CN204627214U - 一种汽车电动门锁中的拉杆 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车电动门锁中的拉杆,包括杆体和与汽车电动门锁中齿轮相适配的齿条,在杆体上设有支撑杆,且支撑杆与齿条平行设置,支撑杆与齿条构成门型结构,且汽车电动门锁中齿轮位于支撑杆与齿条之间的区域;在杆体与齿条和支撑杆的连接处设有加强筋。该拉杆采用双腿结构,连接牢固,在来回运动时比较平稳,噪音小,安全可靠。

Description

一种汽车电动门锁中的拉杆
技术领域
本实用新型属于汽车安全装置,涉及一种汽车门锁,具体地说是一种汽车电动门锁中的拉杆。
背景技术
现有汽车中控锁的拉杆传动部分为单腿结构,图1是现有技术中拉杆的结构示意图。拉杆只有齿条部分,运行起来不平稳并产生比较大的噪音;且强度低;齿条磨损比较快,后期齿条与中齿轮啮合异常,容易出现卡死现象,卡死后就意味着用遥控器开或关不了门。而且齿条部分与上端的杆体部分经常发生断裂现象,使用寿命短。
发明内容
为了解决上述现有技术存在的问题, 本实用新型的目的是提供一种汽车电动门锁中的拉杆,该拉杆采用双腿结构,连接牢固,在来回运动时比较平稳,噪音小,安全可靠。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
   一种汽车电动门锁中的拉杆,包括杆体和与汽车电动门锁中齿轮相适配的齿条,其特征在于:在杆体上设有支撑杆,且支撑杆与齿条平行设置,支撑杆与齿条构成门型结构,且汽车电动门锁中齿轮位于支撑杆与齿条之间的区域;在杆体与齿条和支撑杆的连接处设有加强筋。
本实用新型中,在支撑杆的端部设有与齿条连接的连接环。支撑杆与齿条及连接环构成封闭的长条形,中齿轮位于长条形中部区域。为防止灰尘,在杆体上设有防尘套。
    本实用新型在原有拉杆的单腿结构变成双腿结构,这样拉杆在来回运动时就比较平稳,减小噪音。齿条与中齿轮啮合能一直保持良好状态,并且改善了电动门锁噪音及卡死现象。
附图说明
图1是现有技术中拉杆的结构示意图。
图2是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
   一种汽车电动门锁中的拉杆,包括杆体1和与汽车电动门锁中齿轮相适配的齿条2,在杆体上设有支撑杆3,且支撑杆与齿条平行设置,支撑杆与齿条构成门型结构,且汽车电动门锁中齿轮位于支撑杆与齿条之间的区域。在杆体与齿条和支撑杆的连接处设有加强筋5。在支撑杆的端部设有与齿条连接的连接环4。支撑杆与齿条及连接环构成封闭的长条形,中齿轮位于长条形中部区域。为防止灰尘,在杆体上可设有防尘套。
    本实用新型在原有拉杆的单腿结构变成双腿结构,成为一个封闭的结构,这样拉杆在来回运动时就比较平稳,减小噪音,齿条与中齿轮啮合能一直保持良好状态,并且改善了电动门锁噪音及卡死现象。

Claims (4)

1.一种汽车电动门锁中的拉杆,包括杆体(1)和与汽车电动门锁中齿轮相适配的齿条(2),其特征在于:在杆体(1)上设有支撑杆(3),且支撑杆(3)与齿条(2)平行设置,支撑杆(3)与齿条(2)构成门型结构,且汽车电动门锁中齿轮位于支撑杆(3)与齿条(2)之间的区域;在杆体(1)与齿条(2)和支撑杆(3)的连接处设有加强筋(5)。
2.根据权利要求1所述的汽车电动门锁中的拉杆,其特征在于:在支撑杆(3)的端部设有与齿条(2)连接的连接环(4)。
3.根据权利要求1所述的汽车电动门锁中的拉杆,其特征在于:支撑杆(3)与齿条(2)及连接环(4)构成封闭的长条形。
4.根据权利要求1所述的汽车电动门锁中的拉杆,其特征在于:在杆体(1)上设有防尘套。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107355148A (zh) * 2016-05-10 2017-11-17 句容联泰机电有限公司 一种可高速运动的汽车电动门锁装置

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