CN205440507U - 可冷热调温的汽车方向盘手柄 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种可冷热调温的汽车方向盘手柄,包括轮圈,其特征在于:所述轮圈内通过轮辐连接有轮毂,所述轮圈镶嵌热管,所述热管的尾端与半导体制冷片的制冷面连接,所述半导体制冷片的散热面与安装在轮毂上的外部散热器连接,所述半导体制冷片通过冷热转换控制器与电源连接。本实用新型能快速有效降温,提高驾驶人员舒适度,防止手掌因湿打滑。

Description

可冷热调温的汽车方向盘手柄
技术领域
本实用新型涉及一种可冷热调温的汽车方向盘手柄。
背景技术
汽车作为交通工具,经过多少年不断技术改进,从乘座舒适度和操控度都达到了很好的完善,但人们永远不会停止对完美的追求。本装置就是为驾驶人员提供一个更加舒适操作的一项改进。方向盘是汽车驾驶的一个最重要的部件,它掌控着汽车的一切和人的生命,作为和驾驶人员时刻分秒不离的部件,人们希望它从触感和握感上更加舒服,成为能感知人类冷暧的朋友。在冬天提供温暖手握更加有力,在夏天提供凉爽,清除人手中积汗,长时间驾驶疲劳时手握温度较低的方向盘可提神醒脑,给安全驾驶提供良好保证。方向盘加热枝术简单易实现,但制冷枝术因受体积和其它特殊性因素,目前尚无。
实用新型内容
本实用新型目的是提供了一种能快速有效降低夏天方向盘手柄温度,提高驾驶人员舒适度的可冷热调温的汽车方向盘手柄。
本实用新型解决技术问题提供如下方案
一种可冷热调温的汽车方向盘手柄,包括轮圈,其特征在于:所述轮圈内通过轮辐连接有轮毂,所述轮圈镶嵌热管,所述热管的尾端与半导体制冷片的制冷面连接,所述半导体制冷片的散热面与安装在轮毂上的外部散热器连接,所述半导体制冷片通过冷热转换控制器与电源连接。
所述轮圈的外壁上设有温湿度传感器,所述温湿度传感器与冷热转换控制器连接。
本实用新型利用直流半导体制冷器和热管散热枝术结合实现冷暖可调方案。半导体制冷器其特性是通过电流在电偶的两端即可分别吸收热量和放出热量,可以实现制冷的目的。它是一种产生负热阻的制冷技术,其特点是无运动部件,可靠性也比较高。利用此特性可在方向盘手柄上实现降温目标。结构见图,将半导体制冷块制冷端置于方向盘导出的热管内壁上,紧密接触吸收来自方向盘热管热量,降低手柄外壁温度。在半导体制冷块热端需将其工作带来的热量通过散热装置传递离开,在原理上,半导体制冷片是一个热传递的工具。当一块半导体材料联结成的热电偶对中有电流通过时,两端之间就会产生热量转移,热量就会从一端转移到另一端,从而产生温差形成冷热端。但是半导体自身存在电阻当电流经过半导体时就会产生热量,从而会影响热传递。而且两个极板之间的热量也会通过空气和半导体材料自身进行逆向热传递。当冷热端达到一定温差,这两种热传递的量相等时,就会达到一个平衡点,正逆向热传递相互抵消。此时冷热端的温度就不会继续发生变化。为了达到更低的温度,需采取散热等方式降低热端的温度以维持半导体制冷片必要的工作温差。热管,是一种具有极高导热性能的传热元件,它通过在全封闭真空管内的液体的蒸发与凝结来传递热量,它利用毛细作用等流体原理,具有很高的导热性、优良的等温性、热流密度可变性、热流方向酌可逆性、可远距离传热等一系列优点。利用此特性将方向盘手柄热量通过热管移至半导体块制冷端吸收热量转移至外部散热器上,以达到良好的降温效果。如需制热,只需将直流半导体制冷块直流工作电压正负极互调就可轻松实现冷热调换。为防止方向盘手柄与环境温度相差过大产生结露现象,特在手柄上安装温湿度传感器,自动调节手柄温度。防止手柄结露现象发生。此装置对夏天车内方向盘手柄表面温度过高能快速有效降温,提高驾驶人员舒适度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图,一种可冷热调温的汽车方向盘手柄,包括轮圈1,所述轮圈1内通过轮辐2连接有轮毂3,所述轮圈镶嵌热管4,所述热管的尾端与半导体制冷片5的制冷面连接,所述半导体制冷片5的散热面与安装在轮毂3上的外部散热器6连接,所述半导体制冷片5通过冷热转换控制器8与电源9连接,所述轮圈1的外壁上设有温湿度传感器10,所述温湿度传感器10与冷热转换控制器8连接。

Claims (2)

1.一种可冷热调温的汽车方向盘手柄,包括轮圈,其特征在于:所述轮圈内通过轮辐连接有轮毂,所述轮圈镶嵌热管,所述热管的尾端与半导体制冷片的制冷面连接,所述半导体制冷片的散热面与安装在轮毂上的外部散热器连接,所述半导体制冷片通过冷热转换控制器与电源连接。
2.根据权利要求1所述可冷热调温的汽车方向盘手柄,其特征在于:所述轮圈的外壁上设有温湿度传感器,所述温湿度传感器与冷热转换控制器连接。
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