CN204658028U - 飞轮中心法兰孔双工位钻孔定位工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种飞轮中心法兰孔双工位钻孔定位工装，底板顶面分成左、右两个工位，每个工位中的中心定位柱固定在底板顶面上，中心定位柱的露出部为上小下大的两段式阶梯轴结构；中心定位柱的外围至少设有三颗小定位柱，而小定位柱底面与底板顶面固定；定位块安装在底板顶面上，定位块设在小定位柱的外侧，而定位块顶面为内低、外高的两段式台阶面，并在低平面上竖直安装有一根定位销；旋转气缸数目为两个，这两个旋转气缸竖直安装在底板的顶面上。本实用新型不仅能对飞轮的中心孔定位，而还能通过定位销和定位块对飞轮周向定位，从而保证定位精度，另外本定位工装采用双工位设计，这样就能成倍提高定位效率。
Description
技术领域
本实用新型属于飞轮加工领域，尤其涉及一种飞轮中心法兰孔双工位钻孔定位工装。
背景技术
飞轮是一种运用广泛的汽车部件，它具有一组同心的中心法兰孔。目前，一般是采用定中心孔的方式将飞轮定位在工装上，并由气缸压紧，最后采用钻头来加工中心法兰孔。
现有定位工装的缺陷是：1、只定位中心孔，这样就只能定一个自由度，无法周向定位，从而无法保证定位精度；2、现有工装为单工位，定位效率低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种飞轮中心法兰孔双工位钻孔定位工装，欲保证定位精度和定位效率。
本实用新型的技术方案如下：一种飞轮中心法兰孔双工位钻孔定位工装，其特征在于：底板(1)顶面分成左、右两个工位，每个工位包括中心定位柱(2)、定位块(4)和旋转气缸(6)，其中中心定位柱(2)固定在所述底板(1)顶面上，该中心定位柱的露出部为上小下大的两段式阶梯轴结构；所述中心定位柱(2)的外围至少设有三颗小定位柱(3)，这些小定位柱分布在同一圆周上，而小定位柱底面与所述底板(1)顶面固定，且小定位柱(3)顶面与所述中心定位柱(2)露出部的大径段顶面平齐；
所述定位块(4)安装在底板(1)顶面上，该定位块设在小定位柱(3)的外侧，而定位块(4)顶面为内低、外高的两段式台阶面，并在低平面上竖直安装有一根定位销(5)；所述旋转气缸(6)的数目为两个，这两个旋转气缸竖直安装在所述底板(1)的顶面上，并位于所述定位块(4)外围，且位于同一个圆周上。
定位工件时，先将飞轮的中心孔套装在中心定位柱外面，飞轮底面由中心定位柱露出部的大径段和小定位柱定位，而飞轮的外圆面由定位块低平面与高平面之间的竖直面定位，且定位销插入飞轮上的定位销孔中。
采用以上技术方案，本实用新型不仅能对飞轮的中心孔定位，而且还能通过定位销和定位块对飞轮周向定位，从而保证定位精度，另外本定位工装采用双工位设计，这样就能成倍提高定位效率，从而很好地克服了传统定位工装的缺陷，且本实用新型结构简单，易于实施。
作为优选，所述定位块(4)底面竖直固定有一根短轴，该短轴可与所述底板(1)顶面上的定位块安装孔紧配合，且底板(1)顶面上的定位块安装孔至少有两个，这些定位块安装孔分布在不同的圆周上。
采用以上结构，本实用新型可根据需要改变定位块(4)的安装位置，从而让本实用新型能对不同直径的飞轮进行定位，进而扩展本实用新型的适用范围。
为了更牢靠地压紧工件，两个所述旋转气缸(6)的连线通过中心定位柱(2)的中心。
有益效果：本实用新型不仅能对飞轮的中心孔定位，而且还能通过定位销和定位块对飞轮周向定位，从而保证定位精度，另外本定位工装采用双工位设计，这样就能成倍提高定位效率，从而很好地克服了传统定位工装的缺陷，且本实用新型结构简单，易于实施。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1所示，一种飞轮中心法兰孔双工位钻孔定位工装，包括底板1为矩形平板，该底板1安装在机床上。所述底板1的顶面分成左、右两个工位，每个工位由中心定位柱2、小定位柱3、定位块4、定位销5和旋转气缸6构成。其中，中心定位柱2固定在底板1的顶面上，该中心定位柱2的露出部为上小下大的两段式阶梯轴结构。
所述中心定位柱2外围至少设有三颗空心的小定位柱3，在本案中，小定位柱3的数目为4颗。所有的小定位柱3分布在同一圆周上，而小定位柱3的底面与底板1顶面固定，且小定位柱3顶面与中心定位柱2露出部的大径段顶面平齐。所述定位块4安装在底板1的顶面上，该定位块4设在小定位柱3的外侧，而定位块4顶面为内低、外高的两段式台阶面，并在低平面上竖直安装有一根定位销5。作为优选，所述定位块4底面竖直固定有一根短轴，该短轴可与底板1顶面上的定位块安装孔紧配合，且底板1顶面上的定位块安装孔至少有两个，这些定位块安装孔分布在不同的圆周上。
从图1还可以看出，所述旋转气缸6的数目为两个，这两个旋转气缸6竖直安装在底板1的顶面上，并位于定位块4外围，且位于同一个圆周上。作为优选，两个旋转气缸6的连线通过中心定位柱2的中心。另外，四个旋转气缸6通过气路连通，并在气路上接有控制开关，当控制开关按下时四个旋转气缸6的压块同步向下移动，从而将飞轮压紧。
定位工件时，先将飞轮的中心孔套装在中心定位柱2外面，飞轮底面由中心定位柱2露出部的大径段和小定位柱3定位，而飞轮的外圆面由定位块4低平面与高平面之间的竖直面定位，且定位销5插入飞轮上的定位销孔中。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种飞轮中心法兰孔双工位钻孔定位工装，其特征在于：底板(1)顶面分成左、右两个工位，每个工位包括中心定位柱(2)、定位块(4)和旋转气缸(6)，其中中心定位柱(2)固定在所述底板(1)顶面上，该中心定位柱的露出部为上小下大的两段式阶梯轴结构；所述中心定位柱(2)的外围至少设有三颗小定位柱(3)，这些小定位柱分布在同一圆周上，而小定位柱底面与所述底板(1)顶面固定，且小定位柱(3)顶面与所述中心定位柱(2)露出部的大径段顶面平齐；
所述定位块(4)安装在底板(1)顶面上，该定位块设在小定位柱(3)的外侧，而定位块(4)顶面为内低、外高的两段式台阶面，并在低平面上竖直安装有一根定位销(5)；所述旋转气缸(6)的数目为两个，这两个旋转气缸竖直安装在所述底板(1)的顶面上，并位于所述定位块(4)外围，且位于同一个圆周上。
2.根据权利要求1所述的飞轮中心法兰孔双工位钻孔定位工装，其特征在于：所述定位块(4)底面竖直固定有一根短轴，该短轴可与所述底板(1)顶面上的定位块安装孔紧配合，且底板(1)顶面上的定位块安装孔至少有两个，这些定位块安装孔分布在不同的圆周上。
3.根据权利要求1所述的飞轮中心法兰孔双工位钻孔定位工装，其特征在于：两个所述旋转气缸(6)的连线通过中心定位柱(2)的中心。
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|---|---|---|---|
| CN201520211588.5U CN204658028U (zh) | 2015-04-09 | 2015-04-09 | 飞轮中心法兰孔双工位钻孔定位工装 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204658028U true CN204658028U (zh) | 2015-09-23 |
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ID=54128461
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204658028U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104786072A (zh) * | 2015-04-09 | 2015-07-22 | 重庆民发汽车配件有限责任公司 | 一种飞轮中心法兰孔双工位钻孔定位工装 |
| CN109015011A (zh) * | 2018-08-10 | 2018-12-18 | 苏州恩威尔机械有限公司 | 一种能够适用于多规格端盖的定位工装 |
| CN110561152A (zh) * | 2019-09-25 | 2019-12-13 | 常熟建华模具科技股份有限公司 | 玻璃模具闷头加工用的夹具结构 |
| CN111231555A (zh) * | 2019-06-10 | 2020-06-05 | 江山永利百合实业有限公司 | 一种链轮自动打钢印装置 |
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2015
- 2015-04-09 CN CN201520211588.5U patent/CN204658028U/zh not_active Expired - Fee Related
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