CN204567607U - 自动变速箱智能保养仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了自动变速箱智能保养仪。本实用新型对自动变速箱油循环过滤和进行油品检测监控和保养，过滤自动变速箱油内的杂质，达到延长自动变速箱及自动变速箱油使用寿命的目的，还能有效判断是否该更换新油。采用第一分支路和第二分支路，实现往自动变速箱加添加剂和更换新油。和传统的自动变速箱油更换相比，采用本实用新型，自动变速箱油的更换频率降低，通过油检测功能，结合设备保养功能，设立全新的自动变速箱免拆清洗及循环过滤等项目，有效减轻车主的用车成本的同时，也能够通过这些新设立的项目，延长车辆自动变速箱使用寿命和减少车辆自动变速箱发生故障的几率。

Description

自动变速箱智能保养仪

技术领域

本实用新型涉及车辆部件技术领域，具体涉及自动变速箱智能保养仪。

背景技术

现有的自动变速箱换油机只具备对变速箱油的自动交换功能，就是常说的自动变速箱油更换。目前存在的如下缺点：1、目前只凭经验判断自动变速箱油的更换时间，无法有效判断自动变速箱油是否需要更换；2、只能实现对自动变速箱油的更换，无法对自动变速箱内旧油的水分和杂质进行处理，长期使用后，会缩短自动变速箱的使用寿命，存在安全隐患。

以往更换自动变速箱油，一般都是按照车厂建议或者是终端的提醒来实现的，按照车厂建议，则需要一次性更换所有自动变速箱油，成本极高，车主容易产生抵触情绪。

实用新型内容

本实用新型的目的在于公开了自动变速箱智能保养仪，解决了自动变速箱油无保养，无法有效判断是否需要更换的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

自动变速箱智能保养仪，包括第一检测支路、进油支路、第二检测支路和控制装置，第一检测支路连接自动变速箱出油口和旧油箱进油口，第二检测支路连接旧油箱出油口和进油支路，进油支路连接自动变速箱进油口；第一检测支路包括连接自动变速箱出油口且用于控制第一检测支路通断的第一电磁阀、用于检测自动变速箱油流量的第一流量传感器、用于检测自动变速箱油透光度的第三发光检测器和电磁感应线圈；第一电磁阀、第一流量传感器、第三发光管接收器和电磁感应线圈分别连接控制装置；第一电磁阀、第一流量传感器、第三发光检测器和电磁感应线圈依次串联，电磁感应线圈连接旧油箱进油口。

进一步，所述第三发光检测器包括第三玻璃管、第三发光管和第三发光管接收器，第三发光管接收器连控制装置；第三玻璃管连接流量传感器和电磁感应线圈；第三发光管和第三发光管接收器分别位于第三玻璃管的两侧，第三发光管朝向第三玻璃管发光，第三发光管接收器位于和第三发光管相配合的位置处。

进一步，所述自动变速箱出油口、所述第一电磁阀、所述第一流量传感器、所述第三玻璃管和所述旧油箱进油口通过油管连接，所述电磁感应线圈套设在油管上。

进一步，所述第二检测支路包括连接所述旧油箱出油口的加热管、连接加热管的温度传感器、连接温度传感器的散热器、连接散热器的机油过滤器、连接机油过滤器的膜分、连接膜分的第二发光检测器、连接第二发光检测器且用于控制第二检测支路通断的第二电磁阀；温度传感器和散热器之间通过三通管连接用于检测PH值的PH值检测传感器；加热管、温度传感器、第二发光检测器、第二电磁阀和PH值检测传感器分别连接所思控制装置。

进一步，还包括用于检测自动变速箱油含水度的水分检测支路，水分检测支路包括连接所述旧油箱的第一发光检测器、连接第一发光检测器的真空泵和连接真空泵的气镇阀；第一发光检测器包括第一玻璃管、第一发光管和第一发光管接收器，第一发光管接收器连所述控制装置；第一玻璃管连接所述膜分和所述第二电磁阀；第一发光管和第一发光管接收器分别位于第一玻璃管的两侧，第一发光管朝向第一玻璃管发光，第一发光管接收器位于和第一发光管相配合的位置处。

进一步，所述第二发光检测器包括第二玻璃管、第二发光管和第二发光管接收器，第二发光管接收器连所述控制装置；第二玻璃管连接所述膜分和所述第二电磁阀；第二发光管和第二发光管接收器分别位于第二玻璃管的两侧，第二发光管朝向第二玻璃管发光，第二发光管接收器位于和第二发光管相配合的位置处。

进一步，所述进油支路包括连接所述第二电磁阀的电机油泵和用于检测油量的第二流量传感器；电机油泵连接第二流量传感器，第二流量传感器连接所述自动变速箱进油口；电机油泵和第二流量传感器分别连接所述控制装置。

进一步，还包括连接新油桶的第一分支路，第一分支路包括控制第一分支路通断的第三电磁阀和连接该第三电磁阀的第四发光检测器，第三电磁阀连接新油桶，第四发光检测器连接所述电机油泵的进油端；第三电磁阀开启时，电机油泵抽取新油桶中的油并输送至所述自动变速箱。

进一步，第四发光检测器包括第四玻璃管、第四发光管和第四发光管接收器，第四发光管接收器连接所述控制装置；第四发光管和第四发光管接收器分别位于第四玻璃管的两侧，第四发光管朝向第四玻璃管发光，第四发光管接收器位于和第四发光管相配合的位置处。

进一步，还包括连接添加剂容器的第二分支路，第二分支路包括控制第二分支路通断的第四电磁阀，第四电磁阀连接所述第四发光检测器的进油端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型通过第一检测支路、第二检测支路构成的循环系统，对自动变速箱油循环过滤和进行油品检测监控和保养，过滤自动变速箱油内的杂质，达到延长自动变速箱及自动变速箱油使用寿命的目的，还能有效判断是否该更换新油。采用第一分支路和第二分支路，实现往自动变速箱加添加剂和更换新油。和传统的自动变速箱油更换相比，采用本实用新型，自动变速箱油的更换频率降低，通过油检测功能，结合设备保养功能，设立全新的自动变速箱免拆清洗及循环过滤等项目，有效减轻车主的用车成本的同时，也能够通过这些新设立的项目，延长车辆自动变速箱使用寿命和减少车辆自动变速箱发生故障的几率。

由于目前市场上的自动变速箱换油机只具备自动变速箱的换油功能，故创新实用新型具有对自动变速箱油的检测及自动变速箱的保养功能。自动变速箱全智能保养仪的开发有效的解决了自动变速箱油的再生使用，同时可检测自动变速箱油是否含有铁粉与自动变速箱油的粘度、水分的检测。解决了自动变速箱无法保养的定律，同时检测自动变速箱油的粘度及PH值，通过自动变速箱的保养可延长自动变速箱的使用寿命，通过数据的检测可有效判断自动变速箱油是否需要更换。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型自动变速箱智能保养仪，实施例的原理示意图，图中箭头表示流向；

图2是图1所示实施例的立体结构示意图一；

图3是图2所示实施例的的立体结构示意图二；

图4是图2所示实施例沿着A方向的俯视示意图；

图中，1-第一检测支路；11-第一电磁阀；12-第一流量传感器；13-第三发光检测器；131-第三玻璃管；132-第三发光管；133-第三发光管接收器；14-电磁感应线圈；2-进油支路；21-电机油泵；22-第二流量传感器；3-第二检测支路；31-加热管；32-温度传感器；33-散热器；34-机油过滤器；35-膜分；36-第二发光检测器；361-第二玻璃管；362-第二发光管；363-第二发光管接收器；37-第二电磁阀；38-PH值检测传感器；4-水分检测支路；41-第一发光检测器；411-第一玻璃管；412-第一发光管；413-第一发光管接收器；42-真空泵；43-气镇阀；5-第一分支路；51-第三电磁阀；52-第四发光检测器；521-第四玻璃管；522-第四发光管；523-第四发光管接收器；6-第二分支路；61-第四电磁阀；7-自动变速箱；8-旧油箱；9-新油桶；10-添加剂容器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1至图4所示实施例自动变速箱智能保养仪，包括第一检测支路1、进油支路2、第二检测支路3和控制装置(未示出)，第一检测支路1连接自动变速箱7出油口和旧油箱8进油口，第二检测支路3连接旧油箱8出油口和进油支路2，进油支路2连接自动变速箱7进油口。

第一检测支路1包括连接自动变速箱出油口且用于控制第一检测支路通断的第一电磁阀11、用于检测自动变速箱油流量的第一流量传感器12、用于检测自动变速箱油透光度的第三发光检测器13和用于检测自动变速箱油是否含有金属粉末的电磁感应线圈14。第一电磁阀11、第一流量传感器12、第三发光检测器13、电磁感应线圈14分别连接控制装置。第一电磁阀11、第一流量传感器12、第三发光检测器13和旧油箱进油口通过油管依次串联，电磁感应线圈套设在油管上。

第三发光检测器13包括第三玻璃管131、第三发光管132和第三发光管接收器133，第三发光管接收器133连控制装置；第三玻璃管131连接第一流量传感器12和电磁感应线圈14；第三发光管132和第三发光管接收器133分别位于第三玻璃管131的两侧，第三发光管132朝向第三玻璃管131发光，第三发光管接收器133位于和第三发光管132相配合的位置处。本实施例通过电子元件第三发光管132及第三发光管接收器133对通过第三玻璃管131中的自动变速箱油的油品透光度进行检测，并将检测数据与自动变速箱标准油的透光度(标准值)对比可得出个百分比，从而知道自动变速箱7出来的油含杂质程度。当自动变速箱油通过电磁感应线圈14时，根据电磁感应线圈电流值的变化可知自动变速箱油里是否含有金属粉末。自动变速箱7出油口、第一电磁阀11、第一流量传感器12、第三玻璃管131和旧油箱8进油口通过油管连接。

第二检测支路3包括连接旧油箱8出油口的加热管31、连接加热管31的温度传感器32、连接温度传感器32的散热器33、连接散热器33的机油过滤器34、连接机油过滤器34的膜分35、连接膜分35的第二发光检测器36、连接第二发光检测器36且用于控制第二检测支路3通断的第二电磁阀37。温度传感器32和散热器33之间通过三通管连接用于检测PH值的PH值检测传感器38。进油支路2包括连接第二电磁阀37的电机油泵21、连接电机油泵21且用于检测油量的第二流量传感器22，第二流量传感器22连接自动变速箱7进油口。加热管31、温度传感器32、第二发光检测器36、第二电磁阀37、PH值检测传感器38、电机油泵21、第二流量传感器22分别连接控制装置。

旧油箱8设有水分检测支路4，用于检测自动变速箱油含水度。水分检测支路4包括连接旧油箱8的第一发光检测器41、连接第一发光检测器41的真空泵42、连接真空泵42的气镇阀43。第一发光检测器41包括第一玻璃管411、第一发光管412和第一发光管接收器413，第一发光管接收器413连控制装置；第一玻璃管411连接膜分35和第二电磁阀37。第一发光管412和第一发光管接收器413分别位于第一玻璃管411的两侧，第一发光管412朝向第一玻璃管411发光，第一发光管接收器413位于和第一发光管412相配合的位置处。

自动变速箱油在循环的过程中，采用加热管31对自动变速箱油加热，当温度高于100度时，自动变速箱油里的水分将蒸发，利用真空泵42的作用，当水分通过第一玻璃管411时，利用发光管412与发光管接收器413的工作原理，可检测到自动变速箱油里的含水度，当第一玻璃管1里无水分时为100％，有水分时可计算出含水百分比。真空泵42工作时把水分通过油管抽到真空泵42内，通过真空泵42上的气镇阀43使水分排到大气中。

当自动变速箱油进入旧油箱8里时，通过PH值检测传感器38对自动变速箱油的检测，可计算出自动变速箱油油品的PH值，通过与自动变速箱标准油对比，可有效判断现有自动变速箱油是否需要更换，通过控制装置的计算机软件系统提醒客户需要更换自动变速箱油。

自动变速箱油经过散热器33散热，然后依次经过机油过滤器34、膜分35和第二发光检测器36。机油过滤器36可有效过滤出自动变速箱油里的大颗粒杂质；膜分35是高精密过滤器，可有效过滤出自动变速箱油里的微小颗粒杂质，当该设备使用一段时间后，通过膜分35底部的排污口可排出杂质。

第二发光检测器36包括第二玻璃管361、第二发光管362和第二发光管接收器363，第二发光管接收器363连控制装置；第二玻璃管361连接膜分35和第二电磁阀37。第二发光管362和第二发光管接收器363分别位于第二玻璃管361的两侧，第二发光管362朝向第二玻璃管361发光，第二发光管接收器363位于和第二发光管362相配合的位置处。当处理过的自动变速箱油通过第二玻璃管361时，通过第二发光管362与第二发光管接收器363对过滤后的自动变速箱油检测，检测值与自动变速箱油通过第三玻璃管131时的数据对比，当两项数据相等时，关闭第一电磁阀11、第二电磁阀37和电机油泵21，系统结束保养。

本实施例通过第一检测支路1、第二检测支路3构成的循环系统，对自动变速箱油循环过滤和进行油品监控，过滤自动变速箱油内的杂质，达到延长自动变速箱7及自动变速箱油使用寿命的目的，还能有效判断是否该更换新油。

本实施例还包括连接新油桶的第一分支路5，第一分支路5包括控制第一分支路通断的第三电磁阀51、连接该第三电磁阀51的第四发光检测器52，第四发光检测器41连接电机油泵21的进油端。第三电磁阀51开启时，电机油泵21抽取新油桶9中的油并输送至自动变速箱7。第四发光检测器52包括第四玻璃管521、第四发光管522和第四发光管接收器523，第四发光管接收器523连控制装置；第四发光管522和第四发光管接收器523分别位于第四玻璃管521的两侧，第四发光管522朝向第四玻璃管521发光，第四发光管接收器523位于和第四发光管522相配合的位置处。

本实施例还包括连接添加剂容器10的第二分支路6，第二分支路6包括控制第二分支路通断的第四电磁阀61，第四电磁阀61连接第四发光检测器52的进油端。

本实施例具有保养自动变速箱油和更换自动变速箱油的功能。作为对本实施例的进一步说明，现说明其工作流程：

1、保养自动变速箱油：自动变速箱油通过该设备保养时，控制装置控制第一电磁阀11和第二电磁阀37开启。

2、更换自动变速箱油：此时控制装置控制第一电磁阀11和第三电磁阀51开启，自动变速箱油通过第三玻璃管131、第四玻璃管521时，将第三发光管接收器133检测到的数值和第四发光管接收器523检测到的数值进行比对，若数值相等则判断新油更换完毕。

3、无论在自动变速箱油保养或更换时，若需要给自动变速箱油添加添加剂，控制装置控制第四电磁阀61开启，第二分支路6开通。

4、本实施例中的第一流量传感器12和第二流量传感器22，主要是对自动变速箱油的进油量和出油量进行比对，可有效保证自动变速箱油的排出量和加入量相等。同时加热过的自动变速箱7排出自动变速箱油与标准油对比，通过第一流量传感器12和第二流量传感器22的流量变化可判断出自动变速箱油的粘度值。

和传统的自动变速箱油更换相比，采用本实施例，自动变速箱油的更换频率降低，通过油检测功能，结合设备保养功能，设立全新的自动变速箱免拆清洗及循环过滤等项目，有效减轻车主的用车成本的同时，也能够通过这些新设立的项目，延长和减少车辆自动变速箱使用寿命及发生故障的几率。

本实施例中部件与部件连接通过标准件管接头和铜制的油管连接，控制装置可为计算机、控制电路等等。本实施例的其它结构参见现有技术。

本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变型不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型。

Claims (10)

1.自动变速箱智能保养仪，其特征在于：包括第一检测支路、进油支路、第二检测支路和控制装置，第一检测支路连接自动变速箱出油口和旧油箱进油口，第二检测支路连接旧油箱出油口和进油支路，进油支路连接自动变速箱进油口；第一检测支路包括连接自动变速箱出油口且用于控制第一检测支路通断的第一电磁阀、用于检测自动变速箱油流量的第一流量传感器、用于检测自动变速箱油透光度的第三发光检测器和电磁感应线圈；第一电磁阀、第一流量传感器、第三发光管接收器和电磁感应线圈分别连接控制装置；第一电磁阀、第一流量传感器、第三发光检测器和电磁感应线圈依次串联，电磁感应线圈连接旧油箱进油口。

2.如权利要求1所述自动变速箱智能保养仪，其特征在于：所述第三发光检测器包括第三玻璃管、第三发光管和第三发光管接收器，第三发光管接收器连控制装置；第三玻璃管连接第一流量传感器和电磁感应线圈；第三发光管和第三发光管接收器分别位于第三玻璃管的两侧，第三发光管朝向第三玻璃管发光，第三发光管接收器位于和第三发光管相配合的位置处。

3.如权利要求2所述自动变速箱智能保养仪，其特征在于：所述自动变速箱出油口、所述第一电磁阀、所述第一流量传感器、所述第三玻璃管和所述旧油箱进油口通过油管连接，所述电磁感应线圈套设在油管上。

4.如权利要求1所述自动变速箱智能保养仪，其特征在于：所述第二检测支路包括连接所述旧油箱出油口的加热管、连接加热管的温度传感器、连接温度传感器的散热器、连接散热器的机油过滤器、连接机油过滤器的膜分、连接膜分的第二发光检测器、连接第二发光检测器且用于控制第二检测支路通断的第二电磁阀；温度传感器和散热器之间通过三通管连接用于检测PH值的PH值检测传感器；加热管、温度传感器、第二发光检测器、第二电磁阀和PH值检测传感器分别连接所思控制装置。

5.如权利要求4所述自动变速箱智能保养仪，其特征在于：还包括用于检测自动变速箱油含水度的水分检测支路，水分检测支路包括连接所述旧油箱的第一发光检测器、连接第一发光检测器的真空泵和连接真空泵的气镇阀；第一 发光检测器包括第一玻璃管、第一发光管和第一发光管接收器，第一发光管接收器连所述控制装置；第一玻璃管连接所述膜分和所述第二电磁阀；第一发光管和第一发光管接收器分别位于第一玻璃管的两侧，第一发光管朝向第一玻璃管发光，第一发光管接收器位于和第一发光管相配合的位置处。

6.如权利要求4所述自动变速箱智能保养仪，其特征在于：所述第二发光检测器包括第二玻璃管、第二发光管和第二发光管接收器，第二发光管接收器连所述控制装置；第二玻璃管连接所述膜分和所述第二电磁阀；第二发光管和第二发光管接收器分别位于第二玻璃管的两侧，第二发光管朝向第二玻璃管发光，第二发光管接收器位于和第二发光管相配合的位置处。

7.如权利要求4至6任意一项所述自动变速箱智能保养仪，其特征在于：所述进油支路包括连接所述第二电磁阀的电机油泵和用于检测油量的第二流量传感器；电机油泵连接第二流量传感器，第二流量传感器连接所述自动变速箱进油口；电机油泵和第二流量传感器分别连接所述控制装置。

8.如权利要求7所述自动变速箱智能保养仪，其特征在于：还包括连接新油桶的第一分支路，第一分支路包括控制第一分支路通断的第三电磁阀和连接该第三电磁阀的第四发光检测器，第三电磁阀连接新油桶，第四发光检测器连接所述电机油泵的进油端；第三电磁阀开启时，电机油泵抽取新油桶中的油并输送至所述自动变速箱。

9.如权利要求8所述自动变速箱智能保养仪，其特征在于：第四发光检测器包括第四玻璃管、第四发光管和第四发光管接收器，第四发光管接收器连接所述控制装置；第四发光管和第四发光管接收器分别位于第四玻璃管的两侧，第四发光管朝向第四玻璃管发光，第四发光管接收器位于和第四发光管相配合的位置处。

10.如权利要求8或9所述自动变速箱智能保养仪，其特征在于：还包括连接添加剂容器的第二分支路，第二分支路包括控制第二分支路通断的第四电磁阀，第四电磁阀连接所述第四发光检测器的进油端。