CN201703786U - 一种环氧丙烷罐车气相的回收装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种环氧丙烷罐车气相的回收装置，主要包括冷凝器、冷凝液罐、事故槽以及配套的工艺管路系统，所述冷凝器出口与冷凝液罐入口相连接，冷凝液罐出口与事故槽相连接，所述的冷凝器上设有阻火单呼阀和压力表，所述的冷凝液罐上设有液位计和氮气入口。整个系统中没有传动设备，日常维修简单而且费用低。环氧丙烷气相回收系统的建立，不仅减轻了环氧丙烷废气对大气造成的污染，而且可回收大量的环氧丙烷产品。
Description
技术领域
本实用新型专利涉及一种用来回收环氧丙烷罐车在装料时挥发出来的气相环氧丙烷的装置。
背景技术
随着现代石油化学工业的发展，液体化工产品市场日益繁荣，兴建起越来越多的液体化工中间品及成品储罐，在产品转库过程中也带来环境污染问题。为了减少液体化工品在储存及转运过程中产生的废气对大气造成的污染，并考虑安全储运方面，液体化工品储罐通常设置有内冷系统及氮封系统，同时设置气相管道，从而实现化工品的密闭装卸，使得罐区在正常生产过程中，化工品气相在相对密闭的系统中循环而不对外排放。但是液体化工品罐车在装料时，随着液体料液的进入，罐体上部空间的大量富含产品物料的气体会不断从罐顶呼气阀排入大气中，既损失了产品物料，造成环境污染，又易发生着火爆炸。本专利介绍了一种采用气相冷凝法回收这部分环氧丙烷气体的方法。该方法具有设备简单、安装方便、投资不多、安全高效、环保增效的特点，适用于大部分已有冷冻设施的化工品罐装系统。
发明内容
本实用新型的目的是克服目前环氧丙烷罐车在罐装物料时由于物料挥发造成的损失，提供一种设备简单、安装方便、投资不多、安全高效、环保增效、适用于大规模生产的回收罐装物料损失的装置。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种环氧丙烷罐车气相的回收装置，主要包括冷凝器、冷凝液罐、事故槽以及配套的工艺管路系统，其特征是：所述冷凝器出口与冷凝液罐入口相连接，冷凝液罐出口与事故槽相连接，所述的冷凝器上设有阻火单呼阀和压力表，所述的冷凝液罐上设有液位计和氮气入口。
以上所述液位计为翻板液位计。
环氧丙烷气相回收时，关闭罐车(储罐)呼气阀的根部阀，环氧丙烷蒸汽通过气相回收管道进入冷凝器中，大部分的气相环氧丙烷凝结为液滴，自流进入钢平台下方冷凝液罐，当冷凝液达到一定液位时，关闭冷凝器至冷凝液罐之间的阀门，利用泵或氮气将冷凝液罐内的环氧丙烷液体压回环氧丙烷事故槽中，仅含有少量环氧丙烷的不凝尾气(大部分为氮气)经冷凝器顶部的阻火单呼阀排放到大气中。为防止进出料及压料等操作造成环氧丙烷罐车、储罐、事故槽等设备内部压力超高，罐顶单呼阀要随时校检并在日常操作中时严格控制罐内压力。
本实用新型的有益效果是：设备简单，安装方便，占地面积小，投资不高，对正常生产影响小，而且通过工艺管道切换，可随时对气相回收系统进行维护检修。气相回收过程中仅消耗少量氮气及冷量，运行费用也不高。整个系统中没有传动设备，日常维修简单而且费用低。环氧丙烷气相回收系统的建立，不仅减轻了环氧丙烷废气对大气造成的污染，而且可回收大量的环氧丙烷产品。
附图说明
下面结合附图和实例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的装置示意图。
图中：1.罐车；2.冷凝器；3.冷凝液罐；4.事故槽；5.阻火单呼阀；6.压力表；7.液位计。
具体实施方式
由附图1可知，本实用新型主要包括冷凝器2、冷凝液罐3、事故槽4以及配套的工艺管路系统，所述冷凝器2出口与冷凝液罐3入口相连接，冷凝液罐3出口与事故槽4相连接，所述的冷凝器2上设有阻火单呼阀5和压力表6，所述的冷凝液罐3上设有液位计7和氮气入口。
冷凝器2安装在钢平台上(图中未示出)，冷凝液罐3就地安装，阻火单呼阀5安装在冷凝器2的气相出口，利用现场压力表6及翻板液位计7进行工艺控制。
环氧丙烷气相回收时，将冷凝器2入口与罐车相连接，关闭罐车呼气阀的根部阀，环氧丙烷蒸汽通过气相回收管道进入冷凝器2中，大部分的气相环氧丙烷凝结为液滴，自流进入钢平台下方冷凝液罐3，当冷凝液达到一定液位时，关闭冷凝器2至冷凝液罐3之间的阀门，利用泵或氮气将冷凝液罐内的环氧丙烷液体压回环氧丙烷事故槽4中，仅含有少量环氧丙烷的不凝尾气(大部分为氮气)经冷凝器2顶部的阻火单呼阀5排放到大气中。
本实用新型运行数据实例：
1、工艺条件
环氧丙烷罐装量：200t/d；
罐车内部温度：22℃；
环氧丙烷进料温度：-4℃；
罐车内部压力：2.2KPa；
气相回收冷凝器入口压力：2KPa；
气相回收冷凝器出口温度：-3.7℃。
2、运行数据
环氧丙烷液体回收量：70kg/d；
气相回收冷凝器前后气相压力降为0.2KPa。
环氧丙烷罐车在装料过程中，冷凝器气相入口流量按最大装车量20m3/h计算，冷凝器入口温度根据环氧丙烷罐车内气相最高温度确定，设计为22℃；冷凝器冷冻水的入口温度根据环氧丙烷罐区运行以来的实际最高温度确定，设计为-6℃，给定冷凝器冷冻水出口温度为-4℃，环氧丙烷罐车内部压力在2.2KPa左右，经过气相管道到达冷凝器入口时的压力按2KPa计算。
根据以上基础数据，按进入冷凝器的气体全部为饱和浓度下的环氧丙烷与氮气的混合气体进行考虑，经过计算得出各项工艺参数如下：冷凝器换热面积为32m2，环氧丙烷气相进冷凝器的流量为50.5kg/h，冷凝器出口气相流量为18.1kg/h，液体流量为32.4kg/h，冷凝器气相出口温度为-3.7℃，气相压力降为0.2KPa。
在环氧丙烷气相回收罐车系统实际运行过程中，按环氧丙烷装车量100t考虑，可回收环氧丙烷液体35kg。这远远没有达到最初的工艺计算要求，分析原因一方面是由于综合考虑环氧丙烷界区内冷冻水系统的分配，为避免冷冻水走气相回收冷凝器(低位)过多造成短路，引起冷冻水系统压力异常，这就导致冷凝器气相出口温度不够低，实际在3℃左右；另一方面，由于考虑罐车承压问题，环氧丙烷气体进入冷凝器压力低，冷凝下液少。
应当说明的是，本实用新型所述的实施方式仅仅是其优选方式，对属于本实用新型技术方案而仅仅是显而易见的改动，均应属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种环氧丙烷罐车气相的回收装置，主要包括冷凝器、冷凝液罐、事故槽以及配套的工艺管路系统，其特征是：所述冷凝器出口与冷凝液罐入口相连接，冷凝液罐出口与事故槽相连接，所述的冷凝器上设有阻火单呼阀和压力表，所述的冷凝液罐上设有液位计和氮气入口。
2.根据权利要求1所述的环氧丙烷罐车气相的回收装置，其特征是：所述液位计为翻板液位计。
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|---|---|---|---|---|
| CN103303857A (zh) * | 2013-06-28 | 2013-09-18 | 江苏海企化工仓储有限公司 | 一种环氧丙烷卸船装置及卸船工艺 |
| CN105465602A (zh) * | 2015-11-12 | 2016-04-06 | 中国石油化工股份有限公司 | 用于装船作业的环氧丙烷气体的收集方法 |
| CN108325334A (zh) * | 2018-04-25 | 2018-07-27 | 颜芸 | 一种用于环氧丙烷生产设备上的废气处理装置 |
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