CN204642035U - 一种扭动式刹车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种扭动式刹车装置,包括刹车操作机构、刹车片夹紧机构和刹车钢线。刹车片夹紧机构与刹车片固定连接,并通过刹车钢线与刹车操作机构连接;刹车操作机构由定筒和转筒组成;定筒固定安装在车把上,转筒可旋转地套设在车把上,并且一端与定筒可旋转地连接在一起;刹车钢线一端固定卡设在定筒内、另一端经由定筒内测的凹槽中穿入,沿着定筒和转筒内部的导路,最后与刹车片夹紧机构相连。本实用新型设计合理,结构简单且完全实用,能缩短遇到紧急情况的反应时间,给骑行安全带来保障。也更符合人们的操纵习惯,更具人性化。
Description
技术领域
本实用新型属于交通设备技术领域,涉及一种刹车装置,具体涉及一种新型的自行车及电动车的扭动式刹车装置。
背景技术
近年来随着城市机动车的数量的膨胀式增长,造成交通极其堵塞,带来的空气污染也日趋严重。因此绿色出行得到了倡导和推广,越来越多的人选择自行车及电动车作为出行代步工具,为此自行车和电动车的安全性能深受人们的关注。其中反映其安全性能最重要的指标是制动装置,好的制动装置能保证人们在危急情况下尽快作出反应,尽可能减少制动距离,保证人们的安全。
随着自行车及电动车市场的迅速发展、壮大,其制动装置即刹车,也在不断升级和更新换代。目前市场中主流的是V型刹车和碟式刹车,更高端的有将液压系统或电磁系统引入至刹车结构中,但是这些高端刹车由于造价昂贵很少应用在自行车及电动车上。制动装置的升级也主要归结为:高新轻质耐磨材料的引入,摩擦块和摩擦盘结构的优化,控制系统的升级。但是,现有自行车和电动车安装的传统式刹车存在一定的缺陷和安全隐患。即传统的拉闸式结构一直都未做改变,人们在行车过程当中往往只握住车把,遇到危急情况时才将手指伸开去握住刹车并操作,这无疑增加了遇到危急情况的反应时间,增加的反应时间虽然微小,但是在高速行驶状态下和千钧一发的时刻,会造成制动距离增大从而带来极大的安全隐患。因此如何设计出更高效、更符合人们习惯的刹车至关重要。
实用新型内容
本实用新型主要是解决现有刹车操纵方式的缺陷,提出一种改变人们传统的操纵刹车方式的新型扭动式刹车装置,安装在自行车及电动车上,使人们可直接在习惯的状态下操作刹车,减少遇到危急情况的反应时间,确保安全性。
本实用新型所采用的技术方案是:一种扭动式刹车装置,包括刹车操作机构、刹车片夹紧机构和刹车钢线;所述的刹车片夹紧机构与刹车片固定连接,通过所述的刹车钢线与所述的刹车操作机构连接;所述的刹车操作机构由定筒和转筒组成;所述的定筒固定安装在车把上,所述的转筒可旋转地套设在车把上,并且一端与所述的定筒可旋转地连接在一起;所述的刹车钢线一端固定卡设在所述的定筒内、另一端经由所述的定筒内测的凹槽中穿入,沿着所述的定筒和转筒内部的导路,最后与所述的刹车片夹紧机构相连。
作为优选,所述的转筒的内部设置有偏向一侧的内齿,定筒内设置有限位弹片,所述的内齿与所述的限位弹片啮合连接。
本实用新型具有如下优点:
1.设计合理,结构简单且完全实用;
2.缩短遇到紧急情况的反应时间,给骑行安全带来保障;
3.扭动式的刹车方式更符合人们的操纵习惯,更具人性化。
附图说明
图1:本实用新型实施例的结构图;
图2:本实用新型实施例的定筒和转筒内部结构图。
具体实施方式
为了便于本领域普通技术人员理解和实施本发明,下面结合附图及实施例对本发明作进一步的详细描述,应当理解,此处所描述的实施示例仅用于说明和解释本发明,并不用于限定本发明。
请见图1、图2,本实用新型提供的一种扭动式刹车装置,包括刹车操作机构、刹车片夹紧机构1和刹车钢线2;刹车片夹紧机构1与刹车片固定连接,通过刹车钢线2与刹车操作机构连接;刹车操作机构由定筒3和转筒4组成;定筒3固定安装在车把上,转筒4可旋转地套设在车把上,并且一端与定筒3可旋转地连接在一起;刹车钢线2一端固定卡设在定筒3内、另一端经由定筒3内测的凹槽中穿入,沿着定筒3和转筒4内部的导路,最后与刹车片夹紧机构1相连。转筒4的内部设置有偏向一侧的内齿5,定筒3内设置有限位弹片6,所述的内齿5与所述的限位弹片6啮合连接。
本实用新型中,人们可以通过手握转筒4并旋转、改变定筒3和转筒4内部导路的长度,带动刹车钢线2运动,使其工作长度缩短,进而控制刹车片夹紧机构1,使刹车片与轮胎钢圈紧密接触达到制动目的。
尽管本说明书较多地使用了刹车操作机构、刹车片夹紧机构1、刹车钢线2、定筒3、转筒4、内齿5、限位弹片6等术语,但并不排除使用其他术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便的描述本发明的本质,把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。
应当理解的是,本说明书未详细阐述的部分均属于现有技术。
应当理解的是,上述针对较佳实施例的描述较为详细,并不能因此而认为是对本发明专利保护范围的限制,本领域的普通技术人员在本发明的启示下,在不脱离本发明权利要求所保护的范围情况下,还可以做出替换或变形,均落入本发明的保护范围之内,本发明的请求保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (2)
1.一种扭动式刹车装置,包括刹车操作机构、刹车片夹紧机构(1)和刹车钢线(2);所述的刹车片夹紧机构(1)与刹车片固定连接,通过所述的刹车钢线(2)与所述的刹车操作机构连接;所述的刹车操作机构由定筒(3)和转筒(4)组成;所述的定筒(3)固定安装在车把上;所述的转筒(4)可旋转地套设在车把上,并且一端与所述的定筒(3)可旋转地连接在一起;所述的刹车钢线(2)一端固定卡设在所述的定筒(3)内、另一端经由所述的定筒(3)内测的凹槽中穿入,沿着所述的定筒(3)和转筒(4)内部的导路,最后与所述的刹车片夹紧机构(1)相连。
2.根据权利要求1所述的扭动式刹车装置,其特征在于:所述的转筒(4)的内部设置有偏向一侧的内齿(5),定筒(3)内设置有限位弹片(6),所述的内齿(5)与所述的限位弹片(6)啮合连接。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106741527A (zh) * | 2016-11-23 | 2017-05-31 | 郑州大学 | 一种旋转车把式自行车刹车装置 |
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2015
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