CN204610693U - 一种坐椅骨架和钢丝的连接结构 - Google Patents
一种坐椅骨架和钢丝的连接结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204610693U CN204610693U CN201520184921.8U CN201520184921U CN204610693U CN 204610693 U CN204610693 U CN 204610693U CN 201520184921 U CN201520184921 U CN 201520184921U CN 204610693 U CN204610693 U CN 204610693U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plastic buckle
- steel wire
- mounting hole
- linkage structure
- side plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn - After Issue
Links
Landscapes
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种坐椅骨架和钢丝的连接结构,坐椅骨架具有骨架边板,骨架边板具有第一、第二、第三和第四安装孔,钢丝具有沿竖向延伸的第一、第二腿部,第一、第二腿部分别具有第一、第二直径较大区段;塑料卡扣装置具有第一、第二、第三和第四塑料卡扣;其中,第一、第二塑料卡扣夹持在第一直径较大区段的两侧并且穿过第一、第二安装孔可拆卸地连接,第三、第四塑料卡扣夹持在第二直径较大区段的两侧并且穿过第三、第四安装孔可拆卸地连接。本实用新型的坐椅骨架和钢丝的连接结构,通过夹持在直径较大区段的两侧的第一、第三塑料卡扣和第二、第四塑料卡扣限制钢丝的移动,从而确保利用塑料卡扣装置将钢丝稳固地可拆卸地连接于坐椅骨架。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅的安装,更具体地涉及一种坐椅骨架和钢丝的连接结构。
背景技术
为了避免从汽车座椅的外面看到坐椅骨架而影响美观,通常会在坐椅骨架的外部安装旁饰板(side shield),由于旁饰板为树脂制品,在受到外力作用下会产生变形或碎裂,因此需在坐椅骨架的骨架边板上固定安装一段钢丝用以支撑旁饰板。
图1是根据现有技术的一种坐椅骨架和钢丝的连接结构的示意图。其中,钢丝200a具有竖向延伸的第一腿部210a和第二腿部220a,其中,第一腿部210a通过20mm的焊缝焊接于骨架边板100a,同样,第二腿部220a也通过20mm的焊缝焊接于骨架边板100a,从而使得钢丝200a固定连接于骨架边板100a。显然,利用该连接结构,钢丝200a焊接于骨架边板100a后不可装拆,给生产过程带来极大的不方便。而且,由于骨架边板100a是坐椅骨架平台的标准零件,为了匹配不同项目,骨架边板100a需要与不同形状的钢丝200a焊接,使坐椅骨架的生产无法实现工艺标准化。另外,由于每个项目设计焊接工装时需考虑焊枪避让钢丝200a,因此在各项目中无法共用焊接工装,该重复投入焊接工装对资源也是一种极大的浪费。
图2是根据现有技术的另一种坐椅骨架和钢丝的连接结构的示意图。其中,骨架边板100b具有三个安装孔110b;钢丝200b具有第一腿部210b和第二腿部220b,该第一腿部210b和第二腿部220b的末端分别焊接有钢片300b,利用自攻钉400b穿过安装孔110b将钢片300b与骨架边板100b固定连接,从而使得钢丝200b固定连接于骨架边板100b。在该图的实施例中,钢丝200b还焊接有辅助钢丝230b,用于对钢丝200b提供辅助支撑,使得钢丝200b能够承受更大的例如900N的作用力。在该辅助钢丝230b的自由末端同样焊接有辅助钢片300b,利用自攻钉400b穿过安装孔110b将钢片300b与骨架边板100b连接,从而使得钢丝200b进一步固定连接于骨架边板100b。显然,利用该连接结构,钢丝200b连接于骨架边板100b后可进行装拆,但是,由于增加了钢片300b和自攻钉400b等零件,使连接结构复杂,成本高。另外,由于自攻钉400b与安装孔110b通常难以对正,增加了作业难度。
实用新型内容
为了解决上述现有技术存在的成本高和作业难度高的问题,本实用新型旨在提供一种坐椅骨架和钢丝的连接结构。
本实用新型所述的坐椅骨架和钢丝的连接结构,所述坐椅骨架具有骨架边板,所述骨架边板具有第一、第二、第三和第四安装孔,所述第一、第二安装孔分别与第三、第四安装孔沿着横向彼此间隔开,所述第一、第三安装孔分别与第二、第四安装孔沿着竖向彼此间隔开,所述钢丝具有沿竖向延伸的第一、第二腿部,所述钢丝通过塑料卡扣装置可拆卸地连接于所述骨架边板,所述第一、第二腿部分别具有第一、第二直径较大区段;所述塑料卡扣装置具有第一、第二、第三和第四塑料卡扣;其中,所述第一、第二塑料卡扣夹持在第一直径较大区段的两侧并且穿过所述第一、第二安装孔可拆卸地连接,所述第三、第四塑料卡扣夹持在第二直径较大区段的两侧并且穿过所述第三、第四安装孔可拆卸地连接。
每个所述塑料卡扣具有本体和沿着横向凹陷进入所述本体的凹槽,所述凹槽的底部的轮廓与所述第一、第二腿部的直径配合。
所述第一塑料卡扣的凹槽的开口方向与所述第三塑料卡扣的凹槽的开口方向相反,所述第二塑料卡扣的凹槽的开口方向与所述第四塑料卡扣的凹槽的开口方向相反。
每个所述塑料卡扣具有形成所述凹槽的彼此相对的第一凹槽侧壁和第二凹槽侧壁,所述第一凹槽侧壁和第二凹槽侧壁之间的最小距离小于所述第一、第二腿部的尺寸。
每个所述塑料卡扣具有从所述第一凹槽侧壁向外延伸的夹持部,所述夹持部穿过所述安装孔可拆卸地连接。
所述夹持部具有从所述第一凹槽侧壁纵向延伸的固定柱和从所述固定柱的远离所述第一凹槽侧壁的端部朝向所述第一凹槽侧壁倾斜延伸的两卡爪,所述固定柱位于所述两卡爪之间。
每个所述卡爪的临近所述第一凹槽侧壁的自由端具有台阶部,所述台阶部的横向平面抵靠所述骨架边板的内侧壁,而所述台阶部的纵向平面抵靠所述安装孔的孔壁。
每个所述塑料卡扣具有位于所述夹持部的两侧并从所述第一凹槽侧壁向外延伸的两骨架边板支撑部,所述骨架边板支撑部具有抵靠所述骨架边板的外侧壁的横向平面。
每个所述塑料卡扣具有从所述第二凹槽侧壁向外延伸的两旁饰板支撑部,所述旁饰板支撑部具有抵靠旁饰板的内侧壁的横向平面。
所述塑料卡扣装置由PA66形成。
本实用新型的坐椅骨架和钢丝的连接结构,通过夹持在直径较大区段的两侧的第一、第三塑料卡扣和第二、第四塑料卡扣限制钢丝的移动,从而确保利用塑料卡扣装置将钢丝稳固地可拆卸地连接于坐椅骨架。优选地,通过凹槽开口方向相反的第一、第二塑料卡扣和第三、第四塑料卡扣限制钢丝的横向移动。由于塑料卡扣装置由塑料形成,成本低廉。另外,在安装过程中,只需要将夹持于钢丝上的塑料卡扣推入安装孔即可实现连接固定,方便快捷。显然,利用本实用新型的连接结构,不同形状的钢丝与同一标准座椅骨架能够快速装配对应不同项目,体现模块化,例如对应于现有技术中提到的两种不同钢丝,仅需要在多出来的辅助钢丝上增设塑料卡扣即可。
附图说明
图1是根据现有技术的一种坐椅骨架和钢丝的连接结构的示意图;
图2是根据现有技术的另一种坐椅骨架和钢丝的连接结构的示意图;
图3是根据本实用新型的坐椅骨架和钢丝的连接结构的总体示意图;
图4是根据本实用新型的坐椅骨架和钢丝的连接结构的骨架边板的示意图;
图5是根据本实用新型的坐椅骨架和钢丝的连接结构的钢丝和塑料卡扣装置配合的示意图;
图5a是沿着图5的A-A线的截面视图;
图5b是沿着图5的B-B线的截面视图;
图6a是根据本实用新型的坐椅骨架和钢丝的连接结构的塑料卡扣的第一示意图;
图6b是根据本实用新型的坐椅骨架和钢丝的连接结构的塑料卡扣的第二示意图;以及
图7是根据本实用新型的坐椅骨架和钢丝的连接结构的钢丝和塑料卡扣安装过程的剖面示意图。
具体实施方式
下面结合附图,给出本实用新型的较佳实施例,并予以详细描述。
图3是本实用新型的坐椅骨架和钢丝的连接结构的总体示意图,其中,坐椅骨架具有骨架边板10,钢丝20通过塑料卡扣装置30可拆卸地连接于骨架边板10。
图4是本实用新型的坐椅骨架边板的示意图,其中,骨架边板10具有第一安装孔11、第二安装孔12、第三安装孔13和第四安装孔14,第一安装孔11与第三安装孔13沿着横向x间隔开,第二安装孔12与第四安装孔14同样沿着横向x间隔开,同时,第一安装孔11与第二安装孔12沿着竖向z间隔开,第三安装孔13与第四安装孔14沿着竖向z间隔开。
图5是根据本实用新型的钢丝和塑料卡扣装置扣接配合的示意图,其中,钢丝20具有分别竖向延伸的第一腿部21和第二腿部22,该第一腿部21和第二腿部22分别具有直径较大区段,在图5中,仅第二腿部22的直径较大区段221被示出。在图5的实施例中,该直径较大区域为打扁区域,直接形成该直径较大的区段。塑料卡扣装置30具有第一塑料卡扣31、第二塑料卡扣32、第三塑料卡扣33和第四塑料卡扣34。
如图5a所示,第一塑料卡扣31具有的卡制第一腿部21的凹槽的开口方向与第三塑料卡扣33的卡制第二腿部22的凹槽的开口方向相反,由此限制钢丝20的横向x移动。同理,第二塑料卡扣32的凹槽的开口方向与第四塑料卡扣34的凹槽的开口方向相反。如图5b所示,第三塑料卡扣33和第四塑料卡扣34分别夹持在直径较大区段221的两侧,由此限制钢丝20的竖向z移动。同理,第一塑料卡扣31和第二塑料卡扣32分别夹持在第一腿部21的直径较大区段的两侧。应当理解,横向设置的两塑料卡扣的凹槽的开口方向相反是一种优选的实现方式,实际上,通过凹槽与钢丝之间的配合,例如增大摩擦力也可以实现防止钢丝横向x移动的目的。
结合图3和图5可知,在安装状态下,第一塑料卡扣31穿过第一安装孔11可拆卸地连接,第二塑料卡扣32穿过第二安装孔12可拆卸地连接,第三塑料卡扣33穿过第三安装孔13可拆卸地连接,第四塑料卡扣34穿过第四安装孔14可拆卸地连接。相应的安装过程为,首先将四个塑料卡扣按照既定的方向分别夹持在既定的位置,从而使得塑料卡扣装置30与钢丝20预安装形成如图5所示的总成,然后将该总成推入骨架边板10的各安装孔即可方便快捷地实现坐椅骨架和钢丝之间的连接固定,如图3所示。
图6a是根据本实用新型的坐椅骨架和钢丝的连接结构的塑料卡扣的示意图。根据本实用新型的一个优选实施例,第一塑料卡扣31、第二塑料卡扣32、第三塑料卡扣33和第四塑料卡扣34具有完全相同的结构,以下仅以第一塑料卡扣31的结构为例进行说明。塑料卡扣31具有本体311和沿着横向x凹陷进入该本体311的凹槽312,该凹槽312的底部的轮廓与钢丝20的第一腿部21的直径配合,如图7所示,第一腿部21示出为圆柱形,而该凹槽312的底部即为圆弧槽。如图7所示,本体311具有形成该凹槽312的彼此相对的第一凹槽侧壁312a和第二凹槽侧壁312b,该第一凹槽侧壁312a和第二凹槽侧壁312b之间的最小距离d小于第一腿部21的直径。在安装过程中,随着第一腿部21的推入,第二凹槽侧壁312b形成为舌片,因弹性而向下张开,使得第一腿部21顺利推入,当第一腿部21落到凹槽312的底部后,舌片回到正常位置,此时因为凹槽312的开口尺寸(第一凹槽侧壁312a和第二凹槽侧壁312b之间的最小距离d)小于第一腿部21的直径,钢丝无法反向推出,除非施加反向外力,例如约300N的外力才可使得第一腿部21从凹槽312中脱出。
回到图6a,塑料卡扣31具有从第一凹槽侧壁312a向外延伸的夹持部313,该夹持部313穿过第一安装孔11可拆卸地连接(参见图7)。具体地,该夹持部313具有从第一凹槽侧壁312a纵向y延伸的固定柱313a和从该固定柱313a的远离第一凹槽侧壁312a的端部朝向第一凹槽侧壁312a倾斜延伸的两卡爪313b,该固定柱313a位于两卡爪313b之间。每个卡爪313b的临近第一凹槽侧壁312a的自由端具有台阶部,该台阶部的横向平面抵靠骨架边板10的内侧壁,而台阶部的纵向平面抵靠第一安装孔11的孔壁,如图7所示。
如图6a所示,塑料卡扣31具有位于该夹持部313的两侧并从第一凹槽侧壁312a向外延伸的两骨架边板支撑部314,该骨架边板支撑部314具有抵靠骨架边板10的外侧壁的横向平面314a,如图7所示。
如图6b所示,塑料卡扣31具有从第二凹槽侧壁312b向外延伸的两旁饰板支撑部315,该旁饰板支撑部315具有抵靠旁饰板的内侧壁的横向平面315a,从而借助于该横向平面315a使得旁饰板(未示出)稳固地设置于骨架边板的外侧。
在一个优选实施例中,塑料卡扣装置30由PA66形成。第一塑料卡扣31、第二塑料卡扣32、第三塑料卡扣33和第四塑料卡扣34为由聚酰胺66或尼龙66形成的结构完全相同的卡扣,成本低廉。根据现有的已知工艺,形成每个塑料卡扣所需的成本仅为0.08元,四个塑料卡扣对应的成本为0.32元。对应于现有技术中提到的焊接工艺,形成40mm的焊缝的成本达到0.6元;对应于现有技术中提到的自攻钉工艺,但是自攻钉本身的成本就达到0.52元,加上焊接钢片的成本则更高,因此,根据本实用新型的坐椅骨架和钢丝的连接结构具有明显的成本优势。
根据本实用新型的坐椅骨架和钢丝的连接结构的具体安装过程说明如下:
S1,将第一塑料卡扣31夹持在第一腿部21的直径较大区段的上侧,将第二塑料卡扣32夹持在第一腿部21的直径较大区段的下侧,将第三塑料卡扣33夹持在第二腿部22的直径较大区段221的上侧,将第四塑料卡扣34夹持在第二腿部22的直径较大区段221的下侧,同时使得第一塑料卡扣31的凹槽的开口方向与第三塑料卡扣33的凹槽的开口方向相反,第二塑料卡扣32的凹槽的开口方向与第四塑料卡扣34的凹槽的开口方向相反;
S2,将第一塑料卡扣31的夹持部313纵向y推入第一安装孔11,其中,卡爪313b在第一安装孔11的束缚下分别朝向固定柱313a向内收缩,在即将穿过该第一安装孔11时,卡爪313b分别远离固定柱313a向外扩张,使得卡爪313b的临近第一凹槽侧壁312a的自由端的台阶部的横向平面抵靠骨架边板10的内侧壁,而台阶部的纵向平面抵靠第一安装孔11的孔壁,实现安装固定,此时,骨架边板支撑部314的横向平面314a抵靠骨架边板10;
S3,将旁饰板抵靠在旁饰板支撑部315的横向平面315a上,从而使得旁饰板稳固地设置于骨架边板的外侧。
根据本实用新型的坐椅骨架和钢丝的连接结构的拆卸可以通过以下两种途径实现:一种是利用反向推力作用于塑料卡扣,从而使得钢丝从塑料卡扣的凹槽中退出;另一种是利用工具(例如尖嘴钳)夹持卡爪末端,从而使得塑料卡扣反向退出安装孔。
以上所述的,仅为本实用新型的较佳实施例,并非用以限定本实用新型的范围,本实用新型的上述实施例还可以做出各种变化。即凡是依据本实用新型申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰,皆落入本实用新型专利的权利要求保护范围。本实用新型未详尽描述的均为常规技术内容。
Claims (10)
1.一种坐椅骨架和钢丝的连接结构,所述坐椅骨架具有骨架边板(10),所述骨架边板(10)具有第一、第二、第三和第四安装孔(11,12,13,14),所述第一、第二安装孔(11,12)分别与第三、第四安装孔(13,14)沿着横向(x)彼此间隔开,所述第一、第三安装孔(11,13)分别与第二、第四安装孔(12,14)沿着竖向(z)彼此间隔开,所述钢丝(20)具有沿竖向(z)延伸的第一、第二腿部(21,22),其特征在于,所述钢丝(20)通过塑料卡扣装置(30)可拆卸地连接于所述骨架边板(10),
所述第一、第二腿部(21,22)分别具有第一、第二直径较大区段(221);
所述塑料卡扣装置(30)具有第一、第二、第三和第四塑料卡扣(31,32,33,34);
其中,所述第一、第二塑料卡扣(31,32)夹持在第一直径较大区段的两侧并且穿过所述第一、第二安装孔(11,12)可拆卸地连接,所述第三、第四塑料卡扣(33,34)夹持在第二直径较大区段(221)的两侧并且穿过所述第三、第四安装孔(13,14)可拆卸地连接。
2.根据权利要求1所述的坐椅骨架和钢丝的连接结构,其特征在于,每个所述塑料卡扣(31,32,33,34)具有本体(311)和沿着横向(x)凹陷进入所述本体(311)的凹槽(312),所述凹槽(312)的底部的轮廓与所述第一、第二腿部(21,22)的直径配合。
3.根据权利要求2所述的坐椅骨架和钢丝的连接结构,其特征在于,所述第一塑料卡扣(31)的凹槽的开口方向与所述第三塑料卡扣(33)的凹槽的开口方向相反,所述第二塑料卡扣(32)的凹槽的开口方向与所述第四塑料卡扣(34)的凹槽的开口方向相反。
4.根据权利要求2所述的坐椅骨架和钢丝的连接结构,其特征在于,每个所述塑料卡扣(31,32,33,34)具有形成所述凹槽(312)的彼此相对的第一凹槽侧壁(312a)和第二凹槽侧壁(312b),所述第一凹槽侧壁(312a)和第二凹槽侧壁(312b)之间的最小距离(d)小于所述第一、第二腿部(21,22)的尺寸。
5.根据权利要求4所述的坐椅骨架和钢丝的连接结构,其特征在于,每个所述塑料卡扣(31,32,33,34)具有从所述第一凹槽侧壁(312a)向外延伸的夹持部(313),所述夹持部(313)穿过所述安装孔(11,12,13,14)可拆卸地连接。
6.根据权利要求5所述的坐椅骨架和钢丝的连接结构,其特征在于,所述夹持部(313)具有从所述第一凹槽侧壁(312a)纵向(y)延伸的固定柱(313a)和从所述固定柱(313a)的远离所述第一凹槽侧壁(312a)的端部朝向所述第一凹槽侧壁(312a)倾斜延伸的两卡爪(313b),所述固定柱(313a)位于所述两卡爪(313b)之间。
7.根据权利要求6所述的坐椅骨架和钢丝的连接结构,其特征在于,每个所述卡爪(313b)的临近所述第一凹槽侧壁(312a)的自由端具有台阶部,所述台阶部的横向平面抵靠所述骨架边板(10)的内侧壁,而所述台阶部的纵向平面抵靠所述安装孔(11,12,13,14)的孔壁。
8.根据权利要求5所述的坐椅骨架和钢丝的连接结构,其特征在于,每个所述塑料卡扣(31,32,33,34)具有位于所述夹持部(313)的两侧并从所述第一凹槽侧壁(312a)向外延伸的两骨架边板支撑部(314),所述骨架边板支撑部(314)具有抵靠所述骨架边板(10)的外侧壁的横向平面(314a)。
9.根据权利要求4所述的坐椅骨架和钢丝的连接结构,其特征在于,每个所述塑料卡扣(31,32,33,34)具有从所述第二凹槽侧壁(312b)向外延伸的两旁饰板支撑部(315),所述旁饰板支撑部(315)具有抵靠旁饰板的内侧壁的横向平面(315a)。
10.根据权利要求1所述的坐椅骨架和钢丝的连接结构,其特征在于,所述塑料卡扣装置(30)由PA66形成。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201520184921.8U CN204610693U (zh) | 2015-03-30 | 2015-03-30 | 一种坐椅骨架和钢丝的连接结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201520184921.8U CN204610693U (zh) | 2015-03-30 | 2015-03-30 | 一种坐椅骨架和钢丝的连接结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN204610693U true CN204610693U (zh) | 2015-09-02 |
Family
ID=53963263
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201520184921.8U Withdrawn - After Issue CN204610693U (zh) | 2015-03-30 | 2015-03-30 | 一种坐椅骨架和钢丝的连接结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN204610693U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104696440A (zh) * | 2015-03-30 | 2015-06-10 | 上海延锋江森座椅有限公司 | 一种坐椅骨架和钢丝的连接结构 |
-
2015
- 2015-03-30 CN CN201520184921.8U patent/CN204610693U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104696440A (zh) * | 2015-03-30 | 2015-06-10 | 上海延锋江森座椅有限公司 | 一种坐椅骨架和钢丝的连接结构 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2584206B1 (en) | Clamp | |
CN101994736B (zh) | 用于将夹装件紧固于装饰板的结构、夹装件及其紧固方法 | |
KR101947674B1 (ko) | 투피스 모듈식 요크 | |
US9783134B2 (en) | Fastening arrangement for positioning and fastening a decorative cover on a window frame of a vehicle door of a vehicle | |
CN103491737B (zh) | 一种机柜转接底座 | |
CN204610693U (zh) | 一种坐椅骨架和钢丝的连接结构 | |
KR20160004264U (ko) | 배관 거치대 | |
CN104779532A (zh) | 用于开关柜机架的支架型材以及该支架型材的紧固夹 | |
CN101528534B (zh) | 前面板的安装结构 | |
CN103459196A (zh) | 汽车中的固定夹 | |
KR101335801B1 (ko) | 알루미늄 프로파일의 연결구 구조 | |
CN104696440A (zh) | 一种坐椅骨架和钢丝的连接结构 | |
KR102604956B1 (ko) | 블록식 전원분배장치 | |
US9255684B2 (en) | Motor vehicle component with mounting clip | |
JP5307526B2 (ja) | ガラスランの取付構造 | |
CN206376931U (zh) | 排气吊挂支架和具有它的车辆 | |
CN211417091U (zh) | 一种汽车尾灯安装板总成 | |
CN201300894Y (zh) | 一种汽车车身锁钩 | |
CN103625354B (zh) | 一种两厢轿车尾灯支架 | |
CN206255746U (zh) | 一种快装型电梯轿底 | |
JP2013116674A (ja) | ナットプレートの取付構造 | |
CN205785135U (zh) | 一种管总成侧压螺母孔检测机构 | |
CN105346362A (zh) | 一种汽车天窗安装支架 | |
JP7131112B2 (ja) | 筐体の固定具および固定方法 | |
CN108248459B (zh) | 一种座椅锁栓总成和汽车 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20150902 Effective date of abandoning: 20160914 |
|
C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |