CN204415038U - 一体式电动车后桥 - Google Patents
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Abstract
一体式电动车后桥，由刹车毂、刹车蹄、防雨盘、法兰、半轴、差速器、电机、锁紧螺母、平键、轴承、导管、差速器保护罩、减震器座、拉杆座组成，其特征是所述差速器保护罩的内部设置有差速器，差速器与设置在差速器保护罩上侧的电机连接，所述导管在同一条轴线上等间距设置两个，所述差速器保护罩设置在所述两导管之间，所述导管内套装有半轴，所述的半轴两端从导管中延伸出，所述的导管远离差速器保护罩的一端设置有法兰，本实用新型的有益效果是E型刹车毂的开口处设置有防雨盘，制动时刹车蹄从内部对固定在半轴上的刹车毂提供阻力，防雨盘的设置能够防止雨水进入刹车毂内部，使得雨天不会影响电动车的制动效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域，更具体地说是一种一体式电动车后桥。
背景技术
电动车作为一种环保、清洁以其适应性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，广泛用于生产和生活中。现有的电动车多为后轮驱动，而在驱动的过程中电动车后桥性能的好坏在很大程度上限制了电动车驾驶的舒适性和安全性。目前，现有的后桥上的刹车装置在雨水天行驶的过程中，雨水常会渗入到刹车装置中，雨水进入刹车装置中会造成电动车行驶时刹车的效果不好或失效，由于雨天刹车装置的刹车效果不好或失效从而造成了一些交通事故。
发明内容
为解决上述问题，本实用新型设计了一种雨天行驶过程中雨水不会进入到刹车装置内，雨天行驶不会影响电动车的刹车效果的一体式电动车后桥，其技术方案为：所述的一体式电动车后桥，由刹车毂、刹车蹄、防雨盘、法兰、半轴、差速器、电机、锁紧螺母、平键、轴承、导管、差速器保护罩、减震器座、拉杆座组成，其特征是所述差速器保护罩的内部设置有差速器，差速器与设置在差速器保护罩上侧的电机连接，所述导管在同一条轴线上等间距设置两个，所述差速器保护罩设置在所述两导管之间，所述导管内套装有半轴，所述的半轴两端从导管中延伸出，所述的导管远离差速器保护罩的一端设置有法兰，所述的法兰与半轴之间设置有轴承，所述刹车毂剖面为E型，所述的E型的刹车毂中部采用锁紧螺母和平键固定在半轴远离差速器保护罩的一端，半轴靠近离差速器保护罩的一端与差速器连接，所述刹车毂内侧设置有刹车蹄，所述防雨盘设置在E型刹车毂的开口处。
本实用新型所述的电机，其特征在于电机为调速电机。
本实用新型所述的导管，其特征在于导管上设置有减震器座和拉杆座。
为了提高防水性能，所述的防雨盘与所述的刹车毂接触处设置有密封圈。
本实用新型的有益效果是一体式电动车后桥E型刹车毂的开口处设置有防雨盘，制动时刹车蹄从内部对固定在半轴上的刹车毂提供阻力，防雨盘的设置能够防止雨水进入刹车毂内部，使得雨天不会影响电动车的制动效果。
附图说明：
附图1是本实用新型的结构示意图；
附图2是本实用新型的导管部分结构图；附图中：
1.刹车毂、2.刹车蹄、3.防雨盘、4.法兰、5.半轴、6.差速器、7.电机、8.锁紧螺母、9.平键、10.轴承、11.导管、12.差速器保护罩、13.减震器座、14.拉杆座。
具体实施方式：
结合附图对本实用新型进一步详细描述，以便公众更好地掌握本实用新型的实施方法，本实用新型具体的实施方案为：所述的一体式电动车后桥，由刹车毂1、刹车蹄2、防雨盘3、法兰4、半轴5、差速器6、电机7、锁紧螺母8、平键9、轴承10、导管11、差速器保护罩12、减震器座13、拉杆座14组成，其特征是所述差速器保护罩12的内部设置有差速器6，差速器6与设置在差速器保护罩12上侧的电机7连接，所述导管11在同一条轴线上等间距设置两个，所述差速器保护罩12设置在所述两导管11之间，所述导管11内套装有半轴5，所述的半轴5两端从导管11中延伸出，所述的导管11远离差速器保护罩12的一端设置有法兰4，所述的法兰4与半轴5之间设置有轴承10，所述刹车毂1剖面为E型，所述的E型的刹车毂1中部采用锁紧螺母8和平键9固定在半轴5远离差速器保护罩12的一端，半轴5靠近离差速器保护罩12的一端与差速器6连接，所述刹车毂1内侧设置有刹车蹄2，所述防雨盘3设置在E型刹车毂1的开口处。
本实用新型所述的电机7为调速电机。
本实用新型所述的导管11上设置有减震器座13和拉杆座14。
为了提高防水性能，所述的防雨盘3与所述的刹车毂1接触处设置有密封圈。
本实用新型的有益效果是一体式电动车后桥E型刹车毂1的开口处设置有防雨盘3，制动时刹车蹄2从内部对固定在半轴5上的刹车毂1提供阻力，防雨盘3的设置能够防止雨水进入刹车毂1内部，使得雨天不会影响电动车的制动效果。
Claims (4)
1.一体式电动车后桥，由刹车毂（1）、刹车蹄（2）、防雨盘（3）、法兰（4）、半轴（5）、差速器（6）、电机（7）、锁紧螺母（8）、平键（9）、轴承（10）、导管（11）、差速器保护罩（12）、减震器座（13）、拉杆座（14）组成，其特征是所述差速器保护罩（12）的内部设置有差速器（6），差速器（6）与设置在差速器保护罩（12）上侧的电机（7）连接，所述导管（11）在同一条轴线上等间距设置两个，所述差速器保护罩（12）设置在所述两导管（11）之间，所述导管（11）内套装有半轴（5），所述的半轴（5）两端从导管（11）中延伸出，所述的导管（11）远离差速器保护罩（12）的一端设置有法兰（4），所述的法兰（4）与半轴（5）之间设置有轴承（10），所述刹车毂（1）剖面为E型，所述的E型的刹车毂（1）中部采用锁紧螺母（8）和平键（9）固定在半轴（5）远离差速器保护罩（12）的一端，半轴（5）靠近离差速器保护罩（12）的一端与差速器（6）连接，所述刹车毂（1）内侧设置有刹车蹄（2），所述防雨盘（3）设置在E型刹车毂（1）的开口处。
2.根据权利要求1所述的一体式电动车后桥，其特征在于电机（7）为调速电机。
3.根据权利要求1所述的一体式电动车后桥，其特征在于导管（11）上设置有减震器座（13）和拉杆座（14）。
4.根据权利要求1所述的一体式电动车后桥，所述的防雨盘（3）与所述的刹车毂（1）接触处设置有密封圈。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520055460.4U CN204415038U (zh) | 2015-01-27 | 2015-01-27 | 一体式电动车后桥 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520055460.4U CN204415038U (zh) | 2015-01-27 | 2015-01-27 | 一体式电动车后桥 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204415038U true CN204415038U (zh) | 2015-06-24 |
Family
ID=53465438
Family Applications (1)
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| CN201520055460.4U Expired - Fee Related CN204415038U (zh) | 2015-01-27 | 2015-01-27 | 一体式电动车后桥 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204415038U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110758014A (zh) * | 2019-11-13 | 2020-02-07 | 徐州永盛机电有限公司 | 一种电动三轮车用后桥 |
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2015
- 2015-01-27 CN CN201520055460.4U patent/CN204415038U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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