CN204609553U - 汽车外门拉手 - Google Patents
汽车外门拉手 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204609553U CN204609553U CN201520156806.XU CN201520156806U CN204609553U CN 204609553 U CN204609553 U CN 204609553U CN 201520156806 U CN201520156806 U CN 201520156806U CN 204609553 U CN204609553 U CN 204609553U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- control lever
- installation shaft
- insertion groove
- lever assembly
- installation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种汽车外门拉手，包括分别设置在门钣金件内侧的底座总成和设置在门钣金件外侧的拉柄，底座总成上装入有控制杆总成，控制杆总成包括控制杆、与控制杆一体且平行设置的安装轴，所述的安装轴的轴端分别同轴设置有安装轴块，底座总成上设置有用于安装控制杆总成的安装座，安装座的两端分别设置有供安装轴块插入的插入槽，插入槽的下端连通设置有供安装轴块旋转的安装轴孔，安装轴孔的中心轴与所述的插入槽的中心轴偏离设置。本实用新型通过对控制杆总成的结构的改进，使得控制杆总成均一体式设置，生产方便，且匹配安装轴块的安装轴孔与插入槽偏心设置，避免在转动过程中，控制杆总成脱离。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种汽车外门拉手。
背景技术
通过拉动汽车外门拉手打开车门，外门拉手包括设置在门钣金件内侧的底座总成和设置在门钣金件外侧的拉手，通过拉动拉手，会发生一定转动，放手后，拉手会自动复位，该功能是通过底座总成上控制杆总成实现，现有技术中控制杆总成安装在底座总成上时，通过金属的安装轴安装，这样导致控制杆总成结构复杂，制造麻烦。
发明内容
为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种结构简单、转动可靠的汽车外门拉手。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是：
一种汽车外门拉手，包括分别设置在门钣金件内侧的底座总成和设置在门钣金件外侧的拉柄，所述的底座总成上装入有控制杆总成，所述的控制杆总成包括控制杆、与控制杆一体且平行设置的安装轴，所述的安装轴的轴端分别同轴设置有安装轴块，所述的底座总成上设置有用于安装控制杆总成的安装座，安装座的两端分别设置有供安装轴块插入的插入槽，所述的插入槽的下端连通设置有供安装轴块旋转的安装轴孔，所述的安装轴孔的中心轴与所述的插入槽的中心轴偏离设置。
作为优选，控制杆总成还包括分别设置在安装轴两侧的压柄和配重部，所述的配重部包括包铁以及包覆在包铁外的配重壳体，所述的控制杆与安装座之间设置有扭簧，所述的安装轴、控制杆、配重壳体以及压柄一体式设置。
作为优选，配重壳体一侧设置有抵触安装座的限位点。
作为优选，插入槽的中心轴与安装轴孔的中心轴偏离0.5mm。
将安装轴一体设置在控制杆总成上，且安装轴的轴端设置安装轴块，控制杆总成安装在安装座上时，通过安装轴两端的安装轴块插入插入槽内，再通过插入槽下端进入安装轴孔内，安装轴块可以在安装轴孔内转动，实现控制杆总成的转动。将安装轴孔与插入槽的中心轴偏离设置，这样，安装轴块在安装轴孔旋转过程中，即拉柄在拉起过程中，防止控制杆总成脱离。
控制杆总成还包括有压柄、配重部，控制杆总成安装时，先将安装轴插入插入槽，再将控制杆总成旋转装入底座总成，配重部包括配重壳体以及设置在配重壳体内的包铁，配重壳体上设置有限位点，通过限位点抵触底座总成，则控制杆总成安装到位。安装轴、控制杆、配重壳体以及压柄一体式设置，生产方便。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过对控制杆总成的结构的改进，使得控制杆总成均一体式设置，生产方便，且匹配安装轴块的安装轴孔与插入槽偏心设置，避免在转动过程中，控制杆总成脱离。
附图说明
图1是本实用新型的部分爆炸结构示意图。
图2是图1的俯视结构示意图。
图3是图2的剖视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
如图1、2、3所示，一种汽车外门拉手，包括分别设置在门钣金件内侧的底座总成10和设置在门钣金件外侧的拉柄，所述的底座总成上装入有控制杆总成11，所述的控制杆总成包括控制杆2、与控制杆一体且平行设置的安装轴4，还包括分别设置在安装轴两侧的压柄6和配重部，所述的配重部包括包铁1以及包覆在包铁外的配重壳体3，所述的控制杆与安装座之间设置有扭簧7，所述的安装轴4、控制杆2、配重壳体3以及压柄6一体式设置。所述的安装轴的轴端分别同轴设置有安装轴块5，底座总成上设置有用于安装控制杆总成的安装座，安装座的两端分别设置有供安装轴块插入的插入槽8，所述的插入槽的下端连通设置有供安装轴块旋转的安装轴孔9，所述的安装轴孔的中心轴与所述的插入槽的中心轴偏离设置。配重壳体一侧设置有抵触安装座的限位点12。如图3所示，插入槽8的中心轴与安装轴孔9的中心轴偏离0.5mm。
将安装轴4一体设置在控制杆总成上，且安装轴的轴端设置安装轴块5，控制杆总成安装在安装座上时，通过安装轴两端的安装轴块插入插入槽8内，再通过插入槽下端进入安装轴孔9内，安装轴块可以在安装轴孔内转动，实现控制杆总成的转动。将安装轴孔与插入槽的中心轴偏离设置，这样，安装轴块在安装轴孔旋转过程中，即拉柄在拉起过程中，防止控制杆总成脱离。
控制杆总成还包括有压柄6、配重部，控制杆总成安装时，先将安装轴插入插入槽，再控制杆总成旋转装入底座总成，配重部包括配重壳体3以及设置在配重壳体内的包铁1，配重壳体上设置有限位点12，通过限位点抵触底座总成，则控制杆总成安装到位。安装轴、控制杆、配重壳体以及压柄一体式设置，生产方便。
本实用新型通过对控制杆总成的结构的改进，使得控制杆总成均一体式设置，生产方便，且匹配安装轴块的安装轴孔与插入槽偏心设置，避免在转动过程中，控制杆总成脱离。
Claims (4)
1.一种汽车外门拉手，包括分别设置在门钣金件内侧的底座总成和设置在门钣金件外侧的拉柄，所述的底座总成上装入有控制杆总成，其特征在于：所述的控制杆总成包括控制杆、与控制杆一体且平行设置的安装轴，所述的安装轴的轴端分别同轴设置有安装轴块，所述的底座总成上设置有用于安装控制杆总成的安装座，安装座的两端分别设置有供安装轴块插入的插入槽，所述的插入槽的下端连通设置有供安装轴块旋转的安装轴孔，所述的安装轴孔的中心轴与所述的插入槽的中心轴偏离设置。
2.根据权利要求1所述的汽车外门拉手，其特征在于：所述的控制杆总成还包括分别设置在安装轴两侧的压柄和配重部，所述的配重部包括包铁以及包覆在包铁外的配重壳体，所述的控制杆与安装座之间设置有扭簧，所述的安装轴、控制杆、配重壳体以及压柄一体式设置。
3.根据权利要求2所述的汽车外门拉手，其特征在于：所述的配重壳体一侧设置有抵触安装座的限位点。
4.根据权利要求3所述的汽车外门拉手，其特征在于：所述的插入槽的中心轴与安装轴孔的中心轴偏离0.5mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520156806.XU CN204609553U (zh) | 2015-03-19 | 2015-03-19 | 汽车外门拉手 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520156806.XU CN204609553U (zh) | 2015-03-19 | 2015-03-19 | 汽车外门拉手 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204609553U true CN204609553U (zh) | 2015-09-02 |
Family
ID=53962122
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520156806.XU Expired - Fee Related CN204609553U (zh) | 2015-03-19 | 2015-03-19 | 汽车外门拉手 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204609553U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107747441A (zh) * | 2017-11-30 | 2018-03-02 | 无锡典聚科技有限公司 | 一种汽车门把手配重机构 |
| CN107859444A (zh) * | 2017-11-30 | 2018-03-30 | 无锡典聚科技有限公司 | 汽车门把手基座结构 |
-
2015
- 2015-03-19 CN CN201520156806.XU patent/CN204609553U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107747441A (zh) * | 2017-11-30 | 2018-03-02 | 无锡典聚科技有限公司 | 一种汽车门把手配重机构 |
| CN107859444A (zh) * | 2017-11-30 | 2018-03-30 | 无锡典聚科技有限公司 | 汽车门把手基座结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204609553U (zh) | 汽车外门拉手 | |
| CN206202488U (zh) | 掀背门工装 | |
| CN203159084U (zh) | 一种可调式滚轮装置 | |
| CN204321989U (zh) | 自动变速器轴承装配工装 | |
| CN203296481U (zh) | 一种汽车门把手安装结构 | |
| CN204553210U (zh) | 带锥形胀紧套的双吸双螺杆泵 | |
| CN206364629U (zh) | 一种适用于大外径法兰轴的电机端盖 | |
| CN203504348U (zh) | 一种汽车电动升降器马达 | |
| CN207830520U (zh) | 一种易装配的输出齿轮轴 | |
| CN205715515U (zh) | 一种丝杆与轴承定位结构 | |
| CN206859920U (zh) | 一种用于连接发动机盖的铰链 | |
| CN204183082U (zh) | 螺柱焊枪中静铁芯的调节装置 | |
| CN204784121U (zh) | 齿轮轴组件 | |
| CN201013449Y (zh) | 改进的发电机支撑轴 | |
| CN202187641U (zh) | 一种铁门转轴 | |
| CN210629229U (zh) | 一种汽车暖风电机 | |
| CN204692395U (zh) | 一种刹车调整臂 | |
| CN204186965U (zh) | 一种自动变速器控制换挡模块总成分装固定装置 | |
| CN203617856U (zh) | 转子压装机上顶尖的微调装置 | |
| CN202520115U (zh) | 一种电动汽车充电桩 | |
| CN203160929U (zh) | 一种车门铰链定位销组件 | |
| CN202064722U (zh) | 门锁左右互换机构 | |
| CN203461756U (zh) | 一种电动葫芦限载装置 | |
| CN205061190U (zh) | 车窗玻璃升降器的线缆收卷机构 | |
| CN202048164U (zh) | 定位可靠的单向皮带轮及其滑轮总成 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150902 Termination date: 20210319 |