CN2916049Y - 一种汽车门锁 - Google Patents

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CN2916049Y CN 200620075168 CN200620075168U CN2916049Y CN 2916049 Y CN2916049 Y CN 2916049Y CN 200620075168 CN200620075168 CN 200620075168 CN 200620075168 U CN200620075168 U CN 200620075168U CN 2916049 Y CN2916049 Y CN 2916049Y
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CN 200620075168
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Inventor
张作洋
杨敏
李永
王晓民
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Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
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Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车用门锁。由机械部分和电器部分组成,包括有内拉把手1、外拉把手8、锁体4、闭锁器5、锁扣9,内拉把手1通过内把手拉杆2和内锁止拉杆3与锁体4连接,外拉把手8通过外把手拉杆7和锁芯拉杆6与锁体4连接,闭锁器5的摇臂与锁体4的连动机构直接连接,无需连杆,使得汽车门锁的结构更加紧凑,闭锁器5与锁体4的配合也更加的紧密。并且满足了汽车的整体设计要求。

Description

一种汽车门锁
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件,具体涉及一种汽车用门锁。
背景技术
目前的汽车门锁中各部件的传动主要靠杆件来传动,汽车门锁中的闭锁器与锁体之间均是通过连杆来传动的。由于杆件的长度较长,使得汽车门锁总成的结构不紧凑,占用空间较大,从而影响了整车结构的紧凑程度,影响了整车的外观设计。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足,设计开发出了一种结构紧凑的汽车门锁。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种汽车门锁,由机械部分和电器部分组成,包括有内拉把手、外拉把手、锁体、闭锁器、锁扣,内拉把手通过内把手拉杆和内锁止拉杆与锁体连接,外拉把手通过外把手拉杆和锁芯拉杆与锁体连接,所述的闭锁器的摇臂与锁体的连动机构连接。
一种汽车门锁,所述的电器部分采用蜗轮蜗杆结构。
本实用新型闭锁器的摇臂与锁体的连动机构直接连接,较现有的汽车门锁省略了连杆,使得汽车门锁在保证了正常工作的前提下,整体结构更加紧凑了,闭锁器与锁体的配合也更加的紧密。并且满足了汽车的整体设计要求。
附图说明
附图为结构示意图。
具体实施方式
参见附图。
本实用新型一种汽车门锁,由机械部分和电器部分组成,包括有内拉把手1、外拉把手8、锁体4、闭锁器5、锁扣9,内拉把手1通过内把手拉杆2和内锁止拉杆3与锁体4连接,外拉把手8通过外把手拉杆7和锁芯拉杆6与锁体4连接,闭锁器5的摇臂与锁体4的连动机构直接连接,无需连杆,使得汽车门锁的结构更加紧凑,闭锁器5与锁体4的配合也更加的紧密。汽车门锁的电器部分采用蜗轮蜗杆结构。

Claims (2)

1、一种汽车门锁,由机械部分和电器部分组成,包括有内拉把手、外拉把手、锁体、闭锁器、锁扣,内拉把手通过内把手拉杆和内锁止拉杆与锁体连接,外拉把手通过外把手拉杆和锁芯拉杆与锁体连接,其特征在于所述的闭锁器的摇臂与锁体的连动机构连接。
2、根据权利要求1所述的一种汽车门锁,其特征在于所述的电器部分采用蜗轮蜗杆结构。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101250962B (zh) * 2007-08-17 2011-11-30 上汽通用五菱汽车股份有限公司 门锁系统
CN101821468B (zh) * 2007-10-12 2016-06-15 开开特股份公司 加强型汽车门锁

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