CN103824181A - 一种获取移动支付信息的系统和方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种获取移动支付信息的系统和方法，至少由智能终端模块、出租车计价器设备、智能手机、后台数据中心和空车灯构成。智能终端模块安装于出租车上，通过通讯模块与计价器设备双向数据通信，获取计价器的里程、费用等信息。智能终端模块和计价器设备分别与后台数据中心通过无线通讯方式双向联通。智能手机通过无线通讯方式与后台数据中心通信。空车灯与智能终端模块、计价器和后台数据中心双向通讯。

Description

一种获取移动支付信息的系统和方法
技术领域
本发明涉及一种获取移动支付信息的系统和方法，属移动支付和车联网系统制造领域。
背景技术
近年来随着移动互联网的发展，在出租车领域出现了各种通过智能手机进行网络叫车的软件。用户安装软件后，即可足不出户随时叫车，极大方便了乘客出行，提升了传统的叫车体验，是一种非常有益的O2O模式。但是在实际运行中，手机叫车的体验仍然存在一定缺陷，其中较为明显的体现在支付环节。现有的软件在叫车后，虽然也提供了在线移动支付的渠道，但是要求乘客自己手动输入计价费用，如果费用输入错误，则不得不重新支付，也不可避免与司机产生一些纠纷的隐患。本发明就是为了创造一种一键支付的最佳体验而提出的。
发明内容
设计目的：避免背景技术中的不足之处，本发明设计了一种自动获取出租车计价费用等移动支付信息的系统和方法。
设计方案：为了实现本发明的上述设计目的。本发明在系统设计上，获取移动支付信息的系统至少由智能终端模块、出租车计价器设备、智能手机、后台数据中心和空车灯构成。
方案一：智能终端模块安装于出租车上，通过通讯模块与计价器设备双向数据通信，获取计价器的里程、费用等信息。智能终端模块和计价器设备分别与后台数据中心通过无线通讯方式双向联通。智能手机通过无线通讯方式与后台数据中心通信。空车灯与智能终端模块、计价器和后台数据中心双向通讯。
智能终端模块包含处理器、存储模块、卫星定位模块、通讯模块、显示模块；处理器与存储模块和通讯模块双向数据交换，卫星定位模块信号输出端与处理器信号输入端连接，显示模块信号输入端与处理器信号输出端连接。
方案二：智能终端模块也可通过物理电路线路与计价器设备连接，获取其计价信息。
获取移动支付信息的系统和方法，其运作方法如下：当出租车空车灯由满车变为空车状态时，空车灯将该信息传输至智能终端模块，同时计价器完成计价，并将该笔计价的费用、起止时间、里程等信息通过内置的无线通讯模块传输至智能终端模块和后台数据中心。智能终端模块通过计价器设备和/或后台数据中心接收到计价费用、里程、起止时间、车牌号等信息， 生成包含有上述信息的链接/二维码/条形码等，乘客通过智能手机获取该链接/二维码/条形码，自动解析出其中包含的费用信息，即可通过该智能手机中安装的支付软件进行在线支付，而无须手动输入费用信息。
上述所述乘客通过智能手机获取智能终端模块生成的含有计费信息的链接/二维码/条形码的方式，可以是通过摄像头扫描获取，也可以是通过蓝牙、红外、NFC近场通讯等方式实现。
方案三：根据技术方案2所述的运作方法，也可以利用空车灯实现，具体如下：
当出租车空车灯由满车变为空车状态时，空车灯将该信息传输至智能终端模块，同时计价器完成计价，并将该笔计价的费用、里程、起止时间、车牌号等信息传输至空车灯，空车灯将接收到的信息传输至智能终端模块和后台数据中心。智能终端模块接收到计价费用信息后， 生成包含有上述信息的链接/二维码/条形码等，乘客通过智能手机获取该链接/二维码/条形码，自动解析出其中包含的费用信息，即可通过该智能手机中安装的支付软件进行在线支付，而无须手动输入费用信息。
方案四：除支付的费用信息外，可通过如下方法获取出租车驾驶员的账号信息：
（1）方法一：许多计价器设备本身要求插入司机卡方可正常使用，该司机卡即为当班驾驶员的身份认证，计价器设备可将该司机卡中的司机身份信息与计价信息一同发出，智能终端模块和后台数据中心即可获取该司机的账号信息；
（2）方法二：要求司机使用对应自己身份的账号登录智能终端模块，当智能终端模块接收到计价费用信息时，将当前登录的司机身份信息对应，并生成包含这两部分信息的链接/二维码/条形码等。
方案五：也可按照如下方法获取司机账号和费用信息：
司机可以使用特定的链接/二维码/条形码，该链接/二维码/条形码中除了包含司机的身份信息之外，还包含了一个指向后台数据中心的请求地址。该链接/二维码/条形码可以打印出来制作为名片或张贴在车内，也可以内置在智能终端模块中。乘客通过智能手机扫描或其它方式获取到该链接/二维码/条形码时，自动根据其中包含的司机信息和请求地址向后台数据中心（4）发出查询请求，后台数据中心（4）根据计价器和/或智能终端模块发送的计价信息，匹配对应时间和司机，返回相应的计价信息至智能手机，智能手机即可获得完整的司机账号和费用支付信息，进而完成移动支付。
方案六：当后台数据中心接收到计费信息时，可以根据系统设置的某些条件对费用进行修改。如可根据乘客的打车历史记录分析给予相应的费用优惠，减免部分金额，也可根据管理部门的要求，在某些特定时段（如夜间）或者特定区域（如打车难点或打车热点）对打车费用统一作出减免或调升等更改，还可以根据乘客在乘车过程中是否查看过指定广告来给予打车费用的优惠。后台数据中心将修改过的费用信息发送至智能终端模块和/或乘客的智能手机，即可实现费用的自动调节。
方案七：智能终端模块接收到计价信息后，根据该笔计价的起止时间，对应该时间段内通过卫星定位模块获取的定位信息，即可分析生成该笔计价对应的行驶路线记录。该行驶路线记录可与计价信息共同包含于生成的链接/二维码/条形码等之中，乘客即可通过智能手机获取自己打车的行驶路线记录，以供查询或比照之用。
方案八：智能终端模块 将接收到的计价信息、司机身份信息、行驶路线信息等上传至后台数据中心 并存储，可供乘客和司机查询历史记录信息。
本发明与背景技术相比，提供了一种可以实现一键获取完整支付信息，而无须手动输入金额的支付体验，简化了操作流程，让用户使用更加方便。
附图说明
图1为本发明的一种实施例的系统构成示意图、。
图2为本发明的一种实施例的智能终端模块结构示意图。
图3为本发明实施例所述的自动获取支付信息的逻辑流程图。
图4为本发明实施例4所述利用空车灯实现自动获取支付信息逻辑流程图。
图5为本发明实施例5所述通过系统直接获取支付信息的逻辑流程图。
具体实施方式
实施例1：参照附图1-3。一种获取移动支付信息的系统和方法，至少由智能终端模块1、出租车计价器设备2、智能手机3、后台数据中心4和空车灯5构成。
智能终端模块1安装于出租车上，通过通讯模块与计价器设备2双向数据通信，获取计价器的里程、费用等信息。智能终端模块1和计价器设备2分别与后台数据中心4通过无线通讯方式双向联通。智能手机3通过无线通讯方式与后台数据中心4通信。空车灯5与智能终端模块1、计价器2和后台数据中心4双向通讯。
所述智能终端模块1包含处理器101、存储模块102、卫星定位模块103、通讯模块104、显示模块105；处理器101）与存储模块102和通讯模块104双向数据交换，卫星定位模块103信号输出端与处理器101信号输入端连接，显示模块105信号输入端与处理器101信号输出端连接。
智能终端模块1也可通过物理电路线路与计价器设备2连接，获取其计价信息。
实施例2：在实施例1的基础上，一种获取移动支付信息的运作方法，当出租车空车灯由满车变为空车状态时，空车灯将该信息传输至智能终端模块1，同时计价器2完成计价，并将该笔计价的费用、起止时间、里程等信息通过内置的无线通讯模块传输至智能终端模块1和后台数据中心4。智能终端模块1通过计价器设备2和/或后台数据中心4接收到计价费用、里程、起止时间、车牌号等信息， 生成包含有上述信息的链接/二维码/条形码等，乘客通过智能手机3获取该链接/二维码/条形码，自动解析出其中包含的费用信息，即可通过该智能手机中安装的支付软件进行在线支付，而无须手动输入费用信息。
上述所述乘客通过智能手机3获取智能终端模块1生成的含有计费信息的链接/二维码/条形码的方式，可以是通过摄像头扫描获取，也可以是通过蓝牙、红外、NFC近场通讯等方式实现。
实施例3：可通过如下方法获取出租车驾驶员的账号信息：
（1）方法一：许多计价器设备2本身要求插入司机卡方可正常使用，该司机卡即为当班驾驶员的身份认证，计价器设备2可将该司机卡中的司机身份信息与计价信息一同发出，智能终端模块1和后台数据中心4即可获取该司机的账号信息；
（2）方法二：要求司机使用对应自己身份的账号登录智能终端模块1，当智能终端模块（1）接收到计价费用信息时，将当前登录的司机身份信息对应，并生成包含这两部分信息的链接/二维码/条形码等。
实施例4：利用空车灯5实现的获取移动支付信息的运作方法如下：
当出租车空车灯由满车变为空车状态时，空车灯将该信息传输至智能终端模块1，同时计价器2完成计价，并将该笔计价的费用、里程、起止时间、车牌号等信息传输至空车灯5，空车灯5将接收到的信息传输至智能终端模块1和后台数据中心4。智能终端模块1接收到计价费用信息后， 生成包含有上述信息的链接/二维码/条形码等，乘客通过智能手机3获取该链接/二维码/条形码，自动解析出其中包含的费用信息，即可通过该智能手机中安装的支付软件进行在线支付，而无须手动输入费用信息。
实施例5：也可按照如下方法获取司机账号和费用信息：司机可以使用特定的链接/二维码/条形码，该链接/二维码/条形码中除了包含司机的身份信息之外，还包含了一个指向后台数据中心4的请求地址。该链接/二维码/条形码可以打印出来制作为名片或张贴在车内，也可以内置在智能终端模块1中。乘客通过智能手机3扫描或其它方式获取到该链接/二维码/条形码时，自动根据其中包含的司机信息和请求地址向后台数据中心4发出查询请求，后台数据中心4根据计价器2和/或智能终端模块1发送的计价信息，匹配对应时间和司机，返回相应的计价信息至智能手机2，智能手机2即可获得完整的司机账号和费用支付信息，进而完成移动支付。
实施例6：当后台数据中心4接收到计费信息时，可以根据系统设置的某些条件对费用进行修改。如可根据乘客的打车历史记录分析给予相应的费用优惠，减免部分金额，也可根据管理部门的要求，在某些特定时段（如夜间）或者特定区域（如打车难点或打车热点）对打车费用统一作出减免或调升等更改，还可以根据乘客在乘车过程中是否查看过指定广告来给予打车费用的优惠。后台数据中心4将修改过的费用信息发送至智能终端模块2和/或乘客的智能手机3，即可实现费用的自动调节。
实施例7：智能终端模块1接收到计价信息后，根据该笔计价的起止时间，对应该时间段内通过卫星定位模块103获取的定位信息，即可分析生成该笔计价对应的行驶路线记录。该行驶路线记录可与计价信息共同包含于生成的链接/二维码/条形码等之中，乘客即可通过智能手机3获取自己打车的行驶路线记录，以供查询或比照之用。
实施例8：智能终端模块1将接收到的计价信息、司机身份信息、行驶路线信息等上传至后台数据中心4并存储，可供乘客和司机查询历史记录信息。
实施例9：驾驶员可使用普通的智能手机代替智能终端模块1，同样可实现本发明中所述的作用，其运作流程如下：
当出租车空车灯由满车变为空车状态时，计价器2完成计价，并将该笔计价的费用、起止时间、里程等信息通过内置的无线通讯模块传输至后台数据中心4。驾驶员通过智能手机向后台数据中心4发送请求获取上述支付信息， 即可在智能手机中生成包含该信息的链接/二维码/条形码等，乘客通过智能手机3获取该链接/二维码/条形码，自动解析出其中包含的费用信息，即可通过该智能手机中安装的支付软件进行在线支付，而无须手动输入费用信息。
需要理解到的是：上述实施例虽然对本发明的设计思路作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本发明设计思路的简单文字描述，而不是对本发明设计思路的限制，任何不超出本发明设计思路的组合、增加或修改，均应落入本发明的保护范围内。

Claims (12)

1.一种获取移动支付信息的系统，其特征是至少由智能终端模块（1）、出租车计价器设备（2）、智能手机（3）、后台数据中心（4）和空车灯（5）构成；智能终端模块（1）安装于出租车上，通过通讯模块与计价器设备（2）双向数据通信，获取计价器的里程、费用等信息；智能终端模块（1）和计价器设备（2）分别与后台数据中心（4）通过无线通讯方式双向联通；智能手机（3）通过无线通讯方式与后台数据中心（4）通信；空车灯（5）与智能终端模块（1）、计价器（2）和后台数据中心（4）双向通讯。
2.根据权利要求1所述的获取移动支付信息的系统，其特征是：所述智能终端模块（1）包含处理器（101）、存储模块（102）、卫星定位模块（103）、通讯模块（104）、显示模块（105）；处理器（101）与存储模块（102）和通讯模块（104）双向数据交换，卫星定位模块（103）信号输出端与处理器（101）信号输入端连接，显示模块（105）信号输入端与处理器（101）信号输出端连接。
3.根据权利要求1所述的获取移动支付信息的系统，其特征是：当后台数据中心（4）接收到计费信息时，可以根据系统设置的某些条件对费用进行修改；如可根据乘客的打车历史记录分析给予相应的费用优惠，减免部分金额，也可根据管理部门的要求，在某些特定时段（如夜间）或者特定区域（如打车难点或打车热点）对打车费用统一作出减免或调升等更改，还可以根据乘客在乘车过程中是否查看过指定广告来给予打车费用的优惠；后台数据中心（4）将修改过的费用信息发送至智能终端模块（2）和/或乘客的智能手机（3），即可实现费用的自动调节。
4.根据权利要求1所述的获取移动支付信息的系统，其特征是：智能终端模块（1）接收到计价信息后，根据该笔计价的起止时间，对应该时间段内通过卫星定位模块（103）获取的定位信息，即可分析生成该笔计价对应的行驶路线记录；该行驶路线记录可与计价信息共同包含于生成的链接/二维码/条形码等之中，乘客即可通过智能手机（3）获取自己打车的行驶路线记录，以供查询或比照之用。
5.根据权利要求1所述的获取移动支付信息的系统，其特征是：智能终端模块（1）将接收到的计价信息、司机身份信息、行驶路线信息等上传至后台数据中心（4）并存储，可供乘客和司机查询历史记录信息。
6.根据权利要求1所述的获取移动支付信息的系统，其特征是：智能终端模块（1）通过物理电路线路与计价器设备（2）连接，获取其计价信息。
7.根据权利要求1所述的获取移动支付信息的系统，其特征是：智能终端模块（1）使用普通的智能手机（如Android手机或者iOS苹果手机）代替，同样可实现上述权利要求中所述的作用。
8.一种获取移动支付信息系统的运作方法，其特征是：当出租车空车灯由满车变为空车状态时，空车灯将该信息传输至智能终端模块（1），同时计价器（2）完成计价，并将该笔计价的费用、起止时间、里程等信息通过内置的无线通讯模块传输至智能终端模块（1）和后台数据中心（4）；智能终端模块（1）通过计价器设备（2）和/或后台数据中心（4）接收到计价费用、里程、起止时间、车牌号等信息， 生成包含有上述信息的链接/二维码/条形码等，乘客通过智能手机（3）获取该链接/二维码/条形码，自动解析出其中包含的费用信息，即可通过该智能手机中安装的支付软件进行在线支付，而无须手动输入费用信息。
9.根据权利要求8所述的获取移动支付信息系统的运作方法，其特征是：乘客通过智能手机（3）获取智能终端模块（1）生成的含有计费信息的链接/二维码/条形码的方式，可以是通过摄像头扫描获取，也可以是通过蓝牙、红外、NFC近场通讯等方式实现。
10.权利要求8所述的获取移动支付信息系统的运作方法，其特征是利用空车灯（5）实现系统的运作，具体如下：
当出租车空车灯由满车变为空车状态时，空车灯将该信息传输至智能终端模块（1），同时计价器（2）完成计价，并将该笔计价的费用、里程、起止时间、车牌号等信息传输至空车灯（5），空车灯（5）将接收到的信息传输至智能终端模块（1）和后台数据中心（4）；智能终端模块（1）接收到计价费用信息后， 生成包含有上述信息的链接/二维码/条形码等，乘客通过智能手机（3）获取该链接/二维码/条形码，自动解析出其中包含的费用信息，即可通过该智能手机中安装的支付软件进行在线支付，而无须手动输入费用信息。
11.权利要求8所述的获取移动支付信息系统的运作方法，其特征是除支付费用信息外，通过如下方法获取出租车驾驶员的账号信息：
（1）方法一：许多计价器设备（2）本身要求插入司机卡方可正常使用，该司机卡即为当班驾驶员的身份认证，计价器设备（2）可将该司机卡中的司机身份信息与计价信息一同发出，智能终端模块（1）和后台数据中心（4）即可获取该司机的账号信息；
（2）方法二：要求司机使用对应自己身份的账号登录智能终端模块（1），当智能终端模块（1）接收到计价费用信息时，将当前登录的司机身份信息对应，并生成包含这两部分信息的链接/二维码/条形码等。
12.根据权利要求8所述的获取移动支付信息系统的运作方法，其特征是按照如下方法获取司机账号和费用信息：
司机可以使用特定的链接/二维码/条形码，该链接/二维码/条形码中除了包含司机的身份信息之外，还包含了一个指向后台数据中心（4）的请求地址，该链接/二维码/条形码可以打印出来制作为名片或张贴在车内，也可以内置在智能终端模块（1）中；乘客通过智能手机（3）扫描或其它方式获取到该链接/二维码/条形码时，自动根据其中包含的司机信息和请求地址向后台数据中心（4）发出查询请求，后台数据中心（4）根据计价器（2）和/或智能终端模块（1）发送的计价信息，匹配对应时间和司机，返回相应的计价信息至智能手机（2），智能手机（2）即可获得完整的司机账号和费用支付信息，进而完成移动支付。
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