CN204590153U - 一种轮式挖掘机的节能行走模式切换系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种轮式挖掘机的节能行走模式切换系统，供油路上设有工作模式转换阀，工作模式转换阀配设有与油箱连通的副回油路。如此，本实用新型突破传统挖掘机的工作模式，当长距离行走时，关闭工作模式转换阀，打开副回油路，切换至行走模式，使液压泵供油直接通过副回油路回到油箱，可减少能耗至少10％；当进行挖掘工作时，打开工作模式转换阀，关闭副回油路，切换至工作模式，使液压泵直接对多路阀进行供油实现挖掘执行机构的执行动作；而且工作模式转换阀还可作为安全阀，在挖掘机行走过程中，禁止对多路阀进行供油，挖掘机执行机构无液压油则不能执行动作，防止误操作的产生。因而，本实用新型可进行行走和工作模式的切换，显著降低能耗，安全可靠。

Description

一种轮式挖掘机的节能行走模式切换系统

技术领域

本实用新型涉及轮式挖掘机配套机械系统领域，具体涉及一种轮式挖掘机的节能行走模式切换系统。

背景技术

轮式挖掘机的结构已为公知，如中国实用新型专利CN 201120102847.2公开一种轮式挖掘机，由上车总成和底盘两大部分组成，底盘的行走架左右两边各独立悬挂一排行走轮，左右两排行走轮由各自独立的驱动机构驱动，两排行走轮可按不同的线速度同向行走或反向行走。行走架左右两边各独立悬挂三个减速机，行走轮安装于减速机的输出轴上，马达通过减速机驱动行走轮，单侧减速机之间由传动轴连接，挖掘机通过两侧行走轮的线速度差实现转向。底盘的行走架左右两边各独立悬挂三个链轮总成，行走轮安装于链轮总成轴上，马达通过减速机驱动链轮总成，再通过链轮总成驱动行走轮，链轮总成之间由传动链连接，挖掘机通过两侧行走轮的线速度差实现转向。最前面一个行走轮安装于由减速机、转向臂、横拉杆、油缸、转向主销组成的转向机构上，由油缸带动可左右偏转。底盘的马达采用定量马达。底盘的马达采用变量马达。用大扭矩马达直接驱动行走轮。底盘的传动方式用齿轮传动。挖掘机底盘每侧可安装任意多个行走轮。挖掘机底盘的行走轮采用超宽轮胎。

前述轮式挖掘机的应用较普遍，但是这种轮式挖掘机与市场上其他轮式挖掘机的工作模式类似，都是液压泵与控制挖掘机执行机构的多路阀直接连接，且液压泵与发动机转动件也直接连接，当轮式挖掘机进行长距离行走时，液压泵一直对多路阀进行供油，由于存在沿程压力损失和系统背压，会导致液压系统严重损耗发动机功率，而且在非工作状态下由于工作系统管路内始终存在高压油，容易发生误操作，时而引起安全状况。

鉴于此，本案发明人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种克服传统轮式挖掘机存在沿程压力损失及系统背压导致的液压系统损耗发动机功率的缺陷的轮式挖掘机的工作模式切换系统，可进行行走和工作模式的切换，显著降低能耗，性能安全可靠，实用性强。

为了达到上述目的，本实用新型采用这样的技术方案：

一种轮式挖掘机的节能行走模式切换系统，包括油箱，多路阀，以及连通于油箱与多路阀之间的供油路和主回油路，所述供油路上设有液压泵；所述供油路上还设有处于所述液压泵下游的工作模式转换阀，所述工作模式转换阀配设有与所述油箱连通的副回油路。

仅包括一个上述供油路和液压泵，上述工作模式转换阀具有一个工作孔，所述工作孔通过所述供油路连通于上述多路阀与所述液压泵之间。

包括两个上述供油路和两个上述液压泵，上述工作模式转换阀具有两个工作孔，两所述工作孔分别通过两所述供油路连通于上述多路阀与两所述液压泵之间。

上述工作模式转换阀为先导、电磁、或机械控制阀。

上述主回油路还设有处于上述多路阀下游的散热器。

采用上述技术方案后，本实用新型的轮式挖掘机的工作模式切换系统，突破传统挖掘机的工作模式，当长距离行走时，可关闭工作模式转换阀，打开副回油路，切换至行走模式，使液压泵供油直接通过副回油路回到油箱，可减少能耗至少10％；当进行挖掘工作时，可打开工作模式转换阀，关闭副回油路，切换至工作模式，使液压泵直接对多路阀进行供油实现挖掘执行机构的执行动作；而且在挖掘机行走过程中，工作模式转换阀还可作为安全阀，禁止对多路阀进行供油，挖掘机执行机构不能执行动作，防止误操作的产生。与现有技术相比，本实用新型的轮式挖掘机的工作模式切换系统，其可进行行走和工作模式的切换，克服传统轮式挖掘机存在沿程压力损失及系统背压导致的液压系统损耗发动机功率的缺陷，显著降低能耗，性能安全可靠，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型第一实施方式的简易结构示意图；

图2为本实用新型第二实施方式的简易结构示意图。

图中：

1-油箱                          2-多路阀

3-供油路                        4-主回油路

5-液压泵                        6-工作模式转换阀

61-副回油路                     7-散热器。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例进行详细阐述。

本实用新型的一种轮式挖掘机的节能行走模式切换系统，如图1和2所示，包括油箱1、多路阀2以及供油路3和主回油路4。

供油路3和主回油路4连通于油箱1与多路阀2之间，供油路3上设有液压泵5；供油路3上还设有处于液压泵5下游的工作模式转换阀6，工作模式转换阀6配设有与油箱1连通的副回油路61。本实用新型在实际使用过程中，当长距离行走时，可关闭工作模式转换阀6，打开副回油路61，切换至行走模式，使液压泵5供油直接通过副回油路61回到油箱，可减少能耗至少10％；当进行挖掘工作时，可打开工作模式转换阀6，关闭副回油路61，切换至工作模式，使液压泵5直接对多路阀2进行供油实现挖掘执行机构(图中未示出)的执行动作；而且在挖掘机行走过程中，工作模式转换阀6还可作为安全阀，禁止对多路阀2进行供油，挖掘机执行机构不能执行动作，防止误操作的产生。

本实用新型优选的第一种实施方式为，仅包括一个供油路3和一个液压泵5，工作模式转换阀6具有一个工作孔，所述工作孔通过供油路3连通于多路阀2与液压泵5之间。这样的机构为最基础的单工作泵系统，可对同一部分的挖掘执行机构进行控制。

本实用新型优选的第二种实施方式为，包括两个供油路3和两个液压泵5，工作模式转换阀6具有两个工作孔，两所述工作孔分别通过两供油路3连通于多路阀2与两液压泵5之间。这样的机构为双工作泵系统，可对不同的两个挖掘执行机构进行控制。

优选地，工作模式转换阀为先导、电磁、或机械控制阀。

为了保证整个机构的安全性和稳定工作状态，优选地，主回油路4还设有处于多路阀2下游的散热器7，当工作模式转换阀6关闭时，副回油路61不经过散热器7。

本实用新型的轮式挖掘机的工作模式切换系统，散热器的具体形式、设置位置、数量和分布形式等均可根据实际要求进行调整和设计；工作模式转换阀的具体形式也可根据实际要求进行选取、调整和设计；副回油路的形式可根据实际要求进行调整和设计；供油路和液压泵的数量及二者与工作模式转换阀的连接和工作配合关系等均可根据实际要求进行调整和设计；油箱、多路阀、供油路和主回油路优选为现有结构，但可为配合本实用新型的技术方案而作适应性的结构调整。

本实用新型的产品形式并非限于本案图示和实施例，任何人对其进行类似思路的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。

Claims (5)

1.一种轮式挖掘机的节能行走模式切换系统，包括油箱，多路阀，以及连通于油箱与多路阀之间的供油路和主回油路，所述供油路上设有液压泵；其特征在于：所述供油路上还设有处于所述液压泵下游的工作模式转换阀，所述工作模式转换阀配设有与所述油箱连通的副回油路。

2.根据权利要求1所述的一种轮式挖掘机的节能行走模式切换系统，其特征在于：仅包括一个上述供油路和液压泵，上述工作模式转换阀具有一个工作孔，所述工作孔通过所述供油路连通于上述多路阀与所述液压泵之间。

3.根据权利要求1所述的一种轮式挖掘机的节能行走模式切换系统，其特征在于：包括两个上述供油路和两个上述液压泵，上述工作模式转换阀具有两个工作孔，两所述工作孔分别通过两所述供油路连通于上述多路阀与两所述液压泵之间。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种轮式挖掘机的节能行走模式切换系统，其特征在于：上述工作模式转换阀为先导、电磁或机械控制阀。

5.根据权利要求4所述的一种轮式挖掘机的节能行走模式切换系统，其特征在于：上述主回油路还设有处于上述多路阀下游的散热器。