CN204567370U - 一种半导体调温座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于调温座椅技术领域，公开了一种半导体调温座椅。该调温座椅包括面层，所述面层下设置有缓冲层，所述缓冲层下设置有均温板，所述均温板下设置有多个半导体片，所述半导体片下设置有散热器；还包括用于控制温度的控制单元，所述控制单元包含单片机，用于测量座椅温度的温度传感器，用于控制半导体片正负极反接的H桥集成电路；所述温度传感器的I\O输出端电连接单片机的I\O输入端，所述单片机的I\O输出端电连接H桥集成电路的输入端，所述H桥集成电路的输出端电连接所述半导体片。该调温座椅能够有效地在短时间内使汽车座椅降温；且该调温座椅结构简单、操作方便、可靠性好。
Description
技术领域
本实用新型属于调温座椅技术领域，特别涉及一种半导体调温座椅。
背景技术
目前，夏天温度越来越高，在炎热的夏天，单单靠汽车空调很难在短时间内让汽车座椅温度降低，有时候坐在上面还会感到发烫，这会给驾驶员以及乘客带来很不舒服的感觉，甚至会感到眩晕；而寒冷的冬天，汽车空调也同样不能在短时间内使汽车座椅温度升高，降低了乘坐人员的舒适性。当然现在也有一些座椅调温装置，采用风扇和水箱进行调温，这样的装置体积大，不美观，使用起来也不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种半导体调温座椅，该调温座椅能够有效地在短时间内使汽车座椅降温；且该调温座椅结构简单、操作方便、可靠性好。
为达到上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案予以实现。
一种半导体调温座椅，其特征在于，包括面层，所述面层下设置有缓冲层，所述缓冲层下设置有均温板，所述均温板下设置有多个半导体片，所述半导体片下设置有散热器；
还包括用于控制温度的控制单元，所述控制单元包含单片机，用于测量座椅温度的温度传感器，用于控制半导体片正负极反接的H桥集成电路；所述温度传感器的I\O输出端电连接单片机的I\O输入端，所述单片机的I\O输出端电连接H桥集成电路的输入端，所述H桥集成电路的输出端电连接所述半导体片。
本技术方案的特点和进一步改进在于：
所述均温板为真空均温板。
所述多个半导体片之间填充有绝缘材料，所述散热器的下底面设置有绝缘材料层。
所述温度传感器设置在均温板的下底面。
所述单片机的输出端电连接有用于显示座椅温度的显示器。
所述单片机的输入端电连接有用于设定座椅温度的按钮。
所述H桥集成电路采用L293D型H桥集成电路。
本实用新型的半导体调温座椅，在缓冲层下安装真空均温板，均温板下紧挨半导体片，温度传感器传来目前的座椅温度信号，单片机通过与设定的座椅温度对比后，通过H桥集成电路控制半导体片的正负极来进行制冷或制热的控制，从而达到调低或升高座椅温度的目的。该调温座椅能够有效地在短时间内使汽车座椅降温，提高乘坐人员的乘坐舒适性；且该调温座椅结构简单、操作方便、可靠性好。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型的一种半导体调温座椅的结构示意图；
图2为本实用新型中的控制单元的电气连接示意图。
图中：1、面层；2、缓冲层；3、温度传感器；4、均温板；5、半导体片；6、散热器；7、绝缘材料层。
具体实施方式
参照图1，为本实用新型的一种半导体调温座椅的结构示意图；该调温座椅包括面层1，面层1下设置有缓冲层2，缓冲层2下设置有均温板4，均温板4下设置有多个半导体片5，半导体片5下设置有散热器6。
该调温座椅还包括用于控制温度的控制单元，控制单元包含单片机，用于测量座椅温度的温度传感器，用于控制半导体片正负极反接的H桥集成电路；温度传感器的I\O输出端电连接单片机的I\O输入端，单片机的I\O输出端电连接H桥集成电路的输入端，H桥集成电路的输出端电连接半导体片5。
其中，均温板4为真空均温板，相比于热管，它是目前市场上唯一称得上短、小、轻、薄,且速度快,功率最大的被动式(Passive)散热元件，真空腔底部的液体在吸收芯片热量后，蒸发扩散至真空腔内，将热量传导至散热鳍片上，随后冷凝为液体回到底部，它以接近超音波的速度做着重复蒸发/冷凝动作，把大量热能在极短时间内排除。
其中，多个半导体片5之间填充有绝缘材料，散热器的下底面设置有绝缘材料层7；能够有效防止均温板4与散热器6之间换热，以及散热器6与车厢内环境之间有热量交换。
其中，温度传感器3设置在均温板4的下底面。
其中，单片机的输出端电连接有用于显示座椅温度的显示器，能够直观观察目前的座椅温度。
其中，单片机的输入端电连接有用于设定座椅温度的按钮，方便不同的人员使用时设定不同的座椅温度。
其中，H桥集成电路采用L293D型H桥集成电路。
该系统的制冷工作过程：接通电源后，温度传感器3将测量温度信号传输给单片机，同时通过显示屏显示出来，如果测量温度高于设定温度的范围值(如20-25度)时，单片机通过H桥集成电路使半导体片正向导通，半导体片5制冷，半导体片5表面温度降低，吸收均温板4的热量而致使均温板4温度降低，座椅表面的热量通过面层1和缓冲层2传递给均温板4，座椅表面温度得到降低，为使用者提供舒适的温度；半导体片5另一侧产生的热量传递给散热器6，并通过散热器6内的工作介质吸收后输送至空气换热器后散发，从而控制半导体片5的非使用侧温度；为了防止均温板4与散热器6之间换热，以及散热器6与车厢内环境之间有热量交换，采用绝热材料进行填充，如果座椅温度降低到设定范围值，单片机使制冷电路断开停止制冷。
制热工作过程：温度传感器3将测量温度信号传输给单片机，同时通过显示屏显示出来，如果测量温度低于设定温度的范围值(如20-25度)时，单片机通过H桥集成电路使半导体片反向导通，半导体片5变为制热工作状态，半导体片5表面温度升高，均温板4将热量传递给缓冲层2和面层1，从而调温座椅表面温度将上升，达到制热温度设定范围值时单片机使电路断开，散热器6再将冷侧热量输送至车厢外散发。这样循环往复，使得座椅温度能够稳定在适宜的温度范围，为使用者提供一个舒适的温度。
本实用新型的半导体调温座椅，在缓冲层2下安装真空均温板4，均温板4下紧挨半导体片5，温度传感器3传来目前的座椅温度信号，单片机通过与设定的座椅温度对比后，通过H桥集成电路控制半导体片5的正负极来进行制冷或制热的控制，从而达到调低或升高座椅温度的目的。该调温座椅能够有效地在短时间内使汽车座椅降温，提高乘坐人员的乘坐舒适性；且该调温座椅结构简单、操作方便、可靠性好。
尽管以上结合附图对本实用新型的实施方案进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方案和应用领域，上述的具体实施方案仅仅是示意性的、指导性的，而不是限制性的。本领域的普通技术人员在说明书的启示下，在不脱离本实用新型权利要求所保护的范围的情况下，还可以做出很多种的形式，这些均属于本实用新型保护之列。
Claims (7)
1.一种半导体调温座椅，其特征在于，包括面层，所述面层下设置有缓冲层，所述缓冲层下设置有均温板，所述均温板下设置有多个半导体片，所述半导体片下设置有散热器；
还包括用于控制温度的控制单元，所述控制单元包含单片机，用于测量座椅温度的温度传感器，用于控制半导体片正负极反接的H桥集成电路；所述温度传感器的I\O输出端电连接单片机的I\O输入端，所述单片机的I\O输出端电连接H桥集成电路的输入端，所述H桥集成电路的输出端电连接所述半导体片。
2.根据权利要求1所述的一种半导体调温座椅，其特征在于，所述均温板为真空均温板。
3.根据权利要求1所述的一种半导体调温座椅，其特征在于，所述多个半导体片之间填充有绝缘材料，所述散热器的下底面设置有绝缘材料层。
4.根据权利要求1所述的一种半导体调温座椅，其特征在于，所述温度传感器设置在均温板的下底面。
5.根据权利要求1所述的一种半导体调温座椅，其特征在于，所述单片机的输出端电连接有用于显示座椅温度的显示器。
6.根据权利要求1所述的一种半导体调温座椅，其特征在于，所述单片机的输入端电连接有用于设定座椅温度的按钮。
7.根据权利要求1所述的一种半导体调温座椅，其特征在于，所述H桥集成电路采用L293D型H桥集成电路。
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|---|---|---|---|---|
| CN105242704A (zh) * | 2015-10-27 | 2016-01-13 | 长春市夸克普精汽车电子有限责任公司 | 一种汽车座椅温度控制系统 |
| CN108499114A (zh) * | 2018-04-21 | 2018-09-07 | 魏丽 | 旋转木马智能散热平台 |
| CN108654095A (zh) * | 2018-04-21 | 2018-10-16 | 魏丽 | 旋转木马智能散热方法 |
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