CN204527281U - 可冷热调温的汽车方向盘手柄 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可冷热调温的汽车方向盘手柄，包括轮圈，其特征在于：所述轮圈内通过轮辐连接有轮毂，所述轮圈内设有空腔，所述空腔内安装有半导体制冷片，所述半导体制冷片的内壁上连接热管，所述热管分别连接安装在轮毂上的外部散热器，所述半导体制冷片通过冷热转换控制器与电源连接，所述轮圈的外壁上设有湿度传感器，所述湿度传感器与冷热转换控制器连接。本实用新型能快速有效降温,提高驾驶人员舒适度，防止手掌因湿打滑。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种可冷热调温的汽车方向盘手柄。
背景技术
汽车作为交通工具,经过多少年不断技术改进,从乘座舒适度和操控度都达到了很好的完善,但人们永远不会停止对完美的追求。本装置就是为驾驶人员提供一个更加舒适操作的一项改进。方向盘是汽车驾驶的一个最重要的部件,它掌控着汽车的一切和人的生命,作为和驾驶人员时刻分秒不离的部件,人们希望它从触感和握感上更加舒服,成为能感知人类冷暧的朋友。在冬天提供温暖手握更加有力,在夏天提供凉爽,清除人手中积汗,防止手掌因湿打滑,给安全驾驶提供良好保证。方向盘加热枝术简单易实现,但制冷枝术因受体积和其它特殊性因素,目前尚无。
实用新型内容
本实用新型目的是提供了一种能快速有效降温,提高驾驶人员舒适度，防止手掌因湿打滑的可冷热调温的汽车方向盘手柄。
本实用新型解决技术问题提供如下方案：
一种可冷热调温的汽车方向盘手柄，包括轮圈，其特征在于：所述轮圈内通过轮辐连接有轮毂，所述轮圈内设有空腔，所述空腔内安装有半导体制冷片，所述半导体制冷片制冷面连接轮圈腔内壁，所述半导体制冷片吸热面的侧壁上连接热管的一端，热管的另一端连接在轮毂上的外部散热器上，所述半导体制冷片通过冷热转换控制器与电源电连接，所述轮圈的外壁上设有湿度传感器，所述湿度传感器与冷热转换控制器电连接。
所述轮圈内热量通过热管导出。
本实用新型的轮圈外壁上设有湿度传感器，当夏天温度高，空气湿度大，方向盘制冷时，方向盘表面容易结露，会导致手滑，传感器将湿度信号传递给冷热转换控制器，冷热转换控制器控制半导体降低制冷效果，以减少方向盘结露现象，以保证方向盘始终在一个安全的温度范围内，防止长时间手握方向盘，导致手心出汗，导致的打滑现象。
本实用新型利用直流半导体制冷器和热管散热枝术结合实现冷暖可调方案。半导体制冷器其特性是通过电流在电偶的两端即可分别吸收热量和放出热量, 可以实现制冷的目的。它是一种产生负热阻的制冷技术，其特点是无运动部件，可靠性也比较高。利用此特性可在方向盘手柄上实现降温目标。结构见图,将半导体制冷块制冷端置于方向盘金属圆手柄内壁上,紧密接触吸收方向盘外壁热量,降低手柄外壁温度。在半导体制冷块热端需将其工作带来的热量传递离开圆型手柄之外,如制冷块热端热量留在圆型方向盘手柄内, 在原理上，半导体制冷片是一个热传递的工具。当一块半导体材料联结成的热电偶对中有电流通过时，两端之间就会产生热量转移，热量就会从一端转移到另一端，从而产生温差形成冷热端。但是半导体自身存在电阻当电流经过半导体时就会产生热量，从而会影响热传递。而且两个极板之间的热量也会通过空气和半导体材料自身进行逆向热传递。当冷热端达到一定温差，这两种热传递的量相等时，就会达到一个平衡点，正逆向热传递相互抵消。此时冷热端的温度就不会继续发生变化。为了达到更低的温度，需采取散热等方式降低热端的温度，因方向盘手柄构造限制,不充许在热端增加散热体积。为解决此问题,本装置利用热管传递热量,热管，是一种具有极高导热性能的传热元件，它通过在全封闭真空管内的液体的蒸发与凝结来传递热量，它利用毛细作用等流体原理，具有很高的导热性、优良的等温性、热流密度可变性、热流方向酌可逆性、可远距离传热等一系列优点。利用此特性将方向盘手柄内热量移至外部散热器上,以达到良好的制冷效果。如需制热,只需将直流半导体制冷块直流工作电压正负极互调就可轻松实现冷热调换。为防止方向盘手柄与环境温度相差过大产生结露现象,特在手柄表面安装湿度传感器,自动调节手柄温度或关闭制冷电路。防止手柄结露现象发生。此装置对夏天车内方向盘手柄表面温度过高能快速有效降温,提高驾驶人员舒适度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，一种可冷热调温的汽车方向盘手柄，包括轮圈1，所述轮圈1内通过轮辐2连接有轮毂3，所述轮圈1内设有空腔4，所述空腔4内安装有半导体制冷片5，所述半导体制冷片5的内壁上连接热管6，所述热管6分别连接安装在轮毂3上的外部散热器7，所述半导体制冷片5通过冷热转换控制器8与电源9连接，所述轮圈1的外壁上设有湿度传感器10，所述湿度传感器10与冷热转换控制器8连接。
Claims (2)
1.一种可冷热调温的汽车方向盘手柄，包括轮圈，其特征在于：所述轮圈内通过轮辐连接有轮毂，所述轮圈内设有空腔，所述空腔内安装有半导体制冷片，所述半导体制冷片制冷面连接轮圈腔内壁，所述半导体制冷片吸热面的侧壁上连接热管的一端，热管的另一端连接在轮毂上的外部散热器上，所述半导体制冷片通过冷热转换控制器与电源电连接，所述轮圈的外壁上设有湿度传感器，所述湿度传感器与冷热转换控制器电连接。
2.根据权利要求1所述可冷热调温的汽车方向盘手柄，其特征在于：所述轮圈内热量通过热管导出。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520190437.6U CN204527281U (zh) | 2015-03-30 | 2015-03-30 | 可冷热调温的汽车方向盘手柄 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201520190437.6U CN204527281U (zh) | 2015-03-30 | 2015-03-30 | 可冷热调温的汽车方向盘手柄 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204527281U true CN204527281U (zh) | 2015-08-05 |
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ID=53741319
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204527281U (zh) |
-
2015
- 2015-03-30 CN CN201520190437.6U patent/CN204527281U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20150805 Termination date: 20180330 |
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