CN204642138U - 一种节能环保直控式转向器操舵液压舵机系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种节能环保直控式转向器操舵液压舵机系统，包括主操舵供油系统、随动比例液动换向阀、推舵装置、节流阀、转向器、转向器供油系统以及操舵供油油路、系统油路和转向器供油油路；所述主操舵供油系统通过操舵供油油路与推舵装置连接，随动比例液动换向阀位于所述操舵供油油路上；所述随动比例液动换向阀包括操舵液动阀和比例先导阀；所述转向器供油系统通过转向器供油油路与转向器连接；转向器通过系统油路与随动比例液动换向阀连接，节流阀位于所述系统油路上，节流阀通过系统油路与转向器连接。本实用新型设计合理，系统压力损失小，无液动力噪声；操舵手感轻、灵敏度极高，大大节约舵机设备成本。

Description

一种节能环保直控式转向器操舵液压舵机系统

技术领域

本实用新型涉及一种液压舵机，具体是一种节能环保直控式转向器操舵液压舵机系统。

背景技术

该产品设计理念克服了传统舵机操舵方式，只能小扭矩舵机采用直控式转向器操舵，而大于16KN*m的液压舵机采用电控或电液操舵。但目前市场实际采用转向器操舵已经达到160KN*m的大扭矩舵机，该系统在使用中存在严重耗能大和噪音大操舵性能差等缺点，目前国内船用液压舵机行业一直未能克服该问题，所以中华人民共和国中国船级社不受理该结构型式的操舵液压舵机认可检验，实际使用中由地方海事受检该结构型式液压舵机，因存在高耗能和噪音超标，否则要采用电控或电液操舵系统才能满足中国船级社的规范要求，因国内民船发展很快，但相应制造成本投入并非符合规范要求，船员的业务技能也很低，所以除了大的股份制航运公司及国有航运公司用电控或电液操舵系统舵机，绝大部分民船人员配备少、投资设备成本少。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种节能环保直控式转向器操舵液压舵机系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种节能环保直控式转向器操舵液压舵机系统，包括主操舵供油系统、随动比例液动换向阀、推舵装置、节流阀、转向器、转向器供油系统以及操舵供油油路、系统油路和转向器供油油路；所述随动比例液动换向阀包括操舵液动阀和比例先导阀。

作为本实用新型进一步的方案：所述主操舵供油系统通过操舵供油油路与推舵装置连接，随动比例液动换向阀位于所述操舵供油油路上；所述转向器供油系统通过转向器供油油路与转向器连接；转向器通过系统油路与随动比例液动换向阀连接，节流阀位于所述系统油路上，节流阀通过系统油路与转向器连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计合理，系统压力损失小，十分节能；驾驶室无高压推舵动力油，无液动力噪声；操舵手感轻、灵敏度极高；满足习惯直控旋转操舵，无需复杂的电控或电液装置操舵，大大节约舵机设备成本。本实用新型在大扭矩船舶舵机中推广使用，不但能节省大量的能源，还大大提高了驾驶船舶的舒适度，全国5000千吨以上船舶采用该产品操舵，能够为国家节约数量可观的能源，保护了自然环境，同时节约了舵机制造成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-主操舵供油系统，2-随动比例液动换向阀，21-操舵液动阀，22-比例先导阀，3-推舵装置，4-节流阀，5-转向器，6-转向器供油系统。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种节能环保直控式转向器操舵液压舵机系统，包括主操舵供油系统1、随动比例液动换向阀2、推舵装置3、节流阀4、转向器5、转向器供油系统6以及操舵供油油路、系统油路和转向器供油油路；所述随动比例液动换向阀2包括操舵液动阀21和比例先导阀22。

进一步的，本实用新型所述主操舵供油系统1通过操舵供油油路与推舵装置3连接，随动比例液动换向阀2位于所述操舵供油油路上；所述转向器供油系统6通过转向器供油油路与转向器5连接；转向器5通过系统油路与随动比例液动换向阀22连接，节流阀4位于所述系统油路上，节流阀4通过系统油路与转向器5连接。

本实用新型采用随动比例液动换向阀加上转向器及辅助调节功能装置，满足16KN*m以上大扭矩液压舵机采用该系统实现转向器操舵的习惯性驾驶方式。首先该系统主操舵供油系统1由主机主动力柴油机带泵或电机带泵均可，其中主机为主动力柴油机。推舵压力油的最高压力16MPa，直接从机舱经操舵液动阀21直接到推舵装置3的油缸或回机舱油箱，克服传统主操舵供油系统的压力油均由机舱到驾驶室后再到推舵装置油缸或回机舱油箱，减少推舵压力油沿途压力损失和转向器的压力损失，同时因油温差变化，大流量的转向器操舵手感也十分差，所以该系统达到十分节能。目前驾驶室无推舵的压力油，所以驾驶环境无液动力噪音。

本实用新型的工作原理是：

在工作时，先由转向器供油系统提供2MPa的低压力控制油给转向器，再由转向器提供随转向器旋转快慢形成正比例排量的液压油推动操舵液动阀的主阀芯，开口面积大小随转向器旋转快慢形成的排量大小而变化，从而使操舵液动阀提供大小工作流量的压力油供推舵装置的油缸执行推舵，满足小排量转向器旋转操纵大扭矩舵机，转向器旋转快慢也行成转舵的随动快慢，达到不用复杂的电控或电液操舵装置实现转向器直控随动操舵。

为满足转向器旋转形成的排量及压力可调，在转向器A、B腔内分别安装了节流阀装置，经调节形成背压推动操舵液动阀主阀芯所需的压力，同时转向器旋转快慢形成排量大小使主阀芯开口度随变大小，也就是推舵装置达到所需的快慢要求，转向器由单一小动力源提供或采用双联泵供油，大排量泵提供高压大流量给主操舵供油系统至操舵液动阀P腔，小排量泵提供低压小流量给转向器供油系统至转向器P腔，再由转向器旋转提供的随动控制油给比例先导阀，最后由比例先导阀转换推动操舵液动阀的阀芯打开及复位功能。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (2)

1.一种节能环保直控式转向器操舵液压舵机系统，其特征在于：包括主操舵供油系统(1)、随动比例液动换向阀(2)、推舵装置(3)、节流阀(4)、转向器(5)、转向器供油系统(6)以及操舵供油油路、系统油路和转向器供油油路；所述随动比例液动换向阀(2)包括操舵液动阀(21)和比例先导阀(22)。

2.根据权利要求1所述的节能环保直控式转向器操舵液压舵机系统，其特征在于：所述主操舵供油系统(1)通过操舵供油油路与推舵装置(3)连接，随动比例液动换向阀(2)位于所述操舵供油油路上；所述转向器供油系统(6)通过转向器供油油路与转向器(5)连接；转向器(5)通过系统油路与随动比例液动换向阀(22)连接，节流阀(4)位于所述系统油路上，节流阀(4)通过系统油路与转向器(5)连接。