CN204644885U - 一种桥梁拖拉同步牵引系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁拖拉同步牵引系统，其特征在于所述牵引系统包括两套对称设置于所述桥梁两侧的卷扬机机构，所述卷扬机机构包括卷扬机、定滑轮组、动滑轮组以及依次绕设于三者之上的钢丝绳，所述卷扬机固定于所述桥梁外侧，所述定滑轮组固定于所述桥梁前方的固定基础上，所述动滑轮组固定于所述桥梁侧边缘部；所述固定基础上设置有位于两套所述定滑轮组之间的导向滑轮，两套所述卷扬机机构上的钢丝绳经所述导向滑轮转向后串联为一根。本实用新型的优点是，通过使两个卷扬机机构合用一根钢丝绳，实现对桥梁的同步牵引；同时通过增加钢丝绳在定滑轮组和动滑轮组之间的绕行圈数，以增加定滑轮组对动滑轮组的牵引力。

Description

一种桥梁拖拉同步牵引系统

技术领域

本实用新型涉及拖拉牵引系统，具体涉及一种桥梁拖拉同步牵引系统。

背景技术

在桥梁施工中，需要借助拖拉牵引系统将预制的梁体移位至设计位置。

目前，公知的桥梁拖拉牵引系统主要是由卷扬机、钢丝绳和导向滑轮共同组成。钢丝绳直接与需要拖拉的桥梁固定连接，钢丝绳通过导向滑轮改变方向，由卷扬机牵引钢丝绳，实现桥梁的拖拉移动就位。

但是，当对大型桥梁进行拖拉时，所需要的牵引力较大，常规的一套系统无法完成牵引，需要多套系统同时工作以实现拖拉牵引，各套系统分别控制一套滑轮组且各自独立工作，这种方法所存在的缺点在于：1）对操作人员协调性要求很高；2）各套牵引系统独立工作，很容易出现卷扬机操作运转不同步的情况，现有设备无法做好同步牵引（牵引力和牵引速度），且当其中一套牵引系统发生故障时，其它系统很难及时停止，造成单系统牵引，严重影响桥梁牵引拖拉效果。

发明内容

本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种桥梁拖拉同步牵引系统，该牵引系统通过将桥梁两侧的卷扬机机构内的钢丝绳串联为一根之后，实现两套卷扬机机构对桥梁的同步牵引。

本实用新型目的实现由以下技术方案完成：

一种桥梁拖拉同步牵引系统，其特征在于所述牵引系统包括两套对称分设于所述桥梁两侧的卷扬机机构，所述卷扬机机构包括卷扬机、定滑轮组、动滑轮组以及依次绕设于三者之上的钢丝绳，所述卷扬机固定于所述桥梁外侧，所述定滑轮组固定于所述桥梁前方的固定基础上，所述动滑轮组固定于所述桥梁侧边缘部；所述固定基础上设置有位于两套所述定滑轮组之间的导向滑轮，两套所述卷扬机机构上的钢丝绳经所述导向滑轮转向后串联为一根。

各套所述卷扬机机构中，所述定滑轮组与所述卷扬机之间具有使所述钢丝绳转向的导向滑轮，所述导向滑轮固定于所述固定基础上。

所述桥梁下方设置有滑道系统，所述滑道系统经基础连接件与所述固定基础连成整体。

各套所述卷扬机机构中，所述定滑轮组位于所述动滑轮组正前方。

各套所述卷扬机机构中，所述钢丝绳在所述定滑轮组与所述动滑轮组之间绕设至少两圈；两套所述卷扬机机构中的钢丝绳绕设圈数相同。

本实用新型的优点是，通过使两个卷扬机机构合用一根钢丝绳，确保两个动滑轮组受到的牵引力始终保持一致，实现对桥梁的同步牵引；同时通过增加钢丝绳在定滑轮组和动滑轮组之间的绕行圈数，以增加定滑轮组对动滑轮组的牵引力，克服现有牵引系统对大型桥梁拖拉时牵引力不足的问题。

附图说明

图1为本实用新型中牵引系统平面布置图；

图2为本实用新型中牵引系统侧视图；

图3为本实用新型中定滑轮组和动滑轮组示意图；

图4为本实用新型中导向轮示意图。

具体实施方式

以下结合附图通过实施例对本实用新型的特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：

如图1-4，图中标记1-11分别为：桥梁1、动滑轮组2、卷扬机3、钢丝绳4、导向轮5、固定基础6、定滑轮组7、导向轮8、基础连接件9、滑道系统10、导线槽11。

实施例：如图1、2所示，本实施例具体涉及一种桥梁拖拉同步牵引系统，该牵引系统通过在桥梁1的两侧对称设置两套卷扬机机构，并通过导向轮8将两套卷扬机机构上的钢丝绳4串联为一根，实现两套卷扬机机构对大型桥梁1的同步拖拉牵引。

如图1-2所示，桥梁1设置于滑道系统10的上方，桥梁1在外力牵引下可在滑道系统10上滑动，滑道系统10经基础连接件9与固定基础6连接构成一整体，以将固定基础6所受的力传递给滑道系统；固定基础6为一竖向墙体，且其高度应不低于滑道系统10的高度。

如图1-2所示，桥梁1的两侧对称设置有结构相同的卷扬机机构，每套卷扬机机构由卷扬机3、导向轮5、定滑轮组7、动滑轮组2以及钢丝绳4组成；卷扬机3设置于桥梁1外侧下方的地面上并同固定基础6之间具有一定间隔距离，导向轮5则固定于卷扬机3正前方的固定基础6上且轮体呈一定角度倾斜用于使钢丝绳4能够变向，动滑轮组2固定于桥梁1的前端侧缘部，定滑轮组7固定于动滑轮组2正前方的固定基础6上且同动滑轮组2处于同一高度，钢丝绳4依次绕设于卷扬机3、导向轮5、定滑轮组7以及动滑轮组2上；此外，在固定基础6上，即两定滑轮组7之间还设置有两个导向轮8，由于两套卷扬机机构为对称设置的结构，因此两套动滑轮组2上所引出的钢丝绳4分别经导向轮8变向后串联为一根钢丝绳。

如图1-4所示，钢丝绳4的始端绕设固定于卷扬机3上，之后钢丝绳4经导向轮5变向后绕上定滑轮组7，由于前述的动滑轮组2和定滑轮组7均为具有多导线槽11的轮体结构，因此将钢丝绳4在定滑轮组7和动滑轮组2之间绕行多圈，最后绕出动滑轮组2并经固定基础6上的两个导向轮8同另一侧卷扬机机构中的钢丝绳4串联成一整根钢丝绳；钢丝绳4在定滑轮组7和动滑轮组2之间每绕行一圈可增加两倍的牵引力，通过增加绕行圈数，可增加定滑轮组7对动滑轮组2的牵引力，以此解决大型桥梁拖拉牵引力不足的技术难题；在本实施例中，动滑轮组2和定滑轮组7均为具有四个导线槽11的轮体结构，钢丝绳4具体在定滑轮组7与动滑轮组2之间绕行四圈，以向桥梁1提供8倍的钢丝绳牵引力进行牵引。需要说明的是，在桥梁1两侧的卷扬机机构中，钢丝绳4在定滑轮组7与动滑轮组2之间的绕行圈数相同。

如图1-4所示，本实施例中桥梁同步牵引系统的工作方法如下：同时开启桥梁1两侧的卷扬机3，两台卷扬机3分别卷拉钢丝绳4，使钢丝绳4在动滑轮组2和定滑轮组7之间的长度缩短，动滑轮组2带动桥梁1移动，实现对大型桥梁1的拖拉牵引，直至桥梁1被牵引至预定位置。

本实施例中，两套卷扬机机构合用一根钢丝绳，由于同一根钢丝绳上的力是相同的，因此无论两个卷扬机是否给钢丝绳施加不同的力，最后的力都是一样的，固定于桥梁上的两个动滑轮组所受到的牵引力始终保持一致，故两套卷扬机机构可对桥梁进行同步牵引，且解决了大型桥梁拖拉施工牵引力不足的技术难题，有效保证对大型桥梁的拖拉效果和安全问题。

Claims (5)

1.一种桥梁拖拉同步牵引系统，其特征在于所述牵引系统包括两套对称分设于所述桥梁两侧的卷扬机机构，所述卷扬机机构包括卷扬机、定滑轮组、动滑轮组以及依次绕设于三者之上的钢丝绳，所述卷扬机固定于所述桥梁外侧，所述定滑轮组固定于所述桥梁前方的固定基础上，所述动滑轮组固定于所述桥梁侧边缘部；所述固定基础上设置有位于两套所述定滑轮组之间的导向滑轮，两套所述卷扬机机构上的钢丝绳经所述导向滑轮转向后串联为一根。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁拖拉同步牵引系统，其特征在于各套所述卷扬机机构中，所述定滑轮组与所述卷扬机之间具有使所述钢丝绳转向的导向滑轮，所述导向滑轮固定于所述固定基础上。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁拖拉同步牵引系统，其特征在于所述桥梁下方设置有滑道系统，所述滑道系统经基础连接件与所述固定基础连成整体。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁拖拉同步牵引系统，其特征在于各套所述卷扬机机构中，所述定滑轮组位于所述动滑轮组正前方。

5.根据权利要求1或4所述的一种桥梁拖拉同步牵引系统，其特征在于各套所述卷扬机机构中，所述钢丝绳在所述定滑轮组与所述动滑轮组之间绕设至少两圈；两套所述卷扬机机构中的钢丝绳绕设圈数相同。