆轮组件34，支杆轮组件32、34在下文中还可以被称为支杆(图2A到图4)。每个前支杆轮组件32包括前支撑支杆31和前轮33。每个后支杆轮组件34包括后支撑支杆37和后轮35。
以上组件的每一个中的每个支撑支杆具有远端125和近端127(图2A和2B)，远端125与所述轮相连，近端127在对应的支杆附接区域72处被铰接到座椅下部部分。每个支杆附接区域73容纳一个后支杆和一个前支杆的近端以使得这些支杆组成一对前支杆32和后支杆34，在该对前支杆32和后支杆34中的前支杆和后支杆相对于彼此并且相对于座椅下部部分采用不同的位置，这些位置包括：座椅的安全汽车座椅模式(图1A)中每个支杆采用的储存位置，在该位置中各个支杆的远端125被置于基准面29上方；在座椅的滚动乘载器模式(图2B)中每一对的每个支杆采用的操作位置，在该位置中各个支杆的远端125被置于平面29下方；在以及座椅的中间模式(图3A)中每一对的前支杆32采用的操作位置，此时同一对的后支杆34从中间位置移动到操作位置。
当位于储存位置中时，每一对的两个支杆的远端125以及相关的车轮被置于上部座位部分51的头部区域45下方。组合座椅28进一步包含具有可伸展的 把手36，可伸展的把手36具有把手远端61(图1A和图1B)和把手近端63并且被配置为可绕着水平把手旋转轴线(与轴线X一致)从组合座椅28的储存模式(图1A)中的储存位置旋转到组合座椅的搬运换式、中间模式和可滚动乘载器模式(图1B和图2B)中的搬运位置以及可推动推车模式(图2A和图4)中的可推动位置。
参考图2A和2B，每个后轮35具有轮体350，轮胎352被安装在轮体350上以从轮体上突出。如图5D和5F中更加详细所见，轮体350具有正面360、背面370和两个开孔部分375，开孔部分375在正面360与背面370之间延伸并且被中央主体部分377分隔开。
如图5D中所见，每个开孔部分375没有轮体材料和任何其它实体材料，并且具有有效长度l和高度H，从而允许当对应的支杆位于操作位置并且车轮与地板或者地面接触时，通过使用成年用户的鞋子或者靴子的鞋头部位向下按压开孔部分将开孔部分来将车轮固定在合适位置。当想要防止轮体移动时，这种类似于踏板的用途能够允许车轮位置的固定，正如在下文中要更加详细说明的，该固定在例如将座椅支杆带到储存位置时能够有很大的帮助。为了方便以上开孔部分的使用，开孔部分能够具有不小于4cm的长度l，沿着长度l具有不小于3cm的高度H。尤其是，有效长度l能够不小于4cm，更加特别地不小于5cm，仍旧更加特别地不小于7cm，并且对于长度l的这些数值中的每一个，高度H能够不小于3cm，更加特别地不小于4cm并且仍旧更加特别地不小于5cm。
如图5D和图5F中所见，每个开孔部分375具有与轮体350的正面360相连的前边缘380、与轮体350的背面370相连的后边缘390以及在前边缘380与后边缘390之间延伸的开孔部分表面400。开孔部分表面400具有径向远端表面部分410和径向近端部分415，前者相比于后者距离车轮的中心轴线O更远。
此外，径向远端表面部分410能够被定向以使得前边缘380的径向远端部分382相比于后边缘390的径向远端部分392距离车轮的轴线O更远。同样在图5D和图5F中所见，开孔部分表面400的径向远端表面部分410的定向(如 上所述)能够方便以类似踏板的方式的使用开孔部分来固定车轮。
开孔部分表面400或者至少其径向远端表面部分410能够具有比轮体的被开孔部分隔开的至少一个表面区域更好/更高的抗滑移特性。例如，径向远端表面部分410能够具有被指定为图5D中420以及被显示为图5F中多个凸起的抗滑移纹理，或者能够由抗滑移材料制成。而且，与包括开孔部分表面400在内的开孔部分相连的一部分轮体350能够由与轮体其余部分不同的材料制成，并且这样的材料能够具有比制成轮体其余部分的材料更好的抗滑移特性。
如图5F中所示，开孔部分表面400或者至少其径向远端表面部分410能够具有不同于轮体其余部分的颜色。该颜色能够与轮体其余部分形成对比并且很容易与背景区分开，借此方便了在一天中的任何时候对开孔部分进行上述使用。轮体350能够具有与开孔部分相连的整个部件，所述开孔部分包括由拥有第一颜色的第一材料制成的开孔部分表面400，并且轮体的围绕或邻近上述部件的至少一个提醒区域能够由拥有其它一个或更多颜色的一个或更多其它材料制成。
在所述的婴儿安全汽车座椅实施例中，前轮33具有与上述后轮35相似的形状和比例，但是如US 2012/0032420中所示，前轮33具有更小的直径并且比后轮35更窄，以在非伸出方式中方便对座椅头部下方的前轮33进行调整(如图1A和1B中所示)。此外，前轮并不具有抗滑移特性并且其开孔部分的任何表面的不具有不同的颜色。
婴儿座椅30包括沿着轴线X彼此分开的左锁止组件138和右锁止组件138(以下参照图5A到9D对锁止组件的元件进行更加详细地说明)，每个锁止组件138被置于左支杆附接区域或者右支杆附接区域73。每个锁止组件138包括第一锁止机构179和第二锁止机构202，第一锁止机构179被配置为当位于储存位置(图1A)以及位于操作位置(图2A和2B)中时将每对支杆的两个支杆锁止到座椅的下部部分，同时在未锁止的时候允许支杆在这些位置之间旋转，第二锁止机构202被配置为：
-将每一对支杆的两个支杆相互锁止以使得两个支杆能够一同旋转，直到 每一对支杆的两个支杆的第一个到达操作位置，
-将位于操作位置中的第一支杆锁止到座椅下部部分，同时使第二支杆从被锁止到第一支杆上的状态释放，借此允许第二支杆在其中间位置和操作位置之间相对于第一支杆旋转，以及
-将位于操作位置的第二支杆锁止到座椅下部部分或者锁止到第一支杆。
座椅进一步包括与第二锁止机构202相连的驱动装置302，驱动装置302被配置为对第二支杆施加推力或拉力，从而使得当第二支杆从锁止到第一支杆的状态被释放时第二支杆在操作位置与中间位置之间旋转。
第一锁止机构179能够具有任何合适的结构，以便用户通过操作对应的按钮或把手(未示出)来进行操作，按钮和把手位于用户方便接触到的任何座椅位置，例如，邻近座椅的头部部分或者邻近座椅的脚部部分。锁止机构179例如能够具有与US 2012/0032420中详细说明的锁止机构相同的结构，US 2012/0032420的对应附图和说明书以引用的方式并入到本申请中。
此外，每个锁止组件138包括用于使把手36在不同位置之间的旋转并且固定在这些位置的每一个中的装置。该装置能够与US 2012/0032420中详细说明的锁止机构相同，US 2012/0032420的对应附图和说明书以引用的方式并入到本申请中。
对于组合座椅28的四种配置中的每一种，锁止组件138将座椅30、支杆和轮组件32，34以及把手36维持在所需的彼此固定位置。正如以下说明中所注意到的，锁止组件139允许把手36以及两组支杆和轮组件32、34大致绕着在实施例中被描述为轴线X的公共轴线独立地旋转。
在组合座椅28的第一配置40(图1A中所示的储存模式)中，使用锁止组件139将前支杆和轮组件32、后支杆和轮组件34以及把手36保持在将支杆和轮组件以及把手折叠到通常不会从婴儿座椅30中突出的位置。在配置40中，支杆和轮组件以及把手在婴儿座椅后部并且通常与婴儿座椅相配且部分地凹入婴儿座椅中。在配置40中，并且在下述第二配置、第三配置和第四配置中，把手36被锁止。
为了进一步便于将支杆和轮组件折叠为不伸出的，后支杆和轮组件34的后轮35之间沿着平行于轴线X的方向的距离能够短于前支杆和轮组件32的前轮33之间的距离。在本发明的一个替代实施例中，前轮之间的距离短于后轮之间的距离以便于实现非伸出的外形。在进一步替代性方案中，两个支杆的支杆支撑部分能够具有不同形状和/或两个支杆的车轮能够被定向，从而保证以非伸出的方式将它们安置在座椅的头部部分之下。此外，当后轮可以使用轮轴来连接时，正如下所述但是并未在图1A和图1B中所示的，前轮33通常仅被连接到各自的支杆上，所以通过允许前轮和后轮的重叠进一步增强了支杆和轮组件的非伸出能力。
在该非伸出状态中，即在第一配置40中，组合座椅28可以方便地被放置在诸如汽车或卡车之类乘客运输车辆的座椅上。因此，组合座椅能够以与现有技术的婴儿座椅类似方式进行使用，例如，婴儿可以被放置在组合座椅中并且汽车或卡车的安全带能够围绕组合座椅布置，从而防止组合座椅移动。在该配置中，组合座椅28能够作为后座婴儿座椅(rear facing baby seat)被装配到车辆上。
尽管组合座椅包括前支杆和轮组件32、后支杆和轮组件34以及把手36，但是这些元件都被折叠(如上所述)。该折叠使得在配置40中，组合座椅可以被放置在平坦表面上，以使得弯曲的下边缘44不被把手以及支杆和轮组件所阻挡，因而允许组合座椅在表面上摇晃。通常如配置40中(以及在下述配置46中)所示，支撑部分边缘37被配置为与下边缘44相配。这保证了当组合座椅被放置在平坦表面上时的支杆的折叠。
因为支杆和轮组件以及把手在婴儿座椅后部被折叠，所以对将婴儿放置在座椅中以及对布置安全带没有限制，从而使配置40中的组合座椅作为现有技术的婴儿座椅。同样地，将组合座椅放置在表面上并且使用弯曲边缘44在表面上摇晃组合座椅没有受到限制。
在组合座椅的第二配置46(图1B中所示的常规搬运换式)中，前支杆和轮组件32以及后支杆和轮组件34依然如同第一配置那样布置。然而，把手36 从第一配置40中的位置被移动到竖直位置。在第二配置46中，把手可以被用于方便地运输组合座椅，从而在该配置中使组合座椅作为摇篮。同样在配置46中，下边缘44可以被放置在平坦表面上，并且可以通常通过使用把手进行摇晃来在该表面上摇晃组合座椅。
为了在第一配置40与第二配置46之间转换，组合座椅28的用户解锁把手以使得把手在两个位置之间自由移动。在配置46中，把手36的被定位成使得被用户握持的把手端61被置于轴Y(图1B)上，轴Y穿过组件CG的中心(US 2012/0032420的图3B所示)并且垂直于基准面29，从而允许用户从地面提起座椅并且在搬运其中有婴儿的座椅时保持座椅与地面平行。
在组合座椅的在图2B中所示的滚动乘载器模式的第三配置48中，前支杆和轮组件32以及后支杆和轮组件34被旋转到低于弯曲边缘44的操作位置。把手36停留在与第二配置46相同的位置中。为了清楚起见，图3A中所示的非操作中间模式配置50和图3B中所示的过渡状态50'将支杆和轮组件的位置显示为在第二配置和第三配置之间移动的组合座椅。在第三配置48中，前支杆和轮组件32以及后支杆和轮组件34被置于其操作位置，以使得支杆和轮组件的车轮可以被用于推动组合座椅。因此，在第三配置中，组合座椅可以作为具有支杆和轮组件的摇篮进行操作。通常，一对支杆和轮组件的车轮各自被连接到一对支杆上从而使车轮能够绕着与对称的车轮旋转轴线正交的轴线旋转。一组车轮的旋转自由度允许组合座椅很容易以任何方向转弯。因此，在第三配置中，组合座椅能够以类似于婴儿座位的方式操作。
直到支杆被连接，在所述实施例中的第一配置与第三配置之间转换需要两个阶段。在第一阶段期间，居右的一对前支杆和后支杆和居左的一对前支杆和后支杆中每一对的前支杆和后支杆被配置为：共同在其储存位置与另一位置之间移动(通过多个的过渡状态，过渡状态中的一个在图3B中被示为50')，在该另一位置中，前支杆32采取操作位置并且后支杆34采取中间位置(图3A中所示的非操作中间模式50)；该第一阶段移动在重力作用下的所述示例中实现。在该移动中，使用第二锁止机构202使每对的前支杆32和后支杆34被相互锁 止以使得在这些支杆之间维持固定角度β(图3A和3B)。应当指出，还可通过合适的驱动机构来促进如上所述的支杆的移动。
当每对支杆的前支杆32达到其操作位置时，锁止机构202将后支杆34释放，借此允许后支杆34继续从中间位置(图3A)移动到操作位置(图4)。当达到后支杆的该操作位置时，即当每对的前支杆和后支杆在其操作位置时，组合座椅用户对第一锁止机构179进行操作。
第一锁止机构179将两组支杆和轮组件锁止到处于图2A和2B中所示配置的降低位置或者折叠的凹入位置(图1A中所示的储存模式40以及图1B中所示的常规搬运换式46)中的座椅的下部。当用户通过按压对应按钮或者拉动对应把手来释放第一锁止机构179时，重力作用在支杆上以允许支杆相对于座椅基座部分42的移动。
第二锁止机构202将居右的一对前支杆和后支杆和居左的一对前支杆和后支杆中每一对的前支杆和后支杆相互锁止，因而将前支杆32和后支杆34维持在配置28(图1A)和26(图1B)的第一相对位置以及其过渡状态(例如，图3B中的50')，从而允许前支杆32和后支杆34共同移动直到前支杆34到达其操作位置并且后支杆34到达其中间位置并且处于配置50(图3A)。随后，第二锁止机构202将前支杆32锁止到基座部分42并且释放后支杆34，从而允许完成第二阶段，即借助于驱动结构302完成后支杆34到其操作位置的移动，借此使座椅处于其第三配置48(图2B)。用户随后通过释放按钮或者把手来操作第一锁止机构179以将支杆锁止到座椅的下部部分。
为了从配置48移动到配置46，用户再次通过按压按钮或者拉动把手来释放第一锁止机构179，并且在降低座椅的同时推动后支杆和轮组件，以使得在座椅自身重量的帮助下使后支杆从其操作位置旋转到其中间位置(图3A)，其中第二锁止机构被操作以将每对支杆的后支杆锁止到同一对支杆的前支杆上并且将前支杆从座椅的基座部分42上解锁，之后前支杆和后支杆都旋转到其储存位置，同时被相互锁止且进而相互之间维持角度β。
为了在上述操作期间将后支杆固定到适当位置，用户可以将他/她的鞋或者 靴子的鞋尖部分插入到最靠近他/她的后轮35的开孔部分375中，并且在开孔部分375的之前详细描述的径向远端表面部分410上向下按压。
在组合座椅的配置60(图4)中，前支杆和轮组件32以及后支杆和轮组件34相对于座椅30位于与第三配置中的相同的位置。在配置60中，如在配置46和48中所指出的，把手36最初为非伸长配置。在中间配置中，把手从第三配置48绕着锁止组件138旋转，从而与基准面29呈角度α。
在第四配置52(图2A)中，把手36沿着其自身长度伸长以形成加长把手，从而增加把手36的远端到基准面29的距离，在图2A中所示的伸长配置中，把手被设计为在本体内叠套。把手可以伸长任何适当的长度。组合座椅的用户将把手从中间配置60伸长到配置52，其中，把手被锁止在其伸长状态。这能够通过使用与雨伞中使用的方式类似的弹簧止档件来实现，从而允许组合座椅的用户通过推入止档件来缩回把手(如US 2012/0032420中所述)，其相应的附图和说明书以引用的方式并入到本申请中。
组合座椅被构造成：使得把手只有在第四配置中可以被延伸。
通常，在配置52中把手的角度和把手伸长量被选择成：使得用于在配置52中推动或拉回组合座椅的把手端部具有合适的长度，以便成人在其与推车均在水平表面上时将组合座椅作为婴儿推车来操作。因此，在配置52中，组合座椅能够以类似于婴儿推车的方式操作。
当在储存位置以及当在操作位置时，支杆和轮组件的配置能够使得当从座椅的正视图看时后轮35和前轮33沿着与轴线X平行的方向分离，这与US 2012/0032420中所述的后轮35和前轮33的相互布置类似，US 2012/0032420的相应附图和说明书以引用的方式并入到本申请中。
当前参照图5A到9D示出了前支杆和轮组件32和后支杆和轮组件34的各自的支撑部分31和37以及装配到座椅基座部分42上的封盖元件130、第二锁止机构202和驱动机构302，并且在此对这些机构和机构的操作进行详细说明。然而，在这一点上应当说明的是，上述附图并未示出并且以下说明并未包括将支撑支杆31和37沿着轴线X保持在座椅的基座部分42处的方式。该方式能 够是包括US 2012/0032420中所公开的方式在内的任何合适的方式，US 2012/0032420的对应附图和说明书以引用的方式并入到本申请中。
参照图5A到5C，前支撑部分31包括近端碟状部分90，并且后支撑部分37包括远端碟状部分110，这些碟状部分凭借其中央开口(未标明)按照与US 2012/0032420的座椅碟状支撑部分相同的方式进行安装，US 2012/0032420的相应附图和说明书以引用的方式并入到本申请中。部分90和110与封盖元件130(图5A和5C)一起容纳第二锁止机构202和驱动机构302。
部分90具有内表面91(图5A)和外表面93(图5B)。内表面91形成有第一拱形凹槽95、第二拱形凹槽97以及在内表面91与外表面93之间延伸的通孔99。
部分110具有内表面111(图5A和5C)和外表面113(图5A)。内表面111形成有向内突出的销115、两个小凹槽112和114以及一个长凹槽116(在图5C中能够很好地看到全部)。部分110的外表面113包括凸轮状凸起117(图5A)。
销115与第一拱形凹槽95以及凸轮状凸起117都与US 2012/0032420的对应元件的作用类似，US 2012/0032420的相应附图和说明书以引用的方式并入到本申请中。
第二锁止机构202由销102、部分90的开口99、部分110的长凹槽116以及封盖元件130的内表面130'中的凹槽131形成，同时销102被配置为和在所述部分110的长凹槽116中滑动。
参照图5A到5C以及6A到9D，销102具有穿过开口99的宽主体部分102'以使得销102的具有从宽主体部分的端部103突出的窄主体部分102"的一部分(图5A和5C)从开口99朝向支撑支杆37伸出，并且销102的具有端部107的另一部分朝向封盖元件130突出。凹槽116包括倾斜的锁止部分116'和释放部分116"，倾斜的锁止部分116'被配置为在其中容纳销102的宽主体部分102'的端103和窄主体部分102"，释放部分116"被配置为其中仅自由地容纳销的窄主体部分102"，并且使得销的窄主体部分102"可沿着释放部分116"(图5C) 在位于邻近锁止部分116'的第一端部116a与远离锁止部分116'的第二端部116b之间滑动(图5C)，借此允许销102采取以下数个状态：
第一，销的锁止状态，其中，销的具有窄部分102"的端部103被容纳在凹槽116的锁止部分116'内，并且销的端107在除了凹槽131之外的区域与封盖元件130的内表面130'邻接，借此将两个支杆支撑部31和37相互锁止；该状态在图8B、8D和9B、9D中示出，并且该状态与支杆分别在座椅配置40和46(图1A和1B)以及诸如状态50'(图3B)之类的过渡状态中的各自的储存位置相关联；
第二，销的移动状态，其中，销的窄部分102"被可滑动地容纳在凹槽116的释放部分116"内，使得窄部分102"能够在释放部分116"的两个端部116a和116b之间的移动，并且销的端107被容纳在封盖元件130的凹槽131内，从而将被锁止到支杆支撑部31的支杆支撑部37释放；该状态在图7B和7D中示出并且该状态与支杆支撑部37相对于支杆支撑部31的移动(图7A')在配置50(图3A)中后支杆34的中间位置与座椅配置52和48(图2A和2B)中后支杆34的操作位置之间的移动相关联；
第三，销的邻接状态，其中，销的窄主体部分102"与凹槽116的端部116b邻接，同时销的端107仍然与封盖元件的内表面130'邻接；该状态在图6B和6D中示出，并且该状态与座椅配置52和48(图2A和2B)中后支杆34的操作位置(图6A')相关联。
换句话说，如图8D中所示，当销的宽主体部分102'的端103与销的窄主体部分102"一道被容纳在凹槽116的倾斜的锁止部分116'中时，支撑部31和37的部分90和110分别被相互锁止并且相互维持固定的角度。随着座椅28的配置从配置46通过过渡状态50'(图3B)变化到中间配置50(图3A)，销102沿着倾斜锁止部分116'滑动，同时保持部分90和110相互附接。当座椅到达配置50时，销102被从倾斜锁止部分116'释放，借此将后支撑部37的部分110从前支撑部31的部分90释放，并且继续沿着释放部分116"滑动，从而到达第三销状态，如图6A到6D中所示，第三销状态对应于座椅28的配置48中后支 撑部37的端部位置。当销102被从倾斜的释放部分116'释放并且销102的窄主体部分102"沿着凹槽116的释放部分116"移动时，销102的端部107与封盖部分130的内表面130'邻接(仅在图5A和5C中示出)，沿着该表面移动直到端107进入该表面上的凹槽131中。在该阶段，锁止到后支撑部37上的前支撑部31被释放，并且销102将前支撑部31的部分90锁止到座椅28的基座部分42。
驱动机构302由弹簧301、弹簧加压销303、部分90的拱形凹槽97(图5A)、部分110的对应凹槽112(图5C)形成，所述弹簧加压销303具有附接弹簧301的第一端部301'的弹簧座305，所述拱形凹槽97容纳销303和弹簧301，所述对应凹槽112容纳销303的装配部分304。拱形凹槽97被形成为具有弹簧座307(图5A)，弹簧301的第二端部301"附接至所述弹簧座307。
在座椅28的配置48中，如图9A中所示，弹簧301处于其正常状态并且完全占据整个拱形凹槽97，同时图9A中所示的座椅28的配置46中，由于通过朝向弹簧座307滑动的销303施加在弹簧301上的压力，弹簧301处于最大负荷。
随着座椅28的配置从配置48变化到配置50，支撑部37相对于锁止到座椅基座部分42的支撑部31旋转，并且弹簧301被压靠到沿着第二拱形凹槽97滑动的销301上。当座椅28到达其配置50时，销102被迫从释放部分116"移动到倾斜的锁止部分116'，借此将支撑部31和37相互锁止，并且将锁止到座椅基座部分42的前支撑部31释放。随着销102沿着倾斜的锁止部分116'移动，支撑部31和37随后以固定角度β一同移动到座椅28的配置46并且当座椅采取配置40时还保持相互锁止。
应当注意的是，上述实施例借助于示例进行引述，并且上述实施例的各个特征以及这些特征的组合能够变化和修改。例如，前支杆和后支杆能够沿不同方向旋转并且具有在公共水平轴线的不同侧的储存位置；支杆能够被可拆卸地附接在座椅的下部部分以使座椅处于允许转换为可滚动座椅等的状态。

Claims (38)

1.一种婴儿安全汽车座椅，所述婴儿安全汽车座椅至少具有在使用时可使所述婴儿安全汽车座椅转换为可滚动婴儿座椅的状态，所述婴儿安全汽车座椅至少在所述状态中包括：
下部支撑部分，包括座椅最下部区域，所述座椅最下部区域配置为与待装配所述座椅的外表面接触，并且限定了虚拟的水平基准面以及两个分别在所述最下部区域的右侧和左侧的居右支杆附接区域和居左支杆附接区域；
上部座位部分，所述上部座位部分具有居前的头部区域和居后的脚部区域，所述头部区域相比于所述脚部区域与所述虚拟的水平基准面相距更大的距离；
居右的一对前支杆和后支杆以及居左的一对前支杆和后支杆，每一对中的两个支杆具有与车轮相连的远端以及在对应的支杆附接区域处铰接到座椅下部部分上的近端，每个所述支杆可以在座椅的安全车辆座椅模式中所采用的储存位置和座椅的滚动乘载器模式中所采用的操作位置之间旋转，处于所述储存位置中的支杆的远端被置于所述虚拟的水平基准面的上方，处于所述操作位置的支杆的远端被置于所述基准面的下方；所述座椅具有中间模式，在该中间模式中每一对中的第一支杆处于其操作位置而同时这对支杆中的第二支杆处于其中间位置，处于中间位置的所述第二支杆的远端被置于所述基准面的下方但是不处于该支杆的操作位置处；以及
锁止装置，所述锁止装置配置为：用于将处于其操作位置的所述第一支杆锁止到所述支撑部分，而同时允许所述第二支杆在其中间位置与其操作位置之间移动。
2.根据权利要求1所述的婴儿安全汽车座椅，其中，所述锁止装置进一步被配置为：在每一对所述支杆在它们的储存位置和所述第一支杆的操作位置以及所述第二支杆的中间位置之间移动期间，使这一对支杆相互锁止。
3.根据权利要求1或2所述的婴儿安全汽车座椅，其中，对于每一对 所述支杆，至少部分地在重力作用下，这一对中的第二支杆可从其储存位置旋转到其中间位置，和/或这一对中的第一支杆可从其储存位置旋转到其操作位置。
4.根据权利要求1所述的婴儿安全汽车座椅，其中，对于每一对所述支杆，凭借仅在这一对中的第一支杆处于其操作位置时可操作的驱动机构，这一对支杆中的第二支杆可从其中间位置旋转到其操作位置。
5.根据权利要求1所述的婴儿安全汽车座椅，其中，对于每一对所述支杆，当处于所述储存位置时，这一对中的后支杆和前支杆中的至少一个以及可选地这一对中的两个支杆的远端被置于所述上部座位部分的头部区域的下方，当从所述座椅的侧视图看时，每一对中的所述第一支杆的所述远端被置于所述头部区域与这对支杆的所述第二支杆的所述远端之间。
6.根据权利要求1所述的婴儿安全汽车座椅，其中，所述这些支杆附接区域具有置于所述基准面上方的共同的大致水平的轴线，所述这些支杆可在它们沿着所述轴线相互分开的位置处绕着所述轴线旋转。
7.根据权利要求6所述的婴儿安全汽车座椅，其中，所述座位部分的所述头部区域被布置为：所述头部区域距所述轴线，比所述脚部部分距所述轴线更远。
8.根据权利要求1所述的婴儿安全汽车座椅，进一步包括把手，所述把手具有把手远端和把手近端，用户在所述把手远端处搬运所述座椅，所述把手在所述把手近端处被附接到所述座椅的下部部分从而可绕着大致水平的把手旋转轴线在储存位置与至少一个搬运位置之间旋转，在所述储存位置处所述把手远端被布置为与所述座椅的上部部分的所述头部区域邻近，在所述搬运位置处所述把手具有横断所述大致水平的旋转轴线的定向并且被置于所述座椅的上部部分的所述头部区域与所述脚部区域之间。
9.根据权利要求8所述的婴儿安全汽车座椅，其中，所述把手的所述搬运位置可与每一对支杆中的第一支杆的操作位置以及第二支杆的中间位置相结合，并可与这一对中的两个支杆的操作位置相结合。
10.根据权利要求8所述的婴儿安全汽车座椅，其中，所述把手可从所述储存位置或搬运位置旋转到可推动位置，在所述可推动位置处，所述把手的所述远端被布置成：距所述座位区域比距所述头部区域更近并且所述远端到所述座椅的头部区域的距离至少不短于所述头部区域与所述脚部区域之间的距离以使所述座椅进入可推动推车模式。
11.根据权利要求10所述的婴儿安全汽车座椅，其中，所述把手在所述可推动推车模式中是可伸长的，以增加从所述远端到所述基准面的距离。
12.一种婴儿安全汽车座椅，所述婴儿安全汽车座椅至少具有在使用时可使所述婴儿安全汽车座椅转换为可滚动婴儿座椅的状态，所述婴儿安全汽车座椅至少在所述状态中包括：
下部支撑部分，包括座椅最下部区域，所述座椅最下部区域配置为与待装配所述座椅的外表面接触，并且限定了虚拟的水平基准面以及在所述最下部区域的两侧的两个支杆附接区域；
上部座位部分，所述上部座位部分具有居前的头部区域和居后的脚部区域，所述头部区域相比于所述脚部区域与所述虚拟的水平基准面相距更大的距离；
居右的一对前支杆和后支杆以及居左的一对前支杆和后支杆，每一对所述支杆具有与车轮相连的远端以及在对应的左支杆附接区域或右支杆附接区域处铰接到的所述座椅的下部部分上的近端，每个支杆可以在座椅的安全车辆座椅模式中所采用的储存位置和座椅的滚动乘载器模式中所采用的操作位置之间旋转，处于所述储存位置中的支杆的远端被置于所述虚拟的水平基准面的上方，处于所述操作位置的支杆的远端被置于所述基准面的下方，每一对所述支杆具有共同储存状态、共同操作状态以及中间状态，在所述共同储存状态中两个所述支杆都处于其储存位置，在所述共同操作状态中两个所述支杆都处于其操作位置，在所述中间状态中所述支杆中的第一支杆处于其操作位置而同时所述支杆中的第二支杆可在其中间位置与操作位置之间移动；以及
锁止机构，所述锁止机构被配置为：在每一对所述前支杆和所述后支杆在所述储存状态与所述中间状态之间移动期间使每一对所述前支杆和所述后支杆相互锁止，以及使所述支杆相互解锁以便允许所述第二支杆在其中间位置与操作位置之间移动。
13.一种婴儿安全汽车座椅，所述婴儿安全汽车座椅至少具有在使用时可使所述婴儿安全汽车座椅转换为可滚动婴儿座椅的状态，所述婴儿安全汽车座椅至少在所述状态中包括：
下部支撑部分，包括座椅最下部区域；
上部座位部分，具有居前的头部区域和居后的脚部区域；
居右的一对前支杆和后支杆和居左的一对前支杆和后支杆，每一对中的两个支杆具有铰接到的所述座椅下部部分上的近端，以便使得所述支杆可以在所述座椅的安全车辆座椅模式中所采用的储存位置和所述座椅的滚动乘载器模式中所采用的操作位置之间旋转；
车轮，所述车轮与所述这些支杆的远端相连，每个所述车轮包括其上装配有轮胎的轮体，至少一个所述车轮的轮体形成有用户可用脚施加向下力的可及表面，所述表面具有以下特征中的至少一个：
所述表面具有比所述轮体的至少一个其它部分更好的抗滑移特性，所述抗滑移特性可选地通过所述表面的抗滑移纹理实现；
所述表面构成所述轮体中的开孔部分的一部分，并且所述表面具有第一颜色，所述第一颜色不同于所述轮体至少在所述轮体的围绕或邻近所述开孔部分的至少一个区域处所具有的第二颜色，其中，所述第一颜色与所述第二颜色形成对比以使所述开孔部分易于与所述轮体的剩余部分的背景相区分；或者
所述表面由第一材料制成，所述第一材料不同于制作所述轮体的至少一个其它部分的第二材料。
14.根据权利要求13所述的婴儿安全汽车座椅，其中，所述开孔部分具有开孔部分表面，所述开孔部分表面从所述车轮的正面朝向所述车轮的背 面延伸，所述车轮具有中心轴线，所述车轮可绕所述中心轴线旋转，所述开孔部分表面具有径向远端表面部分，所述径向远端表面部分被布置成：其距所述中心轴线，比所述开孔部分表面的径向近端表面部分距所述中心轴线更远，所述径向远端表面部分组成所述可及表面。
15.根据权利要求14所述的婴儿安全汽车座椅，其中，所述开孔部分具有至少4cm的长度l，而所述开孔部分沿所述长度的高度H不小于3cm。
16.根据权利要求14或15所述的婴儿安全汽车座椅，其中，所述座椅的全部支杆都被铰接到所述座椅下部部分从而可绕着一共同的水平轴线旋转。
17.根据权利要求14所述的婴儿安全汽车座椅，其中，所述座椅具有中间模式，其中每一对中的第一支杆处于其操作位置，而这一对中的第二支杆处于其中间位置而不处于该第二支杆的操作位置和储存位置。
18.根据权利要求17所述的婴儿安全汽车座椅，进一步包括锁止装置，所述锁止装置被配置为将每一对所述支杆中的第一支杆锁止在其操作位置，同时允许这一对支杆中的所述第二支杆在其中间位置与其操作位置之间移动。
19.根据权利要求18所述的婴儿安全汽车座椅，其中，所述锁止机构被进一步配置为：在每一对所述支杆在其所述储存位置与所述中间位置之间移动期间使每一对所述支杆相互锁止。
20.根据权利要求18或19所述的婴儿安全汽车座椅，其中，对于每一对所述支杆，凭借仅在这一对中的第一支杆处于其操作位置时可操作的驱动机构，这一对支杆中的第二支杆可从其中间位置旋转到其操作位置。
21.根据权利要求17所述的婴儿安全汽车座椅，其中，所述车轮与每一对所述支杆中的第二支杆的远端相连。
22.根据权利要求17所述的婴儿安全汽车座椅，其中，所述第二支杆是所述后支杆。
23.根据权利要求13所述的婴儿安全汽车座椅，其中，在每一对所述 支杆中，所述后支杆的车轮相比于所述前支杆的车轮，具有更大的直径和更大的宽度。
24.一种婴儿安全汽车座椅，所述婴儿安全汽车座椅至少具有在使用时可使所述婴儿安全汽车座椅转换为可滚动婴儿座椅的状态，所述婴儿安全汽车座椅至少在所述状态中包括：
下部支撑部分，包括座椅最下部区域；
上部座位部分，具有居前的头部区域和居后的脚部区域；
居右的一对前支杆和后支杆和居左的一对前支杆和后支杆，每一对中的两个支杆具有铰接到的所述座椅下部部分上的近端，以便使得所述支杆可以在所述座椅的安全车辆座椅模式中所采用的储存位置和所述座椅的滚动乘载器模式中所采用的操作位置之间旋转；
车轮，所述车轮与所述支杆的远端相连，每个所述车轮包括轮体，所述轮体形成有至少一个开孔部分，所述开孔部分具有前边缘和从所述前边缘向后延伸的开孔部分表面，所述开孔部分表面具有径向远端表面部分，所述径向远端表面部分被定向成：使得从所述车轮的正面视图观察，所述开孔部分的所述前边缘的径向远端表面部分距所述车轮的中心轴线，比所述径向远端表面部分的任何其它区域距所述车轮的中心轴线都更远，其中所述车轮可绕所述车轮的中心轴线旋转。
25.根据权利要求24所述的婴儿安全汽车座椅，其中，所述开孔部分具有至少4cm的长度l，而所述开孔部分沿所述长度的高度H不小于3cm。
26.根据权利要求24或25所述的婴儿安全汽车座椅，其中，所述座椅的全部支杆都被铰接到所述座椅下部部分从而可绕着一共同的水平轴线旋转。
27.根据权利要求24所述的婴儿安全汽车座椅，其中，所述座椅具有中间模式，在该中间模式中，每一对中的第一支杆处于其操作位置，而这一对中的第二支杆处于其中间位置而不处于该第二支杆的操作位置和储存位置。
28.根据权利要求27所述的婴儿安全汽车座椅，进一步包括锁止装置，所述锁止装置被配置为将每一对所述支杆中的第一支杆锁止在其操作位置，同时允许这一对支杆中的所述第二支杆在其中间位置与其操作位置之间移动。
29.根据权利要求28所述的婴儿安全汽车座椅，其中，所述锁止机构被进一步配置为：在每一对所述支杆在它们的储存位置和所述第一支杆的操作位置以及所述第二支杆的中间位置之间移动期间，使这一对支杆相互锁止。
30.根据权利要求28或29所述的婴儿安全汽车座椅，其中，对于每一对所述支杆，凭借仅在这一对中的第一支杆处于其操作位置时可操作的驱动机构，这一对支杆中的第二支杆可从其中间位置旋转到其操作位置。
31.根据权利要求27所述的婴儿安全汽车座椅，其中，所述车轮与每一对所述支杆中的所述第二支杆的远端相连。
32.根据权利要求27所述的婴儿安全汽车座椅，其中，所述第二支杆是所述后支杆。
33.根据权利要求24所述的婴儿安全汽车座椅，其中，在每一对所述支杆中，所述后支杆的车轮相比于所述前支杆的车轮，具有更大的直径和更大的宽度。
34.根据权利要求24所述的婴儿安全汽车座椅，其中，所述开孔部分表面的径向远端表面部分具有比所述轮体的至少一个其它部分更好的抗滑移特性。
35.根据权利要求34所述的婴儿安全汽车座椅，其中，所述表面部分具有抗滑移纹理。
36.根据权利要求24所述的婴儿安全汽车座椅，其中，所述开孔部分表面的至少所述径向远端表面部分具有第一颜色，所述第一颜色不同于所述轮体至少在所述轮体的围绕或邻近所述开孔部分的至少一个区域处所具有的第二颜色。
37.根据权利要求36所述的婴儿安全汽车座椅，其中，所述第一颜色与所述第二颜色形成对比，以使所述开孔部分易于与所述座椅的车轮的剩余部分的背景相区分。
38.根据权利要求24所述的婴儿安全汽车座椅，其中，所述轮体的至少包括所述表面部分在内的部分由第一材料制成，所述第一材料不同于制作所述轮体的至少一个其它部分的第二材料。
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