CN204573565U - 一种lng槽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种LNG槽车包括牵引汽车和挂载于牵引汽车尾部的半挂式车架，车架上设置有储槽和操作箱，储槽包括内筒与外筒，内筒与外筒之间为真空夹层，夹层内设有绝热纤维；储槽内设置有径内防冲板，储槽的底部设置有温度计接管和排污孔，储槽的端部设置有液面计接管和人孔，温度计接管连接有电子温度计，液面计接管连接有电子液面计，操作箱内设置有信息采集器，信息采集器与电子温度计、电子液面计连接，牵引汽车的驾驶室内设置有储槽仪表盘，储槽仪表盘与信息采集器通过无线通信连接。本LNG槽车可防止储槽温度升高，并在驾驶室内可获取储槽状态信息，提高了LNG槽车行车安全。

Description

一种LNG槽车

技术领域

本实用新型涉及能源运输领域，特别是涉及一种用于运输LNG的LNG槽车。

背景技术

LNG是液化天然气英文Liquefied Natural Gas的缩写。天然气经净化处理(脱除CO2、硫化物、烃、水等杂质)后，在常压下深冷至-162℃，由气态变成液态，称为液化天然气，液化天然气的体积量为同量气态天然气体积的1/625，重量为同体积水的45％左右。

LNG槽车作为LNG陆地运输的最主要的工具，因其具有很强的灵活性和经济性，已得到了广泛地应用。目前我国使用的液化大然气槽车主要有两种形式：LNG半挂式运输槽车和LNG集装箱式罐车。

LNG的运输原理为，通过公路槽车或罐式集装箱车将LNG从气源地运抵用气单位LNG供气站后，利用槽车上的空温式升压气化器将槽车储罐升压到0.6MPa(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压)。同时将储罐压力降至约0.4MPa，使槽车与LNG储罐间形成约0.2MPa的压差，利用此压差将槽车中的LNG卸入供气站储罐内。卸车结束时，通过卸车台气相管线回收槽车中的天然气。

由于LNG为易燃、易爆液体，在运输过程中要实时监控储槽内LNG的温度、压强等，但现有的LNG槽车只在储槽上设置温度表和压力表，因此，驾驶员在行车过程无法随时了解储槽的各参数状态，使LNG运输存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题，提供一种更加安全的LNG槽车。

本实用新型是这样实现的：一种LNG槽车，包括牵引汽车和挂载于牵引汽 车尾部的半挂式车架，所述半挂式车架上设置有储槽和操作箱，所述操作箱设置于储槽的后方；

其中，所述储槽为金属圆筒，储槽包括内筒与外筒，所述内筒与外筒之间的夹层为真空夹层，夹层内填充有绝热纤维；

所述储槽内沿储槽径向设置有多个径内防冲板，储槽的底部设置有温度计接管、气相管和排污孔，储槽的端部设置有液面计接管和人孔，储槽的顶部设置有安全阀；所述温度计接管连接有电子温度计，所述液面计接管连接有电子液面计，所述操作箱内设置有信息采集器，所述信息采集器与电子温度计、电子液面计连接，信息采集器用于采集电子温度计和电子液面计的计量信息；

所述牵引汽车的驾驶室内设置有储槽仪表盘，所述储槽仪表盘与信息采集器通过无线通信连接。

其中，所述半挂式车架上设置有V形支座，所述储槽通过V形支座固定于车架上。

其中，所述储槽的顶部设置有两个吊装环。

其中，所述操作箱设置有铝合金卷帘门。

其中，所述安全阀为电子阀门，所述操作箱内还设置有安全阀控制开关。

其中，所述储槽底部还设置有紧急切断阀。

其中，所述内筒的外表面还包裹有铝箔纸。

本实用新型具有如下优点：本实用新型LNG槽车的储槽内设置有多个径向防冲板，可以有效减少因车辆颠簸引起的LNG温度上升，并且，通过驾驶室内的储槽仪表盘可实时显示储槽的温度、液面信息，便于驾驶员掌握储槽状态，从而提高了槽车的运输安全。

附图说明

图1为本实用新型LNG槽车的结构示意图；

图2为本实用新型LNG槽车的储槽的结构示意图；

图3为本实用新型LNG槽车中储槽数据采集示意图。

标号说明： 

1、牵引汽车；  2、半挂式车架；  3、储槽；  4、操作箱；  11、储槽仪表盘；  21、V形支座；  30、吊装环；  31、外筒；  32、内筒；  33、径内防冲板；  34、温度计接管；  35、气相管；  36、紧急切断阀；  37、排污孔；  38、液面计接管；  39、人孔；  310、安全阀；  311、电子液面计；  312、电子温度计；  41、信息采集器。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

请参阅图1、图2以及图3，一种LNG槽车，包括牵引汽车1和挂载于牵引汽车1尾部的半挂式车架2，所述半挂式车架2上设置有V形支座21，V形支座上21固定有储槽3，

所述车架上还设置有操作箱4，所述操作箱4设置于储槽3的后方；

其中，该槽车采用真空纤维隔热技术，所述储槽为金属圆筒，储槽包括内筒32与外筒31，所述内筒32与外筒31之间的夹层为真空夹层，夹层内填充有绝热纤维，并且在所述内筒32的外表面还包裹有铝箔纸；本实用新型采用真空纤维隔热技术不仅具有良好的低隔热性能、隔热成本，而且有效解决真空粉末隔热材料下沉的技术质量问题。

在本实施方式中，所述储槽3内沿储槽径向设置有多个径内防冲板33，径向防冲板33可以减小槽车运输过程中LNG在储槽内径向流动，使LNG温度不会升高，储槽3的底部设置有温度计接管34、气相管35、紧急切断阀36和排污孔37，储槽3的端部设置有液面计接管38和人孔39，储槽的顶部设置有安全阀310；所述温度计接管34连接有电子温度计312，所述液面计接管38连接有电子液面计311，所述操作箱4内设置有信息采集器41，所述信息采集器41与电子温度计312、电子液面计311连接，信息采集器41用于采集电子温度计和电子液面计计量信息；

所述牵引汽车1的驾驶室内设置有储槽仪表盘11(数字仪表盘)，所述储槽仪表盘11与信息采集器41通过无线通信连接，并将信息采集器41采集到的温 度数据、液面数字显示于驾驶室内的储槽仪表盘上。

当然本实用新型LNG槽车的储槽上安装的监测设备不仅限于电子温度计和电子液面计，还可以设置有电子压力表等其他监测仪表，并由信息采集器采集其监测数据，并显示于储槽仪表盘上。

由以上描述可知，本实用新型LNG槽车不仅能防止在运输过程中LNG的温度上升，而且通过设置于车架上的信息采集器可实时采集储槽的状态参数，并通过无线方法发送至驾驶室内的储槽仪表盘进行显示，因此，驾驶员可在行车过程中随时了解储槽的状态，从而提高了LNG槽车的运输安全。

在本实施方式中，为了便于储槽的装卸，所述储槽3的顶部设置有两个吊装环30。

在另一实施方式中，为了便于操作，所述排污孔37和安全阀310为电子阀门，所述操作箱4内还设置有排污阀控制开关和安全阀控制开关，所述操作箱4设置有铝合金卷帘门，因此，将所述铝合金卷帘门卷起即可获取储槽的状态信息，并可以储槽进行操作。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效形状或结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种LNG槽车，其特征在于，包括牵引汽车和挂载于牵引汽车尾部的半挂式车架，所述半挂式车架上设置有储槽和操作箱，所述操作箱设置于储槽的后方；

其中，所述储槽为金属圆筒，储槽包括内筒与外筒，所述内筒与外筒之间的夹层为真空夹层，夹层内填充有绝热纤维；

所述储槽内沿储槽径向设置有多个径内防冲板，储槽的底部设置有温度计接管、气相管和排污孔，储槽的端部设置有液面计接管和人孔，储槽的顶部设置有安全阀；所述温度计接管连接有电子温度计，所述液面计接管连接有电子液面计，所述操作箱内设置有信息采集器，所述信息采集器与电子温度计、电子液面计连接，信息采集器用于采集电子温度计和电子液面计的计量信息；

所述牵引汽车的驾驶室内设置有储槽仪表盘，所述储槽仪表盘与信息采集器通过无线通信连接。

2.根据权利要求1所述的LNG槽车，其特征在于，所述半挂式车架上设置有V形支座，所述储槽通过V形支座固定于车架上。

3.根据权利要求1所述的LNG槽车，其特征在于，所述储槽的顶部设置有两个吊装环。

4.根据权利要求1所述的LNG槽车，其特征在于，所述操作箱设置有铝合金卷帘门。

5.根据权利要求1所述的LNG槽车，其特征在于，所述安全阀为电子阀门，所述操作箱内还设置有安全阀控制开关。

6.根据权利要求1所述的LNG槽车，其特征在于，所述储槽底部还设置有紧急切断阀。

7.根据权利要求1所述的LNG槽车，其特征在于，所述内筒的外表面还包裹有铝箔纸。