CN204624959U - 船台主机安装用吊装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种船台主机安装用吊装结构，它包括龙门吊（1）、吊排（2）以及主机（3），其特征在于吊排（2）上的四组动滑轮组（2.10）上总计八个下定滑轮（2.10.4）分别通过八根第三连接钢丝绳与主机（3）上的八个卸扣连接，吊排（2）上位于主梁左段以及右段下端总计四个卸扣分别通过第四连接钢丝绳与主机（3）顶部相应位置的四个结构吊耳连接，第四连接钢丝绳上设置有手拉葫芦。本实用新型船台主机安装用吊装结构具有适用于船台主机安装时能够调节吊装倾角，提高效率的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船台主机安装用吊装结构。
背景技术
船台主机安装是船上重要大型设备的安装，对吊装有较高的要求，船台有一定的倾角，而主机安装时需要主机与主机基座平行，传统吊装很难达到。
因此寻求一种适用于船台主机安装时能够调节吊装倾角，提高效率的船台主机安装用吊装结构尤为重要。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种适用于船台主机安装时能够调节吊装倾角，提高效率的船台主机安装用吊装结构。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种船台主机安装用吊装结构，它包括龙门吊、吊排以及主机，其特征在于所述龙门吊的左右两端分别向下设置第一吊钩，所述龙门吊的中部向下设置第二吊钩，所述吊排包括主梁，所述主梁的左右两端内部分别设置有左端定滑轮组和右端定滑轮组，所述主梁中部设置有吊耳，所述主梁的中部从左至右依次设置有固定滑轮组、第一定滑轮组、第二定滑轮组、第三定滑轮组以及连接滑轮组，固定滑轮组、第一定滑轮组、第二定滑轮组、第三定滑轮组以及连接滑轮组之间从左至右均设置有一个动滑轮组，总计有四组动滑轮组，有一根吊排钢丝绳依次将固定滑轮组、第一定滑轮组、第二定滑轮组、第三定滑轮组、连接滑轮组以及四组动滑轮组连接，动滑轮组包括前后布置的两组动滑轮支架，两组动滑轮支架之间连接有连接杆，动滑轮支架的上部设置有上动滑轮，动滑轮支架的下部设置有下定滑轮，其中两个第一吊钩分别通过第一连接钢丝绳与吊排左右两端的左端定滑轮组和右端定滑轮组连接，第二吊通过第二连接钢丝绳与吊排上吊耳的吊孔连接，四组动滑轮组上总计八个下定滑分别通过八根第三连接钢丝绳与主机上的八个卸扣连接，吊排上位于主梁左段以及右段下端总计四个卸扣分别通过第四连接钢丝绳与主机顶部相应位置的四个结构吊耳连接，第四连接钢丝绳上设置有手拉葫芦。
作为一种优选，主梁由前后两块大型钢板以及两块大型钢板之间的连接板组成。
作为一种优选，固定滑轮组包括一根穿过前后两块大型钢板的固定轴以及前后布置于固定轴上的两个固定滑轮，两个固定滑轮分别位于主梁的前后方，第一定滑轮组、第二定滑轮组以及第三定滑轮组为相同的结构，该结构包括一根穿过前后两块大型钢板的定滑轮轴以及前后布置于定滑轮轴上的两个定滑轮，两个定滑轮分别位于主梁的前后方，连接滑轮组包括纵向布置于主梁内的左右两块连接板，两块连接板之间前后均设置两根横轴，两根横轴上设置两组连接定滑轮。
作为一种优选，左端定滑轮组包括一根连通前后两块大型钢板的左固定轴以及前后布置于左固定轴上的两个左端定滑轮，右端定滑轮组包括一根连通前后两块大型钢板的右固定轴以及前后布置于右固定轴上的两个右端定滑轮。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型船台主机安装用吊装结构具有适用于船台主机安装时能够调节吊装倾角，提高效率的优点。
附图说明
图1为本实用新型船台主机安装用吊装结构的示意图。
图2为本实用新型船台主机安装用吊装结构的吊排正视图。
图3为本实用新型船台主机安装用吊装结构的吊排俯视图。
图4为图2的A-A剖视图。
其中：
龙门吊1、吊排2、主梁2.1、左端定滑轮组2.2、右端定滑轮组2.3、吊耳2.4、固定滑轮组2.5、第一定滑轮组2.6、第二定滑轮组2.7、第三定滑轮组2.8、连接滑轮组2.9、动滑轮组2.10、动滑轮支架2.10.1、连接杆2.10.2、上动滑轮2.10.3、下定滑轮2.10.4、吊排钢丝绳2.11、主机3。
具体实施方式
参见图1~图4，本实用新型涉及的一种船台主机安装用吊装结构，它包括龙门吊1、吊排2以及主机3。
所述龙门吊1的左右两端分别向下设置100吨的第一吊钩1.1，所述龙门吊1的中部向下设置150吨的第二吊钩1.2。
所述吊排2包括主梁2.1，主梁2.1由前后两块大型钢板以及两块大型钢板之间的连接板组成。
所述主梁2.1的左右两端内部分别设置有左端定滑轮组2.2和右端定滑轮组2.3，左端定滑轮组2.2包括一根连通前后两块大型钢板的左固定轴以及前后布置于左固定轴上的两个左端定滑轮，右端定滑轮组2.3包括一根连通前后两块大型钢板的右固定轴以及前后布置于右固定轴上的两个右端定滑轮。
所述主梁2.1中部的前后两块大型钢板顶部均设置有吊耳2.4，吊耳2.4上设置有左右布置的两个吊孔。
所述主梁2.1的中部从左至右依次设置有固定滑轮组2.5、第一定滑轮组2.6、第二定滑轮组2.7、第三定滑轮组2.8以及连接滑轮组2.9，固定滑轮组2.5、第一定滑轮组2.6、第二定滑轮组2.7、第三定滑轮组2.8以及连接滑轮组2.9之间从左至右均设置有一个动滑轮组2.10，总计有四组动滑轮组2.10，第一定滑轮组2.6、第二定滑轮组2.7、第三定滑轮组2.8以及连接滑轮组2.9的高度一致，固定滑轮组2.5的高度高于第一定滑轮组2.6、第二定滑轮组2.7、第三定滑轮组2.8以及连接滑轮组2.9的高度，动滑轮组2.10的高度低于第一定滑轮组2.6、第二定滑轮组2.7、第三定滑轮组2.8以及连接滑轮组2.9的高度。有一根吊排钢丝绳2.11依次将固定滑轮组2.5、第一定滑轮组2.6、第二定滑轮组2.7、第三定滑轮组2.8、连接滑轮组2.9以及四组动滑轮组2.10连接。其中固定滑轮组2.5包括一根穿过前后两块大型钢板的固定轴以及前后布置于固定轴上的两个固定滑轮，两个固定滑轮分别位于主梁2.1的前后方，第一定滑轮组2.6、第二定滑轮组2.7以及第三定滑轮组2.8为相同的结构，该结构包括一根穿过前后两块大型钢板的定滑轮轴以及前后布置于定滑轮轴上的两个定滑轮，两个定滑轮分别位于主梁2.1的前后方，连接滑轮组2.9包括纵向布置于主梁2.1内的左右两块连接板，两块连接板之间前后均设置两根横轴，两根横轴上设置两组连接定滑轮。动滑轮组2.10包括前后布置的两组动滑轮支架2.10.1，两组动滑轮支架2.10.1之间连接有连接杆2.10.2，动滑轮支架2.10.1的上部设置有上动滑轮2.10.3，动滑轮支架2.10.1的下部设置有下定滑轮2.10.4。
吊排钢丝绳2.11的一端通过卸扣固定于固定滑轮组2.5前方的一个固定滑轮上，钢丝绳2.11然后依次绕过第一组动滑轮组2.10前方的上动滑轮2.10.3、第一定滑轮组2.6前方的定滑轮、第二组动滑轮组2.10前方的上动滑轮2.10.3、第二定滑轮组2.7前方的定滑轮、第三组动滑轮组2.10前方的上动滑轮2.10.3、第三定滑轮组2.6前方的定滑轮、第四组动滑轮组2.10前方的上动滑轮2.10.3、连接滑轮组2.9前方的连接定滑轮、连接滑轮组2.9后方的连接定滑轮、第四组动滑轮组2.10后方的上动滑轮2.10.3、第三定滑轮组2.6后方的定滑轮、第三组动滑轮组2.10后方的上动滑轮2.10.3、第二定滑轮组7后方的定滑轮、第二组动滑轮组2.10后方的上动滑轮2.10.3、第一定滑轮组2.6后方的定滑轮以及第一组动滑轮组2.10后方的上动滑轮2.10.3，然后通过卸扣将吊排钢丝绳2.11的另一端固定于固定滑轮组2.5后方的固定滑轮上。
其中两个第一吊钩1.1分别通过第一连接钢丝绳与吊排2左右两端的左端定滑轮组2.2和右端定滑轮组2.3连接，第二吊钩1.2通过第二连接钢丝绳与吊排2上吊耳的吊孔连接。四组动滑轮组2.10上总计八个下定滑轮2.10.4分别通过八根第三连接钢丝绳与主机3上的八个卸扣连接，吊排2上位于主梁左段以及右段下端总计四个卸扣分别通过第四连接钢丝绳与主机3顶部相应位置的四个结构吊耳连接，第四连接钢丝绳上设置有手拉葫芦。
Claims (4)
1.一种船台主机安装用吊装结构，它包括龙门吊（1）、吊排（2）以及主机（3），其特征在于所述龙门吊（1）的左右两端分别向下设置第一吊钩（1.1），所述龙门吊（1）的中部向下设置第二吊钩（1.2），所述吊排（2）包括主梁（2.1），所述主梁（2.1）的左右两端内部分别设置有左端定滑轮组（2.2）和右端定滑轮组（2.3），所述主梁（2.1）中部设置有吊耳（2.4），所述主梁（2.1）的中部从左至右依次设置有固定滑轮组（2.5）、第一定滑轮组（2.6）、第二定滑轮组（2.7）、第三定滑轮组（2.8）以及连接滑轮组（2.9），固定滑轮组（2.5）、第一定滑轮组（2.6）、第二定滑轮组（2.7）、第三定滑轮组（2.8）以及连接滑轮组（2.9）之间从左至右均设置有一个动滑轮组（2.10），总计有四组动滑轮组（2.10），有一根吊排钢丝绳（2.11）依次将固定滑轮组（2.5）、第一定滑轮组（2.6）、第二定滑轮组（2.7）、第三定滑轮组（2.8）、连接滑轮组（2.9）以及四组动滑轮组（2.10）连接，动滑轮组（2.10）包括前后布置的两组动滑轮支架（2.10.1），两组动滑轮支架（2.10.1）之间连接有连接杆（2.10.2），动滑轮支架（2.10.1）的上部设置有上动滑轮（2.10.3），动滑轮支架（2.10.1）的下部设置有下定滑轮（2.10.4），其中两个第一吊钩（1.1）分别通过第一连接钢丝绳与吊排（2）左右两端的左端定滑轮组（2.2）和右端定滑轮组（2.3）连接，第二吊钩（2.1.2）通过第二连接钢丝绳与吊排（2）上吊耳的吊孔连接，四组动滑轮组（2.10）上总计八个下定滑轮（2.10.4）分别通过八根第三连接钢丝绳与主机（3）上的八个卸扣连接，吊排（2）上位于主梁左段以及右段下端总计四个卸扣分别通过第四连接钢丝绳与主机（3）顶部相应位置的四个结构吊耳连接，第四连接钢丝绳上设置有手拉葫芦。
2.根据权利要求1所述的一种船台主机安装用吊装结构，其特征在于主梁（2.1）由前后两块大型钢板以及两块大型钢板之间的连接板组成。
3.根据权利要求2所述的一种船台主机安装用吊装结构，其特征在于固定滑轮组（2.5）包括一根穿过前后两块大型钢板的固定轴以及前后布置于固定轴上的两个固定滑轮，两个固定滑轮分别位于主梁（2.1）的前后方，第一定滑轮组（2.6）、第二定滑轮组（2.7）以及第三定滑轮组（2.8）为相同的结构，该结构包括一根穿过前后两块大型钢板的定滑轮轴以及前后布置于定滑轮轴上的两个定滑轮，两个定滑轮分别位于主梁（2.1）的前后方，连接滑轮组（2.9）包括纵向布置于主梁（2.1）内的左右两块连接板，两块连接板之间前后均设置两根横轴，两根横轴上设置两组连接定滑轮。
4.根据权利要求2或3所述的一种船台主机安装用吊装结构，其特征在于左端定滑轮组（2.2）包括一根连通前后两块大型钢板的左固定轴以及前后布置于左固定轴上的两个左端定滑轮，右端定滑轮组（2.3）包括一根连通前后两块大型钢板的右固定轴以及前后布置于右固定轴上的两个右端定滑轮。
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| CN108163138A (zh) * | 2017-12-25 | 2018-06-15 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种用于舰船主机大修的出舱方法 |
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