CN204674494U - 一种汽车翻转显示屏驱动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车翻转显示屏驱动装置，包括机架、拉索，驱动机构、两个滑轮和两套张紧机构，机架包括轨道，两个滑轮分别安装在轨道的两端；驱动机构包括驱动轴，驱动轴安装在机架上布置在轨道中部的下方，与轨道正交；两套张紧机构分别布置在驱动轴的前方和后方，拉索的前端经过前滑轮后，穿过前张紧机构与驱动轴连接，拉索的后端经过后滑轮后，穿过后张紧机构与驱动轴连接。本实用新型的两套张紧机构始终对拉索绷紧，拉索不易松散脱轨；显示屏运动顺畅，在工作位置牢靠稳定。

Description

一种汽车翻转显示屏驱动装置

[技术领域]

本实用新型涉及汽车翻转显示屏，尤其涉及一种汽车翻转显示屏驱动装置。

[背景技术]

车载显示器主要用于娱乐和导航显示。现有的车载显示器固定在汽车中控部分，由于现在汽车操控功能越来越多，操控越来越自动化，中控部分空间紧张，将显示屏隐藏以节省中控空间是必然的趋势。申请号为CN201410577067.1的发明公开了一种汽车翻转显示屏总成，包括显示屏，还包括驱动机构、滑轨机构、显示屏安装支架，所述滑轨机构包括轨道、滑块、轨道固定支架，所述轨道固定在轨道固定支架上，滑块滑动设在轨道上，显示屏与滑块相铰接，所述显示屏位于显示屏安装支架上的滑槽内，驱动机构用于驱动滑块在轨道上移动，所述轨道固定支架与显示屏安装支架相连。在用户需要看到显示屏时，通过马达驱动，可带动显示屏从仪表台的内部翻转出现在用户的视线中；在用户不需要看到显示屏时，显示屏可以收缩隐藏在仪表台的内部。该发明的显示屏由拉线驱动，拉线缺少张紧装置，易于松散、脱轨，而且显示屏的运动不顺畅，在打开位置不够稳定。

[发明内容]

本实用新型要解决的技术问题是提供一种拉索不易松散脱轨，显示屏运动顺畅，在工作位置牢靠稳定的汽车翻转显示屏驱动装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是，一种汽车翻转显示屏驱动装置，包括机架、拉索，驱动机构、两个滑轮和两套张紧机构(缓冲机构)，机架包括轨道，两个滑轮分别安装在轨道的两端；驱动机构包括驱动轴，驱动轴安装在机架上布置在轨道中部的下方，与轨道正交；两套张紧机构分别布置在驱动轴的前方和后方，拉索的前端经过前滑轮后，穿过前张紧机构与驱动轴连接，拉索的后端经过后滑轮后，穿过后张紧机构与驱动轴连接。

以上所述的汽车翻转显示屏驱动装置，机架包括轴架，轨道固定在轴架的上方；轴架上包括两个轴承座，驱动轴由轴架上的两个轴承座支承；张紧机构包括张紧滑块、拉簧和两块导向板，张紧滑块包括张紧轴和与张紧轴平行的挂钩销，导向板包括扁长孔，轴架的前部和后部各包括一个支架；导向板固定在支架的两侧，张紧滑块安装在两块导向板之间，挂钩销靠近驱动轴，张紧轴远离驱动轴；张紧轴的两个轴头分别插入到两块导向板的扁长孔中，与扁长孔滑动配合；拉簧的一个挂钩钩在轴架的中部，另一个挂钩钩住张紧滑块的挂钩销；支架包括一根横销，横销布置在张紧滑块的下方；拉索的前端经过前滑轮后，穿过前张紧机构张紧轴与挂钩销之间的空隙，绕过前支架的横销后与驱动轴连接；拉索的后端经过后滑轮后，穿过后张紧机构张紧轴与挂钩销之间的空隙，绕过后支架的横销后与驱动轴连接。

以上所述的汽车翻转显示屏驱动装置，驱动轴包括驱动端和绕线轴，绕线轴的两端由轴承座支承，绕线轴两端靠近轴承座的部位各包括一个卡销孔；拉索的两端包括卡销，拉索的两端在绕线轴上缠绕后，卡销插入到卡销孔中。

以上所述的汽车翻转显示屏驱动装置，绕线轴为锥轴。

本实用新型汽车翻转显示屏驱动装置的两套张紧机构始终对拉索绷紧，拉索不易松散脱轨；显示屏运动顺畅，在工作位置牢靠稳定。

[附图说明]

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型实施例汽车翻转显示屏驱动装置的结构示意图。

图2是本实用新型实施例汽车翻转显示屏驱动装置的局部仰视图。

图3是本实用新型实施例汽车翻转显示屏驱动装置的局部立体图。

图4是本实用新型实施例汽车翻转显示屏驱动装置的分解图。

图5是本实用新型实施例汽车翻转显示屏驱动装置的分解图。

图6是本实用新型实施例驱动轴的立体图。

图7是本实用新型实施例拉索和部分零部件的立体图。

[具体实施方式]

本实用新型实施例汽车翻转显示屏驱动装置的结构如图1至图7所示，包括机架100、拉索10，驱动机构、两个滑轮11和两套张紧机构。

机架100包括轨道12和轴架2，轨道12固定在轴架2的上方。

两个滑轮11分别安装在轨道12的两端。驱动机构有一根的驱动轴1，驱动轴1包括驱动端101和绕线轴102，驱动端101由电动机带动，轴架2上有两个轴承座201，绕线轴102的两端分别由轴架上的两个轴承座201支承。驱动轴1布置在轨道12中部的下方，与轨道12正交。

拉索10的中部有一个卡块1001，显示屏驱动滑块15由卡块1001驱动，两套张紧机构分别布置在驱动轴1的前方和后方，拉索10的前端经过前滑轮11后，穿过前张紧机构与驱动轴1连接，拉索10的后端经过后滑轮11后，穿过后张紧机构与驱动轴1连接。

两套张紧机构以驱动轴1为轴线对称安装。

每套张紧机构包括一个张紧滑块3、一根拉簧4和两块导向板5，张紧滑块3包括张紧轴301和与张紧轴301平行的挂钩销302。导向板5有一个扁长孔501，轴架2的前部和后部各有一个支架202。两块导向板5用螺钉固定在支架202的两侧。

张紧滑块3由3A和3B两个零件组合构成。张紧滑块3安装在两块导向板5之间，挂钩销302靠近驱动轴1，张紧轴301远离驱动轴1。张紧轴301的两个轴头301A分别插入到两块导向板5的扁长孔501中，与扁长孔501滑动配合。

拉簧4的一个挂钩钩在轴架2的中部，另一个挂钩钩住张紧滑块的挂钩销302。

每个支架202上有一根横销203，横销203布置在张紧滑块3的下方。拉索10的前端经过前滑轮11后，穿过前张紧滑块的张紧轴301与挂钩销302之间的空隙，绕过前支架202的横销203后与驱动轴1连接。拉索10的后端经过后滑轮11后，穿过后张紧滑块的张紧轴301与挂钩销302之间的空隙，绕过后支架202的横销203后与驱动轴1连接。

绕线轴102为锥轴，锥轴两端靠近轴承座201的部位各有一个卡销孔103。拉索10的两端各有一个卡销1002，拉索10的两端在绕线轴102上缠绕后，卡销1002插入到卡销孔103中，将拉索固定。

本实用新型以上实施例工作时，驱动轴1在电动机和减速机构带动下逆时针转动时，卷绕前方的拉索，前张紧机构的滑块3在拉索10的拉动下，克服前拉簧4的弹力沿扁长孔501向前滑动，直到滑块3滑动到扁长孔501的前端当拉簧4拉力大于显示屏驱动滑块所受到的阻力时，拉簧4的拉力才会缓缓拉动显示屏前行。当显示屏驱动滑块运行到滑轨前端头时触碰到前行程开关，电动机驱动电路断电，电动机停止转动，显示屏完成伸出过程。此时前拉簧4处于拉力最大状态，能确保拉索10仍处于受力状态，显示屏稳固、不松动；(在显示屏滑动到前端时，前拉簧4处于拉紧状态、后前拉簧4处于松弛状态)。电动机反转时显示屏的运动过程与电动机正转时过程相反，在显示屏滑动到后端时滑块会触碰到后行程开关，前拉簧4处于松弛状态、后前拉簧4处于拉紧状态；缓冲机构起到驱动和被驱动的柔性缓冲过渡作用，拉索10始终能保持受力状态，使拉索10在轨道中不会脱轨。

本实用新型以上实施例的绕线轴102为锥轴，显示屏在直线前进、后退阶段，绕线轴102绕线位置的直径比较大，拉索10的移动速度会稍快点，以减少车主的等待时间，显示屏运动到翻转位置时绕线轴102绕线位置的直径会逐渐变小，降低拉索10的传动速度，保护显示屏翻转角度时平稳和使用寿命。

Claims (4)

1.一种汽车翻转显示屏驱动装置，包括机架、拉索，驱动机构和两个滑轮，机架包括轨道，两个滑轮分别安装在轨道的两端；驱动机构包括驱动轴，驱动轴安装在机架上布置在轨道中部的下方，与轨道正交；拉索的两端分别经过两个滑轮后与驱动轴连接，其特征在于，包括两套张紧机构，两套张紧机构分别布置在驱动轴的前方和后方，拉索的前端经过前滑轮后，穿过前张紧机构与驱动轴连接，拉索的后端经过后滑轮后，穿过后张紧机构与驱动轴连接。

2.根据权利要求1所述的汽车翻转显示屏驱动装置，其特征在于，机架包括轴架，轨道固定在轴架的上方；轴架上包括两个轴承座，驱动轴由轴架上的两个轴承座支承；张紧机构包括张紧滑块、拉簧和两块导向板，张紧滑块包括张紧轴和与张紧轴平行的挂钩销，导向板包括扁长孔，轴架的前部和后部各包括一个支架；导向板固定在支架的两侧，张紧滑块安装在两块导向板之间，挂钩销靠近驱动轴，张紧轴远离驱动轴；张紧轴的两个轴头分别插入到两块导向板的扁长孔中，与扁长孔滑动配合；拉簧的一个挂钩钩在轴架的中部，另一个挂钩钩住张紧滑块的挂钩销；支架包括一根横销，横销布置在张紧滑块的下方；拉索的前端经过前滑轮后，穿过前张紧机构张紧轴与挂钩销之间的空隙，绕过前支架的横销后与驱动轴连接；拉索的后端经过后滑轮后，穿过后张紧机构张紧轴与挂钩销之间的空隙，绕过后支架的横销后与驱动轴连接。

3.根据权利要求1所述的汽车翻转显示屏驱动装置，其特征在于，驱动轴包括驱动端和绕线轴，绕线轴的两端由轴承座支承，绕线轴两端靠近轴承座的部位各包括一个卡销孔；拉索的两端包括卡销，拉索的两端在绕线轴上缠绕后，卡销插入到卡销孔中。

4.根据权利要求3所述的汽车翻转显示屏驱动装置，其特征在于，绕线轴为锥轴。