CN202048164U - 定位可靠的单向皮带轮及其滑轮总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种定位可靠的单向皮带轮及其滑轮总成，皮带轮的内圈为阶梯孔，阶梯孔由用于与前支承轴承配合的前支承轴承段、用于与单向离合器配合的单向离合器段和用于与后支承轴承配合的后支承轴承段组成，单向离合器段的孔位孔径小于前支承轴承段和后支承轴承段的孔位孔径；本实用新型的滑轮总成，还包括与皮带轮同轴设置的芯轴，芯轴为与皮带轮相对应的阶梯轴，安装单向离合器的轴段轴径大于安装前支承轴承和后支承轴承的轴段轴径，本实用新型的皮带轮内圈和芯轴外圈采用三段式结构，便于安装单向离合器，且安装过程不会破坏皮带轮内圈两端和芯轴外圈两端的尺寸精度，保证了压装轴承后的过盈量，使轴承与皮带轮内圈和芯轴外圈结合紧密。
Description
技术领域
本实用新型涉及皮带轮与芯轴总成技术领域，尤其是一种定位可靠的单向皮带轮及其滑轮总成，用于汽车交流发电机。
背景技术
为了满足汽车交流发电机大功率的要求，皮带轮和芯轴总成即单向滑轮总成作为实现该功能的最可行的解决方法，已越来越得到众多主机厂的关注。汽车交流发电机用滑轮总成，其主要包括皮带轮和芯轴，以及依次设置在皮带轮和芯轴之间的前支承轴承、单向离合器和后支承轴承，单向离合器、前支承轴承和后支承轴承采用过盈配合的方式安装在皮带轮和芯轴之间，前支承轴承和后支承轴承与皮带轮内壁的过盈量会直接影响到轮系的轴向定位精度，过盈量不一致会导致运行时传递扭矩的有效长度不统一。现有的皮带轮内圈为直通孔，皮带轮内圈安装单向离合器、前支承轴承和后支承轴承的轴段轴径相等，这种结构简单，易于制造，但这种结构在压装中间的单向离合器时会对皮带轮内圈造成损伤，甚至增大皮带轮内圈两端的尺寸，导致安装前支承轴承或后支承轴承的过盈量减少，使装配不紧密，会导致支承轴承与皮带轮内圈间过盈量不足，从而影响滑轮总成的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为避免在皮带轮装配过程中，安装单向离合器时影响皮带轮内圈两端和芯轴外圈两端尺寸精度，本实用新型提供一种 定位可靠的单向皮带轮及其滑轮总成，它在安装过程不会破坏皮带轮内圈两端和芯轴外圈两端的尺寸精度，保证了压装支承轴承后的过盈量，使支承轴承与单向皮带轮内圈和芯轴外圈结合紧密。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种定位可靠的单向皮带轮，所述的皮带轮的内圈为阶梯孔，阶梯孔由用于与前支承轴承配合的前支承轴承段、用于与单向离合器配合的单向离合器段和用于与后支承轴承配合的后支承轴承段组成，单向离合器段的孔位孔径小于前支承轴承段和后支承轴承段的孔位孔径。
所述的皮带轮上安装前支承轴承和后支承轴承的孔位孔径相等。
经测试验算得到最佳的设计参数，所述的皮带轮上安装单向离合器的孔位孔径为D1，安装前支承轴承和后支承轴承孔位孔径为D2，D1/D2＝0.90～0.99。
一种采用上述单向皮带轮的滑轮总成，还包括与皮带轮同轴设置的芯轴，皮带轮与芯轴之间安装单向离合器、前支承轴承和后支承轴承，所述的芯轴为与皮带轮相对应的阶梯轴，所述的芯轴上安装单向离合器的轴段轴径大于安装前支承轴承和后支承轴承的轴段轴径，所述的芯轴上安装前支承轴承和后支承轴承的轴段轴径相等，所述的芯轴上安装单向离合器的轴段轴径为D3，安装前支承轴承和后支承轴承的轴段轴径为D4，D4/D3＝0.83～0.87。
所述的芯轴上安装单向离合器的轴段宽度等于单向离合器宽度，所述的芯轴上安装单向离合器的轴段宽度大于皮带轮上安装单向离合器的轴段宽度。
本实用新型的有益效果是，本实用新型的一种定位可靠的单向皮带轮及其滑轮总成采用的皮带轮内圈和芯轴外圈均为三段式阶梯结构，便于安装单向离合器，且安装过程不会破坏皮带轮内圈两端和芯轴外圈两端的尺寸精度，保证了压装轴承后的过盈量，使轴承与单向皮带轮内圈和芯轴外圈结合紧密。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的定位可靠的单向皮带轮的最佳实施例的结构示意图；
图2是本实用新型的滑轮总成的最佳实施例的结构示意图。
图中：1.皮带轮，2.芯轴，3.单向离合器，4.前支承轴承，5.后支承轴承。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示，本实用新型的定位可靠的单向皮带轮的最佳实施例，一种定位可靠的单向皮带轮，皮带轮1的内圈为阶梯孔，阶梯孔由用于与前支承轴承4配合的前支承轴承段、用于与单向离合器3配合的单向离合器段和用于与后支承轴承5配合的后支承轴承段组成，单向离合器段的孔位孔径小于前支承轴承段和后支承轴承段的孔位孔径。皮带轮1的内圈上前支承轴承段和后支承轴承段的孔位孔径相等。皮带轮1的内圈上单向离合器段的孔位孔径为D1，前支承轴承段和后支承轴承段的孔位孔径为D2，D1/D2＝0.90～0.99。
如图2所示，一种采用上述单向皮带轮的滑轮总成，还包括与皮带轮1同轴设置的芯轴2，皮带轮1与芯轴2之间安装单向离合器3、前支承轴承4和后支承轴承5，芯轴2为与皮带轮1相对应的阶梯轴，芯轴2上安装单向离合器3的轴段轴径大于安装前支承轴承4和后支承轴承5的轴段轴径，芯轴2上安装前支承轴承4和后支承轴承5的轴段轴径相等，芯轴2上安装单向离合器3的轴段轴径为D3，安装前支承轴承4和后支承轴承5的轴段轴径为D4，D4/D3＝0.83～0.87。
为防止过定位，芯轴2上安装单向离合器3的轴段宽度等于单向离合器3宽度，所述的芯轴2上安装单向离合器3的轴段宽度大于皮带轮1上安装单向离合器3的轴段宽度。
为使前支承轴承4和后支承轴承5可以选用同一型号的标准件，节省成本，皮带轮1上安装前支承轴承4和后支承轴承5的孔位孔径相等，芯轴2上安装前支承轴承4和后支承轴承5的轴段轴径相等。
本实用新型的定位可靠的单向皮带轮改进了原有的皮带轮1内圈的结构，为三段式阶梯结构，这样便于单向离合器3的安装，安装过程中不会损伤皮带轮1内圈两端，保证了尺寸精度，使皮带轮1内圈与前支承轴承4和后支承轴承5之间具有足够的过盈量，从而提高单向皮带轮的使用寿命。
皮带轮1的三段阶梯一次车削加工完成，压装中间的单向离合器3时不会破坏两端的尺寸精度，在压装两端前支承轴承4和后支承轴承5时皮带轮1两端的内孔和轴承的外径过盈量不会被破坏。
三段式阶梯芯轴2采用成形砂轮切入磨的方式一次磨加工完成，这样能够保证三段阶梯的同轴度达到0.01的要求，另外在压装中间的单向离合器3时两端尺寸不会被破坏，保证两端前支承轴承4和后支承轴承5压装时和芯轴2两端的过盈量。
Claims (5)
1.一种定位可靠的单向皮带轮，其特征是：所述的皮带轮(1)的内圈为阶梯孔，阶梯孔由用于与前支承轴承(4)配合的前支承轴承段、用于与单向离合器(3)配合的单向离合器段和用于与后支承轴承(5)配合的后支承轴承段组成，单向离合器段的孔位孔径小于前支承轴承段和后支承轴承段的孔位孔径。
2.如权利要求1所述的定位可靠的单向皮带轮，其特征是：所述的皮带轮(1)的内圈上前支承轴承段和后支承轴承段的孔位孔径相等。
3.如权利要求2所述的定位可靠的单向皮带轮，其特征是：所述的皮带轮(1)的内圈上单向离合器段的孔位孔径为D1，前支承轴承段和后支承轴承段的孔位孔径为D2，D1/D2＝0.90～0.99。
4.一种采用权利要求1所述单向皮带轮的滑轮总成，还包括与皮带轮(1)同轴设置的芯轴(2)，皮带轮(1)与芯轴(2)之间安装单向离合器(3)、前支承轴承(4)和后支承轴承(5)，其特征是：所述的芯轴(2)为与皮带轮(1)相对应的阶梯轴，安装单向离合器(3)的轴段轴径大于安装前支承轴承(4)和后支承轴承(5)的轴段轴径，所述的芯轴(2)上安装前支承轴承(4)和后支承轴承(5)的轴段轴径相等，所述的芯轴(2)上安装单向离合器(3)的轴段轴径为D3，安装前支承轴承(4)和后支承轴承(5)的轴段轴径为D4，D4/D3＝0.83～0.87。
5.如权利要求4所述的滑轮总成，其特征是：所述的芯轴(2)上安装单向离合器(3)的轴段宽度等于单向离合器(3)宽度，所述的芯轴(2)上安装单向离合器(3)的轴段宽度大于皮带轮(1)上安装单向离合器(3)的轴段宽度。
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| CN2011201356335U CN202048164U (zh) | 2011-05-03 | 2011-05-03 | 定位可靠的单向皮带轮及其滑轮总成 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102261453A (zh) * | 2011-05-03 | 2011-11-30 | 江苏南方轴承股份有限公司 | 定位可靠的单向皮带轮及其滑轮总成 |
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2011
- 2011-05-03 CN CN2011201356335U patent/CN202048164U/zh not_active Expired - Lifetime
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