CN201211855Y - 一种车载冷热杯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车载冷热杯。本实用新型的方案是：包括内胆、外壳、杯盖、致冷片、散热器和风扇，内胆侧壁制有凹坑，上述的致冷片、散热器和风扇依次安装于该凹坑内，外壳的对应侧壁制有通风口。冷热杯的散热设置于杯体侧壁，且采用热管型散热器散热，散热效果好，导热片伸入内胆腔，直接对水进行加热或制冷，效率较高；手柄处设有温度设定键，可适应不同人的需要；外壳上端口设有密封制动器，其底部圆台刚好放置于车内的水杯座内，使用方便。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽车内使用的杯，尤其是一种车载冷热杯。
背景技术：
中国专利公报公开了汽车冷热杯，专利号为03273328.3，公告日为2004年9月29日，该专利包括杯体、杯盖、手柄和底座，杯体的外壳的内部上方安装一有外带保温层的杯胆，下方依次安装有恒温器、散热器和散热风机，电源插座安装在外壳上，杯胆与散热器之间还安装有与拔动开关相连的致冷片(也称半导体晶片)，致冷片的周围安装有保温板。上述专利存在以下不足：1、散热器和散热风机安装于杯体的下方，杯体放置车内时底部无法通风散热，影响制冷/热效果；2、致冷片通过杯胆对杯胆内的水进行加热或制冷，热传导效率不高；3、上述散热器为普通的铝型材拉伸而成，散热效果一般，无法达到零度左右的制冷能力；4、杯体内的水温无法控制，在车内使用很不方便，产品的美观性和实用新较差。
实用新型内容：
本实用新型的目的是提供一种制冷/热效果好、使用方便的车载冷热杯。
本实用新型的方案是：包括内胆、外壳、杯盖、致冷片、散热器和风扇，内胆侧壁制有凹坑，上述的致冷片、散热器和风扇依次安装于该凹坑内，外壳的对应侧壁制有通风口。
凹坑制有与内胆腔相通的方孔，导热片插入该方孔，外端与致冷片触碰，导热片与方孔壁接触处设有密封圈。致冷片外侧的散热器为热管型散热器，散热器由多块散热片水平间隔叠放，多根U形封闭热管贯穿散热片，热管内壁制有沟槽或粉未烧结形成毛细结构，管内抽真空并填充液体。风扇为上下叠放的双风扇结构，外侧设有风罩，风罩扣装于内胆凹坑，限位风扇、散热器和致冷片。内胆、外壳之间设有隔热层，内胆的上端口设有密封制动器，外壳底部制有缩颈的圆台。
外壳的手柄内装温控器，与温控器连接的温度设定键、指示灯和数码显示管安装于手柄位置，电源插口设置于通风口下方。温控器的输入端与电源插口、温度设定键、温度传感器连接，温控器的输出端与数码显示管、控制电源输出、指示灯连接，控制电源输出分别与风扇、致冷片连接。
本实用新型的优点是：冷热杯的散热设置于杯体侧壁，且采用热管型散热器散热，散热效果好，导热片伸入内胆腔，直接对水进行加热或制冷，效率较高；手柄处设有温度设定键，可适应不同人的需要；外壳上端口设有密封制动器，其底部圆台刚好放置于车内的水杯座内，使用方便。
附图说明：
图1为本实用新型示意图。
图2为本实用新型轴向剖视图。
图3为本实用新型爆炸图。
图4为本实用新型的手柄部位示意图。
图5为本实用新型的电路示意图
具体实施方式：
参照图1至图3，本实用新型包括内胆2、外壳1和杯盖4，其中内胆2侧壁制有凹坑2.1，凹坑2.1内壁制有方孔2.2，该方孔2.2与内胆腔2.4相通，内胆腔2.4设有温度传感器18。导热片7套有密封圈6，通过螺钉固定于凹坑2.1内壁，导热片7的内端贯穿方孔2.2。导热片7外侧的致冷片9、散热器8、风扇11和网罩10依次放置于凹坑2.1内，风扇11为上下叠放的双风扇结构，网罩10扣装于凹坑2.1限位致冷片9、散热片8和风扇11。
散热器8为热管型散热器，由多块铝质散热片8.3水平间隔叠放，多根U形紫铜质热管8.1贯穿散热片8.3，热管8.1内壁制有沟槽或粉未烧结形成毛细结构，管内抽真空并填充氨、水或甲醇介质，然后封闭端口，散热器8内端设有支架8.2和紫铜质基板8.4，通过螺钉将支架8.2固装于凹坑2.1内壁，使致冷片9紧贴于紫铜质基板8.4和导热片7之间。
内胆2和外壳1之间设有液体泡沫隔热层，内胆2的上端口2.3设有密封制动器3，密封性较好，使用方便。网罩10对应处的外壳1侧壁制有通风口1.1，外壳1底部制有缩颈的圆台1.2，该圆台1.2与车内的水杯座配合，冷热杯放置车内即不占用空间，又不会颠倒。
参考图4，与外壳1连接的手柄14内部装有温控器19(图中未示)，温度设定键12、指示灯16和数码显示管13均安装于手柄14位置，电源插口15设置于通风口1.1下方。
参考图5，电源插口15、温度设定键12和温度传感器18分别与温控器19的输入端连接，数码显示管13、控制电源输出17、指示灯16分别与温控器19的输出端连接。控制电源输出17分两路与风扇11、致冷片9连接，与风扇11连接的电源极性不发生变化，与致冷片9的根据致冷/加热需要电源变换极性。当设定温度大于杯内水温时，致冷片9在控制电源输出17的控制下加热，杯内水温提高，待水温升高到设定温度，控制电源输出17控制致冷片9停止工作(即断电)，使水温保持设定温度；同样道理，当设定温度小于杯内水温时，控制电源输出17变换极性使致冷片9通电致冷，杯内水温降低，待水温降到设定温度，控制电源输出17控制致冷片9停止工作。温度设定键12的对应数值在数码显示管13上显示，直观形象，方便使用者；通过温度设定键12可控制杯内的水温，智能化程度高，适合各种人群需要。
上述散热器8采用热管焊接类散热器，热管8.1一端为蒸发端，另一端为冷凝端，两端出现温差时，毛细芯中的液体会蒸发并汽化，蒸汽在内部的气压差下会流向另一端放出热量并凝结成液体，液体在沿着多孔材料依靠毛细作用流回蒸发端，如此反复循环，传导效率高，比一般铝质拉伸的散热器高出一倍以上。另外导热片7直接对水进行工作，效果较高。经初步测试，内胆腔2.4的水初始温度为28度，经38分钟的致冷工作，达到0度结冰状态。
Claims (7)
1、一种车载冷热杯，包括内胆(2)、外壳(1)、杯盖(4)、致冷片(9)、散热器(8)和风扇(11)，其特征在于内胆(2)侧壁制有凹坑(2.1)，上述的致冷片(9)、散热器(8)和风扇(11)依次安装于该凹坑(2.1)内，外壳(1)的对应侧壁制有通风口(1.1)。
2、根据权利要求1所述的一种车载冷热杯，其特征在于凹坑(2.1)制有与内胆腔(2)相通的方孔(2.2)，导热片(7)插入该方孔，外端与致冷片(9)触碰，导热片(7)与方孔(2.2)壁接触处设有密封圈(6)。
3、根据权利要求2所述的一种车载冷热杯，其特征在于致冷片(9)外侧的散热器(8)为热管型散热器，散热器(8)由多块散热片(8.3)水平间隔叠放，多根U形封闭热管(8.1)贯穿散热片(8.3)，热管(8.1)内壁制有沟槽或粉未烧结形成毛细结构，管内抽真空并填充液体。
4、根据权利要求3所述的一种车载冷热杯，其特征在于风扇(11)为上下叠放的双风扇结构，外侧设有风罩(10)，风罩(10)扣装于内胆凹坑(2.1)，限位风扇(11)、散热器(8)和致冷片(9)。
5、根据权利要求1或4所述的一种车载冷热杯，其特征在于内胆(2)、外壳(1)之间设有隔热层(5)，内胆(2)的上端口(2.3)设有密封制动器(3)，外壳(1)底部制有缩颈的圆台(1.2)。
6、根据权利要求5所述的一种车载冷热杯，其特征在于外壳(1)的手柄(14)内装温控器(19)，与温控器(19)连接的温度设定键(12)、指示灯(16)和数码显示管(13)安装于手柄(14)位置，电源插口(15)设置通风口(1.1)下方。
7、根据权利要求6所述的一种车载冷热杯，其特征在于温控器(19)的输入端与电源插口(15)、温度设定键(12)和温度传感器(18)连接，温控器(19)的输出端与数码显示管(13)、控制电源输出(17)、指示灯(16)连接，控制电源输出(17)分别与风扇(11)、致冷片(9)连接。
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