CN203681446U - 一种汽车蓄电池与汽车的连接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车蓄电池与汽车的连接装置，包括电池安装套和锁紧机构，锁紧机构包括一螺杆，在螺杆的一端通过销钉活动连接一压紧扳手，在所述的螺杆上滑动连接有一压块，在螺杆的另一端设有压紧螺母，所述的电池安装套套接在压块与压紧螺母之间的螺杆上，所述的压块包括金属材质制成的压板和与压板复合的塑料缓冲锁紧块，所述的塑料缓冲锁紧块为内凹的C形结构，所述的压紧扳手包括圆柱形连接柱和与连接柱一体的按压板，在所述的连接柱上设有一偏心孔，所述的销钉安装在偏心孔内。本实用新型结构简单，操作方便，在使用本实用新型的时候拆装均不需要扳手，拆装速度快，在压板上复合有塑料缓冲锁紧块进而加大了锁紧机构的紧固性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车领域，尤其涉及汽车蓄电池与汽车的连接装置。
背景技术
现有的汽车蓄电池与汽车的连接都是采用螺钉锁紧，螺钉锁紧需要配备专用的扳手才能将其拆卸，这样不仅拆卸不方便，而且需要花费大量的时间，有时候汽车在行驶途中出现故障，需要断电时，不能及时断电，存在安全隐患，更有时候还会出现螺帽损坏导致螺丝无法拆卸的现象。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种安装拆卸方便快捷的汽车蓄电池与汽车的连接装置。
本实用新型为解决其技术问题所采取的技术方案是：
一种汽车蓄电池与汽车的连接装置，包括一电池安装套和锁紧机构，锁紧机构包括一螺杆，在螺杆的一端通过销钉活动连接一压紧扳手，在所述的螺杆上滑动连接有一压块，在螺杆的另一端设有压紧螺母，所述的电池安装套套接在压块与压紧螺母之间的螺杆上，所述的压块包括金属材质制成的压板和与压板复合的塑料缓冲锁紧块，所述的塑料缓冲锁紧块为内凹的C形结构或V形结构，所述的压紧扳手包括圆柱形连接柱和与连接柱一体的按压板，在所述的连接柱上设有一偏心孔，所述的销钉安装在偏心孔内。
所述的按压板为弧形结构，在所述的按压板外包裹有一层塑胶绝缘套。
所述的压板与电池安装套的接触面为波纹结构。
本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单，操作方便，在使用本实用新型的时候拆装均不需要扳手，拆装速度快，在压板上复合有塑料缓冲锁紧块进而加大了锁紧机构的紧固性。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为图1的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1和图2所示的一种汽车蓄电池与汽车的连接装置，包括一电池安装套和锁紧机构，锁紧机构包括一螺杆1，在螺杆1的一端通过销钉2活动连接一压紧扳手，在所述的螺杆1上滑动连接有一压块，在螺杆1的另一端设有压紧螺母3，所述的电池安装套套接在压块与压紧螺母之间的螺杆上，值得注意的是，所述的压块包括金属材质制成的压板4和与压板复合的塑料缓冲锁紧块5，进一步值得注意的是，所述的塑料缓冲锁紧块5为内凹的C形结构或V形结构，所述的压紧扳手包括圆柱形连接柱6和与连接柱6一体的按压板7，在所述的连接柱6上设有一偏心孔，所述的销钉2安装在偏心孔内。所述的按压板为弧形结构，在所述的按压板外包裹有一层塑胶绝缘套。所述的压板与电池安装套的接触面为波纹结构。
本实用新型锁紧机构利用安装有偏心孔的连接柱来实现锁紧机构的锁紧功能，偏心孔中心到连接柱外围距离最短边与塑料缓冲锁紧块触接时为打开状态，当需要锁紧时，将压紧扳手旋转至使偏心孔中心到连接柱外围距离最长边与塑料缓冲锁紧块触接，届时由于设有偏心孔的连接柱对塑料缓冲锁紧块施加压力，使得压块整体向螺杆的螺母端靠近，从而对被锁紧物产生压力使之能够将被锁紧物压紧。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车蓄电池与汽车的连接装置，其特征在于：包括一电池安装套和锁紧机构，锁紧机构包括一螺杆，在螺杆的一端通过销钉活动连接一压紧扳手，在所述的螺杆上滑动连接有一压块，在螺杆的另一端设有压紧螺母，所述的电池安装套套接在压块与压紧螺母之间的螺杆上，所述的压块包括金属材质制成的压板和与压板复合的塑料缓冲锁紧块，所述的塑料缓冲锁紧块为内凹的C形结构或V形结构，所述的压紧扳手包括圆柱形连接柱和与连接柱一体的按压板，在所述的连接柱上设有一偏心孔，所述的销钉安装在偏心孔内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池与汽车的连接装置，其特征在于：所述的按压板为弧形结构，在所述的按压板外包裹有一层塑胶绝缘套。
3.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池与汽车的连接装置，其特征在于：所述的压板与电池安装套的接触面为波纹结构。
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