CN204572170U - 一种分体式设计的发动机调温器座组件 - Google Patents
一种分体式设计的发动机调温器座组件 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204572170U CN204572170U CN201520178667.0U CN201520178667U CN204572170U CN 204572170 U CN204572170 U CN 204572170U CN 201520178667 U CN201520178667 U CN 201520178667U CN 204572170 U CN204572170 U CN 204572170U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- thermolator
- transit joint
- thermolator base
- base
- split
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种分体式设计的发动机调温器座组件，特征是调温器座组件分为调温器座和过渡接头两部分，两部分间采用硅橡胶密封，调温器座通过螺栓安装在过渡接头上构成调温器座组件，调温器座组件安装在缸盖的端面，进水口与缸盖出水口相连，小循环水口与水泵相通，调温器座在过渡接头上方，过渡接头有螺孔，调温器座安装在过渡接头上，两者结合面通过硅橡胶密封，小循环水口布置在调温器座的侧面，上腔体在调温器座内，下腔体在过渡接头内，调温器座安装在过渡接头后构成小循环内腔流道。采用高压铸造工艺，壁薄且均匀。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机领域的一种分体式设计的发动机调温器座组件。
背景技术
调温器座多为整体式设计，使用铸铁或铸铝材料，现大部分为铸铝件；调温器座内腔结构复杂，采用整体式设计时，铸铝材料无法采用高压铸造，只能使用普通的铸造工艺，调温器座外观质量差，壁厚过厚且不均匀，容易产生铸造缺陷，废品率高、成本高，同时不利于发动机减重。
目前发动机设计已朝着轻量化发展，要求零部件重量轻，结构紧凑，且客户越来越重视产品的外观质量，这对发动机外围件的设计提出了很高的要求，有必要根据发动机的布置特点及市场需求，开发一种外观质量好，重量轻的调温器座组件。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种分体式设计，材料为压铸铝合金，能够使用高压铸造工艺制造，外观质量好，重量轻，密封可靠，方便安装的一种发动机调温器座组件。
本实用新型的技术解决方案是这样的，一种分体式设计的发动机调温器座组件，包括调温器座、小循环水口、上腔体、下腔体、过渡接头、进水口、螺孔、硅橡胶、出水口、螺栓，其特征在于调温器座组件分为调温器座（1）和过渡接头（5）两部分，两部分间采用硅橡胶（8）密封，调温器座（1）通过1个以上螺栓（10）安装在过渡接头（5）上构成调温器座组件，调温器座组件安装在缸盖的端面，进水口（6）与缸盖出水口相连，小循环水口（2）与水泵相通，调温器座（1）在过渡接头（5）上方，过渡接头（5）有1个以上螺孔（7），调温器座（1）安装在过渡接头（5）上，其两者结合面通过硅橡胶（8）密封，小循环水口（2）布置在调温器座（1）的侧面，上腔体（3）在调温器座（1）内，下腔体（4）在过渡接头（5）内，调温器座（1）安装在过渡接头（5）后构成小循环内腔流道。
过渡接头（5）顶部结合面涂有耐冷却液、耐高低温的硅橡胶（8）。
调温器座（1）、过渡接头（5）用压铸铝合金。
本实用新型的优点是：
1、分体式设计，采用铸铝材料时可使用高压铸造工艺，铸造工艺性好；
采用高压铸造工艺，壁厚薄且均匀，重量轻，外观质量好；铸件外形尺寸有保证，不易与其它零件产生干涉，有利于发动机布置紧凑；部分安装尺寸可以免加工，直接由高压铸造保证，降低制造成本。
2、分体式设计，当开发新机型使用不同尺寸的调温器时，仅需设计并
更换上半部分的调温器座，降低开发成本和周期。
3、分体式设计，有利于降低售后维修换件的成本。
附图说明
本实用新型的结构构成是这样的：
图1为本实用新型的整体结构主视示意图。
图2为本实用新型的整体结构右视示意图。
图3为本实用新型的过渡接头顶部俯视示意图。
图4为本实用新型的整体结构顶部俯视示意图。
图1～图4中，调温器座（1）、小循环水口（2）、上腔体（3）、下腔体（4）、过渡接头（5）、进水口（6）、螺孔（7）、硅橡胶（8）、出水口（9）、螺栓（10）。
具体实施方式
本实用新型的最佳实施例是这样的，参照附图，调温器座组件安装在缸盖的端面，进水口（6）与缸盖出水口相连，小循环水口（2）与水泵相通。调温器座（1）和过渡接头（5）的材料为压铸铝合金。调温器座组件分为调温器座（1）和过渡接头（5）两部分，调温器座（1）在过渡接头（5）上方；过渡接头（5）顶部结合面涂有一圈耐冷却液、耐高低温的硅橡胶（8）；过渡接头有3个螺孔（7），调温器座（1）通过3颗螺栓（10）安装在过渡接头（5）上，两者结合面通过硅橡胶（8）密封；小循环水口（2）布置在调温器座（1）的侧面，上腔体（3）在调温器座（1）内，下腔体（4）在过渡接头（5）内，调温器座安装在过渡接头后形成完整的小循环内腔流道。调温器座组件安装在缸盖上，进水口（6）与缸盖出水口相连，冷却液从进水口（6）进入调温器座组件，当调温器关闭时，冷却液从小循环水口（2）流回水泵；当调温器打开后，冷却液从出水口（9）排出，出水口（9）与散热器水箱相通。
Claims (3)
1.一种分体式设计的发动机调温器座组件，包括调温器座、小循环水口、上腔体、下腔体、过渡接头、进水口、螺孔、硅橡胶、出水口、螺栓，其特征在于调温器座组件分为调温器座（1）和过渡接头（5）两部分，两部分间采用硅橡胶（8）密封，调温器座（1）通过1个以上螺栓（10）安装在过渡接头（5）上构成调温器座组件，调温器座组件安装在缸盖的端面，进水口（6）与缸盖出水口相连，小循环水口（2）与水泵相通，调温器座（1）在过渡接头（5）上方，过渡接头（5）有1个以上螺孔（7），调温器座（1）安装在过渡接头（5）上，其两者结合面通过硅橡胶（8）密封，小循环水口（2）布置在调温器座（1）的侧面，上腔体（3）在调温器座（1）内，下腔体（4）在过渡接头（5）内，调温器座（1）安装在过渡接头（5）后构成小循环内腔流道。
2.按照权利要求1所述的一种分体式设计的发动机调温器座组件，其特征在于过渡接头（5）顶部结合面涂有耐冷却液、耐高低温的硅橡胶（8）。
3.按照权利要求1所述的一种分体式设计的发动机调温器座组件，其特征在于调温器座（1）、过渡接头（5）用压铸铝合金。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520178667.0U CN204572170U (zh) | 2015-03-28 | 2015-03-28 | 一种分体式设计的发动机调温器座组件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520178667.0U CN204572170U (zh) | 2015-03-28 | 2015-03-28 | 一种分体式设计的发动机调温器座组件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204572170U true CN204572170U (zh) | 2015-08-19 |
Family
ID=53864821
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520178667.0U Expired - Fee Related CN204572170U (zh) | 2015-03-28 | 2015-03-28 | 一种分体式设计的发动机调温器座组件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204572170U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107676166A (zh) * | 2017-11-01 | 2018-02-09 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种出水管结构与一种发动机 |
-
2015
- 2015-03-28 CN CN201520178667.0U patent/CN204572170U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107676166A (zh) * | 2017-11-01 | 2018-02-09 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种出水管结构与一种发动机 |
| CN107676166B (zh) * | 2017-11-01 | 2023-12-15 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种出水管结构与一种发动机 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204877651U (zh) | 一种汽车发动机散热器 | |
| CN204572170U (zh) | 一种分体式设计的发动机调温器座组件 | |
| CN203764941U (zh) | 一种压铸模具的螺旋冷却结构 | |
| CN201776424U (zh) | 一种四缸发动机压铸成型时主油道的强制冷却装置 | |
| CN206898313U (zh) | 一种铸造模具的定点冷却排气结构 | |
| CN203730252U (zh) | 一种车用空气压缩机冷却结构 | |
| CN204094057U (zh) | 用于船舶涡轮增压器的轴承壳铸件的浇注结构 | |
| CN203831667U (zh) | 蒸汽加热及水冷却式泡沫成型上模具 | |
| CN207154709U (zh) | 一种浇筑铝合金锭用冷却装置 | |
| CN104948332A (zh) | 全铝发动机缸体的缸筒及陶瓷保护层制备方法 | |
| CN204334188U (zh) | 一种水冷铝合金电机壳 | |
| CN206199961U (zh) | 一种带法兰不等径管件成形工装 | |
| CN205430862U (zh) | 一种密闭式电动车控制器水冷却壳体 | |
| CN202726003U (zh) | 结晶器 | |
| CN203664620U (zh) | 一种铝合金风机叶轮压铸模具 | |
| CN202591582U (zh) | 一种真空阀 | |
| CN202300681U (zh) | 一种包含水套腔的摇臂室结构 | |
| CN207154751U (zh) | 一种电机壳分层水冷模具 | |
| CN206484799U (zh) | 一种管材用加工模具 | |
| CN206405410U (zh) | 一种铝合金车门压铸模具 | |
| CN104500488A (zh) | 一种铝铸件车床尾架气缸 | |
| CN204327639U (zh) | 一种铝铸件车床尾架气缸 | |
| CN203024645U (zh) | 一种铸铁内衬与铝、铝合金及镁合金压铸复合暖气片 | |
| CN203130233U (zh) | 一种带除气功能的发动机调温器座 | |
| CN204312187U (zh) | 一种散热器冷却系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150819 |