CN204603194U - 轴承保持器压装装置 - Google Patents

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李银柱
李艳彬
李书志
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Abstract

本实用新型公开了一种轴承保持器压装装置,包括底板、固定安装在底板上表面的长方体形框架、安装在长方体形框架顶端的顶板、安装在顶板下表面的油缸、安装在油缸的活塞下端的压板、位于压板下方的工作台和安装在工作台上表面的用于卡装模具的定位块,所述定位块位于压板正下方,还包括控制油缸的控制装置;通过使用油缸作为动力装置,在油缸下方设置工作台,工作台上设置用于定位模具的定位块,合模时在上模和下模共同作用下形成挤压力,实现铆钉的铆接,而且在操作时只需操作人员将两侧保持器相对安装在上模和下模之间,并将导柱和导套配合后放置在定位块上,模具和工作台以及压板分体设置,适用于小批量轴承保持器压装。

Description

轴承保持器压装装置
技术领域
[0001] 本实用新型涉及轴承生产辅助工装,尤其涉及一种轴承保持器压装装置。
背景技术
[0002] 轴承保持器一直是机电轴承行业生产领域不可缺少的一个重要零件,轴承保持器是轴承上的关键部件,它的主要作用是固定钢球。因为保持器规格不同,大小不同,上面的等分孔数量不等,铆钉大小也不一样,这样就需要人工将铆钉用镊子一个一个夹到保持器孔中,然后拿到手动合成压力机上用专用模具进行压紧,这样才不至于使钉子脱落,达到产品质量要求,这种工艺不仅速度慢,而且效率低下,浪费大量的人力,物力。
[0003] 为了避免在保持器安装过程中需要人工安装钉子导致效率低下的问题,目前的轴承保持器在出厂时就预先在一侧保持器上安装铆钉,在另外一侧保持器上设置铆钉孔,在保持器安装时直接将两侧保持器压装铆接即可,为了提高生产效率,市场上出现一种全自动保持器压装机,但是该种设备只适用于大批量同规格轴承压装保持器,对于小批量轴承保持器的压装就显得不太适应,需要频繁更换模具,影响设备正常使用,因此,开发一种能够适用于小批量轴承保持器压装的装备是本领域急需解决的问题。
实用新型内容
[0004] 本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轴承保持器压装装置,通过使用油缸作为动力装置,在油缸下方设置工作台,工作台上设置用于定位模具的定位块,将模具分为上模和下模,使用油缸压紧上模和下模,合模时在上模和下模共同作用下形成挤压力,实现铆钉的铆接,而且在操作时只需操作人员将两侧保持器相对安装在上模和下模之间,并将导柱和导套配合后放置在定位块上,模具和工作台以及压板分体设置,方便根据不同规格的轴承进行模具更换,适用于小批量轴承保持器压装。
[0005] 为解决上述技术问题,本实用新型所采取的技术方案是:一种轴承保持器压装装置,包括底板、固定安装在底板上表面的长方体形框架、安装在长方体形框架顶端的顶板、安装在顶板下表面的油缸、安装在油缸的活塞下端的压板、位于压板下方的工作台和安装在工作台上表面的用于卡装模具的定位块,所述定位块位于压板正下方,还包括控制油缸的控制装置。
[0006] 所述控制装置包括控制单元、油泵和脚踏开关,所述油泵的油口与油缸的油口对接安装,油泵和油缸之间安装伺服阀,所述脚踏开关与控制单元信号端连接,所述控制单元的控制端与伺服阀信号端连接。
[0007] 所述油缸的活塞杆中部还设有定位板,定位板两端设有轴线与活塞杆轴线平行的定位柱,定位柱竖向穿过定位板后借助于螺栓固定。
[0008] 所述模具包括上模、下模、设于下模两端的导套和设于上模两端的导柱,所述上模下表面和下模上表面设有结构相同的用于容纳保持器的容纳槽。
[0009] 采用上述技术方案所产生的有益效果在于:通过使用油缸作为动力装置,在油缸下方设置工作台,工作台上设置用于定位模具的定位块,将模具分为上模和下模,使用油缸压紧上模和下模,合模时在上模和下模共同作用下形成挤压力,实现铆钉的铆接,而且在操作时只需操作人员将两侧保持器相对安装在上模和下模之间,并将导柱和导套配合后放置在定位块上,模具和工作台以及压板分体设置,方便根据不同规格的轴承进行模具更换,适用于小批量轴承保持器压装。
附图说明
[0010] 图1是本实用新型结构示意图;
[0011] 图2是本实用新型模具结构示意图;
[0012] 在附图中:1、脚踏开关;2、底板;3、定位块;4、压板;5、定位柱;6、电源箱;7、油缸;8、定位板;9、工作台;10、上模;11、导柱;12、导套;13、下模。
具体实施方式
[0013] 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
[0014] 为了解决现有轴承保持器压装装置不适用于小批量多规格轴承保持器压装的现状,提供了一种如图1所示的一种轴承保持器压装装置,包括底板2、固定安装在底板2上表面的长方体形框架、安装在长方体形框架顶端的顶板、安装在顶板下表面的油缸7、安装在油缸7的活塞下端的压板4、位于压板4下方的工作台9和安装在工作台9上表面的用于卡装模具的定位块3,所述定位块3位于压板4正下方,还包括控制油缸7的控制装置;所述控制装置包括控制单元6、油泵和脚踏开关,所述油泵的油口与油缸7的油口对接安装,油泵和油缸7之间安装伺服阀,所述脚踏开关I与控制单元6信号端连接,所述控制单元6的控制端与伺服阀信号端连接;所述油缸7的活塞杆中部还设有定位板8,定位板8两端设有轴线与活塞杆轴线平行的定位柱5,定位柱5竖向穿过定位板8后借助于螺栓固定;所述模具包括上模10、下模13、设于下模13两端的导套12和设于上模10两端的导柱11,所述上模10下表面和下模13上表面设有结构相同的用于容纳保持器的容纳槽(参见附图2)。
[0015] 在具体应用过程中,通过使用油缸作为动力装置,在油缸下方设置工作台,工作台上设置用于定位模具的定位块,将模具分为上模和下模,使用油缸压紧上模和下模,合模时在上模和下模共同作用下形成挤压力,实现铆钉的铆接,而且在操作时只需操作人员将两侧保持器相对安装在上模和下模之间,并将导柱和导套配合后放置在定位块上,模具和工作台以及压板分体设置,方便根据不同规格的轴承进行模具更换,适用于小批量轴承保持器压装。

Claims (4)

1.一种轴承保持器压装装置,其特征在于:包括底板(2)、固定安装在底板(2)上表面的长方体形框架、安装在长方体形框架顶端的顶板、安装在顶板下表面的油缸(7)、安装在油缸(7)的活塞下端的压板(4)、位于压板(4)下方的工作台(9)和安装在工作台(9)上表面的用于卡装模具的定位块(3),所述定位块(3)位于压板(4)正下方,还包括控制油缸(7)的控制装置。
2.根据权利要求1所述的轴承保持器压装装置,其特征在于:所述控制装置包括控制单元(6)、油泵和脚踏开关,所述油泵的油口与油缸(7)的油口对接安装,油泵和油缸(7)之间安装伺服阀,所述脚踏开关(I)与控制单元(6)信号端连接,所述控制单元(6)的控制端与伺服阀信号端连接。
3.根据权利要求2所述的轴承保持器压装装置,其特征在于:所述油缸(7)的活塞杆中部还设有定位板(8 ),定位板(8 )两端设有轴线与活塞杆轴线平行的定位柱(5 ),定位柱(5 )竖向穿过定位板(8)后借助于螺栓固定。
4.根据权利要求3所述的轴承保持器压装装置,其特征在于:所述模具包括上模(10)、下模(13)、设于下模(13)两端的导套(12)和设于上模(10)两端的导柱(11),所述上模(10)下表面和下模(13)上表面设有结构相同的用于容纳保持器的容纳槽。
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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105499465A (zh) * 2015-11-26 2016-04-20 宁波福士汽车部件有限公司 一种汽车管件支架的压合装置
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CN111906233A (zh) * 2020-07-06 2020-11-10 安徽华之杰机械有限公司 一种轴承保持架铆接装置

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