CN108860285A - 一种车辆方向盘用制冷系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆方向盘用制冷系统，包括方向盘握柄、处理器模块、制冷模块、电源模块和温度采集模块，所述电源模块通过转换单元模块连接到处理器模块，所述温度采集模块通过模数转换模块连接到处理器模块，所述处理器模块还通过RS485连接到温度控制模块和语音识别模块，所述半导体制冷片、第一冷子板和第二冷子板均靠近方向盘握柄手握的外侧面设置，所述方向盘握柄背离手握的一侧面上开设有凹槽，所述凹槽内部设置有散热片，所述散热片上均匀的设置有翅片，所述散热片和翅片均为铜铝合金片，所述翅片均匀的焊接在散热片上。快速有效降温，提高驾驶人员舒适度，防止手掌因湿打滑，具有很高的实用性。

Description

一种车辆方向盘用制冷系统

技术领域

本发明涉及车辆方向盘技术领域，具体为一种车辆方向盘用制冷系统。

背景技术

汽车作为交通工具，经过多少年不断技术改进，从乘座舒适度和操控度都达到了很好的完善，但人们永远不会停止对完美的追求。本装置就是为驾驶人员提供一个更加舒适操作的一项改进。方向盘是汽车驾驶的一个最重要的部件，它掌控着汽车的一切和人的生命，作为和驾驶人员时刻分秒不离的部件，人们希望它从触感和握感上更加舒服，成为能感知人类冷暧的朋友。在冬天提供温暖手握更加有力，在夏天提供凉爽，清除人手中积汗，防止手掌因湿打滑，给安全驾驶提供良好保证。方向盘加热枝术简单易实现，但制冷枝术因受体积和其它特殊性因素，目前尚无。

为此，申请号为CN201520190437.6公开的一种可冷热调温的汽车方向盘手柄，包括轮圈，所述轮圈内通过轮辐连接有轮毂，所述轮圈内设有空腔，所述空腔内安装有半导体制冷片，所述半导体制冷片的内壁上连接热管，所述热管分别连接安装在轮毂上的外部散热器，所述半导体制冷片通过冷热转换控制器与电源连接，所述轮圈的外壁上设有湿度传感器，所述湿度传感器与冷热转换控制器连接。该实用新型能快速有效降温，提高驾驶人员舒适度，防止手掌因湿打滑。

但是上述方案仍然具有一定的缺陷，难以集成在狭小的轮圈中，可行性差，并且不便于对车辆方向盘的温度进行调节，具有一定的局限性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆方向盘用制冷系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车辆方向盘用制冷系统，包括方向盘握柄、处理器模块、制冷模块、电源模块和温度采集模块，所述电源模块通过转换单元模块连接到处理器模块，所述温度采集模块通过模数转换模块连接到处理器模块，所述处理器模块还通过RS485连接到温度控制模块和语音识别模块，所述处理器模块通过串口连接到存储模块，所述制冷模块通过CAN通讯总线连接到处理器模块，所述制冷模块设置在方向盘握柄内部，所述制冷模块包括半导体制冷片、第一冷子板和第二冷子板，所述半导体制冷片、第一冷子板和第二冷子板从外至内依次设置，所述半导体制冷片、第一冷子板和第二冷子板均为圆弧形，所述第一冷子板和第二冷子板之间均匀的连接有导热柱，所述半导体制冷片、第一冷子板和第二冷子板均靠近方向盘握柄手握的外侧面设置，所述方向盘握柄背离手握的一侧面上开设有凹槽，所述凹槽内部设置有散热片，所述散热片上均匀的设置有翅片，所述散热片和翅片均为铜铝合金片，所述翅片均匀的焊接在散热片上。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种车辆方向盘用制冷系统，所述第一冷子板和第二冷子板均为导热性能好的铜板，所述第一冷子板的圆弧内侧紧贴半导体制冷片设置。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种车辆方向盘用制冷系统，所述导热柱焊接在第一冷子板和第二冷子板之间，所述导热柱采用铜制导热柱，所述第二冷子板的圆弧外侧距离方向盘握柄外侧面的长度不超过5mm。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种车辆方向盘用制冷系统，所述温度采集模块包括温度传感器，所述温度采集模块设置在第二冷子板的表面，所述温度采集模块用于采集第二冷子板表面的温度。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种车辆方向盘用制冷系统，所述模数转换模块将拟信号经A/D采样分别转换为数字信号，并将数字信号输送到处理器模块，所述处理器模块将各系统的数据保存在存储模块的内置数据库中。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种车辆方向盘用制冷系统，所述转换单元模块继电器，所述继电器根据处理器模块的控制信号控制闭合或断开，以选择性地通过电源模块对制冷模块供电，以调节半导体制冷片冷面的当前温度。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种车辆方向盘用制冷系统，所述语音识别模块包括文本转换单元、语义分析单元，所述文本转换单元分别与受话器和语义分析单元连接，语义分析单元与处理器模块，文本转换单元用于将受话器接收到的语音转换为文本信息，并发送给语义分析单元，语义分析单元用于对文本信息进行语义分析，从而将文本信息翻译为操作信息和实体信息，根据操作信息生成控制指令，以及将控制指令或实体信息发送给温度控制模块。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明一种车辆方向盘用制冷系统，半导体制冷片、第一冷子板和第二冷子板从外至内依次设置在方向盘握柄内部，利用半导体制冷片制冷原理，半导体制冷片靠近第一冷子板的一面为制冷面，使得第一冷子板迅速冷却，由于第一冷子板和第二冷子板之间均匀的连接有导热柱，进而使得第二冷子板也迅速变冷，第二冷子板靠近方向盘握柄手握的外侧面设置，进而使得方向盘握柄手握的一侧迅速变冷，达到制冷作用，散热片和翅片均为铜铝合金片，利用散热片和翅片进行散热，温度采集模块用于采集第二冷子板表面的温度，模数转换模块将拟信号经A/D采样分别转换为数字信号，并将数字信号输送到处理器模块，所述处理器模块将各系统的数据保存在存储模块的内置数据库中，处理器模块根据实际采样数据进行判断，并通过温度控制模块来调控转换单元模块闭合或断开，以选择性地通过电源模块对制冷模块供电，以调节半导体制冷片冷面的当前温度，增设语音识别模块，驾驶员也可根据实际需要来调控转换单元模块闭合或断开，快速有效降温，提高驾驶人员舒适度，防止手掌因湿打滑，具有很高的实用性，大大提升了该一种车辆方向盘用制冷系统的使用功能性，保证其使用效果和使用效益，适合广泛推广。

附图说明

图1为本发明一种车辆方向盘用制冷系统的结构示意图；

图2为本发明一种车辆方向盘用制冷系统的系统框图。

图中：1方向盘握柄、2处理器模块、3制冷模块、4电源模块、5转换单元模块、6存储模块、7温度控制模块、8语音识别模块、9温度采集模块、10模数转换模块、11半导体制冷片、12第一冷子板、13第二冷子板、14导热柱、15凹槽、16散热片、17翅片。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种车辆方向盘用制冷系统，包括方向盘握柄1、处理器模块2、制冷模块3、电源模块4和温度采集模块9，所述电源模块4通过转换单元模块5连接到处理器模块2，所述温度采集模块9通过模数转换模块10连接到处理器模块2，所述处理器模块2还通过RS485连接到温度控制模块7和语音识别模块8，所述处理器模块2通过串口连接到存储模块6，所述制冷模块3通过CAN通讯总线连接到处理器模块2，所述制冷模块3设置在方向盘握柄1内部，所述制冷模块3包括半导体制冷片11、第一冷子板12和第二冷子板13，所述半导体制冷片11、第一冷子板12和第二冷子板13从外至内依次设置，所述半导体制冷片11、第一冷子板12和第二冷子板13均为圆弧形，所述第一冷子板12和第二冷子板13之间均匀的连接有导热柱14，所述半导体制冷片11、第一冷子板12和第二冷子板13均靠近方向盘握柄1手握的外侧面设置，所述方向盘握柄1背离手握的一侧面上开设有凹槽15，所述凹槽15内部设置有散热片16，所述散热片16上均匀的设置有翅片17，所述散热片16和翅片17均为铜铝合金片，所述翅片17均匀的焊接在散热片16上。

具体的，所述第一冷子板12和第二冷子板13均为导热性能好的铜板，所述第一冷子板12的圆弧内侧紧贴半导体制冷片11设置。

具体的，所述导热柱14焊接在第一冷子板12和第二冷子板13之间，所述导热柱14采用铜制导热柱，所述第二冷子板13的圆弧外侧距离方向盘握柄1外侧面的长度不超过5mm。

具体的，所述温度采集模块9包括温度传感器，所述温度采集模块9设置在第二冷子板13的表面，所述温度采集模块9用于采集第二冷子板13表面的温度。

具体的，所述模数转换模块10将拟信号经A/D采样分别转换为数字信号，并将数字信号输送到处理器模块2，所述处理器模块2将各系统的数据保存在存储模块6的内置数据库中。

具体的，所述转换单元模块5继电器，所述继电器根据处理器模块2的控制信号控制闭合或断开，以选择性地通过电源模块4对制冷模块3供电，以调节半导体制冷片11冷面的当前温度。

具体的，所述语音识别模块8包括文本转换单元、语义分析单元，所述文本转换单元分别与受话器和语义分析单元连接，语义分析单元与处理器模块2，文本转换单元用于将受话器接收到的语音转换为文本信息，并发送给语义分析单元，语义分析单元用于对文本信息进行语义分析，从而将文本信息翻译为操作信息和实体信息，根据操作信息生成控制指令，以及将控制指令或实体信息发送给温度控制模块7。

工作原理：本发明一种车辆方向盘用制冷系统，在现有技术的基础上进行改进，使用时，半导体制冷片11、第一冷子板12和第二冷子板13从外至内依次设置在方向盘握柄1内部，利用半导体制冷片11制冷原理，半导体制冷片11靠近第一冷子板12的一面为制冷面，使得第一冷子板12迅速冷却，由于第一冷子板12和第二冷子板13之间均匀的连接有导热柱14，进而使得第二冷子板13也迅速变冷，第二冷子板13靠近方向盘握柄1手握的外侧面设置，进而使得方向盘握柄1手握的一侧迅速变冷，达到制冷作用，散热片16和翅片17均为铜铝合金片，利用散热片16和翅片17进行散热，温度采集模块9用于采集第二冷子板13表面的温度，模数转换模块10将拟信号经A/D采样分别转换为数字信号，并将数字信号输送到处理器模块2，所述处理器模块2将各系统的数据保存在存储模块6的内置数据库中，处理器模块2根据实际采样数据进行判断，并通过温度控制模块7来调控转换单元模块5闭合或断开，以选择性地通过电源模块4对制冷模块3供电，以调节半导体制冷片11冷面的当前温度，增设语音识别模块8，驾驶员也可根据实际需要来调控转换单元模块5闭合或断开，快速有效降温，提高驾驶人员舒适度，防止手掌因湿打滑。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种车辆方向盘用制冷系统，包括方向盘握柄（1）、处理器模块（2）、制冷模块（3）、电源模块（4）和温度采集模块（9），其特征在于：所述电源模块（4）通过转换单元模块（5）连接到处理器模块（2），所述温度采集模块（9）通过模数转换模块（10）连接到处理器模块（2），所述处理器模块（2）还通过RS485连接到温度控制模块（7）和语音识别模块（8），所述处理器模块（2）通过串口连接到存储模块（6），所述制冷模块（3）通过CAN通讯总线连接到处理器模块（2），所述制冷模块（3）设置在方向盘握柄（1）内部，所述制冷模块（3）包括半导体制冷片（11）、第一冷子板（12）和第二冷子板（13），所述半导体制冷片（11）、第一冷子板（12）和第二冷子板（13）从外至内依次设置，所述半导体制冷片（11）、第一冷子板（12）和第二冷子板（13）均为圆弧形，所述第一冷子板（12）和第二冷子板（13）之间均匀的连接有导热柱（14），所述半导体制冷片（11）、第一冷子板（12）和第二冷子板（13）均靠近方向盘握柄（1）手握的外侧面设置，所述方向盘握柄（1）背离手握的一侧面上开设有凹槽（15），所述凹槽（15）内部设置有散热片（16），所述散热片（16）上均匀的设置有翅片（17），所述散热片（16）和翅片（17）均为铜铝合金片，所述翅片（17）均匀的焊接在散热片（16）上。

2.根据权利要求1所述的一种车辆方向盘用制冷系统，其特征在于：所述第一冷子板（12）和第二冷子板（13）均为导热性能好的铜板，所述第一冷子板（12）的圆弧内侧紧贴半导体制冷片（11）设置。

3.根据权利要求1所述的一种车辆方向盘用制冷系统，其特征在于：所述导热柱（14）焊接在第一冷子板（12）和第二冷子板（13）之间，所述导热柱（14）采用铜制导热柱，所述第二冷子板（13）的圆弧外侧距离方向盘握柄（1）外侧面的长度不超过5mm。

4.根据权利要求1所述的一种车辆方向盘用制冷系统，其特征在于：所述温度采集模块（9）包括温度传感器，所述温度采集模块（9）设置在第二冷子板（13）的表面，所述温度采集模块（9）用于采集第二冷子板（13）表面的温度。

5.根据权利要求1所述的一种车辆方向盘用制冷系统，其特征在于：所述模数转换模块（10）将拟信号经A/D采样分别转换为数字信号，并将数字信号输送到处理器模块（2），所述处理器模块（2）将各系统的数据保存在存储模块（6）的内置数据库中。

6.根据权利要求1所述的一种车辆方向盘用制冷系统，其特征在于：所述转换单元模块（5）继电器，所述继电器根据处理器模块（2）的控制信号控制闭合或断开，以选择性地通过电源模块（4）对制冷模块（3）供电，以调节半导体制冷片（11）冷面的当前温度。

7.根据权利要求1所述的一种车辆方向盘用制冷系统，其特征在于：所述语音识别模块（8）包括文本转换单元、语义分析单元，所述文本转换单元分别与受话器和语义分析单元连接，语义分析单元与处理器模块（2），文本转换单元用于将受话器接收到的语音转换为文本信息，并发送给语义分析单元，语义分析单元用于对文本信息进行语义分析，从而将文本信息翻译为操作信息和实体信息，根据操作信息生成控制指令，以及将控制指令或实体信息发送给温度控制模块（7）。