CN204585185U - 高锰钢辙叉试装调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种通过机械传动的方式，改善操作方式，降低劳动强度，提高生产效率的高锰钢辙叉试装调节装置，四个斜铁位于工作台上面，试装轨置于四个斜铁上部，车体丝母传动机构上端与工作台背面连接，车体丝母传动机构下端与底座连接，底座四角装有万向移动机构，涡轮蜗杆机构中丝杆带动车体丝母传动机构中丝母、丝母带动内缸和工作台上下移动。优点：一是将2人操作变为1人独立完成；二是调整方便，简单省力；三是4块斜铁支撑试装轨，保证了辙叉与试装轨对接满足要求；四是通过对高锰钢辙叉试装调节装置的研发和应用，改进现有的操作方式，降低劳动强度，有效地提高时装效率，达到以下目标，减轻操作工人劳动强度50%，提高了生产效率。

Description

高锰钢辙叉试装调节装置

技术领域

本实用新型涉及一种通过机械传动的方式，改善操作方式，降低劳动强度，提高生产效率的高锰钢辙叉试装调节装置，属高锰钢辙叉试装调节装置制造领域。

背景技术

CN103350975A、名称“一种小型简易升降装置”，所述升降装置包括钢板、支腿、千斤顶和螺杆，所述钢板的数量为两块，均为方形钢板，上下平行设置；两钢板之间通过数根螺杆垂直连接，上方的钢板连接在螺杆的顶部，与螺杆之间为螺纹连接或焊接；下方的钢板上开有孔，螺杆穿过孔，延伸至该钢板的下方；所述支腿的数量为四根，连接于下方钢板的四个角端；下方钢板的顶部固定有千斤顶，千斤顶的顶头挤压在上方钢板的底面。其不足之处：既费工费时，效率低。

实用新型内容

设计目的： 避免背景技术中的不足之处，设计一种通过机械传动的方式，改善操作方式，降低劳动强度，提高生产效率的高锰钢辙叉试装调节装置。

设计方案：为了实现上述设计目的。丝杠丝母传动部分、导向工作面、万向移动机构四大部分组成。基本工作原理：1、旋转蜗杆手柄，涡轮与丝杠一体旋转运动，丝杠的转动带动丝母,丝母与内缸、工作台组成一体进行上下移动，并能进行自锁；2、安装四个带边刹万向轮，实现装置在较小空间自由移动和止动；3、工作台面设计两道燕尾槽，四块斜铁在V型槽内直线滑动。使用时，把试装轨工装置于四个斜铁上部，将装置停在需要位置，旋转手柄调整工作台高度，粗调斜铁，保证试装轨与辙叉顶面平行；微调手柄，保证试装轨端面与辙叉端面对齐，推动装置，安装试装轨、夹板。检测完后，拆卸螺栓，反向转动手柄，将试装轨与辙叉脱离，拉动装置至辙叉一侧，完成试装。

技术方案：一种高锰钢辙叉试装调节装置，四个斜铁位于工作台上面，试装轨置于四个斜铁上部，车体丝母传动机构上端与工作台背面连接，车体丝母传动机构下端与底座连接，底座四角装有万向移动机构，涡轮蜗杆机构中丝杆带动车体丝母传动机构中丝母、丝母带动内缸和工作台上下移动。

本实用新型与背景技术相比，一是将2人操作变为1人独立完成；二是调整方便，简单省力；三是4块斜铁支撑试装轨，保证了辙叉与试装轨对接满足要求；四是通过对高锰钢辙叉试装调节装置的研发和应用，改进现有的操作方式，降低劳动强度，有效地提高时装效率，达到以下目标，减轻操作工人劳动强度50%，提高了生产效率。

附图说明

图1是高锰钢辙叉试装调节装置的结构示意图。

图2是图1应用结构示间图。

图3是图1的B向结构示意图。

图4是底座的结构示意图。

图5是工作台与四块调整斜铁的匹配结构示意图。

图6是轴承座构成的结构示意图。

具体实施方式

实施例1：参照附图1-6。一种高锰钢辙叉试装调节装置，四个斜铁2位于工作台3上面，试装轨1置于四个斜铁2上部，车体丝母传动机构4上端与工作台3背面连接，车体丝母传动机构4下端与底座连接，底座四角装有万向移动机构5，涡轮蜗杆机构6中丝杆带动车体丝母传动机构4中丝母、丝母带动内缸和工作台3上下移动。即，将试装轨置于四个斜铁上部，推动装置，将装置停在需要位置；转动手柄，粗调工作台及斜铁高度，使试装轨与辙叉顶面基本平齐；调整斜铁位置（微调），使试装轨顶面与辙叉顶面对齐；安装夹板、试装螺栓等部件后并拧紧；拆卸时，反向转动装置手柄，拆除试装螺栓，使试装轨与辙叉脱离，完成试装。

动态结构：如上述工作原理的操作过程使用时，把试装轨工装置于四个斜铁上部，将装置停在需要位置，旋转手柄调整工作台高度，调整斜铁，保证试装轨与辙叉顶面平行，微调手柄，保证试装轨端面与辙叉端面对齐，推动装置，安装试装轨、夹板，检测完后，拆卸螺栓，反向转动手柄，将试装轨与辙叉脱离，拉动装置至辙叉一侧，完成试装。

涡轮蜗杆机构6由手柄7驱动。为了方便安装四个万向轮，且减轻自重，底座8结构设计图3结构，即底座8中间为丝杠丝母缸体安装板，四周对称有四个万向机构安装角16。车体丝母机构4由车体401、内缸402、丝母403构成，丝母403固定在内缸402中心，内缸402套在车体401内且以车体401内壁作为导向轨。

与内缸相配合的车体401和底座8使用螺栓9连接，一对深沟球轴承10间隔25-35mm与一个推力球轴承11配合将丝杠13定位，涡轮15蜗杆14与丝杠13配机的使用，实现较大减速比及自锁。工作台3设计两道燕尾槽17，安装4块调整斜面。底座8与管状连接件12栓接，形成轴承座。

其高锰钢辙叉试装调节装置的调节方法，通过涡轮蜗杆机构6和车体丝母传动机构4粗调试装轨高度，旋转蜗杆手柄7，涡轮与丝杠一体旋转运动，丝杠的转动带动丝母，丝母与内缸、工作台3组成一体进行上下移动，并能进行自锁；通过工作台面斜铁结构，保证试装轨与辙叉平齐；通过万向移动机构5及锁紧机构提高装置灵活性和安全性，安装四个带边刹万向轮，使装置在较小空间内自由移动并能随时锁紧。

需要理解到的是：上述实施例虽然对本实用新型的设计思路作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本实用新型设计思路的简单文字描述，而不是对本实用新型设计思路的限制，任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改，均落入本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种高锰钢辙叉试装调节装置，其特征是：四个斜铁（2）位于工作台（3）上面，车体丝母传动机构（4）上端与工作台（3）背面连接，车体丝母传动机构（4）下端与底座连接，底座四角装有万向移动机构（5），涡轮蜗杆机构（6）中丝杆带动车体丝母传动机构（4）中丝母、丝母带动内缸和工作台（3）上下移动。

2.根据权利要求1所述的高锰钢辙叉试装调节装置，其特征是：涡轮蜗杆机构（6）由手柄（7）驱动。

3.根据权利要求1所述的高锰钢辙叉试装调节装置，其特征是：底座（8）中间为丝杠丝母缸体安装板，四周对称有四个万向机构安装角（16）。

4.根据权利要求1所述的高锰钢辙叉试装调节装置，其特征是：车体丝母机构（4）由车体（401）、内缸（402）、丝母（403）构成，丝母（403）固定在内缸（402）中心，内缸（402）套在车体（401）内且以车体（401）内壁作为导向轨。

5.根据权利要求1所述的高锰钢辙叉试装调节装置，其特征是：与内缸相配合的车体（401）和底座（8）使用螺栓（9）连接，一对深沟球轴承（10）间隔25-35mm与一个推力球轴承（11）配合将丝杠（13）定位，涡轮（15）蜗杆（14）与丝杠（13）配机的使用，实现较大减速比及自锁。

6.根据权利要求1所述的高锰钢辙叉试装调节装置，其特征是：工作台（3）设计两道燕尾槽（17），安装4块调整斜面。

7.根据权利要求1所述的高锰钢辙叉试装调节装置，其特征是：底座（8）与管状连接件（12）栓接，形成轴承座。