CN204610617U - 一种摩擦式限扭器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种摩擦式限扭器，包括左半鼓、摩擦片、碟簧、右半鼓、螺柱；所述左半鼓套于传动轴上并与传动轴形成环形槽；所述传动轴上设置有摩擦盘，所述摩擦盘位于所述环形槽内；所述右半鼓套于传动轴上并固定于左半鼓上，所述右半鼓盖合所述环形槽；所述摩擦片分别设置于摩擦盘与右半鼓及摩擦盘与左半鼓之间并压叠于摩擦盘上；所述螺柱通过螺纹连接于右半鼓上；所述碟簧设置于摩擦片与右半鼓之间并套于螺柱上。本实用新型有效避免传动系统因扭矩过载而损伤系统中元件，而当扭矩小于设定扭矩时，系统自动恢复动力传递。本实用新型结构简捷紧凑，占用安装空间小，制造成本低廉，打滑扭矩设定方便，性能可靠且作用较大，适用广泛。
Description
技术领域
本实用新型属于机械传动领域，尤其涉及一种摩擦式限扭器。
背景技术
在机械传动领域，大型设备通常为现场组装而成，组装完成后，需要经常移动的时候，工作量非常大。常规的吊车起吊方式不适合频繁移动，且易破坏设备上的易碎零部件。直接通过大动力移动工具，设备底部和铁板之间易摩擦刮伤，影响设备基准。如何快速便捷的移动大型设备，这是工程师需要极力解决的技术问题。
发明内容
针对上述问题，本实用新型的主要目的为提供一种在传动系统中同轴串联安装的摩擦式限扭器，当扭矩过载时自动切断动力传递，以避免系统中断的元件受损；当扭矩小于限扭器的设定摩擦扭矩时，动力自动恢复正常传递。
为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：一种摩擦式限扭器，包括左半鼓、摩擦片、碟簧、右半鼓、螺柱；所述左半鼓套于传动轴上并与传动轴形成环形槽；所述传动轴上设置有摩擦盘，所述摩擦盘位于所述环形槽内；所述右半鼓套于传动轴上并固定于左半鼓上，所述右半鼓盖合所述环形槽；所述摩擦片设置于摩擦盘与右半鼓之间并压叠于摩擦盘上；所述螺柱通过螺纹连接于右半鼓上；所述碟簧设置于摩擦片与右半鼓之间并套于螺柱上，所述螺柱压叠于碟簧上。
所述摩擦盘与左半鼓之间还压叠设置有摩擦片。通过设置两层摩擦片将摩擦盘夹于其中，可使传动系统动作更加稳定。
所述左半鼓通过螺钉固定于右半鼓上。通过螺钉将左半鼓与右半鼓固定在一起，便于安装于拆卸。
所述左半鼓上设置有连接传动系统中其他元件的连接接口。通过在左半鼓上设置连接接口，可将其他传动元件或其他传动轴与本实用新型中所述的传动轴连接在一起。
本实用新型的原理如下：
左半鼓和右半鼓通过螺钉连接，内部设置有摩擦盘、摩擦片、螺柱、碟簧。转动螺柱，螺柱压缩碟簧，碟簧挤压摩擦片，摩擦片压紧摩擦盘产生摩擦扭矩。螺柱转动圈数决定碟簧压缩量，进而产生对应的摩擦扭矩。当载荷大于设定扭矩时，摩擦副克服碟簧压力产生打滑，阻止扭矩增加，避免扭矩过载而损伤系统中的元件；当载荷小于设定扭矩时，在碟簧压力作用下，摩擦副不打滑，自动恢复正常的动力传递。其中碟簧的片数根据打滑扭矩而定。
与现有技术相比，本实用新型的摩擦式限扭器有效避免传动系统因扭矩过载而损伤系统中元件，而当扭矩小于设定扭矩时，系统自动恢复动力传递。本实用新型结构简捷紧凑，占用安装空间小，制造成本低廉，打滑扭矩设定方便，性能可靠且作用巨大，适用广泛。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中A处的放大图；
图中：1、左半鼓；2、摩擦盘；3、摩擦片；4、右半鼓；5、碟簧；6、螺柱；7、螺钉；8、传动轴。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本实用新型的实用新型内容作进一步的详细描述。 应理解，本实用新型的实施例只用于说明本实用新型而非限制本实用新型，在不脱离本实用新型技术思想的情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段，做出的各种替换和变更，均应包括在本实用新型的范围内。
如图1、图2所示，一种摩擦式限扭器，一种摩擦式限扭器，包括左半鼓1、摩擦片3、碟簧5、右半鼓4、螺柱6；所述左半鼓1套于传动轴8上并与传动轴8形成环形槽；所述传动轴8上设置有摩擦盘2，所述摩擦盘2位于所述环形槽内；所述右半鼓4套于传动轴8上并固定于左半鼓1上，所述右半鼓4盖合所述环形槽；所述摩擦盘2分别与左半鼓1和右半鼓4之间分别设置摩擦片3，所述摩擦盘2夹于摩擦片3之间；所述螺柱6通过螺纹连接于右半鼓4上；所述碟簧5设置于摩擦片3与右半鼓4之间并套于螺柱6上，所述螺柱6压叠于碟簧5上。所述左半鼓1上设置有连接传动系统中其他元件的连接接口。
Claims (4)
1.一种摩擦式限扭器，其特征在于：包括左半鼓（1）、摩擦片（3）、碟簧（5）、右半鼓（4）、螺柱（6）；所述左半鼓（1）套于传动轴（8）上并与传动轴（8）形成环形槽；所述传动轴（8）上设置有摩擦盘（2），所述摩擦盘（2）位于所述环形槽内；所述右半鼓（4）套于传动轴（8）上并固定于左半鼓（1）上，所述右半鼓（4）盖合所述环形槽；所述摩擦片（3）设置于摩擦盘（2）与右半鼓（4）之间并压叠于摩擦盘（2）上；所述螺柱（6）通过螺纹连接于右半鼓（4）上；所述碟簧（5）设置于摩擦片（3）与右半鼓（4）之间并套于螺柱（6）上，所述螺柱（6）压叠于碟簧（5）上。
2.如权利要求1所述的一种摩擦式限扭器，其特征在于：所述摩擦盘（2）与左半鼓（1）之间还压叠设置有摩擦片（3）。
3.如权利要求1所述的一种摩擦式限扭器，其特征在于：所述左半鼓（1）通过螺钉（7）固定于右半鼓（4）上。
4.如权利要求1-3任一项所述的一种摩擦式限扭器，其特征在于：所述左半鼓（1）上设置有连接传动系统中其他元件的连接接口。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520143141.9U CN204610617U (zh) | 2015-03-13 | 2015-03-13 | 一种摩擦式限扭器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520143141.9U CN204610617U (zh) | 2015-03-13 | 2015-03-13 | 一种摩擦式限扭器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204610617U true CN204610617U (zh) | 2015-09-02 |
Family
ID=53963186
Family Applications (1)
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| CN201520143141.9U Active CN204610617U (zh) | 2015-03-13 | 2015-03-13 | 一种摩擦式限扭器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN204610617U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106224406A (zh) * | 2016-09-19 | 2016-12-14 | 徐州徐工随车起重机有限公司 | 一种用于减速机的可调式过载保护离合器 |
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2015
- 2015-03-13 CN CN201520143141.9U patent/CN204610617U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106224406A (zh) * | 2016-09-19 | 2016-12-14 | 徐州徐工随车起重机有限公司 | 一种用于减速机的可调式过载保护离合器 |
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