CN204845392U - 一种汽车轮胎安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮胎安装结构，包括有胎圈座，胎圈座前侧中间通过多道辐条连接有连接座，连接座后端设置有供车轮轴轴头安装的安装孔，安装孔孔壁设置有多道定向槽，车轮轴轴头安装在连接座安装孔中，车轮轴轴头侧壁上设置有多道一一对应卡入定向槽中的楔形导向块。本实用新型能有效提高轮胎与车轮轴连接精确度，进而提高了车轮轮胎的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎领域，具体是一种汽车轮胎安装结构。
背景技术
汽车轮胎由轮毂、橡胶胎体构成，橡胶胎体套在轮毂上，轮毂由胎圈座、辐条及连接座等构成，车轮轴轴头安装在连接座内并与连接座固定连接。现有技术汽车轮胎，车轮轴轴头与连接座仅靠螺栓固定连接，在安装过程中轴头与轮毂可能相对偏移，行驶时间长车轮易故障。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车轮胎安装结构，以解决现有技术存在的问题。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
一种汽车轮胎安装结构，包括有环形的胎圈座，胎圈座前侧中间通过多道辐条连接有连接座，胎圈座外环边上安装有橡胶胎体，其特征在于：所述连接座后端向连接座中设置有供车轮轴轴头安装的安装孔，安装孔孔壁设置有多道定向槽，多道定向槽分别沿安装孔中心轴线走向并在安装孔孔壁沿圆周均匀分布，每道定向槽分别设置为楔形，车轮轴轴头安装在连接座安装孔中，车轮轴轴头侧壁上设置有多道一一对应卡入定向槽中的楔形导向块，且车轮轴轴头前端与连接座前端之间通过多个螺栓固定连接。
所述的一种汽车轮胎安装结构，其特征在于：车轮轴轴头前端与连接座前端之间通过沉头螺栓固定连接。
本实用新型中，车轮轴轴头与连接座通过定向槽、楔形导向块实现定位配合，能有效提高轮胎与车轮轴连接精确度，进而提高了车轮轮胎的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
参见图1所示，一种汽车轮胎安装结构，包括有环形的胎圈座1，胎圈座1前侧中间通过多道辐条连接有连接座2，胎圈座1外环边上安装有橡胶胎体3，连接座2后端向连接座2中设置有供车轮轴轴头安装的安装孔，安装孔孔壁设置有多道定向槽4，多道定向槽4分别沿安装孔中心轴线走向并在安装孔孔壁沿圆周均匀分布，每道定向槽4分别设置为楔形，车轮轴轴头5安装在连接座安装孔中，车轮轴轴头5侧壁上设置有多道一一对应卡入定向槽中的楔形导向块6，且车轮轴轴头5前端与连接座2前端之间通过多个沉头螺栓7固定连接。
Claims (2)
1.一种汽车轮胎安装结构，包括有环形的胎圈座，胎圈座前侧中间通过多道辐条连接有连接座，胎圈座外环边上安装有橡胶胎体，其特征在于：所述连接座后端向连接座中设置有供车轮轴轴头安装的安装孔，安装孔孔壁设置有多道定向槽，多道定向槽分别沿安装孔中心轴线走向并在安装孔孔壁沿圆周均匀分布，每道定向槽分别设置为楔形，车轮轴轴头安装在连接座安装孔中，车轮轴轴头侧壁上设置有多道一一对应卡入定向槽中的楔形导向块，且车轮轴轴头前端与连接座前端之间通过多个螺栓固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎安装结构，其特征在于：车轮轴轴头前端与连接座前端之间通过沉头螺栓固定连接。
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN204845392U true CN204845392U (zh) | 2015-12-09 |
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2015
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Granted publication date: 20151209 Termination date: 20160627 |
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