CN204658038U - 弯头法兰端面车削用装夹工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及弯头法兰端面车削用装夹工装。包扩定位板、加强板和全面加工的底板，上述定位板成60°向上倾斜的角度安设在底板上，且底板和定位板之间设有加强板，所述定位板为直径300mm的圆形状结构，定位板上开有一直径为275mm的圆槽，圆槽内设有一个与外部相通的通孔，所述圆槽内还设有一对直径为11mm的圆孔和两对便于安装调节法兰弯头装夹位置的孔，所述两对孔铣成长孔，上述两个圆孔和四个长孔均匀分布在定位板上。本实用新型进一步扩大了普通车床的加工范围，解决了60°弯头法兰端面车削时定位装夹的难题，节约了工装找正的时间，减轻操作人员的劳动强度，大大提高了生产效率，具有很强的实用价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械设备加工技术领域，具体涉及弯头法兰端面车削用装夹工装。
背景技术
在生产加工高压防爆开关60°弯头隔爆面时，需要加工要求非常的精确，如：两法兰平面度为“0.1”、粗糙度Ra6.3微米、法兰端面之间的夹角60°等，两法兰与弯头焊接后的接触面必须采用整体车削加工，才能保证60°法兰弯头加工精度和隔爆要求，在普通车床很难进行夹紧定位切削。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供了能进一步扩大了普通车床加工的范围，解决60°弯头法兰端面车削时定位装夹的难题，节约工装找正的时间，减轻操作人员的劳动强度，大大提高生产效率的弯头法兰端面车削用装夹工装。
本实用新型提供了一种弯头法兰端面车削用装夹工装，包扩定位板、加强板和全面加工的底板，上述定位板成60°向上倾斜的角度安设在底板上，且底板和定位板之间设有加强板，所述底板的尺寸为220*300*20mm，粗糙度为Ra6.3微米，所述定位板为直径300mm的圆形状结构，定位板上开有一直径为275mm的圆槽，圆槽内设有一个与外部相通的通孔，所述圆槽与通孔的中心线均与定位板的中心线相同，所述圆槽内还设有一对直径为11mm的圆孔和两对便于安装调节法兰弯头装夹位置的孔，所述两对孔铣成长孔，上述两个圆孔和四个长孔均匀分布在定位板上。
进一步，上述一对圆孔和两对长孔分布在定位板的一个圆周上，且两相邻开孔之间的夹角为60°。上述圆孔的圆心与定位板的圆心距为150mm。
本实用新型还提供了一种弯头法兰端面车削用装夹工装安装于车床上的方法，底板靠四个卡盘固定于车床的花盘上，使底板在220mm的方向向下偏中心约27mm的位置处，在底板两侧标定27mm位置转动花盘，使标定位置在同一水平线上，用四条调整螺钉调节底板，使主轴轴心距这条水平线为27mm，同时底板300mm方向居中，调节完毕后紧好螺钉，用平垫板、薄铜皮等来调整定位板定位面与花盘平面的角度，用标准的120°样板测量，压紧四角压板，直至达到要求，
将60°弯头工件上端的法兰与上述定位板用4条M10Χ50螺栓连接，经找正后上紧M10螺栓。
在花盘上设置了一个20kg用于平衡上述工装回转力的平衡铁，当其在花盘上的任意位置都能停止时，说明花盘运转平衡均匀，先用手转动花盘，检查是否发生碰撞，正常后开车检查无问题投入使用。
本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：本实用新型中的工装与法兰弯头固定后回转半径不超过普通车床的工作半径，方便装夹调整和进刀切削，能进一步扩大普通车床的加工范围，解决60°弯头法兰端面车削时定位装夹的难题，节约工装找正的时间，减轻操作人员的劳动强度，大大提高了生产效率，操作灵活方便，具有很强的实用价值。
附图说明
图1为本实用新型工装的结构图；
图2为图1中A向视图；
图3为本实用新型工装的安装图；
图4为本实用新型工装的工作图。
图中标号为：1-底板，2-加强板，3-定位板，31-圆槽，3101-长孔，3102-圆孔，32-通孔， 4-花盘，5-卡盘，6-调整螺钉，7-压板，8-M10螺栓，9-平衡铁。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-图4可知，一种弯头法兰端面车削用装夹工装，包扩定位板3、加强板2和全面加工的底板1，上述定位板3成60°向上倾斜的角度安设在底板1上，且底板1和定位板3之间设有加强板2，所述底板1的尺寸为220*300*20mm，粗糙度为Ra6.3微米，所述定位板3为直径300mm的圆形状结构，定位板3上开有一直径为275mm的圆槽31，圆槽31内设有一个与外部相通的通孔32，所述圆槽31与通孔32的中心线均与定位板3的中心线相同，所述圆槽31内还设有一对直径为11mm的圆孔3102和两对便于安装调节法兰弯头装夹位置的长孔3101，上述两个圆孔3102和四个长孔3101均匀分布在定位板3上；上述六个开孔分布在定位板3的一个圆周上，且两相邻开孔之间的夹角为60°；上述圆孔3102的圆心与定位板3的圆心距为150mm。本实用新型设计的工装安设于车床上的方法如下：
底板1靠四个卡盘5固定于车床的花盘4上，使底板1在220mm的方向向下偏中心约27mm的位置处，在底板1两侧标定27mm位置转动花盘4，使标定位置在同一水平线上，用四条调整螺钉6调节底板1，使主轴轴心距这条水平线为27mm，同时底板1300mm方向居中，调节完毕后紧好调整螺钉6，用平垫板、薄铜皮等来调整定位板3定位面与花盘4平面的角度，用标准的120°样板测量，压紧四角压板7，直至达到要求， 将60°弯头工件上端的法兰与上述定位板3用4条M10Χ50螺栓连接，经找正后上紧M10螺栓8。
在花盘4上设置了一个20kg用于平衡上述工装回转力的平衡铁9，当其在花盘4上的任意位置都能停止时，说明花盘4运转平衡均匀，先用手转动花盘4，检查是否发生碰撞，正常后开车检查无问题投入使用。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.弯头法兰端面车削用装夹工装，其特征在于：包扩定位板、加强板和全面加工的底板，上述定位板成60°向上倾斜的角度安设在底板上，且底板和定位板之间设有加强板，所述底板的尺寸为220*300*20mm，粗糙度为Ra6.3微米，所述定位板为直径300mm的圆形状结构，定位板上开有一直径为275mm的圆槽，圆槽内设有一个与外部相通的通孔，所述圆槽与通孔的中心线均与定位板的中心线相同，所述圆槽内还设有一对直径为11mm的圆孔和两对便于安装调节法兰弯头装夹位置的孔，所述两对孔铣成长孔，上述两个圆孔和四个长孔均匀分布在定位板上。
2.根据权利要求1所述的弯头法兰端面车削用装夹工装，其特征在于：上述一对圆孔和两对长孔分布在定位板的一个圆周上，且两相邻开孔之间的夹角为60°。
3.根据权利要求2所述的弯头法兰端面车削用装夹工装，其特征在于：上述圆孔的圆心与定位板的圆心距为150mm。
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| CN106270954A (zh) * | 2016-08-29 | 2017-01-04 | 中航动力股份有限公司 | 带有安装座的弯头短管工件的焊接工装及焊接方法 |
| CN112570737A (zh) * | 2020-12-11 | 2021-03-30 | 西安航天动力机械有限公司 | 斜喷管壳体中连接法兰内形面的加工方法及工装 |
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