CN204641607U - 一种车辆运输管理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆运输管理系统，包括车载终端、监控中心和驾驶员身份标签，车载终端包括微控制器、卫星定位模块、GPRS模块、RFID阅读模块、指纹识别模块和OBD检测模块；OBD检测模块通过数据线外接车辆的OBD接口。每次车辆点火启动时，RFID阅读模块搜索并读取驾驶室内的身份标签，并将身份标签中的驾驶员指纹信息与驾驶员在指纹识别模块中输入的指纹信息相比对，OBD检测模块采集车辆的标识信息；车载终端将驾驶员的验证结果、驾驶员的ID信息、车辆的标识信息和车辆位置信息发送给监控中心。本实用新型可以高效率地完成驾驶员工作数据的采集，为建立起运输过程可视化管理系统、承运驾驶员信誉评价系统提供坚实的数据支持。

Description

一种车辆运输管理系统

[技术领域]

本实用新型涉及车辆运输管理，尤其涉及一种车辆运输管理系统。

[背景技术]

传统的商用车运输管理主要依靠的是GPS定位设备，以判断该车的行驶路线及行驶时刻速度。从管理的角度来看，只能够知道汽车出发和到达的两个时间的情况及单纯的位置数据，汽车在行驶途中司机换班情况、车辆运行情况就无从得知。

传统的商用车运输管理模式主要为经验评定，即根据驾驶员以往每一次的运输状况相关信息来评定驾驶员的信用，其管理平台主要是用驾驶员的姓名进行注册。根据评定的情况人为地筛选适合运单的驾驶员，然后还需要人为确认该名驾驶员是否驾驶车辆出勤。

传统的商用车运输管理需要人为干预的环节较为繁多，不仅浪费人力物力，而且管理效率低。

传统的跟踪设备设计简单，在运输途中完全依靠驾驶员的自觉执行行驶既定路线及油量使用等运输作业规范，缺乏行车过程的数据采集与后期分析，导致后期的驾驶员信用评级依据不足、模糊化，这对于工作严谨、认真的驾驶员来讲是不公平的。

申请号为CN201310273403.9的发明申请公开了一种交互式车辆定位管理系统，系统主要包括车载终端、控制中心、用户终端三部分。其中，车载终端包含GPS模块、GPRS模块、处理器模块、传感器模块、执行器模块、存储器模块、电源模块、接口模块、摄像模块等部分，主要利用GPS模块和传感器采集车辆的位置、速度、油量、发动机、ACC开关、车辆设防、车内图像等信息，并通过GPRS网络将这些信息发送至控制中心，还会根据车辆当前环境和控制命令控制相应的执行器，进行车辆的油路、车门、档位、电路等控制。控制中心起中心枢纽的作用，一方面接收车载终端的数据，并存入数据库中，以及下发控制命令给车载终端，另一方面能够给用户终端发送车载终端的信息。用户终端从控制中心取出车载终端信息并显示给用户。该实用新型申请可以很好地监控车辆信息，但无法以驾驶员进行实时监控。

[发明内容]

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够采集驾驶员信息、管理效率高的车辆运输管理系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是一种车辆运输管理系统，包括车载终端、监控中心和内含驾驶员指纹信息和ID信息的身份标签，车载终端包括微控制器、卫星定位模块、GPRS通信模块、存储器模块、电源模块，RFID阅读模块、指纹识别模块和OBD检测模块；RFID阅读模块、指纹识别模块和OBD检测模块分别接微控制器；OBD检测模块通过数据线外接车辆的OBD接口。

以上所述的车辆运输管理系统，包括装在驾驶室中朝向驾驶位的摄像头，所述的摄像头接车载终端的微控制器。

以上所述的车辆运输管理系统，车载终端包括语音播报模块，语音播报模块接微控制器。

本实用新型车辆运输管理系统利用具备识别驾驶员身份、识别车辆标识、实时卫星定位、实时GPRS通信的便携式车载终端来高效率地完成驾驶员工作数据、位置数据、里程/油耗等数据的采集，为建立起运输过程可视化管理系统、承运驾驶员信誉评价系统提供坚实的数据支持。

[附图说明]

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是实用新型实施例的车辆运输管理系统的原理框图。

[具体实施方式]

本实用新型实施例的车辆运输管理系统如图1所示，包括车载终端、监控中心(图中未示出)和内含驾驶员指纹信息和ID信息的身份标签(RFID钥匙卡)。

车载终端(车载指纹调度终端)包括微控制器(MCU)、卫星定位模块、GPRS通信模块、存储器模块、电源模块，RFID阅读模块、指纹识别模块、OBD检测模块、TTS语音播报模块和摄像头。

卫星定位模块、GPRS通信模块、存储器模块、电源模块，RFID阅读模块、指纹识别模块、OBD检测模块和TTS语音播报模块分别接微控制器。OBD检测模块的输入端通过数据线外接车辆的OBD接口。

摄像头安装在驾驶室中并朝向驾驶员的位置，摄像头的输出端接车载终端的微控制器。

OBD模块通过OBDⅡ接口与车辆连接，用于从车上获取车辆标识信息和取电，其在MCU的控制下，采集车辆标识信息并将结果返回给MCU。

OBD模块的数据线从OBD接口获取电源，并向车载终端的电源模块供电。OBD检测模块通过数据线获取车辆的标识信息和实时的运行数据。车辆标识信息包括VIN码和/或发动机号。车辆实时运行数据包括车速、油耗和运行里程。

运单启动后，监控中心的系统平台根据驾驶员信用评级及地点、身体状态等信息为运单分配合适的驾驶员。驾驶员需要随身携带存有自己指纹信息的RFID钥匙卡进行运输作业。

RFID钥匙卡是一个与司机一一对应的硬件，其对应关系由系统平台记录存储和判别。

钥匙卡内存储有司机指纹模板数据、ID信息(在驾驶员进行注册时，驾驶员的指纹信息及RFID号码一起烧录到钥匙卡中)。在驾驶员通过指纹调度终端验证指纹时，提供指纹模板至车载指纹调度终端以完成指纹验证。

指纹调度终端是一个循环使用的可拆卸车载设备，它是集成了指纹识别、卫星定位、GPRS通讯、OBD数据采集、RFID识别、TTS、主控板等模块的一体化设备。商用车承运工作开始时，放置于前挡玻璃下，并通过OBD接口取电，指纹调度终端完成位置信息采集、车速采集、车辆标识信息(VIN码)采集、司机ID采集、司机指纹验证等动作，并将采集的数据实时上报至系统平台在进行指纹验证操作时，需要与RFID钥匙卡结合使用。

本实用新型实施例的车载指纹调度终端使用前需要在GPRS通信模块的卡槽中装配好SIM卡，并配置相应的系统平台网络参数，然后将终端引出的数据连接线接入车辆OBD接口中。

车辆在执行任务中，每次车辆点火启动时，车辆运输管理系统都要完成以下步骤：

1)车载终端的RFID阅读模块搜索并读取驾驶室内的身份标签，获取身份标签中的驾驶员指纹信息和ID信息，TTS语音播报模块播放“请输入指纹”的提示音，然后驾驶员使用之前注册信息的手指按压指纹采集器。车载终端的微控制器将采集器获取到的指纹信息与电子标签阅读模块收到的指纹信息作比对。

通过验证指纹，确认驾驶员是否为计划安排的驾驶员，由系统来记录每次验证指纹的结果，最终形成运输过程数据。

2)车载终端通过OBD检测模块采集车辆的标识信息。

3)车载终端通过GPRS通信模块将驾驶员的验证结果、驾驶员的ID信息、车辆的标识信息和通过卫星定位模块获取的车辆位置信息发送给监控中心。

在车辆运行过程中，车载终端通过GPRS通信模块将RFID阅读模块获取的身份标签中驾驶员的ID信息，OBD检测模块采集的车辆标识信息和车辆运行数据，卫星定位模块获取的车辆位置信息实时发送给监控中心。

当车辆启动时，步骤1)获取身份标签中的驾驶员信息或验证失败时，车载终端获取驾驶员的视频信息，在步骤3)中车载终端通过GPRS通信模块将驾驶员的视频信息和车辆的标识信息和通过卫星定位模块获取的车辆位置信息发送给监控中心。

在车辆启动和运行过程中，摄像头获取的驾驶员的视频信息存入存储器模块备查。

本实用新型以上实施例的指纹调度终端通过数据线接入汽车OBD端口，通过指纹输入，记录该次作业的起始时间和车辆状态。通过驾驶员指纹，实现该次运输的驾驶员唯一性识别；运输过程中，该设备可记录该驾驶员运输里程，油耗统计等相关数据，设备可通过驾驶员指纹唯一性对该驾驶员采集的数据传输至系统平台，为系统平台通过计算该次运输费用、行车路线分析、驾驶员操作分析等提供可靠的数据支持。

Claims (3)

1.一种车辆运输管理系统，包括车载终端和监控中心，车载终端包括微控制器、卫星定位模块、GPRS通信模块、存储器模块和电源模块，其特征在于，包括内含驾驶员指纹信息和ID信息的身份标签，车载终端包括RFID阅读模块、指纹识别模块和OBD检测模块；RFID阅读模块、指纹识别模块和OBD检测模块分别接微控制器；OBD检测模块通过数据线外接车辆的OBD接口。

2.根据权利要求1所述的车辆运输管理系统，其特征在于，包括装在驾驶室中朝向驾驶位的摄像头，所述的摄像头接车载终端的微控制器。

3.根据权利要求1所述的车辆运输管理系统，其特征在于，车载终端包括语音播报模块，语音播报模块接微控制器。